HardDen

Kolchin писал(а) Wed, 30 October 2013 09:37Маршрут вроде небольшой, радиальный 85 км. но по пути много музеев и крепостей кот. надо осмотреть и за один световой день можно конечно но галопом и торопясь, поэтому рассудил ехать с ночевкой, видимо где-нибудь в Новой Ладоге буду искать отель или проситься к кому-нибудь переночевать. В любом случае беру с собой спальник летний, может быть сжалятся и положат в сарае. Это на крайняк. Если мест в отеле не будет. Вот и я пытаюсь понять, чего там два дня то делать(если без ответвлений и т.д.) ? Мы вот так одним днём обходились ...

Подробности можно ? Место надо как из маршрута прикидывать Может на 3-ье и присоединиться смогу, 4-ого увы, работаю

Надо понять, что выбираешь: 1) Лучший по цене/обвесу 2) Лучший "под себя" и назначение - это прсто не совсем/не всегда Одно и тоже. Если п.1 koleksiy писал(а) Tue, 29 October 2013 06:42А может, взять Cube LTD SL 29 ? http://cubeukraine.com/catalog/mount...black-anodized Я за КУБ, именно LTD SL 29 , его можно при удачном раскладе найти до 1000Е, на него всё (естественно при некотором колхозе) штатно становиться и крылья полные и багажник БЕЗ хомутов Он по навеске явно выигрывает, именно : WasserWolf писал(а) Tue, 29 October 2013 14:42 Так обвеска ХТ для моего найнера была куплена по принципу: если на Чейне обвеска ХТ (со всеми скидками, купонами, скидками от посредника) стоит дешевле обвески SLX на том же Чейне, а так же на bike-components.de, bike-discount.de и т.п., то зачем переплачивать!!! - по этому Принципу. Про Магелан, имхо не стоит... Не рулит особо Хохлятско-Китайский проэкт, явно не Гарбук WasserWolf писал(а) Tue, 29 October 2013 20:48 Про фирму Magellan слышу впервые. Но есть на форуме и намного более опытные и знающие люди. - зато светы давать собирая(сколько там - год ?), ТурДримБайк по десяти темам, теперь гОразд Если п.2 ТО - тут тебе никто и ничего не подскажет, ибо люди и более опытные выбирают/меняют/пробуют это годами, а то и десятилетиями, и часто это не один велосипед, и деньги уже не имеют ТАКОГО решающего значения, вобщем ... это уже типо как своя Философия, как это не банально звучит

... давно привык и нравяться Zamberlan

O`K писал(а) Mon, 28 October 2013 23:10 ...что кому то ты поставил два кольца СПРАВА? Это правильно? И это ещё один модератор Велот-Техно ... БРАВО СПРАВА - ЭТО ПРАВИЛЬНО Уже ж и здесь прям постили...

Andrey Poluda писал(а) Mon, 28 October 2013 15:20 ...просто кого-то терзают муки ревности, что не к нему, а к более опытному мастеру принесли в своё время Скальпель на сборку ... Когда модератор начинает заниматься "пипськомеряньем" в Вело-Техно, это ... как минимум печально Недавно O`K кг. с ваттами на км/ч считал Теперь вот, Poluda несрезанные милиметры на каретке ... Nodens писал(а) Mon, 28 October 2013 11:01 Кстати у фса проставочные кольца алюминиевые И кста у Funn кольца - тоже крепкая НЕ пластмасса, толи алю калёный, толи сталь вообще ЗЫ. А два слева это - ДА, Круто Особо с теоретическим обоснование

Планетарок было много, "донашивать" на них старые цепи не люблю... Хорошие 8-ки в продаже всё реже Пользую IG-90; HG-91 - какая из них лучше, так и не понял Но, один хер 2-2,5 т.км. и по хорошему менять, чтоб там не говорили про прямую цепь и выставленный чейнлайн... Да, на все цепи ставлю Срамовские 8-ные замки.

