Hello World!

6puket

  • Публикации

    31 525
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя 6puket

  1. ReLocate писал(а) Wed, 02 February 2011 14:546puket писал(а) Wed, 02 February 2011 14:43я одно время только на системах сантур катался,у меня была каретка с валом 122,ездил себе и не парился потом системы эти кончились,захотел одеть фса/аливио,но столкнулся с проблемой что чейнлайн вышел за все пределы... из того что было дома нашел каретку 110 мм,встала отлично,чейнлайн вернулся на свои места и стал порядка 48мм однозначно надо менять каретку Да заменена уже каретка, с 118 до 113. Цепь не перекошена теперь. Но на успок не попадает. а звезда на шатуне снаружи стоит или внутри?
  2. twingo2002 писал(а) Wed, 02 February 2011 13:53indi писал(а) Wed, 02 February 2011 13:51twingo2002 писал(а) Wed, 02 February 2011 12:24Летом ставили челу на найнер гибридный багажник с регулируемыми ногами,афторовский-встал каг влитой,так что ненадо нечего усложнять,всё можно найти\подобрать.Тем более афтор в полный рост выпускает найнеры и комплектуху к ним. вот такой? Да. у меня такой же,отличная штука летом в крыму на нем вез 2.5 местную палатку,2 местную надувную кровать,порядка 3-5 литров воды,запас еды и одежды,всякие аккумуляторы фотики и хлам. + как то раз приперло арбуз 7кг с собой взять багажник все выдержал!
  3. я одно время только на системах сантур катался,у меня была каретка с валом 122,ездил себе и не парился потом системы эти кончились,захотел одеть фса/аливио,но столкнулся с проблемой что чейнлайн вышел за все пределы... из того что было дома нашел каретку 110 мм,встала отлично,чейнлайн вернулся на свои места и стал порядка 48мм однозначно надо менять каретку
  4. twingo2002 писал(а) Wed, 02 February 2011 10:37Andrej писал(а) Tue, 01 February 2011 16:30Змей Гуревич писал(а) Tue, 01 February 2011 09:04Aist писал(а) Mon, 31 January 2011 10:27VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 23:11Я хочу научиться перебирать вилки DT Swiss и задние аморты Fox. Я бы поучился нахаляву настройке/сборке дисковых тормозов. Правда не уверен что мне это понадобится Интересно, а почему если учиться, то на халяву? А почему со всего обязательно должно быть сострижено бабло? Баблоцентризм покоя не дает? ) Э,любезный-научи как не "стрич бабло"за обучение-если расходуются деньги на инструменты,аренду помещения-это так,1% от айсберга?... так хочет учиться-пускай учится видео пособия есть,текстовые с картинками и детальным описанием тоже никто же не мешает
  5. ReLocate писал(а) Thu, 27 January 2011 10:49Цитата:А для этого надо не столько "тренироваться", сколько регулярно (2-3 раза в неделю) кататься на велосипеде. И не по 5-10 километров, а хотя бы 30-40. Тогда и рост будет ого-го какой. 30-40 2 раза в неделю на байке с низкой посадкой - это смерть коленям, имхо. Вот километров по 10-20 катаю летом практически ежедневно. Иногда покатушки "за компанию" километров 25-30. Пин-Микс полностью проехала только один, еще на чугунном стелсе: в Солнечное. Причем, на обратную электричку денег не было, пилила обратно своим ходом, итого ~125км за покатушку. Теперь аллергия на большие расстояния) собери второй вел,у тебя вроде нордвей рама валялась на одном прыгать и так вокруг дома,на втором на нормальные покатушки выбираться я за первый год своего катания,как помню,проехал где то 3500км,ноги уставали постоянно,дальше 2-6 (32-14) и 20км/ч никогда не уходил,т.к. тяжко вращать было,потом кто то дернул меня зимой покататься,стал иногда выезжать,ну а потом раскатался и через годик-полтора стал уже ездить куда лучше,но это при том,что ездил круглый год,тренировка какая-никакая а была постоянная со временем осознаешь и удобную скорость для себя и каденс и набор звезд на перед-зад и давление в резине...
  6. twingo2002 писал(а) Wed, 26 January 2011 22:53В связи с большим количеством вопросов где выучится на веломеханика,появилась идея создать типа учебного центра,где пара\тройка опытных веломехаников могла бы обучить некоторое количество желающих лузеров. В связи с чем возникли вопросы: 1.Сколько человек обучать "за раз". 2.Как комплектовать группы: а.По опыту лузеров. б.В "перемешку" 3.Место есть,но немного. 4.Как набирать-по интересам или общий курс? 5.Сколько брать за занятие.По этому поводу полный вакуум... 6.Когда начинать обучение-по зиме(октябрь\ноябрь\декабрь)или ближе к весне(февраль\март\апрель).Май выпадает,ибо сезон считай в разгаре и механики уже заняты. 7.Есть возможность практики.Не очень понятно платная она будет или нет.Если она бесплатная и в сезон-кто будет оплачивать косяки практикантов. Пока всплыли такие вопросы.Наверняка будут ещё.Так же интересны ваши вопросы.Если всё срастётся,учебка может заработать со второй половины февраля-если повторяю всё срастётся. 1.