Скобарь

COPATHuK писал(а) Sat, 10 March 2012 02:52то, насколько серьезен этот аргумент-фотка легко понять по штанишкам мальчика на переднем плане и его корзинке с козырьком. явные матерые профи на серьезной КК трассе Гы, и тут по одежке встречают. А ежели так, то Грязного Гарри вопще надо с трассы прогнать )))

Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 13:51 Аналогично можно измерить влияние веса покрышки, обода, втулки и ее конструкции на накат колеса. Измерьте время свободного вращения разных колес(на перевернутом велике) до полной их остановки при одинаковой силе раскрутки. Будете удивлены, но максимально влияет на накат не вес обода и спиц(он почти не влияет), а именно конструкция втулки! Втулку на насыпных подшипниках можно настроить на максимальный накат, однако я видел и некоторые втулки на промах которые не уступают по этому параметру насыпным. Спутано теплое с мягким А сопротивление роликов в общих потерях ничтожно

Lev G. писал(а) Wed, 21 March 2012 23:59 Достижений в XTR на самом деле больше: 1. Пром вместо втулки скольжения.(серьезное уменьшение трения и разбалтывания) 2. Защитная резиночка, чтобы в пром грязь не попадала 3. Поперечные разрезы роликов, для более четкого переключения и защита от заклинивания в грязных условиях 4. Направляющие канавки в нижнем ролике, чтоб рамку не цеплять и еще больше уменьшать трение 5. Форма, толщина и другие параметры зубьев Все это также влияет и на работу переключателя и на уменьшение трения Сдаецца мне, существенны только первые два пункта, остальное - шелуха маркетинговая.

Прижилось, все сразу понимают, о чем речь, так фигли теперь изобретать

Пялиться постоянно в монитор все равно не будешь. Посему - никаких гарантий. Я даже когда вел в магазин за собой волоку, и то очкую.

StikMaH писал(а) Wed, 21 March 2012 23:46 P.P.S. пару раз забывал скручивать велокомпьютер и музыку - ни разу ничего не уперли. Теперь упрут, и не только их, спасибо за наводку )))

sophy писал(а) Wed, 21 March 2012 22:42 равно как и дискриминация авто-вело-владельцев в плане возможности использования долгосрочных проездных билетов Дело не в том. Надо тебе на метро - ну, взяла, воспользовалась их картой. Какая разница, чем оплачивать проезд. Засада в том, что, может быть, мне на метро не нужно. А что тогда: бежать на станцию и к турникету прикладывать. Можно, конечно, продать там поездки кому-нибудь )), но сам факт необходимости чапанья до ближайшей М неудобен.

Надо же какое достижение в ХТЯ - пром вместо втулки скольжения. Не сравнивал, но не вижу причин, почему ВВВ может быть хуже. Подшипники закрытые. Разбалтывания, как на втулках скольжения Шимано, нет.

А зато на Рощинском, когда поняли, что в одиночку никто в отрыв не уйдет, саморганизовались, и так асфальтовый кусок на троих разложили, что любо-дорого. Большое дело правильные смены.

Кстати, важный момент. Надо бы по этому поводу инструктаж на месте старта. Ибо на том единственном бревете, где мне довелось поучаствовать, с этим делом был полный швах. Кто-то один становится, и едет-едет-едет. Чтоб его подменить - да ни в жисть! На одном участке мне довелось вести, проехали скокатотам км, открылся залив, ветер встречный пошел, сдыхаю. Надо б кому поаэродинамичней против ветра-то. Кто сзади, уже вровень выкатываться начали. Говорю "смени", "да ты хорошо ведешь". И опять - шасть за спину. Если так же пойдет, не, это не дело.

Рога - не мода, а риальне полезная весчь

Купи ВВВ на ипонских промах за 400 р, и не парься

Однако, интересно дефки пляшут Цитата:Если автовладелец не воспользуется проездным билетом метро, утратит проездной билет метро или возвратит проездной билет после 23 часов 30 минут, он обязан произвести оплату за неисполнение правил пользования перехватывающей автостоянкой в соответствии с утвержденными тарифами (на сегодняшний день это 230 руб.). Ну и еще Цитата:Сейчас в городе работают 9 перехватывающих автостоянок, которые расположены у метро «Волковская», «Ладожская», «Ленинский проспект», «Площадь Александра Невского», «Обухово», «Парнас» «Проспект Просвещения», «Купчино», "Политехническая".

УРЯ! Даже не вериццо

Да много чего

Fanat писал(а) Wed, 21 March 2012 15:55у нас то файрбол за 19,134 в магазине стоит. А если задний амортизатор поставить получше и переднюю вилку? щас там вилка suntour стоит В самом деле, при таком раскладе лучше Форвард. 20 тыщ за фаербол, о госсссссподи!!

Ну и что даст это видимонаблюдение? Прощальное фотобайканапамять?

Салават, признавайся, где взял

Ми есть заблудицца. Ночевать тут а утром всьех расстрельять

Привьет русиш хрестьянин. Шнапс млеко унд яйки?

А у Змея на ресурсе где-то валялось описание маршрута по деревням

До Новгорода прямой дорогой лучше не ехать, обходные пути надо искать. Накрайняк, из Луги. В Псков - аналогично, и тогда туда существенно больше, километров 400.

Эх скорей бы мене до вас.

Держите нас в курсе дальнейших событий

Агафья писал(а) Thu, 15 December 2011 06:39По-поводу агента - а как Вы считаете происходит отчисление денег из страховых компаний? Как это происходит у нас. Дохтур звонит в страховую и спрашивает, можно ли назначить клиенту такую-то процедуру/обследование/метод лечения. Тама сидит тоже дохтур, который говорит, можно или нельзя, с учетом, по делу оно назначено или просто так от нех делать, и входит ли в страховку.