repovesi

Bulawka писал(а) Wed, 21 September 2011 12:14Что, если через мост в Торнио -- не надо растамаживать Тоже надо

писал у себя об этом.

Константин Шемяк писал(а) Tue, 20 September 2011 21:45То есть, скорее всего, реально пока на этом фронте не происходит ровным счётом ничего. Не могу с тобой согласиться. Как известно, в "лихие" 1990ые гг. были назначены (на нерегулярной основе) несколько туристско-ностальгических поездов Imatra-Светогорск-Каменогорск-Выборг.... ..хм, бросился искать упоминание о них, нашёл с трудом один линк. Что мешает повторить эти поезда сейчас с 20-кратной прибылью для финнов? PS: можешь поискать упоминание о тех поездах по-фински, которым я пока не владею.

OldNick писал(а) Tue, 20 September 2011 08:55Полагаю, что получить разрешение от VR будет нереально. Почему это? Поезда из России в той же Иматре с удовольствием ждут местные власти.

Константин Шемяк писал(а) Tue, 20 September 2011 12:56даже когда казалось бы всё просто, зачем-то придумываются какие-то дополнительные законы... Потому, что шенгенская зона - это не единое таможенное пространство. И правила разные: например, из вне Шенгена в Эстонию можно внести всего 2 пачки сигарет, тогда как в Финляндию 10 пачек. Поэтому, например, фуру, гружёную подакцизным товаром (теми же сигаретами, скажем) - не разрешается перетащить из FIN в SE просто вброд через Tornionjoki.

COPATHuK писал(а) Mon, 19 September 2011 21:10Мало летом катал, думал новые вагоны только скоростных собак от Выборга, ан нет - обычные тоже. Куда там велы пихать - ума не приложу. Остается только вдоль туалета тыкать, дык их два всего... К декабрю 2011 все 14 составов, обслуживающих СПб-Бусловское - будут новыми - ЭД4МК: Этот тип поезда обладает рядом преимуществ и серьёзным недостатком: мест для велов в вагоне там нет в принципе. Зато огромные тамбуры. Кроме того, наконец-то!, - появятся чартерные электрички!: http://www.gazeta.ru/business/2010/09/16/3420198.shtml А это означает, что нормальные турфирмы скинутся - и запустят электричку СПб-Лаперанта! (на базе дизелька типа "Плесковъ"). Если запустить её в 06:30 утра в субботу с Финляндского и назад прибытием в 23:40, - месяцев 9 в году она будет битком.

Дядя Вова писал(а) Mon, 19 September 2011 23:46В некоторые дни поезда не ходят,что отражено в расписании только по-эстонски. А что представляет собой поезд Псков-Печоры ? Это дизель и велики соответственно не надо разбирать? Или зеленые межобластные вагоны и с великами не так просто? Короче,нужны велочехлы или нет? Всегда до 2010 таким был (в 2011 - не знаю):

Константин Шемяк писал(а) Mon, 19 September 2011 10:26Кроме того, эту финско-норвежскую границу в горах нельзя пересекать, если с собой есть товары, подлежащие таможенному декларированию. А по-моему можно, но товар необходимо завезти на внутреннюю таможню и растаможить, нет?

phora писал(а) Mon, 19 September 2011 13:31Человек въехал в феврале 2011 в Эмираты по рабочей визе. Загранпаспорт окончил свой срок действия в июне 2011. В консульстве был получен новый. Эмиратская виза, штампы о пересечении, а так же немецкий вид на жительство остались в старом паспорте. Подозреваю, что в будущем могут возникнуть проблемы, что надо сделать сейчас, что бы их минимизировать. С немецким видом на жительство в просроченном ЗП+новым ЗП на территорию Шенген въезжать можно. Как с эмиратской рабочей визой - я не знаю.

Виктор Маркман писал(а) Sun, 18 September 2011 10:54Ну, и, как обычно, не представляясь, взял наши паспорта, проверил штампы и начал: "А как вы выехали с поста? А почему не ждали, когда откроется шлагбаум? А я тут зачем? Подождали бы, пока я вам открою." 1. У него должен быть бэдж с фамилией. Обратите внимание, что все тётушки-пограничницы в кабинах этот бэйдж имеют. 2. Он прав. Выезд с "автовокзала" пункта пропуска может быть расценен им как административное правонарушение. Может быть выписан протокол и постановление по ст. 18.4 КоАП. Препираться с пограничником, не зная закон лучше, чем он - не советую. По ст. 18.7 в этом случае может последовать арест на 15 суток. 3. Я описал рекомендуемые мной правила велопрохождения пунктов пропуска. Виктор Маркман писал(а) Sun, 18 September 2011 10:54Доезжаю до шлагбаума, стою, жду. Минуту, две, три...Пробегает пограничница, спрашиваю, кто тут у вас на втором шлагбауме? Ой, подождите. Убегает... А вот такие деяния пограничников должны беспощадно пресекаться. Смотрим как один мой хороший знакомый петербуржец уволил начальника Шумилкино за подобный вот бардак.

