Andrej

с большой вероятностью +3

Alex HiNT писал(а) Wed, 26 March 2014 09:22 А, дык ты не понел. Нет, про себя я вел речь на велосипеде, т.к. отвечал вообще-то Тарасу. На автомобиле я там не нарушаю, естественно. Про нарушителей на автомобилях четвертое предложение в цитате. О них и шла речь. И их там реально ВАГОН.И на них гаишникам плевать, как и на мои нарушения на велосипеде. Гаишники обычно тусуются с другой стороны моста и "оптимизируют" движение. Вот ехал сейчас на работу, три машины повернули налево из правого ряда за один светофор, может и больше, я уехал. понятнее выражаться надо. но все равно не вижу проблемы именно тут. да, некая коллизия правил выходит. но в целом, сместился левее дабы занять ряд, едешь ничего не нарушая и поворачиваешь налево, вот и все. разметка к тебе по сути не относится, ибо ты на велосипеде полосу выбирать не можешь исходя из правил, ну собственно и все.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 18:04Andrej писал(а) Tue, 25 March 2014 18:00Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 17:50 Потому, что иначе там не проехать, разве не очевидно ? неочевидно. почему иначе там не проехать? что мешает? Ты определенно что-то знаешь. Выкладывай ну давай, объясни, почему тут не проехать. два ряда (крайний левый и средний) налево. что тут нарушаешь и почему не проехать? Показать скрытый текст http://maps.yandex.ru/?ll=30.353107%2C59.878119&spn=0.022016%2C0.002190&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.35310716%2C59.87811886000001&ost=dir%3A-24.894602684278432%2C-10.307905126100838~spn%3A90.93223564835834%2C39.858564747798326 upd: напомню, что речь ты вел уже об автомобиле: Цитата:Велосипед говоришь ? А автомобиль ? Вот я, например нарушаю, поворачивая налево с Белградской на Салова и под мост. Я это делаю со второй полосы.Но там же целая толпа водил преспокойно поворачивает с правой полосы, хотя висят знаки по полосам и правый ряд только прямо и направо. Вобщем с людьми надо помягше, а на вопросы смотреть ширше и гаишники так и делают.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 17:50 Потому, что иначе там не проехать, разве не очевидно ? неочевидно. почему иначе там не проехать? что мешает?

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 16:54 Вот я, например нарушаю, поворачивая налево с Белградской на Салова и под мост. Я это делаю со второй полосы.Но там же целая толпа водил преспокойно поворачивает с правой полосы, хотя висят знаки по полосам и правый ряд только прямо и направо. Вобщем с людьми надо помягше, а на вопросы смотреть ширше и гаишники так и делают. но зачем ты это делаешь?

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 13:18Ну, во-первых, не "невозможно", а "я не хочу". ну во-первых проблемы, неактуальные для ворона - не проблемы вовсе, чего их обсуждать то...

Michel писал(а) Tue, 25 March 2014 11:23Birdshell писал(а) Tue, 25 March 2014 10:26DELETED писал(а) Tue, 25 March 2014 10:20 кстати на Большом...~ до 22-23 линии идет карман дублер можно и по нему катать) чтоэта? а до спортивной мне как? через цпко? Через ЦПКО душевно и воздух, но крюк для тебя выйдет, прямее по Каменностровскому и Большому пр. ПС. А по Васильевскому да по Малому. в ЦПКО вход/ сквозной проезд по будням по прежнему свободный и бесплатный?

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 11:32Andrej писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08 по городу за рулем машины ездил хоть раз? Да, и не один. А по теме то написать есть что ? а вот не очень-то похоже чтобы хоть раз вообще за руль садился. ездить прижимаясь вплотную к поребрикам в поворотах удобно, адекватно и возможно далеко не всегда и не везде. я уж не говорю о том что это не панацея, ибо пока ты прижимаешься, велосипедист все равно может успеть влезть и будет недоволен что его прижали к поребрику в результате. на самом деле обычно гундят подобные глупости только недалекие личности которые ездить толком не умеют. когда посмотрел на дорогу со всех сторон(и с велосипеда, и из ОТ, и из-за руля автомобиля, и с т.з. пешехода), выглядит все несколько иначе и не так однозначно.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 10:55Чего вы к 13.1 то прицепились. Там же просто убрали слова "по велосипедной дорожке", коих нету в природе и всё. Нормальный пункт. Если уж оставил при повороте справа дырку для велосипеда, то уж будь добр, пропусти. Или не оставляй Кстати, а причем тут пешеходный переход ? по городу за рулем машины ездил хоть раз?

