Gena

Помогите, кто за денежку возьмется её перебрать, что-то совсем жесткая, наверно пора перебирать?) Вилка Manitou Axel Comp, SVS блокировка, ход 80 мм, регул. предв. сжатия. или может это не очень имеет смысл, что-то и не припомню чтоб работала мягко) возможно ли её сделать вообще помягче?

DmMak писал(а) Tue, 19 June 2012 14:27Понравилась система бионикс Вот их обзор Кто-нибудь катал на таких? а тут гляньте, в поиск бионикс там обсуждалось... http://electrotransport.ru/ussr/index.php?action=search2

gorch писал(а) Sat, 05 May 2012 15:17Ну, наверное, на электровелосипеде все-таки нагрузка больше, если не включать мотор Есть разные типы электромоторов на моем моторе нагрузка побольше чем чаще крутить педали она вырастает. Сам с детства на великах) разницу понимаю...

AlexTrub писал(а) Fri, 04 May 2012 19:31Gena писал(а) Fri, 04 May 2012 19:06на обычном веле, вы никогда не получите такой нагрузки как на велике к примеру с 1кв мотором Странно звучит. Ну да ладно. да это надо просто попробывать...чем сильнее раскручивать мотор директ драйв педальками тем приятнее будет нагрузка, тут спецы бы подсказали, наверно магниты при увеличении оборотов дают еще большее сопротивление в педалировании... а как говорят спецы кто пробывал моторы еще более мощные - скажем 4 киловатные, их уже и не раскрутить педалями, сильно тяжело... А если про минусы электро то они более очевидные: ну прибавляется вес прилично в зависимости от набора, цена совсем не бесплатная, у меня с акумом вышло 1100 баксов, (хотя у многих велы и обычные на порядок дороже) ну и ресурс аккумулятора не вечный... Поэтому при переходе на электро - прицениваются, окупаемые ли эти затраты? для каждого это индивидуально...

AlexTrub писал(а) Fri, 04 May 2012 18:57Gena писал(а) Fri, 04 May 2012 18:26 Да это такой уже избитый флуд и баян спорить про экологичность.... Не вижу в проблемах экологии ничего баянистого. Gena писал(а) Fri, 04 May 2012 18:26 и гораздо быстрее поднимите свою физ.форму и накачаете мышцу быстрее чем на обычном велике? Даже боллее того, на обычном веле, вы никогда не получите такой нагрузки как на велике к примеру с 1кв мотором, выехали из города на Электротяге , а дальше ноу проблем крутить педали на природе и нагрузки будут интереснее....еще раз это фактически вело тренажер на природе...ну а хочешь не крути тут демократия) выбор)

AlexTrub писал(а) Fri, 04 May 2012 18:01nemorr писал(а) Fri, 04 May 2012 17:50Боюсь это уже перебор, там можно скатиться до того, что и велосипед сделан из металла, и его производство не экологично Мне кажется желаемую экологичность надо немного локализовывать. Ну да, но все же велик (сделан из металла) куда экологичнее чем элеткровелик (тоже сделан из металла, но + постоянное потребление электричества). Да и здоровья электровелик много не прибавит Да это такой уже избитый флуд и баян спорить про экологичность....а насчёт здоровья скажу вам следующее если поездить с 1кв мотором то тут как раз очень приятная нагрузка есть после 15 км ч и гораздо быстрее поднимите свою физ.форму и накачаете мышцу .....считай велотренажер на природе...потом будете бить все рекорды....