Kimber1 писал(а) Thu, 24 October 2013 13:48 Да, сам прицеп сделал Игорь Баронас. Непонятно, что мешает полякам сделать то же самое, без колеса, естественно. А есть какие то принципиальные изменения, улучшения по сравнению с оригиналом ? ... всё гложет мысль напрячь Рапид на это дело, но муторно это ...

O`K писал(а) Tue, 22 October 2013 00:22 Жги ещё!!! Тема давно "достойна" ОФФ. топика, уж какими пиписьками тлько не померялись, Технической сути - Ноль.

Kimber1 писал(а) Sat, 19 October 2013 14:03... Я даже не знаю, как с таким конфигом в электричку сесть Ничё, я садился, даже в одиночку ...

Nodens писал(а) Sat, 19 October 2013 22:57HardDen писал(а) Sat, 19 October 2013 21:26 Про ECR уже был разговор, он практически только формально 29+, тройник туда уже не лезет. А с таким эпическим диаметром колеса кому-то нужна сковородка? Хотя 73мм каретка с трёшками это конечно свинство. Это то как раз и обсуждалось, что мешало сделать хотя бы 83мм. - ведь наступали уже на эти грабли с Крампусом. И ... сковордки, они тоже разные, кому-то 42-44 вполне ...

dimas000 писал(а) Sat, 19 October 2013 19:04 ... а люди вон кастомы городят: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=132609&p=3456060&viewfull=1#post3456060 Взгормоздить на ЗТР Флоу - Кнард, Это где то, как на 717 обод покрыху в 2,5" Без Кроличьей Норы это безполезно ... Дядя Гриша писал(а) Sat, 19 October 2013 18:54Да и байка существует только два - Крампус да ЕЦР, который только через полгода появится) Ворон вроде на Крампуса облизывался, но дальше дело не пошло. Про ECR уже был разговор, он практически только формально 29+, тройник туда уже не лезет.

Question писал(а) Sat, 19 October 2013 01:02 На самом деле, есть, в И-нете, формула ... В И-нете есть много чего А НЕ на самом деле ... есть Боян ещё ... 2007 года (а по Шелдону и постарше ) и ссылку на ВелоКиев я не считаю Априори - Верной, ибо много их , а на практике то, один хер, всё по факту ...

Question писал(а) Sat, 19 October 2013 00:28HardDen писал(а) Sat, 19 October 2013 00:13Насколько, я понимаю, chainline - в общем случае стандартен... В принципе, его можно измерить до внутренней стороны звезды, до середины, до внешней стороны. Цитата:А в частном ... Ну вот какой практический смысл в chainline на Двойнике, который находится МЕЖДУ звёздами В качестве параметра влияющего на угол изгиба цепи в её плоскости? Т.е. перефразируем твой вопрос ... при измерении chainline на Двойнике - Question писал(а) Sat, 19 October 2013 00:28 В принципе, его можно измерить до внутренней стороны звезды, до середины, до внешней стороны. - ИМХО, логично, что ДО середины расстояния между звёздами ... А ... на тройнике, вдруг, по другому И далее, О двойнике:Question писал(а) Sat, 19 October 2013 00:28 В качестве параметра влияющего на угол изгиба цепи в её плоскости? - вполне возможно, НО ... в случае с Двойником, она ж и изгибается на 1-ой и на 2-ой звезде, а не в Эфимерной "середине" ...

Змей Гуревич писал(а) Fri, 18 October 2013 10:17во что обошелся такой прицеп? Он Универсален вообще говоря, или только на твой велик становится? Змей, уж ты то вроде с ним поездил ...

ache писал(а) Fri, 18 October 2013 13:43самый кайф он на 2.6", едет как танк Любителей 4,8" пока очень мало, НО ... шож они думают о нас грешных

