Скво

Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 21:58VORON писал(а) Wed, 09 October 2013 21:31Я думаю, что без машины там выйдет максимум побухать на старте. Да ладно.... Место старта известно, куда примерно упадут понятно, сидишь там с великом, втыкаешь интернетик. И когда шары начинают падать, пока все ещё тока чешут йайца лоб думая куда рвануть, ты уже хоп-хоп и пару "дорогих" КП взял. Я так с самого начала поняла, что это соревнования для нечеловекомускульных транспортных средств - авто, квадрацикл, мотоцикл/скутер (что может быть, кстати, самым выигрышным вариантом), лошадь, может быть... хотя я ничего не знаю о выносливости лошади по сравнению с велосипедистом и её возможностях на шоссе Но шары ведь так разметать может, что велосипедисту выходных не хватит их собирать. Если я правильно поняла, электричку тоже никто не запрещал, но ведь она тоже не везде ездит...

Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 17:33VORON писал(а) Wed, 09 October 2013 17:22Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 17:20Если делать на Кар. п. -- то нет, там авиатрафика ноль Не потому ли, что там куда ни плюнь - попадешь либо в ВЧ, либо в полигон? Думаешь, танчики в Каменке могут ненароком подбить летящий на 10к самолёт? )) А с точки зрения шпиономании тоже глуповато как-то... Ну ВЧ, ну и чо. КМК, Ворон имел ввиду, что на Карельском, куда не плюнет метеозонд - попадёт треккером на военный объект и участникам такой рендом, понимаешь, рейс будет, что мало не покажется

Оставить на йолке табличко, сфотографировать его, фотку сдать на финише. Сфотографировать парашют, если его никак не снять. Последующие пусть фотографируют всё, что найдут и снимают всё, что смогут. Орги видят кто как перемещается в пространстве и времени, однозначно последним могут позвонить, сказать, дескать, прихвати табличку. На недоставаемые с высоты парашюты всё равно оргам придётся приехать. Ты ж говоришь, спонсоры, МТС, вот пусть топливо и оплачивают. Но желающие в азарте свалиться с йолки всё равно найдутся и что с этим делать - не понятно. В гайку на верёвочке вот чисто интуитивно, я не очень верю, в ЛО есть и густые и высокие деревья, какая там верёвочка...

VORON писал(а) Wed, 09 October 2013 17:09И не надо рассчитывать на честность команд, плиз. Очень заманчиво снять шар, табличку не оставить - нехай народ поищет. Даже если это потом будет вычисляться - всем пофиг, ЦА так далеко вперед может не думать. Кстати, в чём-то соглашусь с Вороном. Правда, по такой логике команды могут и сорвать уже повешенный КП... Но логика тут скорее другая - люди могут просто забыть, не понять, как-то не так повесить. У них же в этот момент в голове свои приоритеты, а не оргвопросы соревнований...

Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 15:56Скво писал(а) Wed, 09 October 2013 15:35Я тут вот ещё подумала за + к не забирать КП первыми нашедшими, а как-то зафиксировать факт обнаружения и оставить для других команд. Думал об этом и даже придумал как это технически реализовать. 1) Первая команда берёт КП, получает за него условно говоря DVA очка, уносит его с собой, а взамен оставляет на дереве листик аля КП. И оставшиеся или фотаюца с ним, или ещё чо-то, и получают по 1 очку. Недостаток -- как-то мутновато, + КП останется в лесу навечно, что в целом пох, сгниёт (просто бумага жеж), но в целом не очень годно. Я тож так и подумала. Почему а-ля, каждой команде выдаются ламинированные таблички КП с номерами с фирменным логотипом RR. Потом их можно будет как-то забрать. Например, после соревнований на ВП выкладываются жпиэсь-координаты КП для проведения идейных рендом-покатушек "За сувениром". Какие-то таблички сразу заберут очевидно последние участники. Но мы вернулись к вопросу о том, как участникам стряхивать с дерева треккер с парашютом... а ведь реально может высоко застрять на йолке какой-нибудь дореволюционной...