gorch писал(а) Fri, 04 May 2012 12:22Slider_spb писал(а) Fri, 04 May 2012 00:20Я лично купил себе электровел из за больных коленок (а кататься всё-таки хочется) и чтобы доезжать до работы не "упарившись", т.к. душа на работе нету... Поскольку у меня мотор с фривалом (не препятствующий езде на педалях) то когда не надо заботиться о "запарке" и ничего не болит - езжу на педалях. Акум быстросъёмный но его в принципе хватает чтобы доехать на работу и обратно (25 км) Поскольку мотор с фривалом, про рекуперацию ничего не могу сказать, т.к. это взаимоисключающие вещи. Кстати, насчет коленок: такой велосипед работает в смешанном режиме? т.е. когда электродвигатель помогает ногам? и сколько в таком режиме можно пройти на одной зарядке, если вяло подкручивать ногами или крутить только одной ногой? можно установить так называемый педелек, когда датчик считывают ваш режим педалирования и в таком же соотношении прибавят электро тяги, это удобно если хочется покручивать педали тоже, ( я этот датчик пока не ставил стоит он пару баксов) на практике ездят без этого, так как электро при хорошем моторе и аккумуляторе и так с лихвой хватает, пробеги и прочее можно посчитать с помощью калькулятора вот к примеру: http://epowerbikes.ru/archives/1474 я пока максимум катал 55км на своем аккумуляторе 20ач со скоростью средней 30км/ч, на прямых 40км/ч - и проехав 55 км аккумулятор не сел, еще оставался заряд....если ехать со скоростью 20км/ч при акуме 20ач вообще дальность может быть за 100км устанете проверять дальность больше 50км пока и нет времени проверить...но буду испытывать... Вот надо бы в финку в лапу собраться погонять...

Tormoz писал(а) Thu, 03 May 2012 23:25Просветите, пожалуйста, про режим подзарядки аккумуляторов в электробайках от торможения или педалей. Допустим, еду под горку, внизу поворот крутой. Вместо протирания тормозных колодок электродвигатель работает в режиме генератора, заряжает аккумулятор. А через большое расстояние другая горка. Насколько следующая горка должна быть ниже предыдущей, чтобы электробайк въехал на неё на запасённой энергии, то есть каков примерно КПД всего тракта генератор-аккумулятор-электродвигатель? да процент экономии небольшой, у меня есть рекупирация - и её главный плюс я считаю это электротормоз, т.к. остановить электрический вел который едет с достаточно приличной скоростью - электротормоз двигателем очень помогает и экономит колодки !

eldarcom писал(а) Sat, 26 November 2011 22:46ну Пекин с Шанхаем тоже не шибко холмистые, тем не менее их там тысячи. Просто когда до работы пилить 15 км в один конец пять-шесть раз в неделю несколько поднадоедает педальки крутить. И на авто в пробках стоять надоело. Ну да ладно... Просто на электротранспорте.ру в основном москвичи тусуются, а питерского спецфорума не нашел. Значит нас мало Мало не мало но имеются) собрал себе электровелик - сказка!) и уже на электротранспорте.ру из питера прилично, там есть карта кто где живет)

andrey_veter писал(а) Tue, 14 February 2012 23:46Я вот жадный, поэтому за механику, если поломка так и запчасти недорого. Но эфффект конечно у гидравлики лучше... а какие бы посоветовали механические дисковые тормоза?

в магазинах по питеру часто попадаются - Тормоз дисковый Avid Juicy 3.5 , кто может что сказать по этой модели мнения?

ultra_mod писал(а) Tue, 14 February 2012 23:45to VORON: Зачем брать шимано ? оно же на минеральном масле. разве оно не будет густеть при -20 ? Многие советуют на DOT он не замерзает. дааа катались по заливу http://www.panoramio.com/user/6615134 у друга как-то не очень вел катит... ощущение что тормоза заклинивают. У меня же норма на scott, вот этот ободные тормоза) http://agbike.spb.ru/sale/scott2005/scale_60.html но планирую из него старичка сделать электробайк, а поэтому надо прибавить все-таки дисковый тормоз... но какой выбрать?)

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54682 бюджет хочется выделить оптимальный) может что-то из этих предложений посоветуете, у друга тормоза текра гидравлика.. что-то они зимой залипают