Andrej

gromaster писал(а) Thu, 17 April 2014 03:21А чем гидравлика не устроила? Катался продолжительное время на двух практически одинаковых giant revel, один с гидравликой другой с механическими, гидравлика больше понравилась. На 29 колесах вообще не катался, поэтому не знаю стоит ли оно того. Из минусов пока только вижу что вес байка получается почти 20 кг, вместо 14. Стиль катания быстрый, но не слишком агрессивный, я не фанат прыжков и других изнасилований бери 29, оно офигенно. даже дешевая гидравлика при нежесткой эксплуатации и небольших пробегах будет вполне прилично работать, так что бери с гидравликой и не парься.

собственно есть ли? хочется велозаплечник для одно-двухдневок когда надо с собой везти не только совсем минимум, но и какую-нибудь горелку-котелочек и т.п. наиболее подходящим видится вышеуказанный дойтер, но что-то меня смущает и все думаю нет ли адекватных альтернатив?

SEGUN писал(а) Sun, 30 March 2014 22:12Подниму тему - Trans Alpine 25 или Futura 28 ? Поделитесь впечатлениями / отзывами. с вышеупомянутой татонкой поездил, очень понравилось, на дойтер теперь даже смотреть не стану при таких объемах. разве что огорчает что ради ультралайтовости пожертвовали количеством карманов.

с большой вероятностью +3

Alex HiNT писал(а) Wed, 26 March 2014 09:22 А, дык ты не понел. Нет, про себя я вел речь на велосипеде, т.к. отвечал вообще-то Тарасу. На автомобиле я там не нарушаю, естественно. Про нарушителей на автомобилях четвертое предложение в цитате. О них и шла речь. И их там реально ВАГОН.И на них гаишникам плевать, как и на мои нарушения на велосипеде. Гаишники обычно тусуются с другой стороны моста и "оптимизируют" движение. Вот ехал сейчас на работу, три машины повернули налево из правого ряда за один светофор, может и больше, я уехал. понятнее выражаться надо. но все равно не вижу проблемы именно тут. да, некая коллизия правил выходит. но в целом, сместился левее дабы занять ряд, едешь ничего не нарушая и поворачиваешь налево, вот и все. разметка к тебе по сути не относится, ибо ты на велосипеде полосу выбирать не можешь исходя из правил, ну собственно и все.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 18:04Andrej писал(а) Tue, 25 March 2014 18:00Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 17:50 Потому, что иначе там не проехать, разве не очевидно ? неочевидно. почему иначе там не проехать? что мешает? Ты определенно что-то знаешь. Выкладывай ну давай, объясни, почему тут не проехать. два ряда (крайний левый и средний) налево. что тут нарушаешь и почему не проехать? Показать скрытый текст http://maps.yandex.ru/?ll=30.353107%2C59.878119&spn=0.022016%2C0.002190&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.35310716%2C59.87811886000001&ost=dir%3A-24.894602684278432%2C-10.307905126100838~spn%3A90.93223564835834%2C39.858564747798326 upd: напомню, что речь ты вел уже об автомобиле: Цитата:Велосипед говоришь ? А автомобиль ? Вот я, например нарушаю, поворачивая налево с Белградской на Салова и под мост. Я это делаю со второй полосы.Но там же целая толпа водил преспокойно поворачивает с правой полосы, хотя висят знаки по полосам и правый ряд только прямо и направо. Вобщем с людьми надо помягше, а на вопросы смотреть ширше и гаишники так и делают.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 17:50 Потому, что иначе там не проехать, разве не очевидно ? неочевидно. почему иначе там не проехать? что мешает?

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 16:54 Вот я, например нарушаю, поворачивая налево с Белградской на Салова и под мост. Я это делаю со второй полосы.Но там же целая толпа водил преспокойно поворачивает с правой полосы, хотя висят знаки по полосам и правый ряд только прямо и направо. Вобщем с людьми надо помягше, а на вопросы смотреть ширше и гаишники так и делают. но зачем ты это делаешь?

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 13:18Ну, во-первых, не "невозможно", а "я не хочу". ну во-первых проблемы, неактуальные для ворона - не проблемы вовсе, чего их обсуждать то...

