Edichka-NonSuch

5000 участников: в четыре ряда если ехать и по 4 метра на каждого -- колонна на 5 километров, длиннее, чем упомянутый Невский проспект. Ужас что будет твориться на предложенном маршруте с узкими улицами и многочисленными поворотами.

А я вот читал про случаи, когда из-за зуда апгрейда первым менялся задний переключатель, при этом рубашки и тросики оставались прежними, а потом были удивления -- почему лучше-то не стало? Или менялся переключатель на укатанном приводе -- результат тот же.

konstantinff писал(а) Thu, 03 May 2012 21:18разница между 1322 и 1312 ?http://market.yandex.ru/compare.xml?hid=91529&CAT_ID=1004703&CMD=-CMP=7854030,7854031 Восьмерочный привод имеет более доступные по цене комплектующие, ресурс повыше, к тому же переклюки SRAM имеют более дорогие и редкие ролики и требуют родных манеток. Но у 1322 интереснее вилка, к ней можно найти запчасти и вес велосипеда меньше. И диски тормозные на 180, но их же и легче погнуть.

Раз велик первый, то потребуются ещё шлем-очки-перчатки-компьютер-фара-маячок-насос-запаски-монтажки-шестигранники-смазка-тросик-крылья, тысячи в три выйдет по минимуму.

В Свердловской области и Пермском крае Форвардов очень много, особенно дорожных, после Удмуртии чаще начинают попадаться Стелсы, к Костроме Форварды исчезли совсем. А в Кирово-Чепецке местные нам сказали: "Петербуржцев сразу видно -- они на Авторах"

Zeppelin писал(а) Thu, 03 May 2012 01:39на жесткой вилке Гибридный велосипед Trek 7.1 FX (2012) http://www.velopiter.ru/view/velo/4568.htm 16400 рупНа BadBoy похож. Вот вечный велик -- на роллерах и планетарке, отсутствие расходников. А вот городской -- на жесткой вилке (у меня такая),гидравлике и с недорогой восьмискоростной трансмиссией.

matrasneg писал(а) Thu, 03 May 2012 01:38Надо кассету снять, тогда сразу всё получится. Впечатляет, сразу Danny MacAskill вспомнился, но здесь колеса большие и резина узкая. Интересно, а что за обода и втулки такое позволяют творить?

Кстати, слухи про зубодробительности жесткой алюминиевой вилки не оправдались, поставил себе такую, она весит всего 700гр и отбегала зиму без проблем, солью ничего не разъело, в отличие от стандартных эластомерок с магниевыми штанами. Сейчас закачиваю по 5 атмосфер в слики и спокойно езжу по городским дорогам.

Роллерные чудесны, у меня отбегали уже за 100К давно и всё работает, раз в год-полтора промываю и закладываю новую смазку. Никаких расходников в виде колодок. Через тысяч семьдесят заменил орех, а потом он внезапно оказался разборным. Подобие ABS в передней втулке перестало работать через пару лет, залюфтило и пришлось заглушить. Но эти тормоза тяжелые и гремят радиаторами.

Это Торы теперь так называются? Я про вилку, если что. Можно заморочиться и слить в торге сразу весь десяточный привод, взять на восемь и отбить разницу в цене.

Цепь с кассетой на десять звездочек, они в полтора-три раза дороже аналогичных на девять, а про восемь я и говорить не буду.

В этом Форварде всё хорошо -- вилка, тормоза, привод, вес -- но опять пресловутая десятка, расходники к ней очень дорогие.

konstantinff писал(а) Wed, 02 May 2012 21:24 и еще в России собирается , не знаю даже Мой Крафтер тоже в России собирается, а "Вам ехать или шашечки?"

А как же иначе в походах? -- купил в IKEA три десятка батареек по 5.90 за штуку и меняю раз в два дня.

В велосипедной линейке один минус, кроме цены -- они батарейками не питаются По этой же причине отмёл Дигму, хотя она имеет открытое меню Windows CE, поддерживает ANT+, использует аккумуляторы от Нокии и велокрепление в комплекте. А мой Garmin Venture Cx не доживает до четырёхлетия -- отключается постоянно, в том числе и от внешнего питания, ремонт оценивают в > 2500р, поэтому нацелился на Etrex 20.

Цитата:Cube -- велосипеды с китайскими каталожными рамами, покрашенными в Германии, в этой стране позиционируется как расово немецкий продукт премиум класса, с соответствующей ценой. Сорвите покровы и объясните, что Cube - это как Apple, т.е. докуя денег за красивую раскраску обычного железа.(L)

basilevsspb писал(а) Wed, 02 May 2012 19:22 но форвард не модный Точно, я когда свой Stark Krafter взял -- тоже насмешек натерпелся, даже думал раму от Author Egoist купить и всё перебросить на неё

А я поставил на горный слики, накачал в них по пять атмосфер, повесил кассету 11-21, заблокировал вилку -- и теперь мне по лесным дорожкам не проехать, а на поребрики тем более не взобраться.

Поддерживаю выбор по ссылке -- диски, триггеры и Suntour.

Zeppelin писал(а) Wed, 02 May 2012 12:08 багажник с гибрида не снимаешь и система на нем чугунная в сравнение со старком. Это всё постоянные перевозки чего-либо. И в походы на нём езжу. С зимней резиной и роллерами вес гибрида увеличивается уже до 16 кг А система зато стоит 1000 и бегает свыше 20K км -- хватает больше, чем на год. 2ТС: 15 км в будни плюс выходные -- 500 км в месяц, 3000 в год (если без зимы). IMHO до морозов привод проживёт, а там сами решите, менять или что-то другое брать. Пока здесь обсуждаем, там погода подходящая стоит А я свой первый велик вообще по названию выбирал -- Author Zenith

matrasneg писал(а) Wed, 02 May 2012 08:39 Что есть пример категорически неправильного соотношения характеристик [облегчённого по принципу разумной достаточности для неагрессивных ландшафтов] гибрида и горника... Или горник гейский, или гибрид - не гибрид а как раз дроческоп из чугуниевых прутков...На раму гибрида установлен багажник, полноразмерные крылья, колеса с Author Mission, алюминиевая жесткая вилка в 700гр, Juicy 3-5, система Acera на квадрат и привод на восемь -- общий вес около 13. А на стоковые 11 кг байка -- контакты 520, кассета 11-21, рожки и полные крылья. Покрышки везде одинаковые -- Schwalbe Marathon Racer. Что я делаю не так?

Я с завтрашнего дня буду на дроческопе горном на работу ездить, наконец-то поставил тормоза, а гибрид пусть до осени отдохнет Из плюсов -- весит поменьше, разгоняется легче и быстрее, маневренность повыше, вилка не жесткая алюминиевая.

Велосипед как транспорт на работу -- тема интересная. Расстояние какое? Опыт езды по проезжей части имеется? На работе будет возможность вЕлик безопасно оставлять? Дресс-код присутствует? В дождь и зимой планируете ездить? А то купите себе велосипед и будет он стоять-скучать до выходных.

5 мая в 11-00

В походах -- обычно у колонок и магазинов: ДА, из Петербурга! ДА, сами готовим! ДА, в палатке! НЕТ, нам за это не платят! ДА, за свой счёт и в свой отпуск!