Druppe

Веталь писал(а) Sun, 15 January 2012 22:24... мне ближе вариант Змея... Ближе чем? В чем его отличие от любого другого круга по окрестностям Питера? ИМХО, ничем. Слева поле, справа поле... унылые виды. Вариант с Кронштадтом выигрывает у всех. Если он не подходит, то остальное без разницы. Что большинству понравится....

Валерий67 писал(а) Sun, 15 January 2012 22:17Вольфрам - а в чём маршрут через Кронштадт красивей и лучше маршрута предложенного Ильей? Ну разве что самим Кронштадтом и пробегом в 100 км. Этого мало? Кронштадт, форты, кружок вокруг Невской губы. Да и километраж тоже. Предлагалось же, кто не хочет, не может и т.д. давайте организуем встречу в километрах 20 от Дворцовой...

Змей Гуревич писал(а) Sun, 15 January 2012 21:36 Не раскрыта тема получения удовольствия от проезда через тоннель. В целом мы надеемся получить удовольствие от катания. В этом плане например пересечение невы по мосту, скажем Александра Македонского или Дворцового - удовольствие. Едем, виды красивые. даже с распоследнего путепровода, который будет например на том маршруте что я предлагаю, и то красиво. ТОннель что? Не очень понятно, почему все упирается в ТОННЕЛЬ? Это всего лишь 2 км. А можно подумать, что все 200. Зато остальное - Петродворец, Ломоносов, Кронштадт, та же дамба, Приморка и т.д. А тема "получения удовольствий" от твоего, Илья, маршрута раскрыта? Вот в чем кайф от почти 40 км. "удовольствий" от Мурманки до Большеохтинского? С красивостью видов можно поспорить, мягко говоря. Путепровод через КАД - это тоже достопримечательность?

Druppe писал(а) Mon, 02 January 2012 21:33 Но что мешает тем, кто не уверен в своих силах присоединиться скажем в парке 300 летия (если кольцо по часовой) или в Ломоносове (если против)? И потом с колонной доехать до Дворцовой. Там же могут присоединиться и те, кому лень рано вставать или еще какие причины. Как говориться - найди 10 отличий. Конечно, нет громких слов "элита", "парад", но суть та же.

Огурец писал(а) Thu, 05 January 2012 14:30Веталь, сбалансированное предложение. Это предложение уже было в ветке... если почитать повнимательнее.

Валерий67 писал(а) Thu, 05 January 2012 11:58Открытие должно быть в виде нормального велопропега, а не "хейпарада". Нормальный велопробег... а что это?

WasserWolf писал(а) Thu, 05 January 2012 03:24Если бы организаторы устраивали открытие чисто для себя, то они пригласили бы человек 50 от силы, но они думают о массах, по большей части неподготовленных... Для 50 человек вряд ли будет эскорт ГИБДД, радио, телевидение...

AleX писал(а) Thu, 05 January 2012 10:08я всеми лапами за этот маршрут, так как он проходит (и начинается) мимо моего дома, ну и мимо твоего тоже -) Весомый аргумент... главное, многое объясняет...

terra писал(а) Thu, 05 January 2012 01:36Знаете как лучше организовать и провести безопасный маршрут? А можно четко описать критерии безопасного маршрута? Например, маршрут должен проходит там-то и там-то, при таких-то погодных условиях. Не должно быть того-то и того-то. Допускаются только те-то и те-то и т.д. Тогда большинство вопросов просто отпадет само по себе. При отсутствии таких четких ограничений говорить о безопасности просто глупо. С увеличением числа участников безопасность падает, к сожалению. К каждому волонтера не приставишь. Тут надо решать, либо идет борьба за массовость, но при этом надо сокращать дистанцию, как и говорил Виктор. Либо, если хочется сохранить километраж (скажем, больше 50 км), надо как-то ограничивать число народа, присоединяя неопытных или новичков уже на подъезде к Дворцовой. А в принципе, каждый приезжающий на открытие должен осознавать, что это связано с неким риском. И кроме него самого этот риск никто не сократит. Ни организаторы, ни волонтеры. Ну и тем, кто едет в первый раз, полезно хотя бы пробежаться по статье, вывешенной на этом ресурсе.

