Andrej

Mihalyich писал(а) Thu, 28 May 2015 22:56Zeppelin писал(а) Thu, 28 May 2015 19:52 оголодавшие покатушечники, оставшиеся без капли воды к четверти пути, бывают почти каждый раз. если к четверти пути ты уже оголодал, то тебе уже никакие гели не помогут, даже если ты начал их уплетать начиная с платформы, это уже вопрос тренированности ....прием спецсредст только продлит мучения метаболизм и вообще организм у всех разный, и не все поддается тренировке. я вот тощий, и без еды батарейки кончаются оч быстро. а вот если всю покатушку жрать, то едется прекрасно и никакой усталости потом...

aleks.starikov писал(а) Fri, 29 May 2015 00:36У мну 132, макс 185 141 средний, 190 максимум. во вторник средний был 154, максимальный 188.

liviko писал(а) Fri, 29 May 2015 00:13 Если что у меня трансмиссия хх, х9. Просто не вижу смысла выкидывать бабки на х7 и хт, лучше взять деор и вилку приличную. ну и как, хтя небось в подметки не годится х9? я вообще не вижу смысла что-то покупать исходя из глупостей в духе х7 лучше хт, слх лучше х9 и чего там еще холиварщики придумывают... рассуждать об абстрактной разнице в качестве манеток тоже забавно. вилка это хорошо, но еще лучше взять отпуск и накатать дополнительные пару тыщ км. от этого покатит куда лучше.

gilgamesh2 писал(а) Thu, 28 May 2015 19:24liviko писал(а) Thu, 28 May 2015 17:40Очевидно что у вас хаос в голове. Ставить надо вам всю линейку деор или слх на 9 или 10 скоростей. Сами решите что хотите. Шимано дешевле чем срам, и зачем вам срам я так и не понял, что бы переплатить? И еще, кассета, цепь и система как и перееданий переклюк, взаимозаменяемы между шимано и срам, нет никаких привязкок производителю. На БК как раз срам х7 переклюк дешевле, это на чайне ценник задран на него. А тут 40 евро, причем все говорят, что переклюк х7 по классу равен хт, и всяко лучше деора и даже слх (мнение не мое, а собранные отзывы). При этом равный хт стоит дороже х7. Еще, главное -манетки. Для хт аналогичные манетки стоят неподьемные 40 евро или баксов, вроде. А для срама -даже х7 манетка 23 евро, по цене деоровских. При этом только что были отзывы, что даже на манетках slx люди не получили особой разницы, только на хтр. А про срам, кто пробовал - очень позитивные отзывы. Если я неправ, и переклюк х7+ манетка х7 хуже деоров - поправьте плз. есть два типа людей: фанаты срама и все остальные. про манетки особенно смешно и за километр разит религиозными флюидами.

спасибо! погода блеск, маршрут простой и приятный. темп самое то что надо.

Alex HiNT писал(а) Thu, 28 May 2015 13:16Evil Fors писал(а) Thu, 28 May 2015 13:12+2 желающих прокатиться. Я хочу присоединиться на перекрёстке Типанова и Космовантов, во сколько вас там ловить? И ещё один парнишка - на углу Ленинского и Народного Ополчения. Мы планируем с вами добраться до финиша, ну а обратно как получится Если выедем вовремя (а то всякое бывает ), то в 9.15 примерно на углу Типанова и Космонавтов. а какой ожидаемый километраж?

hassisin писал(а) Thu, 28 May 2015 08:07ИМХО манетка влияет на чёткость переключения сильнее чем переклюк... это не так. манетка в последнюю очередь влияет. в первую - тросы и рубашки.

Zeppelin писал(а) Wed, 27 May 2015 00:29 попробуй nuun - намного приятнее high5. получается приятный напиток, а не мучение себя порошком по сравнению с декатлоновским порошком, high5 просто таки деликатес. вообще у энержи сорса их вкусы разные, какие-то не очень, а грейпфрут очень ок.

отлично прокатились, и погода оч крутая. катило неплохо, думал намного хуже будет. спасибо всем! отдельное спасибо за то что не дали отвалиться на шоссе.

TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 12:27idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 12:25 Я никогда не скрывал тот факт, что ради самой идеи оно мне не надо. )) Не ради идеи. Просто тебе оно вообще не надо. Но ты боишься это прямо признать. Все твои "причины" не ездить на велосипеде - это смех. ну, я вот прожил год в соседней стране имея в качестве транспорта почти исключительно велосипед. (на ОТ денег не было, хехе, на машину подавно, пешком тоже ходил, но ходить во многих случаях получалось далековато) и как-то если до того я тоже фанател по поводу идеи велосипеда как транспорта, то тут я поостыл, даже при том что там не было всех этих питерских проблем, о которых фанаты велотранспорта предпочитают молчать почему-то (воровство велосипедов, вечная грязь и загазованность на дорогах, высокая опасность на проезжей части, отсутствие парковок, проблемы с хранением - всего этого не было) в -20 при ледяном тумане на велосипеде мягко говоря неуютно. также на велосипеде ОЧЕНЬ хреново передвигаться когда простудился\заболел. когда надо перевезти что-то тяжелое или относительно крупногабаритное. когда льет дождь как из ведра. когда надо съездить в несколько мест, которые достаточно далеко друг от друга. все это уже вполне экстремальные условия для обычного человека, поэтому неудивительно что желающих над собой издеваться находится немного, если к этому еще и питерскую специфику добавить. в питере я уже после этого ездил пару лет на работу. но только летом и в хорошую погоду. и не каждый день - 40 км по городу каждый день оказались на удивление выматывающей нагрузкой.

+1, дождя вроде не обещают почти. буду за медленных наверное, посмотрим как пойдет. мост - он почти на углу партизана германа и петергофского?

vvla писал(а) Mon, 25 May 2015 10:09Человек на велосипеде в Петербурге раздражает всех и всегда. Раздражает пешеходов, когда едет по тротуару и вдруг возникает за спиной, как черт из табакерки. Раздражает водителей, когда, уподобившись слаломисту, пробирается между машинами, чуть не задевая бока. "ДП" постарался разобраться, может ли Петербург стать удобным для владельцев 2 млн велосипедов. еще любопытно откуда взялась эта невероятная цифра в 2 млн велосипедов. кто их посчитал? как?

RaT4eT писал(а) Mon, 25 May 2015 11:34Цитата:Велоэнтузиасты, в отличие от чиновников, неустранимых препятствий не видят. Илья Гуревич из "ВелоПитера" говорит: "Запад уже прошел все круги ада, когда города превращались в свалки автомобилей, -- потребовались колоссальные усилия, чтобы изменить ситуацию. Мы вполне могли бы заимствовать пример Европы. Но мы не двигаемся -- лишь теряем время и усугубляем проблему. Мне кажется, это происходит изза инертности мышления. Люди, которые нами руководят, как личности сформировались в советское время, когда был культ автомобиля, когда машина была статусной вещью. Они не понимают, как может быть иначе. Концепция зеленых городов для них словно рассказ о жизни на Марсе". Вся суть современного быта в нашем, а может и не только, городе. Автомобиль = статусное средство, а не способ простого, дешёвого и быстрого перемещение из точка А в точку Б. Любопытно, что все так любят ссылаться на некий абстрактный пример Европы, однако городов такого размера, с такой численностью населения и такими странными пассажиропотоками в Европе нет и не было никогда. О каком примере идет речь?

Folken писал(а) Sun, 24 May 2015 14:42 Он же 12 лет назад. В результате поэтапных апгрейдов до наших дней дожила только рама. а на этом кто-то в юбке катается что-ли?

