Andrej

Единственное что имеет место быть - по тротуару в толпе пешеходов, или по узким и кривым тротуарам в центре на найнере чувствуешь себя слоном в посудной лавке, на 26 чуть попроще. Но: во-первых нафиг это вообще нужно, во вторых на 20" складнике в таких условиях намного комфортнее. Во всех остальных случаях 29 удобнее и комфортнее, втч по ямам, рельсам и поребрикам скакать в городе.

у другого мастера.

Чудеса! Магия!

Есть кстати и надежные орехи у шимано - на серии Silent Clutch. Но их уже давно не делают, весили они люто и под диски вообще не припомню чтобы были.

ну тут еще вопрос, просто сырое сушить? или вареное? или маринованное? какое именно мясо? как потом готовить результат?

С шимано все просто, или иметь запасные орехи и менять по мере поломки\износа и смириться с этим, или же слезать с шимано.

Какие ключевые слова для заказа? И какой порядок цены на такое?

Интересно кстати, и где готовое вяленое мясо годное брать, и рецепты как самому сделать. Просто посушить маринованное - выходит не слишком вкусно и удобно.

Это и так можно сделать и даже дешевле.

байкпакинг!

C таким ростом явно 29" напрашивается.

У них требования поменялись с этого года, 29" в 203 см упихать получается, но тяжко, разбирать слишком много надо.

Я ездил с рейзером 680 мм еще до того как это стало модно. В целом результат предсказуемый, по техничным грунтам одно удовольствие, против ветра по шоссе - боль. Внешне выглядело норм.

На обычных спицах собирать попроще, поэтому их предпочитают мастера. На обычных колесо выходит жестче. На баттированых прочнее и легче. Искать пруфы лень, обсуждалось и здесь, и на веломании. Что именно важно в каждом конкретном случае - надо думать и решать. 240я втулка вроде как предполагает лайтовое и не самое бюджетное колесо, логично и спицы полегче да получше поставить, но это не обязательно конечно же.

Плюсану по поводу спиц Sapim. Есть смысл взять баттированые.

Мануал по розжигу к горелкам прилагать не принято почему-то, то что с ней нужны хитрые пляски чтобы разжечь - не слишком очевидно. С говенным газом при низкой температуре тоже довольно весело получается, кстати.

Узкие покрышки, жесткая вилка... Проезжаются конечно же, но комфорт совсем иного уровня.

Нормальные покрышки на 1.5-2 атм и катят, и амортизируют. Для большего комфорта и наката можно сделать бескамерки из покрых с тонкими боковинами и качать 1.8-2 (под средний вес). Чем хуже дорога, тем лучше катит.

Подвес хорош если любишь всякие покатушки с огоньком. Багажник сразу мимо, только байкпакинг. Про ронин уже сказали, узкая резина и не для плохих дорог. Баран, за исключением хитрых байков вроде merida silex, это нормальная нагрузка на спину и так далее, ну в общем как на циклокроссе или шоссере, не для езды нога за ногу на расслабоне. Для аэродинамики и скорости хорошо, для плохих дорог и города - на любителя. Так что да, для тебя оба велосипеда мимо, лучше банального найнера в данном случае ничего нет.

Просто слегка добавив к цене декатлона, можно взять вменяемый велосипед с задней подвеской не только для красоты. А за макет подвеса - это дорого.

Если цель - потрындеть как все плохо - то у тебя получилось. Кому по парку кататься идут и покупают в декатлоне или другом магазине поближе первое попавшееся, да по цвету понравившееся, кому надо что-то получше, но денег мало - идут в условный триал распродажный подвес за 60К берут. Кому надо что-то особенное, покупают хорошую раму и собирают по деталькам (или покупают донора по выгодной цене), скорее всего не считаясь с расходами особо. В чем проблема и вопрос собственно?

1) Мы не ездим в дождь, на случай если таки не повезло - мусорный пакет. Это работает, но мера одноразовая 2) Уже много появилось водостойких баулов. И у китаез, и у брендов, и у отечественных производителей.

Если популярная ростовка производится и завозится более массово, ситуации когда оные не распроданы в итоге могут случаться тоже чаще. Что я и наблюдаю уже который год. Остается только посоветовать проверить на своей тушке и самостоятельно пройтись по всем граблям. Удачи! Даже с точки зрения диванного теоретика это неверное утверждение. Сложно купить все компоненты россыпью в одном магазине, да. Сколько велосипедов таким образом уже собрал? Ворон хоть и сноб, но не дурак совсем. Собирать есть смысл или что-то нормальное, как в случае ворона, или почти бесплатное из завалявшихся запчастей или купленных по бросовым ценам втч б\у. Собирать декатлонподвес бесполезно и бессмысленно - выйдет дороже и хуже (хотя казалось бы).

Эта тема не для жидкого топлива. Я возможно делаю что-то не так, но процесс розжига мультитопливной горелки на бензине еще ни разу не был таким, чтобы я рискнул ее внутри палатки или даже рядом стартовать.

Ага, только по факту подвесы размеров XL вечно хрен найдешь. Самые ходовые видимо. Ашанподвес, декатлонподвес - в данном случае разница исчезающе мала. Что сложнее отловить, одну вещь или полтора десятка (да еще так чтобы они все между собой оказались совместимы)? Вроде не вчера на форуме зареган... Это как раз под 150К выйдет. Одна рама. Кажется в твоем классном плане что-то пошло не так уже...