Константин Шемяк писал(а) Sun, 18 September 2011 12:24Вот в общем фото сабжа: Распложена точка в курортной зоне. Ну то есть в заполярно-курортной Туда ведёт пешеходный маршрут через весь север Норвегии, Швеции, Финляндии, и снова Норвегии. Забавно то, что до вхождения всех трёх стран в Шенген - до марта 2001 года - доступ к этой трифинии был таким же открытым как и сейчас. По этим деревянным мосткам можно было прогуляться по кругу, и петербуржцы только лишь с финской визой шутили, что за 20 секунд нарушили миграционные законы сразу двух стран. Напоминаю, что сталинская уголовная статья НПГГ(незаконный переход государственной границы) имеется в Уголовных Кодексах многих стран. Забавно, что из ближайших не является уголовным преступлением НПГГ в Белоруссии, если тебя поймали без мотора и впервые, и - никогда - на Украине. Мы об этом писали.

На каком-то сайте наткнулся на такую ссылку: http://www.sg-msk.com/ Автор сетует на неуплату за страховой случай, связанный с угоном застрахованного автомобиля Шевроле-Нива в марте 2011 года в Санкт-Петербурге. Хотя случай никак напрямую не связан с велосипедом, всё-таки решил написать этот пост. Кто-нибудь о чём-нибудь задумается.

paramon писал(а) Thu, 15 September 2011 13:37Мне понравилось, что полис покупается онлайн Что приложишь к визовому запросу и с чем будешь судиться, если указанная фирма скажет, что ты ничего не покупал? Скриншот?

Дядя Вова писал(а) Tue, 13 September 2011 01:22Ничего подобного не наблюдал за три перехода границы в Нарве. Ничего подобного не наблюдал за 53 перехода границы в Нарве Синяки-неграждане там, иногда, попадаются, их основная цель - дьютик при выходе из России и дешёвая водка в самой России. Но за все эти разы ни пешком, ни на велосипеде я не претерпевал на себе попыток обратиться ко мне кого бы то ни было.

mph писал(а) Tue, 13 September 2011 09:36repovesi писал(а) Mon, 12 September 2011 23:06 Шведы водиле выдали визу через два дня (снова 2х90days) за пару дней и через дня четыре он снова предстал перед пограничниками в Nujamaa, и был, разумеется, пропущен. т.е. человеку выдали визу на ЕЩЕ 90 дней в том же полугодии в котором он уже 107 дней откатал? ничего не путаешь? - максимальное время пребывание в шенгене - 90 дней за полгода Ничего не путаю. Я об этом отдельную статью (давно) писал. Суть в том, что: а) есть "водительские визы", в том числе в России (это выражено отдельной целью поездки). В таких странах как Финляндия и Швеция это выражено отдельным кодом в графе Remarks визы, от которого Финляндия теперь отказалась. Кажется у туриста было EF1, у водилы EF7. б) так вот для водил-граждан РФ эти требования про 180 дней в год дружно игнорировались всеми, кроме, по-моему, немцев. Изъездил водила визу по дням, за пару дней клеят новую, и опять поехал. Иные были в Шенгене по 300 дней в году. А вот к украинским водилам отношение не такое: МИД UA даже жаловался, но их, естественно, послали: ответить-то нечем - дурачки украинцы визы для евросов в одностороннем порядке отменили. Поэтому, скажем, во Львове автопарк, возящий за границу на госавтобусах берёт на работу вдвое больше водил, чем нужно: одни ездят, другие в парке 90 дней "отсиживают".

bestum писал(а) Tue, 13 September 2011 15:16Еще интересней считать дни, например, при нахождении в стране, которая вступает в шенген в течении нахождения там, а до того позволяла посещать ее по шенгенской визе в рамках национального решения. Но это редкая ситуация Кто-то из наших сотрудников "вскрывал" Эстонию через Valga-Valka 21.12.2007, заблаговременно начав транзитировать 5 дней по Латвии, которая под транзит с финской визой пускала уже с 01.12.2006.

VORON писал(а) Tue, 13 September 2011 08:15repovesi писал(а) Tue, 13 September 2011 00:41Поэтому большие группы перед границей следует разделить на подгруппы, установив между подгруппами временной интервал в 5, а лучше в 10 минут. Проходить по 2-3 байка за цикл светофора - не вариант? Нормально. Но это проходит у финнов и в Светогорске. В Торфяновке и Брусничном на светофор не следует обращать никакого внимания. К тому же мне приятней посидеть где-нибудь в кафе в 2-5-7 км от границы, чем стоять в очереди перед светофором в копоти выхлопных газов лишние 5-10 минут.