Michel писал(а) Tue, 25 March 2014 11:23Birdshell писал(а) Tue, 25 March 2014 10:26DELETED писал(а) Tue, 25 March 2014 10:20 кстати на Большом...~ до 22-23 линии идет карман дублер можно и по нему катать) чтоэта? а до спортивной мне как? через цпко? Через ЦПКО душевно и воздух, но крюк для тебя выйдет, прямее по Каменностровскому и Большому пр. ПС. А по Васильевскому да по Малому. в ЦПКО вход/ сквозной проезд по будням по прежнему свободный и бесплатный?

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 11:32Andrej писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08 по городу за рулем машины ездил хоть раз? Да, и не один. А по теме то написать есть что ? а вот не очень-то похоже чтобы хоть раз вообще за руль садился. ездить прижимаясь вплотную к поребрикам в поворотах удобно, адекватно и возможно далеко не всегда и не везде. я уж не говорю о том что это не панацея, ибо пока ты прижимаешься, велосипедист все равно может успеть влезть и будет недоволен что его прижали к поребрику в результате. на самом деле обычно гундят подобные глупости только недалекие личности которые ездить толком не умеют. когда посмотрел на дорогу со всех сторон(и с велосипеда, и из ОТ, и из-за руля автомобиля, и с т.з. пешехода), выглядит все несколько иначе и не так однозначно.

Alex HiNT писал(а) Tue, 25 March 2014 10:55Чего вы к 13.1 то прицепились. Там же просто убрали слова "по велосипедной дорожке", коих нету в природе и всё. Нормальный пункт. Если уж оставил при повороте справа дырку для велосипеда, то уж будь добр, пропусти. Или не оставляй Кстати, а причем тут пешеходный переход ? по городу за рулем машины ездил хоть раз?

Fash-ion писал(а) Fri, 21 March 2014 10:48Andrej писал(а) Fri, 21 March 2014 10:43Fash-ion писал(а) Fri, 21 March 2014 10:42Было бы просто замечательно, если бы в ПДД прописали возможность езды велосипедов по полосам для ОТ по опыту наших британских коллег. Я понимаю, что у нас и так практикуется подобное, но в настоящий момент это нарушение правил. несомненно. к тому же еще и довольно опасное (для велосипедиста). Понятно, что это уступки для тех случаев, когда невозможно воткнуть выделенную велополосу. Но по полосе для ОТ двигаться удобнее. Если соблюдать все правила предосторожности, то ещё и безопасно. чтобы было безопасно, надо убирать оттуда маршрутки. ну и там где выделенные полосы отгорожены, как на большом пр. п.с., реально опасно - одновременно велосипедист и троллейбус по ширине не помещаются (или совсем впритирку), а скорости у них разные весьма.

Fash-ion писал(а) Fri, 21 March 2014 10:42Было бы просто замечательно, если бы в ПДД прописали возможность езды велосипедов по полосам для ОТ по опыту наших британских коллег. Я понимаю, что у нас и так практикуется подобное, но в настоящий момент это нарушение правил. несомненно. к тому же еще и довольно опасное (для велосипедиста).

TarasB писал(а) Fri, 21 March 2014 10:30Andrej писал(а) Fri, 21 March 2014 09:58 В указанных местах и так очень плотно или уже пробки. Отрежь еще одну полосу, и все совсем встанет. Не всё, а только жоповозки. беда что автобусов не прибавится. ииии?.. Цитата: Цитата: Из вариантов - полчаса простоять на морозе на остановке и так и не влезть в переполненный убитый скотовоз коротенький лиаз, или проползти за 5-10 минут небольшой затор сидя в теплом и удобном салоне автомобиля и спокойно поехать дальше, доехав в итоге гораздо быстрее и комфортнее? То есть ты даже не осознаёшь, что этот выбор стал таковым не из-за каких-то глубинных недостатков ОТ, а просто из-за того, что жоповозки неумеренно расплодились? о, еще один. я прекрасно осознаю что это из-за того что автобусы ходят с интервалом полчаса. жоповозки расплодились, а автобусы нет. автобусы особенно доставляют те что без кондуктора. на каждой остановке стоит минут по 10, пока все пропихаются до узенького прохода мимо водителя и каждый оплатит проезд наличкой или еще раз покажет карточку которую УЖЕ приложил к валидатору. конечно в этом автомобили виноваты, кто бы сомневался.

