Скобарь

Опять же, со стороны Ветеранов. На Дачном как не было кругового, так и нет.

А яп щас ваще через Гостилицкое зарядил (правда, километраж еще подрастает несколько)

Zomb1e писал(а) Tue, 25 June 2013 13:31 рефлекс "налево - от себя" (в некоторых случаях "налево - на себя") вырабатывается достаточно быстро, не? а вообще роботы и автоматы рулят =) Ну фсё таки конкретно с первой, да? А зачем?

gtf1 писал(а) Tue, 25 June 2013 13:21 Именно так - уровень железа разный. Конкретно, в чем отличия ХТ и СЛХ, которые влияют на допустимый перекос цепи?

Zomb1e писал(а) Tue, 25 June 2013 12:28индикаторы придумали для нубов. или может ты в машине на картинку с передачами на ручке смотришь перед тем, как переключить? =) на байке то же самое - по ощущениям в ногах переключаешь, никуда не глядя. А ты в машине, например, с места трогаешься с любой, от балды втыкнутой передачей? Или все-таки конкретно с первой? И знаешь, что включил именно ее, или сие знание ваще необязательно?

Речи поговорили, обещаний надавали, а в электричках с Финляндского велосипеды по-прежнему ставить негде.

z0rg писал(а) Tue, 25 June 2013 12:30На конце тросика при первом пропихивании была смазка. Рубашка была отрезана при мне. Странно. Шимана так тросы всякой чорной хренью мазюкает. А рубахи унутри сухие, там токо пластик внутри и фсё.

gtf1 писал(а) Tue, 25 June 2013 12:51 ? = ) И чиво? Букофки другие намалёваны?

Ходит. Каждный день, кроме вторника.

gtf1 писал(а) Tue, 25 June 2013 12:47 Уровень качества современных компонентов, уровня Deore XT скажем позволяет использовать любое сочетание звезд. Времена, когда железо сыпалось от одного неверного чиха пользователя, на мой взгляд уже прошли. То то же СЛХ начинает хрустеть уже на 3-2, а 3-1 для ниё ваще смерть и погибель

Zomb1e писал(а) Tue, 25 June 2013 12:32 у меня к санрейсу предубеждение после пользования их кассетами и особенно цепями. Ну дык поверь, что по удобству расположения рычагов срам и рядом не валялся. Движений М90 требуют минимум. (в целом, по исполнению они конешна косячны - гайка натяжителя без щелчкоф и индикатор кривой после шиманы)

ursusarctos писал(а) Tue, 25 June 2013 12:36 за одни и те же деньги брать XT или простой Deore Shadow? Если за одни деньги, то канешна ХТ. Токо где ты его найдешь за те же деньги, что и Деор.

Zomb1e писал(а) Tue, 25 June 2013 12:21(алсо, некоторые им еще и тормозят - им то как быть в случае необходимости переключаться и тормозить одновременно?) Ы?

Zomb1e писал(а) Tue, 25 June 2013 12:23 траектория движения здесь оптимальна. я тебе говорю - точно с руками проблемы =))) Ты М90 в деле пробовал? И кое в чом ты прав. Когда с руками были проблемы (палец неровно прирос и еще не восстановился полностью) срамом пользоваца было тупо больно.

dunkelfalke писал(а) Tue, 25 June 2013 12:03 ибо смысл в 10 скоростях очень даже есть - чем больше скоростей, тем больше вероятность найти подходящую. меня жутко бесило, когда никак не мог выбрать правильную под текущий каденс - одна слишком лёгкая, другая слишком тяжёлая. с 10 скоростями и кассетой 12-27 самое оно получилось. Кому как. Мну на шосэ со сковородой овер 50 зубьев бесит, что разницы между соседними ваще не видно, иногда даже не можно понять, переключилось оно или нет. Ни к чему такой шаг мелкий. Я понимаю, для кассеты 11-36 это есчо имеет какой-то смысл, но для шоссейных - полный оверкил.

z0rg писал(а) Tue, 25 June 2013 10:50 там внутри рубашки смазка уже есть Да? Откудова? Хотя шимана в своих мануалах смазывать рекомендуэ, Цитата:A special grease is used for the gear shifting cable. Do not use DURA-ACE grease or other types of grease, otherwise they may cause deterioration in gear shifting performance. • Grease the inner cable and the inside of the outer casing before use to ensure that they slide properly. никогда этой порнографией не занимался, не вижу смысла

ProteKtor писал(а) Tue, 25 June 2013 11:50Зачем он нужен? Ни знаю, каг вы ездите, но я на шоссейнике с навеской 105 без сабжа уже вспомнил всех родственников, кто эту 105 придумал, до 15-го колена

Zomb1e писал(а) Tue, 25 June 2013 10:53 на сраме об этом как раз подумали, и курки нажимаются в разных направлениях (оси вращения у них не совпадают) - так, чтобы не приходилось выворачивать большой палец. Вот здесь - подумали Палец достает до обоих курков легким движением вверх-вниз на 1 см. А здесь апкурились. Расстояние между курками и траектория движения пальца не для человека, а для осьминога щупальцеф. У шиманы дуалрелиз - опцыя для извращенцев

dunkelfalke писал(а) Tue, 25 June 2013 11:37 есть ещё один вариант: с флетбаровскими ультеграми девятискоростной задний переклюк будет работать на 10 скоростей. Ну да, есть такая тема. Тока смысла в 10ск нет ваще. dunkelfalke писал(а) Tue, 25 June 2013 11:37только с передним посложнее, там тросик наоборот закреплять надо, так как манетки под шоссейные переключатели. А передние на шосэ менять и ниабизатильна

ursusarctos писал(а) Tue, 25 June 2013 11:06 Такой - Shimano XT M772 SGS? Хватит тебе и этого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40542

и ваще, объективно, курки на срамах явно по обкурке рисовали Санрэйс с похожей канцепцыей "под большой палец" по эргономике - конфетка (Твинга говорит, то старая шимана по лицензии), а срам уг

Не тока руки - на современных срамах нет индикатора передач. Фтопку фтопку!! адназначна.

11 скоростей - что? Кампа Рекорд или Альфина? Здесь ты фиг найдешь - форум тухлый, надо в техно.

Спереди фонарь/фара в данном толковании различаются по прынцыпу габарит/освещение. Про конструкцию световозвращателей ничего не сказано => любые варианты, лишь бы работало.

След. выходные заняты белыми ночами. На неделе - не вариант.