Fash-ion писал(а) Fri, 21 March 2014 10:48Andrej писал(а) Fri, 21 March 2014 10:43Fash-ion писал(а) Fri, 21 March 2014 10:42Было бы просто замечательно, если бы в ПДД прописали возможность езды велосипедов по полосам для ОТ по опыту наших британских коллег. Я понимаю, что у нас и так практикуется подобное, но в настоящий момент это нарушение правил. несомненно. к тому же еще и довольно опасное (для велосипедиста). Понятно, что это уступки для тех случаев, когда невозможно воткнуть выделенную велополосу. Но по полосе для ОТ двигаться удобнее. Если соблюдать все правила предосторожности, то ещё и безопасно. чтобы было безопасно, надо убирать оттуда маршрутки. ну и там где выделенные полосы отгорожены, как на большом пр. п.с., реально опасно - одновременно велосипедист и троллейбус по ширине не помещаются (или совсем впритирку), а скорости у них разные весьма.

Fash-ion писал(а) Fri, 21 March 2014 10:42Было бы просто замечательно, если бы в ПДД прописали возможность езды велосипедов по полосам для ОТ по опыту наших британских коллег. Я понимаю, что у нас и так практикуется подобное, но в настоящий момент это нарушение правил. несомненно. к тому же еще и довольно опасное (для велосипедиста).

TarasB писал(а) Fri, 21 March 2014 10:30Andrej писал(а) Fri, 21 March 2014 09:58 В указанных местах и так очень плотно или уже пробки. Отрежь еще одну полосу, и все совсем встанет. Не всё, а только жоповозки. беда что автобусов не прибавится. ииии?.. Цитата: Цитата: Из вариантов - полчаса простоять на морозе на остановке и так и не влезть в переполненный убитый скотовоз коротенький лиаз, или проползти за 5-10 минут небольшой затор сидя в теплом и удобном салоне автомобиля и спокойно поехать дальше, доехав в итоге гораздо быстрее и комфортнее? То есть ты даже не осознаёшь, что этот выбор стал таковым не из-за каких-то глубинных недостатков ОТ, а просто из-за того, что жоповозки неумеренно расплодились? о, еще один. я прекрасно осознаю что это из-за того что автобусы ходят с интервалом полчаса. жоповозки расплодились, а автобусы нет. автобусы особенно доставляют те что без кондуктора. на каждой остановке стоит минут по 10, пока все пропихаются до узенького прохода мимо водителя и каждый оплатит проезд наличкой или еще раз покажет карточку которую УЖЕ приложил к валидатору. конечно в этом автомобили виноваты, кто бы сомневался.

chimich писал(а) Thu, 20 March 2014 15:39Andrej писал(а) Thu, 20 March 2014 15:21если ты ухудшишь условия ведроводам, а именно это и произойдет ??? В указанных местах и так очень плотно или уже пробки. Отрежь еще одну полосу, и все совсем встанет. Цитата: Цитата:дополнительный транспорт и его улучшение никто не обещал, к сожалению. Ну, вообще-то и выделенку здесь еще никто не обещал. "Прорабатываем возможность" - это что-то типа 50/50. А вот Калина-парк достроят уже скоро, и Блюхера застраивают все плотнее. Так что скоро тут все равно настанет вечная пробка. Из двух вариантов -- "стоять будут усе" и "автобусы все-таки будут ехать" ты предпочитаешь первый? Дурное дело нехитрое, нарисовать разметку у нас редко бывает проблемой, а вот организовывать движение и следить за соблюдением правил никто не хочет. Из вариантов - полчаса простоять на морозе на остановке и так и не влезть в переполненный убитый скотовоз коротенький лиаз, или проползти за 5-10 минут небольшой затор сидя в теплом и удобном салоне автомобиля и спокойно поехать дальше, доехав в итоге гораздо быстрее и комфортнее? Сам то что бы выбрал? Особенно учитывая что проезд в скотовозе автобусе будет стоить как бензин для ведра на ту же поездку? Цитата: Цитата:и на велосипеде ты там уже не проедешь особо, во всяком случае станет изрядно хуже и на ОТшной выделенке ты вне закона. отлично, да? Через Кушелевский путепровод я и сейчас как-то не езжу. Предпочитаю в объезд. Чудесно! Тебе не надо - значит никому не надо. Прелестная логика. Цитата: Цитата:часами пихаться в скотовозах Самоутверждаешься? Нет, всего лишь детектор упертых идейных нищебродов. Остальные вполне осознают недостатки ОТ в его нынешнем состоянии.