Jora писал(а) Fri, 09 September 2011 13:18А ты скажи своему собеседнику, что готов стоять в общей очереди с авто, скажем, на Брусничном, если всем авто от въезда в зону жёстко (под страхам лишения прав) запретить обгонять велы Ага. Причем на всей Зоне Канала. С Малиновки 18 км на север ))

Dimon- писал(а) Mon, 05 September 2011 09:18Всё просто - автомобилю надо ждать открытия шлагбаума, а нам нет. Это верно лишь на 90%. У меня были случаи (не единичный!), когда офицер у шлагбаума "автовокзала" пункта пропуска не разрешал выезжать до того, пока он/она на откроет этот самый шлагбаум. Поэтому я практикую сам и рекомендую другим велосипедистам такое правило действий после простановкидаты-штампа. * Если у шлагбаума в радиусе 10-15 метров есть какой-нибудь чиновник надо подойти к нему, держа в руке паспорт, открытый на свежевысыхающем дата-штампе и спросить, можно ли ехать. * Если в указанном радиусе чиновников нет, следует преодолеть шлагбаум с открытым указанным образом паспортом в руке и подождать секунд 20-30. Если никто не обратился - ехать. Если чиновник выбегает откуда-то с криками: "Кто разрешал Вам ехать!!??", следует извиниться и сказать, что его коллеги, обычно, всегда требовали скорейшего уезжания после получения дата-штампа. Ну и, повторюсь, я никогда в жизни не пересекал границу больше чем двумя велосипедами одновременно (равно как и не путешествовал вообще более чем 4 велосипедами). Я тоже автоводитель. Если передо мной вотрутся 1-2 велосипедиста, это нормально. Если их, после 5-часовой очереди, внезапно впирается 10-15 голов, - это, я считаю, свинство. Поэтому большие группы перед границей следует разделить на подгруппы, установив между подгруппами временной интервал в 5, а лучше в 10 минут.

SNS писал(а) Sun, 04 September 2011 20:19Пересекая границу на велосипедах, пару раз сталкивались с тем, что российские таможенники кричали нам, застывшим в ожидании "зеленого" пред шлагбаумом: "Велосипедисты всегда без очереди! Проезжайте!". Это в Торфяновке и Брусничном. В Светогорске уже несколько лет велосипедисту указывается вернуться к светофору, если он проехал к "автовокзалу" пункта пропуска игнорируя красный сигнал.

oxygen02 писал(а) Sun, 04 September 2011 15:17Остается только дожидаться, пока придет Реповеси, и всем все объяснит )) Напомню, что и на Торфяновке, и в Брусничном и в Светогорске без очереди идут и мотоциклисты(без колясок), причём они, в отличие от велосипедистов, редко ездят в одиночку. Опять же, я никогда не видел там мотоциклистов с коляской и ничего не знаю про то, как проходят они. Что же касается мотоциклистов (еврокатегория А и А1), то для них право проезда без очереди установлено МВД Эстонии даже на выезде через все три эстонских пункта пропуска(Narva, Koidula, Luhamaa), славящихся ужасными очередями из-за перманентного бардака на эстонских таможнях.

Дядя Вова писал(а) Sun, 04 September 2011 13:05Велосипедисты на всех границах мира идут без очереди. Там где нет отдельного вело-пешего канала, причём он единый и для велов и для людей. В Ивангород-Narva он есть, и простоять там велосипедисту можно долго, я раз 3 часа 20 минут стоял.

kvbkvb писал(а) Sun, 04 September 2011 06:06А Вы поинтересуйтесь у этого автомобилиста, когда он едет на легковушке, стоит ли он в общей очереди с грузовиками, или нет. Если нет, то пусть попробует аргументировать, почему. О Кирилл! Не в бровь, а в глаз!!!

VORON писал(а) Wed, 07 September 2011 13:53На фонтанке голосование в тему: Сколько денег вы тратите в Финляндии в день (в среднем)? http://fontanka.fi/polls/7/ Вопрос там не корректный. В день на авто? На семью? Или на человека? Если на семью, то не удивительно, что за 120EUR/день заскакивает.

AleX писал(а) Tue, 06 September 2011 00:11ага, и пешиков на авто-погранпереходах просто не пропускают. Не пропускают в Ленинградской области на Финской границе. В иных местах мира - где как. В большинстве случаев как раз пропускают, и в большинстве случаев вело-пеший канал как раз не оборудован как отдельный.