Andrej

Скорее просто надо чаще кататься, да и все. Если мало и редко ездить, ни гели-шоколадки, ни резина, ничего не поможет.

Ну все ж только автономки по пустыням и ездят, да и велосипеды только для такого собирают. Остальное не путешествия же ж, не труЪ!

Ползать под лучами поноса ты хотел сказать? Это не езда, в том то и дело. Ведрам можно 80 кмч гонять, велосипед же - ползи, щемись, смирись. Спасибо, ага. На ведре можно поехать на автодром в Шушарах, хотя ты наверное предложил бы пустыню в тысяче-другой километров как минимум. На велосипеде с сравнимыми затратами сил-времени ехать некуда - везде трафик, толпы народа и пшливонванючиеспарцмены, унасжедети, бухаемгдехатим и тд.

Ну, это какой-то ворон стайл. Никакой радости от езды, только преодоление с кучей груза. Авто+радиалки на велосипеде решают такой вопрос качественно и без извращений. Акк закончился - и проблемы сразу большие. Если на обычном велосипеде было крутить тяжело, то тут еще и надо будет крутить с дополнительной нагрузкой из электробарахла и тяжелого груза взятого в рассчете на электропривод. Что конечно же никуда не годно. Педал ассист все же для людей больных\увечных и сильно пожилых. А если крутить лень, то авто\мото куда более годный вариант, электровелосипед для походов в общем и целом - вещь бессмысленная для человека вне упомянутых категорий.

Если двухдневка не с арбузом, шашлыком и бухлишком, "барахло" умещается в заплечник или байкпакинговые баулы. Тяжелым грузом это сложно назвать.

Поэтому надо пожалуй велосипедистов из города вовсе выпилить. Пусть преодоления побольше будет, ничего страшного, одна только польза.

По поводу развития себя - возможно, некоторые любят создавать трудности и героически преодолевать, иначе скучно. Любительского спорта - нет (количество народа на стартах в соседних Эстонии и Финляндии как бы намекают). По поводу инфраструктуры возможны два варианта: велосипедистов не замечают, не трогают и ничего не делают. Или же замечают и что-то начинают делать. Благодаря велопедизации и прочим непотребным активистским организациям, первый вариант уже не актуален и началось какое-то шевеление. Такие как ты, склоняют шевеление в сторону запретить и ограничить, сделав уродливые резервации для медленных хомячков, что не годно совершенно. Если уж начали что-то делать, в целом неплохо если делаться будет хотя бы в разумном направлении. Откаты и т.д. вопрос отдельный. Но если хоть на 1/10 этого построят трассы, разметят удобные маршруты и т.д. - будет гораздо годнее, чем на те же средства поставят заборы и вахтеров, которые перестанут меня в парк пускать вообще (как уже сделали например в Гатчине, Павловске, Александровском парке в Пушкине и тд).

В общем понятно, охота проблем и лишений, ну и остальные пусть хлебнут. Не надо условий, пусть преодолевают и превознемогают. Типично, типично. Мне неясно только, зачем подобные личности вылезают и поучают что у всех должно быть так. Что не надо делать нормально, надо преодолевать и превознемогать. Надо огребать и помирать. Странная, очень странная фигня.

Ездящие со стробом должны сгореть в отдельном аду. С прерывистым пламенем.

М1 на кочках вырубался, вылечилось изолентой в 1 слой на бока аккумов. Закисаний и проблем на холоде не замечено.

Для этого всего нужна инфраструктура и условия. Когда или по полосе препятствий из пешеходов и коммьютеров-улиток, или под лучами поноса - оно неправильно как-то. Хотя наверное лучше было бы как в некоторых штатах США где и вовсе невозбранно давят поганых двухколесных дерзнувших на улицы выехать. Почему нет? Или по твоему спортсмены вдруг из ниоткуда вылупляются? Или дома в спальне на станке раскачались, и сразу на ТДФ? Чтобы были профики и им было что кушать, нужен массовый любительский спорт тоже. А для этого условия нужны, а не гонения. Кроме того, для неспортсменов трассы тоже бывают. Парки с трейлами, размеченные маршруты и тд. Возможно он и был не особо? Ну вот в момент когда ты внезапно снова появился в теме, как раз и топили за то что по парку надо красться скромно спрятав велосипед за спиной. Не дай б-г алкаш какой шашлыком подавится от твоего появления. В Германии кстати я такого не видел, чтобы семейство равномерно рассеялось по ширине дороги и стояло загородив проход и проезд, пуская слюни над смартфонами. Тут такое сплошь и рядом. Не пройти и не проехать в итоге, а просишь подвинуться - еще и возмущаются.

Convoy M1 и S3. M1 с стандартной оптикой и нейтрально белым диодом, S3 с теплым и рассеивающей линзой. Получается неплохой дальний + ближний. Дешево и сердито.