Zeppelin писал(а) Fri, 18 October 2013 23:54...этот ребус не более чем набор слов. Этот ребус, по крайней мере для меня, вообще загадочен Даже с :Zeppelin писал(а) Fri, 18 October 2013 23:54...указанием моделей систем Менял много, не только себе, разве что по факту смотришь, что вышло ... ЗЫ. И это вы ещё сюда ПерПер не преплили, с которым тоже не всё так просто... НУ ... или я так и не научился ЗЗЫ.Question писал(а) Sat, 19 October 2013 00:00 Вопрос был в том, отличается или нет методика измерения chainline у двух производителей. Насколько, я понимаю, chainline - в общем случае стандартен... А в частном ... Ну вот какой практический смысл в chainline на Двойнике, который находится МЕЖДУ звёздами

Kimber1 писал(а) Fri, 18 October 2013 11:53 ... Буду тестить в ближайшее время. А ведь предлогал ещё DVA года назад, желающих не нашлось ... ЗЫ. у меня, кста, зреют мысли по его глобальной переделке ...

Одинаковый там ход, 6 - не знаю, а 7-8 точно.

WasserWolf писал(а) Thu, 17 October 2013 00:31Правильно ли я понимаю, что для маленького ребёнка, только начинающего кататься, лучше грипшифты, чем курковые переключатели? НЕ факт ... Обе дочки начинали с манеток, правда хороших ...

Так это ... будет ли хоть какой то отчёт О : Alek$a писал(а) Mon, 14 October 2013 19:21 редчайшей жемчужине в покатушечном разделе ...

falcon писал(а) Mon, 14 October 2013 20:47 силы рук не хватает что б раздвинуть хоть сколько. а олд 110 бывает? Ставишь ось на 10, по паре гаек внутрь перьев и медленно; вдумчиво; не торопясь ... ИХМО, стоит ли "овчинка" ? Быстрее вырастет.

andromedushqo писал(а) Mon, 14 October 2013 17:20 Так и не всосал, в чем выигрыш, по сравнению со штанами? З.Ы.сугубо ИМХО- Денис заморочился Рохлофом и подержав эту втулку в руках, начинаешь его понимать-(ВЕЩЬ), то что эта втулка в условиях грязе-грузо-горного туризма немногим лучше, если вообще лучше, сраного Деора, у меня лично сомнений нет.З.З.Ы. Денис- молодец, идет своим путем. Это уже конечно ОФФ., но эта рама и её навеска позволяет многое, в том числе даже так: - но это тема уже для отдельного разговора ... Естественно, в классическом виде она чаще путешествует

AS писал(а) Mon, 14 October 2013 16:41 У спидхаба прямая (=1) только одиннадцатая, и 10 передач на понижение. Минимум они разрешают ставить соотношение 2.1 на цепи. По самому низу получаем 0,527*1,9=~1 для альфины11 и 8ки, и 0,279*2,1=~0,58 для ролофф. Разница, мягко говоря, почти два раза. А это ооочень много в реальных укладках. Спасибо Антон, у мну б так технично не получилось Вот так - у меня пока, запас вниз ещё есть по звёздам Подвигать звездочки по желанию в калькуляторе каждый может и сам Кста, там видно, когда запретный момент наступает Ну и реально получается по ровному асфальта не при встречном ветре на 11-ой - 26-30 км/ч. ... ещё три вверх хватает на подкручиваение с горок при холмистой езде ... ну а остальное - ДА, вниз на понижение Ещё ... очень важный момент, о котором почему-то всё забывают это диапазон между передачами в 13% Я помню, как я мучался на Альфине-8ке по асфальту, 5-ой мало, 6-ой много, и не попасть. Альфина 11-ая уже лучше в этом плане, но есть другие недостатки. Тут же подобрать под себя, проблемм вообще ноль-проблем, чаще даже через 2-3 передачи переключаешь(и грпшифт этому вполне способствует), НО - сама возможность ЦеннА

VORON писал(а) Mon, 14 October 2013 15:43 Нет. Но есть тут писающие кипятком на заявленный ресурс... НУ ... я не писАю, да и верю в это ресурс слабо, просто езжу: И реально вижу разницу между Шиманами 7;8, Альфинами 8;11 - повыщающими, ибо сам все пробовал, и этой у которой прямая 11-ая, а всё остальное вниз ...