Скво писал(а) Wed, 09 October 2013 14:41А простым фотографированием эту проблему нельзя решить? Тогда и одно КП смогут "взять" несколько команд, как и бывает во всяких соревах по ориентированию... Только тогда надо к парашюту прикрутить большую табличко с номером и всё равно не факт, что он будет виден. А после окончания соревнований орги своими подготовленными силами снимут все камеры треккеры... Я тут вот ещё подумала за + к не забирать КП первыми нашедшими, а как-то зафиксировать факт обнаружения и оставить для других команд. Сколько ты сможешь запулить зондов? Не огромное же количество. А сколько хочешь, чтобы участвовало команд? Не думаю, что ты будешь ориентироваться только на мультиспортивную элиту-элиту, а будешь рад и тем участникам, для кого, как говорится, главное - участие. Ну вот, втыкают в какой-то момент эти аутсайдеры гонки в инет и видят - этот КП уже взят лидерами, этот взят, этот сейчас возьмут, всё, больше не осталось... и нафига мы платили взнос? Аутсайдеры тоже должны иметь возможность соревноваться до последнего - между собой, с самими собой годичной давности...

Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 14:48Скво писал(а) Wed, 09 October 2013 14:34ИМХО теоретика - если контейнер на парашюте при посадке имеет горизонтальную скорость (а мне так кажется, что будет иметь), то длиииииииинный шнур с гайкой благополучно понамотается на ветки рядом с парашютом. Предлагаю коллегиально потеоретизировать на эту тему, это важно. Мне кажется что НЕ запутается (ну может и запутается, но не большинство). Во-первых, горизонтальная скорость, судя по экспериментам, при среднестатистическом ветре не высока, раза в три меньше вертикальной. Во-вторых -- летит конструктив, гайка первой нырнула в ветки, парашют летит дальше, пытаясь пересилить mg гайки; т.е. шнурок тянется в разные стороны, нет предпосылок к запутыванию. Гайка пересиливает, шнурок сколькит по веткам, координируя парашют. Имхо как-то так. Тандем слона с медведем был необычайно хорош Но, КМК, тут теоретизировать и даже экспериментировать в лабораторных условиях бесполезно, надо запускать на шаре конкретный парашют с конкретной гайкой и смотреть. Или Дюка попросить покидать в лес треккеры на парашютах с параплана. Он, кстати, вернее всех может сказать, как практик. Я в своих предположениях опиралась на то, как парашютистов при посадке горизонтально несёт сильно и в деревьях они тож путаются. А тут - всего лишь гайка

А простым фотографированием эту проблему нельзя решить? Тогда и одно КП смогут "взять" несколько команд, как и бывает во всяких соревах по ориентированию... Только тогда надо к парашюту прикрутить большую табличко с номером и всё равно не факт, что он будет виден. А после окончания соревнований орги своими подготовленными силами снимут все камеры треккеры...

Фильм, несомненно, суперзачОтный. Единственное, что в самом начале музыка задаёт прям-таки траурный настрой(типа как в рекламе про Леонид Аркадьевич расстроен). Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 14:08 ... Мы пошли дальше и пришли к следующему (я предложил, а все сказали что наиболее годно): контейнер остаётся у парашюта, но к нему на длиииииииином шнуре цепляется груз грамм 30-50 (шар имхо потянет), и гайка-то уж точно пролетит сквозь ветки, и за этот шнур парашют можно будет тупо сдёрнуть. Ну или рыбацкий грузик. Но гайка круче чиса имиджево -- на старте продеваешь сквозь все эти гайки шнурок, и во время старта тупо его разрезаешь с краю, и шары, взлетая, по одному сдёргиваются. По-моему, эпически красивая картина будет. ))) ИМХО теоретика - если контейнер на парашюте при посадке имеет горизонтальную скорость (а мне так кажется, что будет иметь), то длиииииииинный шнур с гайкой благополучно понамотается на ветки рядом с парашютом.

Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 14:12VORON писал(а) Wed, 09 October 2013 13:57А ничего, что сотовая сеть есть далеко не везде, не говоря уже о передаче данных? Ещё одно сцыкло™, но хотя бы не безыинициативное. ))) Чо Ворона обижаешь, он тебе на возможный ляп в правилах указывает

В своё время были немаленькие проблемы с суставами. Участковая врач дала направление в городской ревматологический центр. Да, пришлось записываться чуть ли не за полтора месяца. Но когда я попала к врачу, то получила самое внимательнейшее и профессиональное отношение. И, ИМХО, это была не случайность, а тенденция. Но это было лет 10 назад. Но тогда с гос. медициной, опять же, ИМХО, было ещё хуже.

Bulawka писал(а) Wed, 18 September 2013 02:44Скво писал(а) Wed, 18 September 2013 01:20Чёт твой рейс становится всё менее и менее рендомым Сказала Скво, не отрывая попу от стула. ))) Уверяю тебя, рендомности за глаза. Дык, я что, я видь за идею переживаю

Bulawka писал(а) Sun, 15 September 2013 02:18Запулили ещё один метеозонд с камерой. Стартанули из Кирпичного, зонд упал около Тарасово, почти в полном соответствии с вышеозначенными калькуляторами. Чёт твой рейс становится всё менее и менее рендомым Как я это прочитала (с) Bulawka писал(а) Sun, 15 September 2013 02:18 Причём упал в чистом поле, рядом с отдыхающей молодёжью (которая ничего не видела). Видос получился отличный, буквально в одном кадре видно и залив, и Ладогу и тёлочек в купальниках ...

А почему на Жипитреке сейчас, кроме Булавки, шесть позиций, а не фуфыре, о которых велась речь? ПРичём, у трёх из них - ненулевая скорость... Булавка, ты теперь не можешь остановиться и постоянно запускаешь шары? А... скорость была на тот момент, но две штуки откуда взялись? ЗЫ: ты на ул. Вокка живёшь? А кто такой Вокк?

Eduard_AB писал(а) Mon, 02 September 2013 13:10Bulawka писал(а) Sun, 01 September 2013 02:08 Позволяет, но смысла в нём нет -- бОльшую часть времени треккер летит вне сети. В себя то пишет? Интересно посмотреть как они все таки летели во времени и пространстве. Мне муж сказал, что в себя пишет, а когда появляется в сети, пуляет весь непуляный отрезок. Надысь народ из автоклуба в экспедицию ездил далече, мы за них "болели" (муж "болел", мне рассказывал), следили за их продвиженияем онлайн... временами онлайновость прерывалась ввиду отсутствия сотовой связи, потом сразу куском появлялась. Если именно так происходит во время полёта шара... то это, конечно, ещё прикольней для Булавкиных задач обмануть и запутать

Ну что там, как? Я, кстати, хотела ещё спросить, а каким образом вы понимаете, что шар лопнул и треккер на земле? Судя по тому, что в описании всех точек падения на ресурсе по ссылке везде написато, что высота - 0, треккер её не измеряет/не передаёт? Я в том смысле, что вряд ли везде высота земли прямо-таки ровно 0 от уровня бла-бла-бла?

Bulawka писал(а) Sun, 01 September 2013 02:08 Скво писал(а) Sun, 01 September 2013 00:47И позволяет ресурс по ссылке с гостевым доступом посмотреть непосредственно треки шаров (с наскоку нефкурила)? Позволяет, но смысла в нём нет -- бОльшую часть времени треккер летит вне сети. Дык, этот факт нивелирует самый прикольный момент - возможность погони за ещё летящим КП

Bulawka писал(а) Sat, 31 August 2013 23:38 ... Было непонятно что делать пока шары не попадали (то ли бухать, то ли чо). Но как один проявился -- все сразу как подскочили, как расхотели ехать домой. )) ... Таки через сколько времени и через сколько км от места старта приземлился ближайший/группа ближайших? И позволяет ресурс по ссылке с гостевым доступом посмотреть непосредственно треки шаров (с наскоку нефкурила)?