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 04 January 2012 22:53да нету там ничего страшного, широченная , ровная дорога,с невеликим уклончиком.. читаю вас тихо в осадок выпадаю какую пургу можно на ровном месте раздуть +1 Как я понял, в тоннеле встречки, как на Канонерку, быть не может в принципе. Это гуд. Плюс три полосы - достаточно места для маневра, чтобы избежать завала. Кто-то здесь писал про скорость 60-70. Ну это надо очень постараться. Если педали не крутить, градиента не хватит. Это не Коробицино. Может видео не показатель, но отличия от мостов не заметил. Кстати, в варианте Ильи тоже есть подобное место - спуск с Большеохтинского и поворот на 90 градусов на спуск на набережную, причем этот спуск довольно узкий и не пологий.

А почему бы не провести открытие по прошлогоднему варианту? Вроде и место сбора подходящее и финиш на Дворцовой. Я просто не знаю причин, почему от него отказались. Просто спрашиваю...

Веталь писал(а) Tue, 03 January 2012 23:09о-о-о-о-х... да откуда бы ни ехал народ - 100+!!!! тчк МЫ ВСЕ УМРЕ-Е-Е-М!!!

LeshKa писал(а) Tue, 03 January 2012 01:06 Вы, это, серьезно, собираетесь КАД перекрывать? (это не Вам - Александра). Кто даст согласие? Да ясен перец, никто не даст. Это просто так, пофлудить.

Александра писал(а) Mon, 02 January 2012 22:53Предложенные выше варианты проезда через Кронштадт сильно напоминают поговорку "не было забот, купила баба поросенка". А кто сказал, что будет легко? (откуда то)

terra писал(а) Mon, 02 January 2012 21:47На этих паре километрах может произойти такое, что потом может омрачить все подобные мероприятия на несколько лет вперед. Ограниченная видимость, шум могут помешать услышать, увидеть предупреждение о завале, например. ... И Вы предлагаете пустить эту толпу в тоннель? Кто возьмет на себя ответственность за возможные несчастные случаи? "Такое" может произойти не только в тоннеле, а на любой дороге. Если организовать встречу людей, по какой-либо причине не захотевших ехать через Кронштадт в Ломоносове или в парке 300летия, то "толпа" через тоннель поубавится. Также можно организовать на входе в тоннель КПП и пускать в тоннель скажем человек по 10 каждые 10 сек., объяснив предварительно, что это не гонка. Тогда даже если будет 3000 человек, то можно управиться за 50 мин. Вот вам и аналог очереди на паром. К тому это может быть совмещено с неким отдыхом, как раньше было в Горской. Кто меньше устал - едет раньше, кто больше устал - отдыхает и едет в тоннель попозже.

Веталь писал(а) Mon, 02 January 2012 18:50 что за нелепая ирония? маршрут предложенный Змеем, в 65 км, как раз менее ориентирован на массовость, чем маршрут, предложенный Виктором... Какая ирония? Так и есть... В Открытии должна быть какая-то фишка, изюминка. В чем особенность загогулины? Только в авторе. Больше НЕТ НИЧЕГО!!! Раньше, ну последние несколько лет, был Кронштадт с дамбой и паромом. Так почему бы его не оставить? Да, нет парома. Но при той массовости, что мы сейчас наблюдаем, паром - только зло. Все боятся тоннеля. Но это только пара километров, тем более в сопровождении ДПС. Большой километраж? Но что мешает тем, кто не уверен в своих силах присоединиться скажем в парке 300 летия (если кольцо по часовой) или в Ломоносове (если против)? И потом с колонной доехать до Дворцовой. Там же могут присоединиться и те, кому лень рано вставать или еще какие причины.

Kimber1 писал(а) Fri, 30 December 2011 11:29Gadskiy_papa писал(а) Thu, 29 December 2011 16:57за тоннель.. А в чем фан ехать 25 километров на ветру без возможности остановиться, без достопримечательностей, перекрывая единственную автодорогу в Кронштадт? ИМХО прежний маршрут без парома неинтересен. А в чем интерес ехать ~25 км по набережной Невы? Тот же ветер, почти везде промзона (до Большеохтинского точно). А из-за того, что придется перекрывать еще и съезды/заезды прилегающих магистралей (КАД, Володарский мост, мост Александра Невского), то набережная встанет в обе стороны и надолго. А дамбу с тоннелем проехать... уже будет, что вспомнить.

