Barada
-
Публикации
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Barada
-
так я поэтому и хочу кассету 11 скоростную. и 10 ск. переключатель. так как звезду 11 зубьев я использовать не буду
-
кассеты 12,11,10 все имеют одинаковое расстояние между звездами. на кассетах и оно меньше чем на 7,8,9 кассетах на кассете 11-ть и 12-ть две самые крупные звезды я видел они поданы внутрь и поэтому не видно фланца втулки.
-
то есть вы хотите сказать что когда звезды стоят ширее и например от линии вы отклоняетесь на большее расстояние то у вас угол больше. это вроде бы очевидно из геометрии) так же понятно что у производителя бывают кассеты 7ск 8ск 9ск 10 ск 11ск 12 ск. при этом 8ск звезды стоят ширее а на 10 ужее, так же как и на 11-ть и 12 то есть без разницы 10,11,12 расстояние между звездами одинаковое. Таким образом в угол условно кассеты где 8 звезд помещается меньше передач. не намного конечно. но угол тем не менее меньше. возможно комфортный угол будет не только для 4-х передач. а для например 5-ти или 6-ти. Не хочу спорить с теми кто считает что перекос цепи не дает шумов и звуков посторонних, а так же перекос не влияет на износ цепи и всей системы. Для меня очевидно что все совершенно иначе.
-
воот xx1 значит надо тоже рассматривать.потому что перекосы на старой шимане самой примитивной это совсем не то пальто
-
тут же (выше) мне сказали что sram sx/nx eagle брать не надо это пластилиновое гэ или речь идет про какой-то другой sram eagle? думал про этот вариант, но с кассетой 11 ск. так как звезды на ней плотнее расположены
-
ну не нравиться мне такое. дело вкуса. износ же высокий и звук странный. мне не заходит. Да я извращенец-педант. угол должен быть незначительный или очень малый.
-
перекос цепи ужасающий думаю не даст мне использовать всю кассету. тот же самый который на кассете 8 скоростей сейчас мне не дает использовать передачи кроме 3,4,5,6 думаю все будет точно так же. Но! 7 передачь реальных вместо 4-х это же дар божий. манна небесная))
-
это без разницы. суть в том что один оборот педалей это 2.92 оборотов на колесе. я считаю от колеса - один оборот колеса это 0,34 оборота педалями. одно и то же но вид с разных строн. на автомобильным КПП считают от кардана. 5-я передача это 1 к 1-му 1-ца. а 1-я передача это около 4-х (4 оборота первичного вала коробки на 1 оборот кардана) Кассета 11-42Т 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36-42 11 скоростная кассета используются только 15-17-19-21-28-32-36 фактически 7 передачь. переключатель наверное можно от 10-ти скоростной даже использовать. чтобы звезду 11 зубьев даже нельзя было включить. они же совместимы? 10 и 11-ть
-
Вот и я об этом же 36 на 14 это 0,39 передача я хочу получить свои законные 0,5 0,45 0,4 и самую тяжелую 0,357 как раз это позволяет звезда 42-я а разгоняться на 0,4 уже конечно тяжело но это только пока
-
вот. 10ск 38 передняя звезда допустим высшая передача ваша 13 звезда - это 0,34 передаточное соотношение я хочу иметь такое же но на 15 звезде. 42 зуба к 15 - это 0,357 передаточное соотношение этого вполне достаточно вариант шоссе 53 звезда впереди и 13 сзади самая высокая передача - 0,245 это слишком. мне такое ногами не выталкать допустим вы используете 15-ю звезду на шоссе как максимальную. - 0,28 то же достаточно напряжно идея в том чтобы разгоняться имея хорошие передачи 42 звезда 15-я 0,357 17-я 0,4 19-я 0,45 21-я это 1 к 2-м разгонная =0,5 вот высокие передачи для шоссе и вниз 4 передачи для бездорожья. получиться универсальная трансмиссия которая удобная с одной передней звездой ну если вдруг кто-то совсем уже маньяк то 13-ть зубьев = 0,309 чуть более короткая чем 53 спереди и 15 сзади. сейчас то что я имею без перекоса это 0,44 уговорили кассета 11ск 11-42Т больше подходит. 11-51Т она даже и никчему
-
хочу выкинуть 3*8 и поставить 1*11 deore m5100 кассета 11-51Т и вперед одну звезду на 42.
-
цена не сильно отличается. вес примерно одинаковый около полукилограмма. или я не там смотрю...