Яндекс очевидно врет и ты знаешь почему. Меньшая цена? На 1.5К? Как насчет мтб весом 9 кг за 20К с такой логикой?

14.5 кг, что на 2 кг больше. В общем не сходится твоя теория никак. Очередная пустая болтовня. Если подлечить снобизм и снять воспаление ЧСВ, окажется что на звание складного велосипеда могут претендовать не только топовые терн и бромптон. Вышеприведенный стелс тоже не особо велосипед если такой логике следовать.

Полная фигня. У меня складник с простейшим обвесом весит 12.5 кг, стоил 15К новый в магазине. Сколько будет стоить МТБ такого же веса?

Случаи разные бывают. Была у меня мерида старая, в стоке с эластомеркой с ходом 63 мм. Ездил и на низкой жесткой вилке, и на мурзе с ходом 130 мм. Катило очень ОК во всех вариантах. С жесткой вилкой низковатая каретка и цепляние педалями имело место быть, но не критично.

Можно выселиться из совка в Германию, но выселить совок из себя зачастую никак. Вот и тут. Нет и не надо. И тогда уж никому не надо. Т.е. тренироваться для результатов-протоколов - или под лучами поноса от водителей, или распихивая ситибайкеров-черепашек, или на майорке, или вовсе никак? Шикарно. Без результатов и протоколов ездить нет смысла, только черепаший коммьютинг дозволяется? Очевидно, у спортсменов и надо интересоваться. Вызывает недоумение сам по себе подход - парк не место для велосипедов, парк не место для спортсменов, тротуар не место для велосипеда, дорога не место для велосипеда, делай что хочешь, купил тут велосипед и требуешь еще чего-то. Тогда как есть примеры что велосипед может быть и транспортом, и популярным видом спорта, и прекрасно уживаться и сосуществовать и с пешеходами, и с моторизованным транспортом.

А, ну понятно, совок-стайл. У нас нет, и вам тоже не надо. И никому не надо. Жили же без этого много лет. Норм. Это печально. Можно.

Купил велосипед? Сиди дома и пей пивко перед телеком. Нефиг выпендриваться. Действительно, зачем спортивную инфраструктуру строить и развивать для этих всех вонючих спортсменов и беспонтовых катальщиков? Это ж никому не надо, да и негде. В Германии и ближайших окрестностях тоже так не делают, верно?

Многие забывают что форумы индексируются и читаются в итоге не только "своими". Делиться информацией это здорово, но слишком много невменяемых потребителей рыщет в поисках новых мест для разорения и загрязнения. Это и про уединенные места для покатушек, и ягодно-грибные места. Новые времена наступили.

Тяжелый байк в тяжелых условиях большую часть удовольствия убивает. Фанатичный облегчайзинг плох, но и чугунизм тоже так себе. Вопрос насколько дикая местность и тяжелые условия. Уйма народа с веломании катают походы трейловые на подвесах в том же крыму и тд

да норм все с кармой. у меня китайская мультитопливка на галоше полежавшей пару лет гореть отказалась вовсе. думал горелка кончилась, ан нет, на свежем бензине как новая завелась.

Еще флягодержатель китайкарбоновый.

на найнер всегда можно поставить узкую резину. широкая резина на гибрид уже не встанет. жесткую вилку на найнер всегда можно воткнуть, цена вопроса 4К. гибриды не нужны.

Можно сколько угодно закрывать глаза на подобные явления, они от этого не исчезнут. Я тоже предпочитаю не лезть туда где толпа и толкотня. Проблема в том, что город продолжают усиленно уплотнять, народу становится все больше, но учитывать это никто не желает. Кроме того, один зомбак стоит десятка обычных пешеходов. Если когда-то можно было спокойно катить по тротуару невского аккуратно обруливая прохожих, то теперь пешком по широченным тротуарам спальников приходится отпихивать эти тела уткнувшиеся в смартфон, которые обязательно меняют траекторию ровно под ноги. По некоторым нешироким улицам с вполне себе интенсивным движением такие тела любят не глядя по диагонали вне пешеходного перехода переходить. Все так же уткнувшись в смартфон. Или еще круче, смотрят на велосипед невидящим взглядом и продолжают идти. Не знаю уж под чем они или что с ними... В соседней Финляндии и в городах, и вне городов на велопешеходных дорожках почему-то при виде кого-то встречного принято подвинуться вправо. Даже если с детьми. Что пешком, что на велосипедах. Никто не требует себе сакральности и не злоупотребляет правами и приоритетами. Вот именно. Однако если попустительствовать, одобрять, оправдывать, давать приоритет безусловный - так будет со временем везде. Ну и парки потихоньку закрывают от велосипедов. При этом там вон выше человеку норм, не метро в час пик и ладно, и таких дофига.