chimich писал(а) Thu, 20 March 2014 15:39Andrej писал(а) Thu, 20 March 2014 15:21если ты ухудшишь условия ведроводам, а именно это и произойдет ??? В указанных местах и так очень плотно или уже пробки. Отрежь еще одну полосу, и все совсем встанет. Цитата: Цитата:дополнительный транспорт и его улучшение никто не обещал, к сожалению. Ну, вообще-то и выделенку здесь еще никто не обещал. "Прорабатываем возможность" - это что-то типа 50/50. А вот Калина-парк достроят уже скоро, и Блюхера застраивают все плотнее. Так что скоро тут все равно настанет вечная пробка. Из двух вариантов -- "стоять будут усе" и "автобусы все-таки будут ехать" ты предпочитаешь первый? Дурное дело нехитрое, нарисовать разметку у нас редко бывает проблемой, а вот организовывать движение и следить за соблюдением правил никто не хочет. Из вариантов - полчаса простоять на морозе на остановке и так и не влезть в переполненный убитый скотовоз коротенький лиаз, или проползти за 5-10 минут небольшой затор сидя в теплом и удобном салоне автомобиля и спокойно поехать дальше, доехав в итоге гораздо быстрее и комфортнее? Сам то что бы выбрал? Особенно учитывая что проезд в скотовозе автобусе будет стоить как бензин для ведра на ту же поездку? Цитата: Цитата:и на велосипеде ты там уже не проедешь особо, во всяком случае станет изрядно хуже и на ОТшной выделенке ты вне закона. отлично, да? Через Кушелевский путепровод я и сейчас как-то не езжу. Предпочитаю в объезд. Чудесно! Тебе не надо - значит никому не надо. Прелестная логика. Цитата: Цитата:часами пихаться в скотовозах Самоутверждаешься? Нет, всего лишь детектор упертых идейных нищебродов. Остальные вполне осознают недостатки ОТ в его нынешнем состоянии.

chimich писал(а) Thu, 20 March 2014 13:20Andrej писал(а) Thu, 20 March 2014 12:43 вообще на всём, к сожалению. Неубедительное обобщение. Конкретно про Энгельса подозреваю, что там запилят трамвайно-автобусную дорогу в дороге. Очень уж нашим транспортникам нравится то, что получилось на Лиговском. Выделенка на Блюхера-Кантемировской, вероятно, "подопрет" поток с Кушелевского путепровода, но жители Блюхера-Пискаревки от этого выиграют больше, чем проиграют обитатели Гражданки. У первых ведь нет альтернативы в виде метро. А если при этом еще не забудут сделать выделенный автобусно-троллейбусный "хвост" на съезде с путепровода до Блюхера, то я (тот самый северянин, которому станет не выехать), например, стану еще чаще ездить на Петроградку на троллейбусе вместо метро. я очень рад что у тебя так много свободного времени и тебе настолько нечем заняться, кроме как часами пихаться в скотовозах. плохая новость заключается в том что если ты ухудшишь условия ведроводам, а именно это и произойдет, многие пересядут таки в ОТ. в который ты в результате уже и не влезешь, например. правда классно? дополнительный транспорт и его улучшение никто не обещал, к сожалению. и на велосипеде ты там уже не проедешь особо, во всяком случае станет изрядно хуже и на ОТшной выделенке ты вне закона. отлично, да?

chimich писал(а) Thu, 20 March 2014 12:14Andrej писал(а) Thu, 20 March 2014 10:05с севера будет вообще не выехать? На велосипеде или на автобусе? вообще на всём, к сожалению.