-
так а чем она лучше? прочнее? шимано есть 11-51Т кассета
-
Я понял. 11 ск деоре брать и не заниматься ерундой. уже присмотрел
-
А вот это прям благодарочка за реальный боевой опыт и полезные советы. прям респектище!!! "У тебя просто мало опыта." - ну как сказать. в детстве опыта огого. я помню тоже переделывал свой велик. взял самый большой. и звезду поставил с мелкого скоростной получился монопривод) "Чем меньше задняя звезда, тем хуже кпд, то есть 50+ спереди будет означать 14 сзади - и кпд лучше и цепи легче." это я как раз очень хорошо прочувствовал. я катаюсь на 34:15 получается в основном, не хватает более высоких двух передач. на будущее наверное трех... 34:13 мне больше нравиться но перекос цепи и звук - нет. Хочу такую трансмиссию чтобы как раз малые звезды не трогать. и что-то такое впереди 42 зуба или 40. чтобы иметь еще три передачи длинные, но зубьев все больше 15-ти "Итого идеальной трансмиссии нет. Есть трансмиссия под задачу." - ну максимально расширить диапазон то можно попробовать ;-) "Когда набрался опыта, и научился крутить педали быстро (а не только мощно)" - так я так и делаю. средне давлю но быстро. так как верхних не хватает, минимум двух, то приходится очень быстро выкручивать до пустеющих педалей фактически. это так выглядит несколько странно. Едет допустим парень на велосипеде, ну так раза в 2 помоложе. раза в два медленнее... я пролетаю мимо и уехал. - планетарка пока меня сильно не привлекает... Так, сезон у нас сколько.. 150 дней наверное больше даже. самый минимум в день это 10км. средне 15 км. в день получается пускай 14 км в день гарантированно. это сильно больше тысячи... тысячу наверное откатал точно уже на этом... цепь три раза мыл и смазывал)) с седлом непонятно. не понимаю давит оно или не давит... было думал жесткое... сейчас понимаю что на него максимум сажусь на 30 процентов веса. оно кажется такое мягкое как кисель.... надо что-то раза в три пожестче. как его подобрать голову сломаешь Ещё советы давайте. что-то сейчас дельное придумаем ;-)
-
да под деоре придется перевтуливать колесо. срам вроде бы должен стать болт-он прям на ту длинну барабана что сейчас стоит. попробую срам сначала. потом уже перевтулю. возможно оптимальные звезды это 11Ск от деоре
-
sx прям совсем пластилиновое г ?? то есть даже не смотреть в ту сторону? deore m5100 - проверенное временем надежное решение? лучше его? Так на болт он кассета встанет только PG1210 чтобы все полностью не пределывать...
-
- не. хреносоздательство не рассматривается. нормально сделать можно я уверен ;-) - хм. 34:17=2,0 соотношение следующая 34:15=2,2666 передаточное соотношение следующая 42:15=2,8 довольно резкое переключение я считаю. ноги у меня не настолько))) - возможно большую роль играет не количество зубов - их 13-ть а сам факт перекоса цепи. - переключает вроде четко - групсет сменить это дело. Что скажете за SRAM SX eagle 12CК? Кассета 11×50 SRAM SX PG 1210 коретка BSA , SRAM DUB Цепь 1×12 SRAM SX eagle
-
в Краснодаре нет токсичной химии на дорогах
-
слизываются зимой? не замечал такое. у нас зимы-то не такие... не руками тормозить? ни разу не сталкивался...
-
похоже тот же самый который придумал система 3 на 8 :-) погань та ещё!
-
по моему скромному неправильном мнению. ножной тормоз педалями это дикий моветон. не удобно. Есть же хорошее решение - гидравлические дисковые тормоза. жутко не удобно. я бы себе такое не хотел. есть же втулки без тормоза...
-
Я думал об этом. останавливает понимание что это вещи достаточно редкие, если что-то сломается, как это починить мне пока не очень понятно и скорее всего не будет деталей. придется заказывать полностью новую в сборе. А ценник там совершенно не адекватный :-(
-
3. Идея. Точно понял что я примерно хочу. Я хочу катать на одной передней звезде. так чтобы иметь возможность использовать более широкий диапазон передачь чем 3,4,5,6 на системе 3*8 Без значительного перекоса цепи. мне необходим запас нижних передачь для песка и в гору 1,2,3 затем разгонные 4,5,6 5-я передача у меня это 1 к 2-м передаточное число 34:17 после 5-й передачи на дороге мне сурово не хватает 7,8 и возможно 9-й (40 км/час) получается мне надо реально 9 передач. при этом звезда 9-й должна быть хотя бы 14 зубов. Не знаю бывает такая ли вообще? ее редко буду использовать. а вот 8-ю скорее всего часто. 15 зубов. Таким образом мне скорее всего нужна кассета на 12СК из которой я буду использовать строго 8 передач. Возможно редко 9-ю. 4. План 1-я получается для красоты. 2,3,4,5,6,7,8,9 рабочие,10-я 14 зубов - резервная и 11,12 - эти две можно снять, или заменить на какие-то пластинки для красоты. Получается один к двум это у меня 6-я передача в кассете. Напротив нее надо установить звезду неспадайку на 42 зуба (не могу такую найти) и на кассете это будет 22 зубовая шестерня. Переключатель получается для тонкой цепи подойдет какой-то точный нужет и крутой на 10 передачь. пусть включает с 1-й по 10-ю. Каретка нужна надежная с пром. подшипниками чтобы можно было поставить 42 звезду неспадайку и выставить ее четко между 6-й и 7-й звездома кассеты (уменьшаем перекос цепи) и соответсвенно максимально крепкая и долгоиграющая кассета, но такая чтобы чем выше передача тем между ними слегка уменьшался шаг (так меньше устаешь) и ссоответственно все максимально прочное. чтобы не встать в 100 км от дома на трассе 5. Исполнение К великим опытным практикам взываю! подскажите комплектацию что брать. sram? shimano diore XT? какую каретку, какие шатуны смотреть 175мм или 177,5мм у меня ноги длинные. 170 мм мне коротковатые. и т.д. ибо сил моих никаких больше не осталось терпеть эту великолепную замечательную трансмиссию и ездить на 4-х передачах вместо 9-ти как терпеливый пользователь.