Скобарь

Дык, я не против пинмикса, я только за, только попадаю редко, бо если в субботу катать, то спать надо не ложиццо

http://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81&aq=f

Страшное место, там Гена Кроссмаксовский тусуеццо http://pin-mix.spb.ru/ http://pin-mix.spb.ru/forum/ http://vkontakte.ru/pinmix Коротко: собиратся толпа народа, человек 300+, в пятницу, в 24-00 отправляются от Дворцовой и тошнят по городу по кругу 60 км за 6 часов, с периодическими остановками и набегом в Ленту. Или летом за город, в одну сторону.

z0rg писал(а) Fri, 03 June 2011 11:51имхо можно креплением из ЧГ без проблем там на 2 липучки крепится Такое крепление (которое, понятно дело, не чилленовское, а дилэкстримовское, на самом деле) подходит для фонаря, но не для фары. В принципе, конечно, и на нем заколхозить можно. Но лучше фару на руль, а на шлем - еще один фонарь.

kap90 писал(а) Fri, 03 June 2011 08:18Скобарь писал(а) Fri, 03 June 2011 01:41 А чего вы толпой тошните, я вас слева объеду и заверну, куда мне надо Стоп, стоп)))) Вы хотябы будьте последовательны в своих желаниях. О как! Оказывается, это уже мои желания. Ты хоть следи, про что толкуем. Цитата:Частенько по трёх полосной дороге в четыре и более ряда ползут. ...и тут велосипедист в пробке.Равзе это нормально? Тогда он просто обязан занять всю полосу )) Цитата:Абсолютно с Вами согласен. И тогда проблема правого поворота отпадет сама собой. В Германии неоднократно наблюдал как бабушка на лисапете собирала громадный хвост за собой и никто не сигналил, не загонял бабушку на обочину... Я дал описание возможного развития ситуации, как это будет у нас, а не в Германии, когда водители, увидев "колбасу" за велосипедистом, не будут становиться в хвост, а обойдут ее слева, ну и, соответственно, после этого могут и направо повернуть, с подрезанием. Что за манера забывать, о чем шел разговор и уводить в сторону. Цитата:Ввела в заблуждение водителя тс двигающегося за ней. Аргумент про перестроение не катит, т.к. она не выезжала за пределы полосы движения. А вот, действительно, сделаем "стоп-стоп )))" и попросим, еще раз (в третий раз, по-моему)рассказать, в чем заключалось "введение в заблуждение" и прокомментировать "некатимость перестроения".

Я уже писал, неоднократно, девочка не права в том, что не смотрела назад перед подачей сигнала и перестроением. Да, возможно, первым своим перестроением она могла создать помеху водителю. Но мы не знаем полностью ситуации, их скоростей движения. Вот например, подай сигнал "налево" КАМАЗ - притормозят и пропустят, сделай то же самое велосипедист - да куда ты лезешь, тля мелкая! В дальнейшем, вся вина за развитие ситуации - полностью на водителе. kap90 писал(а) Fri, 03 June 2011 08:10 2. вы сами себе противоречите. Во-первых, очень хотелось бы увидеть определение понятия "ряд". Во-вторых, если она совершала перестроение, то, тогда, она просто обязана была пропустить тс движущиеся без изменения направления движения. Ну конечно, определения "ряда" в ПДД нет, к этому обязательно нужно прицепиться ))) Тем не менее, само понятие неоднократно упоминается в правилах. В самом деле, начать объяснять, что такое ряд или сам догадаешься? ))) А во вторых, если вернуться к исходному, так сказать, мессыджу, все претензии водилы сводятся к двум пунктам: 1. Как же так, показала влево, а поворачивать не стала (а с фига такое решение, что она собиралась именно поворачивать) 2. Вот коза, не дала справа обогнать (классный маневр)

Так. asus789lll - в Токсово в 10-20 на электричке ivankuz55 - на Благодатной, в 8-10 товарищ из вконтакта на Мериде - от места старта в 8-00 Тракторист - хз откуда, счас пытать будем Надеюсь, у всех телефон мой есть, если будете опаздывать, звоните. Иначе, приезжаем на место встречи, 5 минут учаснега нет - едем дальше.

kap90 писал(а) Fri, 03 June 2011 01:20 Ввела в заблуждение водителя тс двигающегося за ней. Аргумент про перестроение не катит, т.к. она не выезжала за пределы полосы движения. Он сам себя ввел. Не можешь распознать ситуацию - притормози и жди, когда рассосется. Две попытки обгона с экстренным торможением, один из них - велосипедиста справа, находящегося в пределах первой полосы, пользуясь местным уширением. Зашибись безопасность вождения. Цитата:«Перестроение» -- выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. Она все еще не совершала перестроения?

kap90 писал(а) Fri, 03 June 2011 01:18 Обоснуйте. А чего вы толпой тошните, я вас слева объеду и заверну, куда мне надо

kap90 писал(а) Fri, 03 June 2011 00:26SergeyLU писал(а) Wed, 01 June 2011 13:35Вы тут такую забавную перепалку устроили... подолью масла. В данной ситуации принимаю сторону авто. Кому непонятно - есть здравый смысл, а есть правила, не вижу, что бы ОН их нарушал, ОНА - да. +100500!!! Ну раз плюсмногатысч, то ты мне ответь, чем она нарушала. А то предидущий оратор как то слился

kap90 писал(а) Fri, 03 June 2011 00:51 Абсолютно с Вами согласен. И тогда проблема правого поворота отпадет сама собой. Не отпадет, только усугубится.