chimich писал(а) Thu, 20 March 2014 13:20Andrej писал(а) Thu, 20 March 2014 12:43 вообще на всём, к сожалению. Неубедительное обобщение. Конкретно про Энгельса подозреваю, что там запилят трамвайно-автобусную дорогу в дороге. Очень уж нашим транспортникам нравится то, что получилось на Лиговском. Выделенка на Блюхера-Кантемировской, вероятно, "подопрет" поток с Кушелевского путепровода, но жители Блюхера-Пискаревки от этого выиграют больше, чем проиграют обитатели Гражданки. У первых ведь нет альтернативы в виде метро. А если при этом еще не забудут сделать выделенный автобусно-троллейбусный "хвост" на съезде с путепровода до Блюхера, то я (тот самый северянин, которому станет не выехать), например, стану еще чаще ездить на Петроградку на троллейбусе вместо метро. я очень рад что у тебя так много свободного времени и тебе настолько нечем заняться, кроме как часами пихаться в скотовозах. плохая новость заключается в том что если ты ухудшишь условия ведроводам, а именно это и произойдет, многие пересядут таки в ОТ. в который ты в результате уже и не влезешь, например. правда классно? дополнительный транспорт и его улучшение никто не обещал, к сожалению. и на велосипеде ты там уже не проедешь особо, во всяком случае станет изрядно хуже и на ОТшной выделенке ты вне закона. отлично, да?

chimich писал(а) Thu, 20 March 2014 12:14Andrej писал(а) Thu, 20 March 2014 10:05с севера будет вообще не выехать? На велосипеде или на автобусе? вообще на всём, к сожалению.

vik_q писал(а) Wed, 19 March 2014 15:02AlexTrub писал(а) Wed, 19 March 2014 14:14И комфортно мне как раз когда меньше 170, потому что выше 170 это неправильно, и для этого полезен пульсомер. имхо основной посыл как раз в том и есть, что больше 170 не комфортно настолько, что надо быть ну очень упертым, чтобы в таком режиме продолжать тренировку. Т.е. прислушивайся к ощущениям, тренируйся комфортно и пульсомер не нужен ну как сказать, когда я ездил всякий ахиллес-стайл, у меня средний пульс получался в районе 168. это на дистанции около сотни километров. и мне было нормально, более чем комфортно. если же ориентироваться только на ощущения, то довольно сложно что-либо понять, особенно если нет никакого опыта. на длинных дистанциях например пульсомер как раз удобен чтобы рассчитывать силы так чтобы хватило на всю дистанцию, но и не ползти еле-еле. по ощущениям это оч тяжко прикинуть.

chimich писал(а) Wed, 19 March 2014 16:52 В списке планов Энгельса и Кантемировская дюже радуют. А пробок на Просвете как-то не припомню. Разве что только перед перекрестком с Энгельса. Чем тебя Энгельса и Кантемировская радуют? Тем что с севера будет вообще не выехать? Сомнительный повод для радости.

Dirty_bear писал(а) Tue, 18 March 2014 14:06Отшельник писал(а) Tue, 18 March 2014 14:05AshDragon писал(а) Tue, 18 March 2014 08:28Отшельник писал(а) Mon, 17 March 2014 13:56б. Ладно, со скакалкой не получилось. Сделала пресс. Обычный на полу (ногу под тумбочку, руки за голову). 200 раз. Пульс также 144. Тоже незачёт. за сколько подходов? на ОФП у нас в вузе было 45 на зачет, 3 парня из 10 осилило. сейчас-то я осилю и 80, но я был уверен, что в хорошей форме)) 200 раз за один подход. Всего подходов два. Между ними перерыв в 10 минут. Хотел было спросить фото в купальнике, но че то очково... на самом деле, вот пошел я сейчас на скалолазание, там среди специфических вещей есть и офп часть. и 150-200-250 раз пресс - вполне обычный элемент. и делается на удивление легко. тяжко только первые пару раз. а дальше разве что долго, а сложного ничего. хотя да, кажется что жуть как много.

SigR писал(а) Mon, 17 March 2014 17:26Никто мне так и не ответил. В общем на днях пойду проглочу в МСЧ на Варшавской. Если «понравится» -- буду советовать место не очень удачное.

