Скобарь

Длинноходную вилку я бы записал в минусы.

Да, мокрые ноги - неприятно. Но, больше катайтесь - такие мелочи не будут влиять на здоровье. Можно было согреться, просто запихнув ноги в полиэтиленовые пакеты. ))

basilevsspb писал(а) Mon, 23 April 2012 20:57 молодец. создательство =) Пропущена приставка "хрено"

Ссылки помогут отцу русской демократии получить больше отзывов.

nemorr писал(а) Mon, 23 April 2012 19:17 Ну и ещё вопросец в догонку, если на системе alivio 42.32.22 под квадрат типа такой менять звезду на 48 цепь удлинять надо или нет? Если не удлиннять - свернешь себе ненароком переключатель, да и всего делов.

Элемент понравился - значит, его и бери.

По своим ощущениям, звезды на 44 зуба до 45 км/ч хватает вполне. 49 - уже слишком много. Такое надо, только если заядло раскручиваться под горку.

Insight писал(а) Mon, 23 April 2012 18:32Ведь откуда возьмется нагрузка если чел едет по плоскому асфальту 15 км/ч. Ниоткуда. А стоит разогнаться 30+ или гору найти или болото, тут и нужно переключаться чтобы не допускать черезмерных нагрузок. Цель не перегрузить колени а следствие - высокий каденс, надеюсь это понятно. Вывод: колени убивают ломовые нагрузки, а не низкий каденс. Ваш КО. +1

Вроде как (по его словам) работает, но пинцет как некрасиво ((( короче, фтопку

Не лучше ли завести тему тому, что сможет собирать народ (он сможет править первый пост). Я просто о себе не уверен, что смогу это делать регулярно.

АП! Кто планирует ехать, просьба отписаться.

Сейчас еще раз уточнился по поводу гдовской базы. Положить кого-то на пол тупо не хватит места (по 2 чела на кровать можно - они широкие, но както мне кажется, это не наш вариант ) Так что поскорее определяйтесь. Пока нас четверо, два домика за нами. Если будет еще, надо звонить и заказывать доп. бронь, и тут как бы без нас отдыхающие не расхватали.

От старта 50 км => примерно через 2.5 часа. Прошу обратить внимание, что план в яндексе и трек в заглавном посте немного не совпадают. В частности, проезд Черемыкина. Решил объезд по второстепенным дорогам по максимуму. Едем по ТРЕКУ.

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 15:56У меня сейчас стоит система с 49 зубьями на большой звезде, какие есть варианты? Никаких, кроме как развивать физподготовку. 44-32-22 и так более чем достаточно.

О, еще один счастливый обладатель накатистых шоссейных колес http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?p=388330#388330

Да, проезжая вчера мимо Лебяжьего, видел на заливе белых лебедей и еще каких-то птиц.

Да, еще пишите, где кто присоединится к группе.

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 14:25Есть велосипед, езжу на нём, всё нравится, кроме того, что на самой верхней передаче, педали крутить очень легко. Какой велосипед? Вариантов трансмиссии такое многообразие, что перечислять замучаешься.

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57Если это было кросскантри, то я вполне верю, там МТБ лучше едет. А на асфальте - не надо. Хоть кол на голове теши. Это бревет, маршрут так планируется, чтобы, по возможности, избегать проблемных участков. Один фиг. TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57Заметь, это ты предложил мне поехать на БЗ на ДХ. А моя фраза (точно не помню) "я смогу проехать 100 км по асфальту на ДХ" не обязывает меня искать технику. Твоя фраза была "я проеду бревет на ДХ". Так что изволь )) TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому? Да

Насчет скорости беспокоиться не надо - ехать мы будем медленно и печально. А вот по километражу стоит задуматься. Сколько ездил раньше?

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:27 МТБ, скорее всего, не будет на сликах. Большинство не заморачивается. Поэтому, советуя МТБ новичку, ты с 90% вероятностью увеличивает число асфальтовых МТБшников на злой резине. Докупить слики всяко проще, чем нести сразу после покупки в переборку оба колеса: на хорошие обода, спицы, и к хорошему мастеру. Ибо на стоковом г-не с вела за 18 тыщ при весе 100 данная операция строго обязательна.

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:27 А шоссейники с гибридами всё разваливаются и разваливаются... У вас странный опыт. Так и есть. Вчерашний ивент - лучшее тому подтверждение. Из 70 участников сам лично видел пятерых с пробитыми колесами, двое на финише жаловались на засаженные восьмерки. И это только то, что попалось лично мне на глаза, реально было больше. TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:27Дайте ДХ и шлем, проеду. Будь это мое предложение, тогда экипировка с меня. А так - твоя инициатива.

http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2004536&nnst2=2004000&date=30.04.2012 092 и 038 - один поезд из двух составов + ззади пыталовский плацкарт прицеплен.

Так, начинаем считаться. Кто из этого списка точно едет, прошу подтвердить. Веталь mishgun90 - на шоссейнике не советую! ScHennOk ufolog udod dev13 ZiK_purpe - окончательно отминусовался, или еще подумаешь? ))

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:07 У всех двойные прочные обода. Они до 100 кило как раз и рассчитаны вроде. Ну и он обещал похудеть до 90. В свое время с двойными прочными ободами гибрида натрахался вволю (а весу во мне "всего" 80), больше себе не хочу, и другим не советую. TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:07Они были на гибридах и у них разжидились колёса, я угадал? Они были на шоссейниках, но что стоит преимущество в накате и скорости, когда оно в итоге оказывается липовым? Да, МТБ, даже на сликах, идет чуть тяжелее дорожно-шоссейной техники. Но зато идет и идет. Идет и идет. И пох на качество покрытия. Цитата: А прокатить на спор БЗ на ДХ я не против, если что. Было бы на чём. Ну так за чем же дело стало? Это не я тебе предлагал, ты сам вызвался. Сказал: проеду! Было? Было.