Андрей, соболезную...

Скобарь писал(а) Tue, 20 December 2011 00:53Горок желательно поменьше, плотная толпа на спуске - страшная вещь В том направлении, в котором планируется спуск чисто условный... А вот подъем... тоже не крутой, но затяжной... Народ, конечно, растянеться, но зато сколько удовольствия получит.

nemorr писал(а) Mon, 19 December 2011 18:01вот только вряд ли кто нам даст проспект славы, народную и мурманское перекрыть Чего-то мне подсказывает, что после выбора пути в презики, все силы ментов будут брошены на разгоны митингов протЭста. Так что свободных гайцов для перекрытия просто не останется. Надо выбирать маршрут с минимум трафика и без основных магистралей. Лично мне больше нравится маршрут Виктора Сараева. Да, там есть Петергофское шоссе, но это не самый плохой вариант. Да и Капорская горка прикольная...

Змей Гуревич писал(а) Wed, 14 December 2011 18:17Итак, первый вариант, который предлагает ЗГ. Старт в парке у Ледового Дворца. Далее едем по Товарищескому проспекту до нового выезда из города (см карту) едем по виадуку через КАД, выезжаем на Колтушское шоссе довольно далеко от города, далее в Колтушах поворачиваем направо, едем до невы, и далее до Невского лесопарка с Церковью ПОкровской из Вытергы. Там отдыхаем, и торжественным маршем въезжаем в город по набережным. линк: http://maps.yandex.ru/?um=wn5cPwR35lpo_6uTv-DCjYAylxILiaVj&l=map Прошу еще варианты и критику этого. В этом варианте очень не нравится, что ~25 км надо будет ехать по набережной Невы. Очень оживленная магистраль, чтобы ее полностью перекрыли на долго (уж точно больше часа, чтобы все проехали). Если набережную перекрывать не планируется, то я бы не решился вести туда народ, тем более наверняка будут дети.

+100 к O`K и Limon4ik... Alexnn писал(а) Sat, 19 November 2011 16:37 При езде не принципиально. Но у меня свои заморочки, к тому же 15 кг для меня с моими габаритами и силой всё таки многовато в сезоне, не говоря уже почти ежедневных тасканиях на пятый этаж... Ведь есть ещё подрамная сумка тоже с весом. Т.е., если я правильно понял, основная цель апгрейда - облегчить затаскивание байка на 5-й этаж??? Снимите подрамную сумку, крылья, катафоты (если есть)... Вместо топталок можно поставит шипы (сразу легче покатится)... Мне кажется, компоненты уровня лх-хт или срамовские 7-9 будут немножко нелепо смотреться на этой раме. Но это сугубо мое мнение... А вообще для покатушек и ПВД - то что есть за глаза хватить... и надолго...

Не зря же в "Правилах организации велосипедных соревнований в СССР" сказано: "...Трусы должны быть только черного цвета, с боков разрешается полоса другого цвета шириной не более 90 мм. Носки -- однотонного белого цвета..." А если серьезно, может попробовать педалировать с более высоким каденсом на более легких передачах...

Pilot писал(а) Wed, 24 August 2011 11:20Вы бы хоть прочитали первое сообщение Берс'а. Он не спрашивал, что лучше - контакты, или полуконтакты. Даже тема называется "Интересует мнение пользователей". Читал. Подумал, что если автора интересует "описание плюсов и минусов в использовании", значит еще он не определился. Но если Pilot писал(а) Wed, 24 August 2011 11:20 несмотря ни на что, переубедить камрада Берс'а, даже при личном общении и на личном примере мне не удалось. , то выход один - полуконтакты.

Понравились тапки http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29825, но боюсь не угадать с размером. Может есть у кого опыт юзанья сиди, как их размер соотноситься с нашим? Когда брал чейны в глоке, очень долго примерял. Так ношу 45.