Скобарь

А где у тебя гнездо?

Раз про круизеры заговорили, то вот, была такая тема http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17241710&rid=8187#msg_17241710 http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gorodskie/28_86/2013/5330_666/ аналог Унивеги, но с проверенной планетаркой

Andrey Poluda писал(а) Mon, 20 May 2013 13:06 а то что 2000 велопитерцев с клубными картами якобы существуют - так они только на бумаге )) Так то ради скидок в лобазах УПД: а для выявления истинных Велопитерцев надо отменить скидки, и заставить всех держателей карт платить членские взносы

andy.alex писал(а) Mon, 20 May 2013 16:53 Саня я в принципе катаюсь всегда без сопровождения,кроме одного ня в году По фоткам ВК я видел тебя там только на машине ))

jonkamsk писал(а) Mon, 20 May 2013 19:40 1. Кручу педали - переключаю скорость 2. Разгоняюсь, перестаю крутить педали, переключаю скорость? хз, как там у Штурмея, на шимановских "слегка ослабил давление на педали, не переставая крутить" Цитата:и что то не нравится как на 4-ой передаче едет Посмотри по мануалу выставку механизма переключения. Если мануала нет, попробуй поиграться с натяжением тросика, для начала. ЗЫ: потестдрайвить бы Штурмея....

Вот, кстати, в этой ветке еще двое счастливых обладателей Унивеги. Тоже у одного проблемки со втулкой...

HardDen писал(а) Mon, 20 May 2013 12:47 Пока не срослось, НО ... поставил новую Shimano Alfine SG-S700( Гы ... на "зло" Салавату.. ) Ждем вести с полей (отчот очередного испытателя) ))))

maxuta писал(а) Mon, 20 May 2013 19:05 Минусы: 1)Первая передача- прямая, остальные через редуктор (кпд- не айс) 2)Звезды подобраны неправильно: (не во всякую горку на первой заберешся, 6-7-8 вообще не пользуюсь) 3)втулка жужжит неслабо при педалировании, особенно на четвертой, звук как у москвича едущего задним ходом, никогда на велосипедах такого не слышал. (может не притерлась еще 200 км.) А, Штурмей таки оказался не айс. Ну, тогда остается Шульц.

1. Время = 300 км / 15 км/ч = 20 часов 2. Вот табе карта данной страны для заблудометра http://www.velomap.org/donate/odbl/download_finland_en.html

VORON писал(а) Mon, 20 May 2013 10:47 Вдруг ТС захочет сэкономить и купит 10? Из новой серии же. Если "10" и "экономить", то лучше уж не такую новую Дакоту ))

Хорошо. 1. Предложенное сочинение не имеет никакого отношения к теме ветки (речь идет о покупке готового велосипеда, бабло есть). Причем здесь кредиты? 2. Почему сравнивается S700 и групсет Деор? В линейке Шимано Alfine позиционируется на уровне ХТ. Цены на групсет ХТ - в студию. 3. Давай я посочиняю: первый брат купил вел на нексусе в Торге за 15000 р., а второй - групсет ХТР за 100500 нерусских денег. Продал квартиру/машину/дубленку, залез в кредит; чтобы расплатиться с ним, убил старушку-процентщицу, нет штук 10-15 старушек, бла-бла-бла, ААААА!!!! Какой кашмар!! А первый брат в это время ездил себе и стрелял у него поношенные цепочки на докатку, пил пыво, и не платил никому ничиво. Ну каг, норм сказочка? ЗЫ: правда, мне лень было комментировать весь этот бред...

Zeppelin писал(а) Mon, 20 May 2013 16:19 вполне аскетичный вид.Показать скрытый текст при росте 175 может подойти ростовка 54. моя супруга при таком же росте ездит на гибриде 58. По своим характеристикам он лучший из всего предложенного. Вилка - лучше б ее не было, но не смертельно.

Заявиться или нет? Думаю...

Ботаник писал(а) Mon, 20 May 2013 15:52Скобарь писал(а) Mon, 20 May 2013 15:41 Левое колено я подсадил, катаясь на сингле с передачей 44-15. Т.е. мне реально стоит подзавязать со своим 48-14 при 28 колёсах? По плоскости может и ничего, а вот в горки лазить не стоит.

