Скобарь

Troitsky писал(а) Sun, 09 December 2012 16:33Заезжай - исполню.. В том и дело, мне на другой конец переццо, а я хочу вел сегодня взад собрать

Troitsky писал(а) Sun, 09 December 2012 16:25Я вот этим http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40434 Хорошо, но труднодоступно

У меня ВВ70 Ты за какое место ковырял?

guinness писал(а) Fri, 07 December 2012 21:54Собирался туда завтра за новой. Теперь придеццо новую и купить ))) (наверняка ты ту сломал при разборке, или детальки потерялись )

Там табличка для вокруг дома в выходные покататься. Если у меня 8 тыщ за сезон, я туда каждый месяц полезу?

Давай завтра. Во сколько? Надо. Сайте велобига есть такая смешная табличка. Переборка примитивная, заключается в закладке новой смазки и регулировке конусов.

Пойти к токарю религия не дала?

thoork писал(а) Wed, 05 December 2012 19:13 Только вот не встречал я ни разу обратных заявлений типа "прокатил бреведо-трехсотку на шоссере, - караул(!), слишком разные дороги, - ну его нафиг, пересяду на МТБ..." Прослеживается (см. название темы) иная тенденция: Валерий67, Сандро, Belka-fiz (судя по появившемуся интересу к аксессуарам на шоссер) - имя им легион. Быть может сия чаша не минует и самого уважаемого Скобарь(я), как знать... Кстати о Сандро. Лидер сезона. Едет как хочет. В том числе и очень быстро. Великий человечище http://balticstar.spb.ru/brevetdb/rating.php?y=2012 Не знаю, по какой причине. "У всех есть, и мне надо". "Купил - надо ездить". У Сандро и Валерия на байках были какие-то другие результаты? Я пару лет назад намыливался, но подумал, а надо ли оно? И собрал второй МТБ )) thoork писал(а) Wed, 05 December 2012 19:13 А где написано, что шоссер хрупок, нежен и ненадежен? Есть такая регулярная покатушка Париж-Рубэ. Все на, как зто не парадоксально, хлипких шоссейных аппаратах (циклокроссы в единичных экземплярах) весело педалируют по таким дорогам, что дороге на Каменку и не снилось. А там другие типы велосипедов разрешены? Даже если разрешены, вся фишка в том, что по ТАКИМ дорогам проехать на ЭТОМ.

TarasB писал(а) Wed, 05 December 2012 19:27 Про игольчатые подшипники - это такой маркетинговый развод, короче? Ну не совсем развод, если в альтернативу им подшипники скольжения, однако что при езде это хоть сколько заметно, сомневаюсь. Кстати, на днях буду свою Альфину перебирать, заглянешь - дам в потрохах порыться.

Ну хочешь приезжай, я те дам пощупать трещоточный Нексус8

TarasB писал(а) Wed, 05 December 2012 17:20 В Автово только ножные трёшки. Один раз была ножная семёрка. Да, это не профильный магазин. В Юке лежат на витринах, чего нет, возят под заказ. TarasB писал(а) Wed, 05 December 2012 17:20 Да, но зачем? Затем, что минетки имеют пичаальное свойство иногда ломацца. TarasB писал(а) Wed, 05 December 2012 17:20В смысле? Рузве ручка для роллерного тормоза отличается от ручки для какого-либо другого типа? Вот я клещевой и имел в виду, но стормозил, что он у тебя только спереди. А у роллеров же короткий ход троса, так что дублеры (которые идут обычно под канти и клещевые тоже с коротким ходом) может и подойдут. TarasB писал(а) Wed, 05 December 2012 17:20 Выходная - это которая? Треск при движении по инерции меня мало волнует. Если по этой картинке смотреть, то она слева. (но тут ролики) Если треск при накате не волнует, можешь брать втулку любую.

Цитата:Они смогли повысить КПД зацеплений шестерён планетарного редуктора? Или это реклама? Ваши волосы становяца на 25% шелковистее. Разницы в ходе между альфиной и самым разобычным нексусом нет ваще. Вот от регулировки конусов и износа зависит офигенно. Цитата:Бесшумная муфта: да Это и есть оно? Отсутствие щелчков при движении? Не верь описаниям на говносаетах, надо курить взрыв-схемы по конкретной модели. Цитата:фиговина справа помечена как clutch unit, видимо это часть механизма, переключающего нижние 4 на верхние 4. Видимо только проскальзывание этой муфты на 5й скорости и сделали бесшумным. Назначение фиговины угадано правильно, но проскальзывание не через нее. Это штука переключает передаточное число входного редуктора путем зацепления за его водило. Трещеток в Нексусах две - на входе и на выходе. В Альфине на их месте роликовые обгонные муфты. Цитата:По моему там их три (обгонных муфт). Всего три, из них с собачками в Нексусе две. Здесь потрошат какой-то Нексус (маркировки не видно), и после разборки оказываеццо, что в ней нет собачек, везде ролики. Так что втулка твоей мечты существует, надо только внимательно позырить сайт шиманы. Цитата:Фиговина слева похожа на ось с выдвигающимися собачками, которые почему-то по негласной традиции не задвигаются обратно, когда не нужны (и сейчас шимана не пошла против традиции, так?), поэтому будут трещать. Треск этих собачек ты не услышишь, как и остальных тоже. Трещит выходная обгонная муфта на х.х.