Отшельник писал(а) Fri, 14 March 2014 17:28AlexTrub писал(а) Fri, 14 March 2014 08:29А что вы имеете против пульсометра? Можно и без него, но с ним лучше. Особенно если человек в спорте начинающий, а судя по теме так и есть. Чем лучше? а чем хуже то? гаджет вполне модный. бежишь/едешь, а оно циферки прикольные показывает, попискивает по всякому и все такое. так веселее же.

WasserWolf писал(а) Thu, 27 February 2014 09:32Alexy писал(а) Wed, 26 February 2014 13:13WasserWolf писал(а) Wed, 26 February 2014 07:46Аккумулятор вдвое слабее чем у Мотороллы, экран не трансфлективный, защита его от царапин слабее, процессор слабее. До Мотроллы ОЧЕНЬ сильно не дотягивает, и дорогой для таких харакетристик. у филипса батарейка 2400 mAh, у defy - 1540 процессор - 2ядерный 1200 мГц против 800 (штатно) оперативка - 768М против 512 где "ОЧЕНЬ сильно не дотягивает"? Сорри, я невнимательно прочитал твоё сообщение и думал что ты про Motorola TC55 . ты так пишешь, как будто это моторолу где-то можно купить... ну и цена доставляет даже предварительная...

VORON писал(а) Wed, 05 March 2014 18:24 Учитывайте, что рюкзак на 20 л весит примерно вдвое больше, чем 10 л. это не всегда так. сколько весят твои дойтеры? есть ли на них пригодная для велосипеда вентиляция спины? (т.е. сетка)? дойтеровские airstripes к сожалению полная фигня, как и все подобные системы - всегда мокрая спина, если ездить не в прогулочном темпе. да, интереса ради поглядел, твой дойтер весит 1040 г, мой 30 л рюкзак с нормальной вентиляцией спины весит 925 г (tatonka skill 30) такие дела...

VORON писал(а) Tue, 04 March 2014 16:07Alex HiNT писал(а) Tue, 04 March 2014 11:56Это началось где-то с четверга. Похоже тут уже с медициной связано. Всеобщая вестна. Интересно, что летом я пользовался гудком примерно по разу на км пути. За всю зиму гудком пользовался раза 3 (хотя ездил каждый день). Теперь вот снова приходится сигналить периодически. Скоро солнце пригреет, так у людей за рулём вообще крышу сорвёт. а ты на велосипеде едешь не за рулем, а перед рулем? в последние дни повылезало на дорогу множество велосипедистов, из них 50/50 адекватные и идиоты клинические.

spaar писал(а) Wed, 05 March 2014 12:36Andrej писал(а) Tue, 04 March 2014 11:15в итоге пришел к тому что самое лучшее - это разнообразие и возможность выбора. есть необходимость - поехал на машине, погода хорошая - поехал на велике. неудобно и то, и другое - поехал на ОТ. вот тогда комфортнее всего. Следует добавить бег, самокат, джамперы и вертолёт. Для самоката вполне возможна стыковка с ОТ, а на вертолёте возможности разнообразить маршрут наиболее широки. смех смехом, но про самокат думал еще в прошлом сезоне. возможно еще обзаведусь. с вертолетом беда - у работы посадочной площадки нет.

PoTaS писал(а) Mon, 03 March 2014 23:08Andrej писал(а) Thu, 27 February 2014 09:33я почти год прожил в финке и по причине студенческого нищебродства в качестве транспорта использовал практически исключительно велосипед, в любое время года. и если до этого я был таким же фанатиком, то после я мнение изменил. Почему? Логической цепочки не оч понял.. Имхо 10 км в одну сторону это предел транспортной доступности на веле, а то дорога на работу уже в покатушку превращается. потому что при столкновении с суровой действительностью иллюзии имеют свойство развеиваться. велосипед оказался не таким уж клевым в качестве единственного средства передвижения, даже в тепличных финских условиях. сложностей и недостатков более чем дофига. расстояния у меня основные были 4-10 км, но зато в любую погоду и практически безальтернативно. (на автобусе кататься было оч дорого и неудобно) прошлым летом ездил на работу, 15 км в одну сторону (просветы-В.О.) в целом нормально, но оказалось что езда по городу по однообразному (а сильно разнообразить из-за особенностей нашего города не особо реально) маршруту довольно быстро надоедает и начинает скорее утомлять, чем радовать. в итоге пришел к тому что самое лучшее - это разнообразие и возможность выбора. есть необходимость - поехал на машине, погода хорошая - поехал на велике. неудобно и то, и другое - поехал на ОТ. вот тогда комфортнее всего.