до 10,причем проверить всех на адекватность,а то найдется ложка дегтя в бочке с медом 2.лучше по опыту,в перемешку продвинутым будет не интересно с полными профанами.с другой стороны повторение-мать учения (или как то так) лишний раз посмотреть/повторить курс не помешает (при согласии прокачаного героя) 3. если 10+1 влезут то самое то 4.вести и то и другое.общий курс будет полезен для большинства,а прокачать свои навыки и набить +100500 к профе захотят скорей всего меньше народу 5.от количества народу,если будет группа 10 чел,то не больше 350р за час и за 1 занятие не больше 2 часов... 6.если студентов много будет,то у них к зиме сессии и запарки,весной получается лучше?!?!?!? 7.Поначалу бесплатная практика,до 1 месяца,смотреть на качество работы,дальше или платить или прощаться
  7. на шутерообразных рамах гонять тяжело,не заточены они под это дело... ну а вопрос решится сам собой где то через годик,если ездить круглогодично,очень помогает и оздоровляет! накачка колес тоже не последнее дело,я тут как то за тролем погнался,чуствую вел не едет вообще по асфальту,на заправке показало 1.5 перед и 2.0 зад,гребет по снегу хорошо,но по асфальту вообще с трудом.после накачки до 3.2 у велосипеда открылось второе чуство
  8. AVlad писал(а) Wed, 26 January 2011 13:37Gourry писал(а) Wed, 26 January 2011 13:171. Замена звезды на большую имеет смысл, если райдер прокачивается, и диапазона "сверху" уже не хватает. Вооот... этого ответа я и ждал! А маршрутов с началом-концом на Петроградке чтоб не дышать выхлопами - ну оооочень мало, если не сказать ОДИН. В будни. Поправил, ответ на свой вопрос нашел. я по питеру скока передвигаюсь-идеальный диапазон для себя подобрал 28/38,на кассете 11-32 используется почти весь набор звезд когда стояло 22/32/42(44) дальше 6 звезды редко переключался,нет возможности разогнаться так быстро-то пешики-суицидники,то бомбила поймает кого,то светофоры чертовы,каждые 5 метров стоят...
  9. по максимуму облегчить вел,акцент сделать в первую очередь на колеса резину качать до 4атм и выше,если покрышка позволяет звезды подбирать под себя а лучше кататься побольше...
  10. Слушай,если ты сейчас не катаешься,то снимай смело колеса,продавай их и купи нормальные разборка+сборка+новые втулки и по деньгам и по качеству могут обойтись дороже,чем если ты продашь колеса,добавишь денег и купишь уже готовый вариант можно даже непарные покупать,я сколько ездил-не парюсь у меня сзади лх под цл+дич вич,сам 70 с чем то,в крыму по бездорожью и горам ездил с грузом под 15 кило+арбузян 8 килограмовый один раз жалко было бросить с сбой повез-колесо не сложилось,я туда ехал и был в нем уверен что так можно нагружать. тут на форуме такое или очень похожее (на дм24 например) можно тыщи за 2 найти.передок рублей на 500 дешевле может будет,итого 3500 за комплект неплохих колес,которые не сложатся и не подведут в дороге,оно того стоит,чтобы 1 раз заплатить и не париться
  11. можно струбцину купить,дешевле и лучше
  12. Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 06 January 2011 19:43 и без экстремизма это правильно,за экстремизм сейчас ответственность мама не балуй http://www.lunevo.info/index.php?option=com_content&view=article&id=1371:2010-07-26-08-50-59&catid=1:latest-news
  13. ReLocate писал(а) Thu, 06 January 2011 19:25Цитата:поэтом если у нее отл состояние,у тебя уникальный шанс слить ее за 2-2.5к,добавить еще 500-1000 и купить марзочи состояние у нее отличное, хотя и не новая - предыдущий хозяин сделал стандартный тюнинг. Брала за 2000, это мой крайний предел бюджета на вилку. Сейчас у меня лежат Рок Шокс Джуди, и эта Сантур. Преимущество Сантура - это эластомерка только наполовину, да и хода побольше будет. На барахолке сейчас вижу только Марзоччи DJ3, но эластомерка же. а на нвфре пусто? у меня джуди ж3 была,разогнаная хамфистом до 120мм,очень комфортно ездить было,по уровню таже тора,только из прошлого и с 28 ногами от сантура воспоминания только плохие-2 хсма набрали воды в штаны и упорно гнили/воняли,ну а хср в 9 вечера 31 декабря позапрошлого года просто сломалась пополам
  14. ReLocate писал(а) Thu, 06 January 2011 18:506puket писал(а) Thu, 06 January 2011 18:39а что за вилка то? может просто верхушку поменять (шток+корона+ноги)? вилка Сантур Дуро Д 130мм. объяву повесила о желании обменяться верхушками, но пока глухо... ну сантур дура не та вилка,ради которой стоит заморачиваться и вкладываться первый год может еще послужит,дальше ты ей служить будешь,менять пыльники/шмыльники,а в результате все равно люфт появится и хорошим это не кончится поэтом если у нее отл состояние,у тебя уникальный шанс слить ее за 2-2.5к,добавить еще 500-1000 и купить марзочи наращивание штока приблизительно в эту сумму (500-1000) и выйдет,а вилка останется старая
  15. а что за вилка то? может просто верхушку поменять (шток+корона+ноги)?