TarasB писал(а) Sat, 24 November 2012 13:30 1. Где купить в Питере? Один ты сам нашел, еще магазин Юка-Спорт на Энгельса. Иногда в Автово что-то планетарное проскакивает. TarasB писал(а) Sat, 24 November 2012 13:30 2. Не требует ли их конструкция роллерного тормоза специальных креплений на раме, или просто так же специальный рычаг на заднее перо прикрепляется? Просто рычаг. Ставится на двухподвес даже. TarasB писал(а) Sat, 24 November 2012 13:30 3. Я так понимаю, что к ним ещё идут два троса, идущих к ручке, включающей в себя и переключатель, и тормоз, можно ли к этой тормозной ручке приделать дублёра (для доступности тормоза из разных хватов)? Можно брать не моноблок, отдельно манетку, отдельно ручку. Дублер под твой архаичный тип тормозов - навряд ли.

Ну нифига себе вы флудить.... Причем всякую кашу. Ща соберусь с мыслями и все объясню

Chunia писал(а) Wed, 05 December 2012 08:16 Так что HB700, перчатки, очки - и вперёд! Смывкой же, действительно, хорошо краска сходит...

Нарисовать инвойс липовый? ))

Nodens писал(а) Tue, 04 December 2012 23:22 Я вкорячил картридж в каретку с забивными чашками... Врагу бы не пожелал такой развлекухи. Так расскажи, чего стесняешься?

Такую - сразу нафиг, фтопку!! Засунь туда вал под квадрат на промах, в Автово такие валялись. А если покумекать, как вкорячить картридж, то вообще будет шикарно.

Калабаръ писал(а) Tue, 04 December 2012 20:25Раз уж здесь собрались марафонцы, то спрошу одну снедающую меня весч Моя имха, что туринг

С`АндрО писал(а) Tue, 04 December 2012 20:08Бодрее, это не значит, что за меньшее время. Просто с меньшими трудозатратами и большими затупами.... или иначе Особенно, на "лёгком" объезде через Кургальский ))

TarasB писал(а) Tue, 04 December 2012 14:51 У тебя ширина обода какая? А ширина покрышки? А ты разве не на тонких сликах бреветы ездишь? Обода у меня Мавики 717, и да, слики, но не тонкие, а где-то 1,7.

Kimber1 писал(а) Tue, 04 December 2012 14:46 За 5 лет марафонов ни одного колеса, ни одной спицы не сломал, именно пробой был один за все время на строящейся дороге под Петрозаводском. Если на МТБ ты едешь "пофиг на трудности", то на шоссере эту же дистанцию едешь в удовольствие и без трудностей. С'Андро после приобретения шоссера ездит значительно бодрее. Тупо статистика, всего лишь... Я ничего не приврал и не придумал. Не знаю, как Сандро стал ездить быстрее, если на всех бреветах, где мну участвовал, он ехал в хвосте с гедонистами. Единственный, где он ехал на время - завершающий Приморский(Зеленогорский)-200.

А вот хз. Я выбираю горный, в том числе для асфальта. И полученный экспириенс в сдаче на звание эсера этим летом подтвердил правильность выбора. Казалось бы, бреветы - стихия шоссера. Но нет, слишком разные дороги. На первой же двухсотке в сезоне: 1 сход, 3 пробоя (тока те, что сам видел), одно колесо вхлам. Все на шоссейных колесах, которые не выдерживают местной реалити. Гонки по шоссе пулять - тут да, без вариантов. Но много ли народу у нас этим занимается? Слишком узкая ниша. Просто ездить - важнее не скорость, а надежность, уверенность, что пофиг там на трудности, доедешь полюбому.

Так-то потроха влезут в любые ноги, хоть от Торы (если такой даунгрейд устраивает). Но есть некоторые особенности. Например, на Реконе тросик дистанционной блокировки заводится по-другому, что делает несколько траблематичным установку наперед быстросъемного крыла скс.

O`K писал(а) Fri, 09 November 2012 06:50 Обычно покрышки 28мм в типичную шоссейную раму с трудом, но влезают. Фффсё-таки, 28 - это самый толстый, но ещё шоссейный стандарт Цитата:вот это уже интересно! честно говоря, изначально и хотелось поставить что-то около 32-35.