Ericine писал(а) Sun, 24 May 2015 12:05А нафига было покупать найнер для езды с бугагажником? 1) вай нот? 2) и что же покупать по твоему?

dNGr писал(а) Fri, 22 May 2015 12:23Добрый день, может кто-нибудь видел такой петух в магазинах СПб? Заезжал и в Спортивный на Витебском, Триал на Славе, на Шаумяна- нет. Остался последний день перед Цвелодубовским..Буду рад любой наводке. похож на кубовский. похожий брал в велоцентре автово на зайцева, выбор петухов был большой.

hidden_ab писал(а) Thu, 21 May 2015 14:28Идею про сгребание напаркованых вёдер с правых полос уже озвучивали? схрена ли? по пдд остановка и стоянка там разрешена, если иное не предписано знаками, разметкой и т.д. мб пешеходов нарушающих правила - в биореактор сразу, если уж радикально к вопросу подходить? на отоплении сэкономим, опять же...

blk_104 писал(а) Wed, 20 May 2015 14:24Zeppelin писал(а) Wed, 20 May 2015 13:14Hermit писал(а) Wed, 20 May 2015 12:12как минимум билтемовская железка без замка, защищающего вел от кражи. несколько снижающего шансы, не более. тулевские багажники снимают с крыш вместе с дугами. Нормальные поперечины ("дуги") тоже замок имеют. все эти замки - к сожалению не аблой, и даже не барьер. открываются отверткой...

Hermit писал(а) Wed, 20 May 2015 12:12как минимум билтемовская железка без замка, защищающего вел от кражи. очень нужная вещь https://youtu.be/0Yu4vEsD9WA

Bulawka писал(а) Tue, 19 May 2015 14:06usart писал(а) Tue, 19 May 2015 13:37Я последние страниц 10 вижу только троллинг и подколки на грани хамства. Можно конечно открыть и подождать пока эту грань перейдут и раздать банов, но мне кажется лучше для профилактики закрыть. Тем более предупреждения уже были и не помогают. Нет, не лучше. Есть нарушения -- в бан/потереть нарушительное, нет -- не трогать. Закрывание тем "кабы чего не вышло" адекватным правилам решением не является. после бана за то что не так назвал машину модератора (назвал вещи своими именами), меня все это уже не удивляет. тоже самое деяние со стороны "своих" в отношении обычных пользователей при этом ненаказуемо никак.

liviko писал(а) Thu, 14 May 2015 22:49Andrej писал(а) Thu, 14 May 2015 09:55а трек примерный есть? 65 км это с возвратом в точку старта? Ну что, нет трека нет поездки?)))))))) не успел приехать, работа навалилась под конец дня. ничо, в следущий раз. зато пару дорожек приятных разведал...

а трек примерный есть? 65 км это с возвратом в точку старта?

Zeppelin писал(а) Wed, 13 May 2015 17:45ProteKtor писал(а) Wed, 13 May 2015 17:27Zeppelin писал(а) Wed, 13 May 2015 16:47idv_ писал(а) Wed, 13 May 2015 15:16чтобы было ясно - я сейчас катаю на шимане 520 (шли вместе с байком), но вот выщелкиванием я как-то недоволен. капнуть смазки на хвостовик шипа и на задние дужки педали, которые с хвостовиком контактируют. и пройтись по песочку. Очень хорошее предложение. скептицируйте, скептицируйте куда ж без песочка. очень заметно мягче выход, чем без смазки. weldtite tf2 для цепи из флакончика не-аэрозоль. солидол литол и тд не пробовал кстати плюсану. только я и аэрозольной тефлонкой доволен. аккуратный полив педалей (шипы не поливаю) радикально улучшает встегивание-выстегивание. причем довольно надолго, и грязь почти не цепляет, если ехать не сразу, а дать тефлонке высохнуть.

Ирландец писал(а) Wed, 13 May 2015 11:21Маршрутки уж по маршрутам в черте города то точно надо запрещать ОТ сначала нормальный запили, потом запрещай.

idv_ писал(а) Tue, 12 May 2015 14:32Хочу попробовать кренки в качестве контактов. Ясное дело, что выбор идет между eggbeater 1, 2, 3 Единичка, скорее всего, будет слишком entry-level по материалам и надежности, хотя я могу и ошибаться в предположениях. Итого - что лучше выбрать - eggbeater 2 или eggbeater 3? лучшие кренки - это тайм.