Более подробно про конструктив и особенности

В 10-х числах июня уезжаю в отпуск, свербит в заднице отправиться на велосипеде. Маршрут примерно набросал. http://maps.yandex.ru/-/CBQzaIZ9 Пройти планирую за 2 дня максимум, а то может и за 1 ходовой день, если напрячься и ехать налегке. Далее можно катнуться до Пушгор. У кого есть интерес, пишите.

Товарищи! Читайте внимательнее исходный мессыдж. Речь не идет про "сделать повыше", или "не хочу пилить шток" наоборот, перед отпилкой малыми затратами - испробовать по высоте разные варианты, не вкладываясь в покупку разнокалиберных выносов. Но 7 см - не практично, все-таки, явно будет некошерно, и понадобится меньше.

Ориентировочно выезд в пятницу-субботу в через выходные

Да на ЮЗе по тротуарам хоть укатайся, они широкие и спокойные

О! И у меня конечный пункт назначения - Остров. Так что давай, замутим авантюру.

Да вы посмотрите, какая нагрузка идет при торможении передним колесом на шток вилки. Рычаг от земли до нижнего среза рулевой и инерция байка с бякером. Часть, конечно, передается на упоры рулевой, но больше всего достается штоку. А выносы, которые по 130 мм, они что, сильно прочнее штока? Фигня, в общем.

ЗЫ: Не ты ли в прошлом годе между рядами доездился до столкновения с Мерседесом?

А небезопаснее тем, про что Сам себе профессор написал: тебя там никто не ждёёёёёёт! Не твое это место, твое место "возможно правее". Даже когда пробка почти стоит, афтопеги шастают из ряда в ряд, и у них на перестроении забот хватает, помимо высматривания велосипедистов. Ряды начинают двигаться, воще не знаешь, куда себя деть. А выезд в междуполосье? Дофига ли народу смотрит налево, а там ведь излюбленное место табуреток и мотогонсчегоф. И, много раз замечал, между рядами нифига не быстрее. Вот едет кто-то, уперся, начинает метаться между рядами, в итоге застревает и его догоняешь, спокойно двигаясь вдоль поребрика.

asus789lll писал(а) Thu, 02 June 2011 10:12 Хз,не знаю, ничего не корежит. . Убрал. Сайт туту - шлак. Не люблю я шоссе, около города, пару раз почти переехали,не знаю... вот не люблю, как то. Слишком длинная ссылка, страница разъехалась вширь. Понятно. Токсово будет.

Разводным лучше, но не в каждом хозяйстве есть.

Цитата:Тот же пресловутый поворот направо из той же серии. В общем, не проблема пропустить велосипедиста куда бы он не ехал. Пешеходов сейчас же не разгонят бампером и матюгами... Но, велосипедист приезжает неожиданно. Да вот как раз не из той! Вот, пожалуйста, пример конкретный: http://maps.yandex.ru/-/CBQzVS7T Как тут можно не увидеть велосипедиста, если он едет на спуск справа? Однако регулярно обгоняют и из второго ряда - направо. А скорость в это время накатом за 40, и вместо того, чтобы смотреть прямо на дорогу, ехать приходится головой назад. Есть, конечно, велосипедисты, едут справа вдоль поребрика, с опережением трафика и твёрдой уверенностью, что раз мне прямо, то обязаны пропустить, без учета своей невидимости. А еще, нам тоже не влом притормозить и дать спокойно завернуть, пристроившись сзади. Но не дают: включают сигнал или с поворотом руля или не включают. Встречается очень часто. Нет поворотника - едешь прямо, параллельно с мафынкой, а оно вдруг начинает заруливать прямо сквозь тебя.

Сам себе профессор писал(а) Thu, 02 June 2011 13:17 Хотел еще поспрошать про байкеров уверенно рассекающих между рядами в пробке со скоростью существенно превышающей скорость потока Обычно для меня такие обгоны - полная неожиданность. На мой взгляд, ехать между рядами ОЧЕНЬ неуютно. Сам проезжаю туда только в крайних случаях, когда пробка локально стоит совсем плотно, а вправо для ее объезда не вылезти (мост, ограда вдоль дороги). Или когда правая полоса направо, мне надо прямо. При первой же возможности возвращаюсь обратно к поребрику. Но, к сожалению, есть любители это делать постоянно, считая, что там больше места и безопаснее (что не так, на самом деле) и можно проехать быстрее, и открытую дверь словить меньше шансов. Думаю, пока не начнут за это принимать меры, ездить все равно будут, придется привыкать и мириться. Что делать, чтобы уберечься от междурядных ездунов, и уберечь их самих? Не совершать резких маневров, перед перестроениями обязательно включать поворотник, не смещаться влево-вправо по полосе.

Исчо варианты: Такое бывает если ротор кривой - взять пассатижи и выровнять, или поршни неравномерно ходят.