Дядя Вова

Еще есть ночной поезд со спальными и сидячими местами http://www.seat61.com/CaledonianSleepers.htm

Question писал(а) Mon, 08 April 2013 14:56 Моя цель передвигаться продолжительное время. Находиться в пути. Путь зависит от времени. Те же вполне адекватные 60 км в день за месяц выливаются в 1800. Ехать с комфортом, специально, цели нет, но голодать определённо не хочу, как не хочу заполучить простуду в процессе. И вот, если получится быть сытым и здоровым с минимальным грузом, при условии затрат до 30 евро в день, то будет прекрасно. При таком формате странно не брать палатку. 60 км проезжается спокойно с грузом,который дает свободу.Тогда 30 евро в день хорошие деньги.А вот если спать под крышей,то трудно будет уложиться,в Западной Европе даже невозможно. Цитата:Горелка, газ, посуда, продукты? Да,кто ночует под крышей обычно эти вещи не возит.

Question писал(а) Mon, 08 April 2013 13:05Vitalik писал(а) Mon, 08 April 2013 13:36я в турцию с рюкзачком ездил, а в москву только с тем, что в карман влезет Так, всё же с деньгами? На самом деле, мне бы тоже хотелось избежать велоштанизма. Тогда, правда, надо останавливаться в отеле-мотеле или чём-то подобном, т.к. ни палатки ни спальника не взять. Выйдет дороже. Или взять багажник и на него только палатку со спальником, а горячее есть в цивильных местах, перекусывая на ходу. Плюс термос с напитком. Но, опять же, выйдет чуть дороже, чем тот же чай самостоятельно заваривать. Tакое облегченное путешествие называется Credit Card Bike Tour.Предполагается ночевка под крышей и отказ от приготовления пищи.Цель-ехать с комфортом,а не проехать как можно больше,как в вашем случае. Нет смысла отказываться от чего-то одного,например не брать только палатку. Она весит один кг на человека,но делает свободным.Существенное облегчение даёт только отказ от всего,что связано с кемпинговой жизнью.Но и тут есть свои трудности : читал рассказ,как немецкие пенсионеры поехали во Францию без всего и однажды остались без крыши над головой,вернулись на поезде к месту предыдущей ночевки и утром купили всё для кемпинга.

Vitalik писал(а) Mon, 08 April 2013 12:36я в турцию с рюкзачком ездил, а в москву только с тем, что в карман влезет И где спали? Попробую предположить: в Турции дождей не было,спали на пляже,в Москве была вписка. Оба эти варианта не подходят для велопутешествия по Европе. Каучсёрфинг при велотуризме тоже затруднителен,т.к. предполaгает ночевки в крупных городах .

steelcat писал(а) Sun, 07 April 2013 10:35 в Австрии все посерьезней будет, цены в евро и они превышают мыслимые пределы (40 евро это вполне нормально) Что-то больно дороговато. Я только в "Новом Дунае" в Вене ночевал,так дорого не было. И сейчас,проверил,в высокой сезон будет 15 евро если один и 22,5 евро если двое в палатке. http://www.wiencamping.at/downloads/c_Preisliste_DONAU_e_2013.pdf

Вы тоже езжайте,Эстония прекрасное место для велопрогулки вдвоём.

Никакой проблемы нет.Выйдете из аэропорта и увидите шоссе перед озером (Тартуское шоссе) ,вдоль него идет велодорожка в город.

laf86 писал(а) Wed, 03 April 2013 14:49 Но я и в Финке ночую только или в laavu или в wild campsite, зашхериваться чтоб хозяин земли полицию не вызвал - мне не нравится... Странно,питерский байкер не знает о финском,шведском и норвежском праве каждого человека свободно посещать частные земли,в том числе и ночевать ?

Майк писал(а) Wed, 03 April 2013 13:25 Рядом кемпинг Немо http://www.nemo.lv/ru/par_mums.html в мае уже работает. Кемпинг "Немо" на другом от аквапарка конце Юрмалы, а действительно рядом кемпинг при гостевом доме "Валенсия". http://www.valensijam.lv/rus/page/18/

serzh_r писал(а) Tue, 02 April 2013 17:22 2 мая.Вск. На Любартув, Гарбув, Пулав , озера Яновище (100 км). http://www.muzeumzamoyskich.pl/dojazd

Angelika-Айса ,привет! Велосипедист ache говорил мне,что теперь в израильских поездах можно велики провозить. Проверил-да,есть такое (в русской версии сайта еще даже не отображено). http://www.rail.co.il/EN/Homepage/UsefulInfo/Pages/bicycles.aspx Вроде даже вагоны оборудованы креплениями. Т.к. поезда ходят из аэропорта всю ночь,то это открывает новые возможности ,например оказаться к утру в Нагарии и спокойно на пляже ночевать .Хорошая новость.Удобно забрасываться из аэропорта на Север.

Страна эта не Алжир,а более полезная для велотуризма-Республика Беларусь.