vik_q писал(а) Wed, 19 March 2014 15:02AlexTrub писал(а) Wed, 19 March 2014 14:14И комфортно мне как раз когда меньше 170, потому что выше 170 это неправильно, и для этого полезен пульсомер. имхо основной посыл как раз в том и есть, что больше 170 не комфортно настолько, что надо быть ну очень упертым, чтобы в таком режиме продолжать тренировку. Т.е. прислушивайся к ощущениям, тренируйся комфортно и пульсомер не нужен ну как сказать, когда я ездил всякий ахиллес-стайл, у меня средний пульс получался в районе 168. это на дистанции около сотни километров. и мне было нормально, более чем комфортно. если же ориентироваться только на ощущения, то довольно сложно что-либо понять, особенно если нет никакого опыта. на длинных дистанциях например пульсомер как раз удобен чтобы рассчитывать силы так чтобы хватило на всю дистанцию, но и не ползти еле-еле. по ощущениям это оч тяжко прикинуть.

chimich писал(а) Wed, 19 March 2014 16:52 В списке планов Энгельса и Кантемировская дюже радуют. А пробок на Просвете как-то не припомню. Разве что только перед перекрестком с Энгельса. Чем тебя Энгельса и Кантемировская радуют? Тем что с севера будет вообще не выехать? Сомнительный повод для радости.

Dirty_bear писал(а) Tue, 18 March 2014 14:06Отшельник писал(а) Tue, 18 March 2014 14:05AshDragon писал(а) Tue, 18 March 2014 08:28Отшельник писал(а) Mon, 17 March 2014 13:56б. Ладно, со скакалкой не получилось. Сделала пресс. Обычный на полу (ногу под тумбочку, руки за голову). 200 раз. Пульс также 144. Тоже незачёт. за сколько подходов? на ОФП у нас в вузе было 45 на зачет, 3 парня из 10 осилило. сейчас-то я осилю и 80, но я был уверен, что в хорошей форме)) 200 раз за один подход. Всего подходов два. Между ними перерыв в 10 минут. Хотел было спросить фото в купальнике, но че то очково... на самом деле, вот пошел я сейчас на скалолазание, там среди специфических вещей есть и офп часть. и 150-200-250 раз пресс - вполне обычный элемент. и делается на удивление легко. тяжко только первые пару раз. а дальше разве что долго, а сложного ничего. хотя да, кажется что жуть как много.

SigR писал(а) Mon, 17 March 2014 17:26Никто мне так и не ответил. В общем на днях пойду проглочу в МСЧ на Варшавской. Если «понравится» -- буду советовать место не очень удачное.

Отшельник писал(а) Fri, 14 March 2014 17:28AlexTrub писал(а) Fri, 14 March 2014 08:29А что вы имеете против пульсометра? Можно и без него, но с ним лучше. Особенно если человек в спорте начинающий, а судя по теме так и есть. Чем лучше? а чем хуже то? гаджет вполне модный. бежишь/едешь, а оно циферки прикольные показывает, попискивает по всякому и все такое. так веселее же.

WasserWolf писал(а) Thu, 27 February 2014 09:32Alexy писал(а) Wed, 26 February 2014 13:13WasserWolf писал(а) Wed, 26 February 2014 07:46Аккумулятор вдвое слабее чем у Мотороллы, экран не трансфлективный, защита его от царапин слабее, процессор слабее. До Мотроллы ОЧЕНЬ сильно не дотягивает, и дорогой для таких харакетристик. у филипса батарейка 2400 mAh, у defy - 1540 процессор - 2ядерный 1200 мГц против 800 (штатно) оперативка - 768М против 512 где "ОЧЕНЬ сильно не дотягивает"? Сорри, я невнимательно прочитал твоё сообщение и думал что ты про Motorola TC55 . ты так пишешь, как будто это моторолу где-то можно купить... ну и цена доставляет даже предварительная...

VORON писал(а) Wed, 05 March 2014 18:24 Учитывайте, что рюкзак на 20 л весит примерно вдвое больше, чем 10 л. это не всегда так. сколько весят твои дойтеры? есть ли на них пригодная для велосипеда вентиляция спины? (т.е. сетка)? дойтеровские airstripes к сожалению полная фигня, как и все подобные системы - всегда мокрая спина, если ездить не в прогулочном темпе. да, интереса ради поглядел, твой дойтер весит 1040 г, мой 30 л рюкзак с нормальной вентиляцией спины весит 925 г (tatonka skill 30) такие дела...