GARRI

Шрифт прежний.

TREK. Такая будет рекомендация.

HardDen писал(а) Sat, 07 January 2012 23:21GARRI писал(а) Sat, 07 January 2012 20:22 Не много, но на кассету хватает. По рамке во всяком случае не трет. Я про высоту Передника над звездой системы ... Дофига.

bars-zerwick писал(а) Sat, 07 January 2012 12:17 График работы: 2х2 с 10.00 до 22.00 Оплата: 12 000 (стажер) первый месяц Чета жирновато. Надо за макароны.

gekelberifin писал(а) Sat, 07 January 2012 21:13Всем доброго времени суток!!!такая вот проблема;у вилки (marzocchi)отломалась нога в районе короны(можно сказать в самой короне)!!!что можно сделать? Фото? gekelberifin писал(а) Sat, 07 January 2012 21:13выкинуть всегда успею ,этот совет можно оставить при себе... Скорее всего других советов не будет.

Twinga писал(а) Fri, 06 January 2012 22:57Раме лет 15-16 Стар. Суперстар ))

HardDen писал(а) Sat, 07 January 2012 06:48И наверняка НЕ двойник, в том то и дело что "вроде". Нет не двойник, и тем не менее )) HardDen писал(а) Sat, 07 January 2012 06:48И сколько ж от звезды до рамки переклюка ? Не много, но на кассету хватает. По рамке во всяком случае не трет. VORON писал(а) Sat, 07 January 2012 08:59Системы 24-38 хватит всем! (с) Вот и я об этом =) O`K писал(а) Sat, 07 January 2012 18:16GARRI писал(а) Fri, 06 January 2012 13:19Многие уже отказываются/отказались от тройников. После выезда в настоящие горы эта дурь быстро проходит - ПАЧИМУ, О СЕНСЕЙ!?

HardDen писал(а) Sat, 07 January 2012 00:27GARRI писал(а) Fri, 06 January 2012 23:53 Это единственная передача которой нет на системе 38/22. Всё так, только я не знаю передников официально(и нормально) работающих с разницей в 16 зубьев, двойники вроде на 12, уже на 14 настраивать тяжело(SLX-667). Мучаю какой то ХТ, вроде пашет. )

nebeleben писал(а) Sat, 07 January 2012 00:12GARRI писал(а) Fri, 06 January 2012 23:53 Это единственная передача которой нет на системе 38/22. разве только по соотношению зубов, но не по плавности и возможностям. Плавность та же самая, ибо +/- 6-ть зубов. Передач с третей, как бы десять, а по факту плюс одна. Многие уже отказываются/отказались от тройников. Но как говориться правда у каждого своя. Да я и не агитирую кому как нравиться тот так и ездит.

nebeleben писал(а) Fri, 06 January 2012 23:32а на 44-й можно ездить только 44-11? Это единственная передача которой нет на системе 38/22. O`K писал(а) Fri, 06 January 2012 23:31Я на 42ой звезде регулярно катаюсь. Не гонках, кстати, она мне не так уж и нужна, вполне можно 32-11 обойтись, а вот для покатушек до места треньки и обратно - всё время на 42ой. И сзаду, кста, ну не 11, но 13 и 15 - регулярно. Ну а 38-я позволяет залазить и на 11-ю тоже =) В свое время достало тыркать с 32-й на 44-ю, сел посчитал, 38-я заменяет их обе, за исключением 44-11 которое включается только для прикола, апосля чего и заменил нафиг, ну а не так давно и индустрия даблами с 38-й разродилась. ( Йа был прафф =)) )

nebeleben писал(а) Fri, 06 January 2012 23:23если вел всего один, то имхо тройниг онли. Самая большая 44-я? Как часто врубаешь 44-11?

Twinga писал(а) Fri, 06 January 2012 22:13А вот мой зимний TREK4000 Сколько ему лет?

Alvin писал(а) Fri, 06 January 2012 19:36Я хочу того же, что этот чувак курит))) В очередь )))

Константин Шемяк писал(а) Fri, 06 January 2012 19:41Хотите верьте, хотите нет: съёмник для трещотки ХВЗ, двухшлицевой, в точности входит своими шлицами в шимановский орех И снова промышленный шпионаж Японии, поимел место =)))

Извиняюсь за офф; если там не ХТ-756 хотя бы, то не все ли равно?

Tormoz писал(а) Thu, 05 January 2012 12:35Светофор нужно ставить, а не портить дорогу неровностями! Светофор можно проигнорить, что таки делается. Такую штуку тоже можно проигнорить, раз двадцать, не более.

Andrej писал(а) Thu, 05 January 2012 01:12 Был удивлен тем, насколько данная идиотская конструкция отвлекает от управления и наблюдения за дорожной ситуацией. Верный способ добиться чтобы давили побольше пешеходов. Оно еще и скользкое вдобавок. Троекратное ура, ога. Ээ, ты к таким штукам, на 200км/ч из виража подлетаешь что ли? )

Груженый, запросто.

VORON писал(а) Wed, 04 January 2012 12:55Ага, это если кажется очень легким тащить 40 кг дрочера, то можно перейти на таскание 200-кг мотоцикла или 2-тонного Жыпа. Ну Жип это круто, а мот всего в пять раз тяжелее - самое то покачаться ))

VORON писал(а) Tue, 03 January 2012 18:18GARRI писал(а) Tue, 03 January 2012 17:28jamesbondagent007 писал(а) Tue, 03 January 2012 16:59Но когда целыми днями одни горки, Мотоцикл? )) На западном берегу Сахалина у нас было 80 км очень красивого грейдера, который непрерывно прыгал вверх-вниз на 50-100 метров. В день 2000 м набора высоты получилось всего за 50-60 км пробега. Вова, я имел ввиду, раз такая засада, то может пора технику сменить ))

jamesbondagent007 писал(а) Tue, 03 January 2012 16:59Но когда целыми днями одни горки, Мотоцикл? ))

Dr.GONZO писал(а) Sat, 31 December 2011 17:12полностью согласен. конусные ключи для большинства втулок на промах не нужны. для разборки нормальной втулки нужны только шестигранники. Чорт, я лузер, раскручиваю руками Таки да, еще один приятный момент втулок на промах - требуется минимум инструмента

Есть Но немного. Периодически сыпало )

Отлично прокатились).

+ 1 Еду, если без дождя (ну имеется ввиду уровня потоп, а не чуть моросит)