Twinga писал(а) Sat, 30 March 2013 13:45 с израильским паспортом тоже проблема,поскольку в израиле нет консульства Хорватии...оно тока в маскве В Европе только одна страна осталась визовая для израильского паспорта,но это не Хорватия. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/Israel_Visa_Requirements_updated.png

ache писал(а) Fri, 29 March 2013 13:09ache досмотр в бен-гурионе занял четыре с половиной часа, самолёт опоздал ещё на четыре. Всё по плану "Израиль без спешки"

Пишут,что досмотр будет на 32 вокзалах.Если моё предложение не из разряда "А мы все-таки попробуем провезти" : кто-то с баллонами сядет на ст. Батецкая.

indi писал(а) Wed, 27 March 2013 09:49 Целых 7 часов я был на территории нешенгенской тогда ещё Польши "нелегально". Расскажите-ка подобную историю с пограничниками какой-либо ещё страны Рассказываю подобную историю,правда в ней тоже поляки имеются,но вместо немцев литовцы. 1999 год. Еду из Вильнюса в Прагу. Израильское гражданство. В Чехию визу не надо. В Польшу надо ,но давали на границе,прямо в буфете поезда Шештокяй-Варшава (сейчас этого буфета в этом поезде нет).Литовская виза была одноразовая. Литовский пограничник говорит мне,что поляки перестали визы давать на границе,только в экстренных случаях.Я литовцю говорю,вы мою литовскую визу погасите,поляки меня не смогут вернуть в Литву,вот и будет экстренный случай. Хорошо,литовец штампует покидание Литвы. Поляки меня ссаживают ,поезд уходит в туманную даль без меня.Поляки меня поят кофием и решают с Варшавой и Вильнюсом мою судьбу. Не признали мой случай экстренным.Решают вернуть в Литву,хоть получается и нет уже у меня литовской визы.Сажают меня на встречный поезд. В Литве пограничник ничего не спрашивает,видно в курсе. Вечером в Вильнюсе приезжаю в аэропорт и утром перелетаю через Польшу на аэроплане в Берлин. Интересно,посмотрел мою последнюю в жизни российскую визу 2007 года : проштампована в Себеже на выезд(поезд Питер-Рига) дважды, на самой визе и на соседней странице. Вьездной штамп только на соседней странице.

Какая новость? В Эстонии велосипедисты гибнут постоянно. Случаи недавние,которые мне запомнились : в Тарту ветром бросило велосипедиста под ехавший параллельно грузовик.Молодая глухонемая пара,парень и девушка, погибли где-то в сельское местности,были сбиты. Честно говоря,сумашедшие израильские водители мне внушают меньше страха, чем эстонские.В Таллинне я опасаюсь,что выехавший с боковой улицы водитель меня не пропустит,в то время как в Иерусалиме выезжают очень осторожно.Гостившие у меня велопитерцы посчитали,что я езжу беспечно . Видно расслабляюсь тут. Но в Эстонии стараюсь быть более собранным.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4

repovesi писал(а) Mon, 25 March 2013 15:05steelcat писал(а) Sun, 24 March 2013 21:43Обычный дизель с самолетными креслами, отдельный вагон для велосипедистов... Виталий, а там разве не 2-этажные составы нынче? по моим данным между Вильнюсом и Клайпедой ходят не дизель-поезда,а обычные поезда дальнего следования,ведомые тепловозом. http://www.youtube.com/watch?v=y_zLDVm-n8A Двухэтажные поезда - это электропоезда,ходят между Каунасом и Вильнюсом. http://www.youtube.com/watch?v=c8Xed3O42uI

klinto писал(а) Sat, 16 March 2013 20:50Привет дядя Вова! 5-6 июля будем в районе Ольштына. Ночёвки в кемпингах и гостиницах. Спасибо. Интересно .Буду следить за темой.

Привет,Александр! Хотел бы узнать,если известно, график вашего движения с 6 июля ( у меня давно куплен билет на Варшаву на 5 июля,но планов четких нет) Ночевки в Польше цивильные или в кустах?

1000 рублей стоимость проезда в поезде Таллинн-Петербург. Интересно,сколько от Нарвы до Питера и Ивангород-Питер ( у поезда Таллинн-Москва разница Нарва-Москва и Ивангород-Москва.... 836 рублей!) http://tickets.gorail.ee/sarex-ee/prices.asp?lang=ru&ntrain=810r&datums=27.05.2012&laiks=07:03&laiks2=15:18&datums2=27.05.2012&defst1id=2600000&defst2id=2004000&ltime=007.15&firm=0&trainroute=tallinn%20p<br>s-pet-wit&curr=EEK Всего 4 вагона .Один вагон места за 31 € ,значит первый класс. Три вагона места за 25 € ,причем два вагона на 40 мест и один на 72 ,мой вывод : в одном буфет,в другом места для байков (скорее всего это моторные вагоны дизеля DR1A,поэтому меньше вмещают) PS. Нарва-Петербург стоит 16 € Йыхви ....................18 € Раквере..................20 € Тапа.......................22 €

fradkinshtein писал(а) Tue, 05 March 2013 01:21 По сабжу ничего не скажу. Могу только посетовать что все прибрежные дороги сильно загружены и все стоят в пробках в часы пик. Нас эти пробки не волнуют,у нас своя велодорожка.

С`АндрО писал(а) Sat, 02 March 2013 20:59Дядя Вова писал(а) Sat, 02 March 2013 22:50А паромчик Ломоносов-Кронштадт ушёл в историю? Безвозвратно...

А паромчик Ломоносов-Кронштадт ушёл в историю?