Kimber1 писал(а) Mon, 20 May 2013 16:18Insight писал(а) Mon, 20 May 2013 11:58Достаточно точно для своих нужд, если он не в Китайском гараже сделан. В твоем случае не беда если перекачаешь немного. Можно сравнить с манометром на заправке если камеры под автонипель. Все может быть. Надо сравнивать. Я вас умоляю... На многих заправках честно пишут "наш манометр не является средством измерения" (хорошо, если он там вообще работает) Что с чем вы собрались сравнивать?

Roland_Deschain писал(а) Mon, 20 May 2013 16:29 Обматывается только грыжа, а не покрыха целиком Причем не снаружи, а внутри! Бинтуется камера.

indi писал(а) Mon, 20 May 2013 15:06кстати, надо было воспользоваться случаем и дать осе себя ужалить. ибо яд наших северных осушек почти не токсичен, но иммунитет вырабатывается Стоило подождать, когда их много будет, и уж тогда.... Для пущего иммунитету.

ProteKtor писал(а) Mon, 20 May 2013 13:45 Это же сколько пластыря надо! Чиво?

vaditch писал(а) Mon, 20 May 2013 13:31Никто ж не заставляет пристегиваться-то. Но так по крайней мере выбор есть, а дальше уже каждый сам решает. А вот то, что эти скобы сделаны крайне косячно (в соседние дырки велы не поставить физически) - вот это действительно плохо. Не заставляет, но провоцирует. Тех, кто не в курсе, как обстоят дела с кражами. "О, как здорово, стояночка, оставлю вел и пойду по своим делам". По возвращении - вместо вела перекусанный тросег.

TarasB писал(а) Mon, 20 May 2013 14:33 А есть ли какая-то статистика, у кого чаще колени ломаются, у тех, кто ездит на 1 скорости, или у тех, кто ездит на 20+ скоростях? Мне трудно это объяснить, но мне кажется, что у 1-скоростников колени в среднем здоровее и крепче и что дело вообще не в скоростях. Левое колено я подсадил, катаясь на сингле с передачей 44-15. На многоскоростном рецидив наступил тока после заезда на 400 км.

saffran писал(а) Mon, 20 May 2013 13:37 На что надо обращать внимание - какими должны быть вилки, система переключения передач и тормоза? Слово "планетарная" значится только у Шульца. Как определить, что амортизация достаточная? Потому что... иначе эта ветка бесконечная. Этот неплох http://velomax.ru/bikes/cruisers/specialized_carmel_4/ Но Шульц все равно лучше. Вилка должна быть НЕамортизационной. На этих городских велосипедах хорошей вилки просто не может быть! Разницы между макетом амортизатора и жесткой вилкой по ощущениям, комфорту - никакой. Но зато в амортизационной вилке сложная конструкция и килограмма полтора лишнего веса. При том, вилка любого уровня, даже супер-пупер, плохо отрабатывает асфальтовые неровности (трещины, выбоины). Гораздо лучше с этим справляются и комфорта добавляют толстые, не накачанные до звона покрышки. Система переключения должна быть на планетарной втулке. Это минимум обслуживания и более надежная работа, по сравнению с кассетными переключателями низкого уровня. Если все же приспичит кассету, то навеска должна быть не ниже Асеры, и на 8 скоростей. Тормоза... да, пожалуй, без разницы.

Brainfire писал(а) Mon, 20 May 2013 11:12 Шульц хорош, но эти кантилеверные тормоза... Где ты там кантилеверные увидел?

Наверное, Саня сладкого много ест )))

andy.alex писал(а) Sun, 19 May 2013 13:15 что то не припомню такого про лесовозы вот с рельефов соглашусь веселенький такой В этом году от Выбора до Брусники увидите участок и плотность движения,вообще не понравиться А ты прокатись без гаишного сопровождения. Много интересного узнаешь )) Вдоль канала дорога наиболее приятная.

Matias писал(а) Mon, 20 May 2013 09:54 Цитата: И тем не менее, я "поддержал" установку бесплатных парковок, сказал, что да, надо. В условиях Питера это называется "ловля на живца". У меня как раз с такой парковки около Светланы вел и увели. А там видеонаблюдение... +++++++дофига Когда вижу эти скобы, расставленные по городу и около лобазов, да еще с пристегнутыми к ним велами, у мну во всех местах начинает свербить. Какой офигительный подарок ворам, а не велосипедистам.