Как ещё один теоретик-предполагальщик (с) предложу вариант, который будет поддерживать идею замысловатого движения треккера по воздуху до некой рендомной точки Х и приземления в эту точку, но позволит не связываться с шарами. Можно же прийти на какой-нибудь летательный форум, например, http://forum.skypiter.ru/ или https://paraplan.ru/forum/ Там есть разделы для мотопарапланеристов. У них собираются типа наших покатушек так наз. полетайки, люди общаются, летают не просто так, а по интересным маршрутам, обсуждают их. Если им предложить поучаствовать в таких вот соревнованиях просто за интерес, то почему бы кому-то из них и не согласиться? Один фиг они постоянно летают, попросить 2-х - 3-х карлсонов взять треккер (или несколько) и сбросить их в некоторое время в некотором районе вполне себе рендомно, но не в озеро, не на территорию военной части, не бабке в огород. Вот только, как я поняла навскидку из форума, именно парамоторщиков очень мало. И Дюк, например, вроде безмоторный Кстати, по поводу дат со скайпитера: С 04.09.13 по 06.09.13 в связи проведением саммита G20 - воздух закрыт в радиусе 100 км от СПб!

Bulawka писал(а) Fri, 30 August 2013 02:14 (Скво, если что, это было не конкретно тебе, а в целом.)))) Ты второй раз в этой теме намекнул, что считаешь меня тупой, спасибо. Мне "удалить аккаунт" (с)?

Правильно ли я понимаю, что основной изюминкой именно шарозапускания треккеров является то, что их можно будет проследить ещё в полёте до лопания шара и пуститься "вдогонку" за фактически летящим КП? Причём, фактически невозможно предугадать, сколько времени и километров он ещё пролетит до лопания шара, с какой скоростью будет двигаться и в какую сторону можеть повернуть (при смене эшелона ветер может поменяться). Или же, участие в соревнованиях предполагает изучения ветрохитросплетений и соответствующее прогнозирование поведения треккеров и, например, уважаемый Дюк будет изначально в выигрыше? И ещё один вопрос, если можно. Сможет ли по правилам и по факту уважаемый товарищ Дюк ломануть за треккером на своём параплане, чтобы перехватить его прямо в небе?

Pupsen писал(а) Thu, 29 August 2013 15:23Скво писал(а) Thu, 29 August 2013 15:17 ЗЫ: тьфу-тьфу-тьфу, типун мне на языг. сказано что трекер с парашютом. кстати как девайс понимает что надо раскрывать парашют? вах-вах, читаламногабукав-торопилась, пропустила самое главное тады ой (с) Bulawka писал(а) Thu, 29 August 2013 15:29 Кандидат наук детектед. )) Об этом уже давно все почти забыли, причём включая меня, но вас с Пупсенем этот факт периодически беспокоит

У меня имеется вопрос. Какова вероятность... сколько весит что будет, если треккер с неба упадёт на голову человеку? Или на какую-нибудь материальную ценность типа машины или хотя бы парника? Не, ну бывают же "счастливчики", кого-то в истории метеоритом убило Короче, ты не боишься такого на редкость "везучего" человека? ЗЫ: тьфу-тьфу-тьфу, типун мне на языг.

dushman писал(а) Thu, 22 August 2013 20:55 ... Душман, хватит нудеть, правда что. Сандро не просто, как ты выразился, "известен", а известен своей потрясающей преданностью велосипеду, велоспорту и велосообществу. Благодаря ему многие здесь стали кататься больше, лучше, дальше, поверили в свои силы. Для Сандры велосипед - это сама жизнь, сорри за пафос, поэтому так дружно и отозвался народ.

Сандро, держись, скорейшего и полного выздоровления!