potam

velomen писал(а) Thu, 13 June 2013 15:06поход завершён, с Коктебеля пошли дожди и день за днём таял наш маршрут,в итоге автобус был с этого городка, в день отъезда естественно солнце сияло во всю. Редкое невезение! Обычно дожди раз в два-тори года на майские. Серьёзной непогоды после 15-го мая вообще не припомню. Какой в результате маршрут вышел?

Российский велотуризм бессмысленный и беспощадный? Я в своё время поползал в Фанах и около, правда из данного маршрута хорошо помню только Искандеркуль и Дукдон. Смутно Тавасанг и Газанок. Таки по этой самой памяти на добрую половину маршрута непонятно зачем велосипед? Его конечно можно протащить на хребте или подмышкой но смысл-то? На действительно интересные перевалы типа седла Чапдары или Замка с такой фигнёй на руках не сунешься, остаётся спотыкаться на 1А-Б мечтая об аренде ишака Я искрене не понимаю что тут вело, кроме физического наличия велосипеда?

Костя писал(а) Tue, 11 June 2013 17:35Люди облагородили территорию и вот благодарность. Одни гадят, другие скандалят, вместо того чтобы помогать. Вам видимо нравятся шашлычники в каждом парке, собаки на велодорожках. Ах бедняжки! А изучив прайс на сайте становится особенно жалко, аж до слёз.

Аля XC не выйдет, там AM ;) От Алушты есть некий маршрут где местные типа парка учинили. Я находил в инете, но сейчас не вспомню. Впрочем гугл поможет. Ну или http://www.alushta.org/way.php?r=65 В принципе рядом Демерджи, там не так всё просто - пол дня подъём, половина спуск. Например забраться на седло и вокруг южной Демерджи спуск по "коровьей тропе". От Алупки проще всего договорится и закинуть вел на Ай-Петри по канатке. Там по яйле можно покататься и спуститься по еврейке. Ну или от Алупки же можно забраться на старо-севастопольскую дорогу и катнуть аж до Байдарского, обратно до Кацивели и там по нижней дороге до Алупки. Наверное единственный асфальт в тех местах с минимумом нагруженной трассы. В остальном там особо негде кататься что бы радиально, только начало многодневных маршрутов, ну или уже на 2-х подвесе и в фул-файсе ;) Во всяком случае, я относительно пологих грунтов там не знаю.

Спасибо! Очень интересно! Жильё понравилось? Если не секрет, на круг какой порядок по деньгам вышел? Забрасывались как?

Можно хоть кратенько о маршруте, трек, что удалось, что бы хотелось пройти иначе? Спасибо!

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 02 June 2013 01:18А я сегодня впервые увидел фиксера с мигающим маячком сзади. Но белого цвета Вот всё у них.. так!

murz_07 писал(а) Sun, 02 June 2013 01:14Бабка (!) ехала по гривцова против движения по левой стороне, а потом повернула налево на садовую, не обращая внимания на машины. Нахрен такую велосипедизацию. Точно! Инцидент, кстати, имел место быть при повороте с Лермонтовского как раз на Садовую. Бермудский треугольник!

Кажется уже пора отстреливать двигающихся по встречке. Сегодня поворачивал направо,и со светофора разогнался где-то до 15-17, разгон в процессе стоя и вижу на встречу поворачивает недоносок на чём-то с бараньим рулём. То ли шоссер, то ли скорее какой модный сингл, не успел рассмотреть. Без каски и примерно на той же скорости, возможно чуть меньше. Уходить левее не могу, точно помню за мной тачка то же правым моргала, где она не вижу, но попасть из-за ошибки природы под колёса, то же не дело. Столкнуться, парню больница минимум, я за сотню и вел гружёный. Да и мне бы досталось. Рявкнул так, что он со страху на тротуар через поребрик выскочил. Оттуда пищит, что типа где хочет там и ездит. Не дал в морду только из-за двойной разницы в весовых, я бы его просто пришиб. Зол ужас, барышня сзади ехала, успела аварийно оттормозится. Упала бы - покалечил бы на хрен и пусть судят. Сорри за накал, но что делать с этим явлением я уже не понимаю. Ладно на встречу без поворота, я их просто на дорогу выталкиваю, а с поворота так можно серьёзно убраться, да ещё поток по тебе проедет.Светофор спас, если бы с ходу, всё бы печально кончилось. Урок - поворачивая направо тяните шею дальше, там по встречке что угодно прилететь может.

Leavsee писал(а) Tue, 14 May 2013 16:55Нельзя собираться больше двух без разрешения властей, значит и обсуждать тут нечего. Захотел в снежки поиграть - вот тебе очень простое название: "быдло". При том, что четкого указания обязательности движения по обочине по ходу движения нет. А для этого надо ходить на выборы и добиваться соблюдения прав, если они были нарушены. В том числе и на митингах. Что-то последний раз мало народу было, значит всё устраивает. Не надо всё в одну кучу. Проезд по городу за сотню или публичное общение матюками не есть форма протеста. Тем более движение на велосипеде по встречной обочине. Всё есть. Чётко предельно. Велосипед признаётся ТС, а у нас правостороннее движение. Что ещё? Комикс в правилах нарисовать для испытующих трудности с чтением?

Leavsee писал(а) Tue, 14 May 2013 15:41 А пункт 9 что-то там запрещает трансопртным средствам двигаться по обочине. А вообще, опасность, вызываемая движением вела по обочине во встречном направлении ничуть не больше, чем при движении в попутном. Т.е., даже если и есть грех, он ничтожен. А вот у мудака на мерине нарушений куча, включая угрозу нанесения телесных повреждений. Вот в этом-то и есть наша основная беда! Всё сводится к собственному видению опасно/нет, справедливо/нет и главный аргумент: - Зачем ты убил моих людей, Саид? - А чего они песком кидались?! То есть полное повторения детского сада "Солнышко": "А он сам первый начал!". И толпы несутся на красный, потому как дорога пустая или показалось, что успеют. Смолят рядом с надписью "осторожно газ" и несутся по городу за 100, потому как дорога пустая, чё тормозить. У всего этого есть очень простое название -"быдло". Нельзя двигаться навстречу, значит нельзя и обсуждать тут нечего. Равно как и публичные оскорбления и угрозы должны автоматом безусловно наказываться в соответствии с КоАП или УК. Всё.

olegus78rus писал(а) Sat, 11 May 2013 23:52Интересно в чем не прав байкер? Он стоял на обочине и не пропустил ведровода потому, что формально не обязан был этого делать. Ведровод обычный педераст давно не получавший в ответку. В данном случае применение травматики, газа, шокера по нападавшему вполне оправданно. Тем более, что наличие бейсбольной биты в салоне любой адвокат обвинения будет тянуть на умышленную подготовку к нанесению телесных повреждений, поскольку бита не является средством самозащиты. Если байкер написал заяву в ментовку, то действия ведровода можно будет классифицировать как умышленный наезд на пешехода с целью нанесения телесных повреждений, это уже уголовная статья. Всё так. Ведровод понятно урод и был бы на месте паренька кто побольше габаритами, сидел бы он и молчал в тряпочку, ну или лежал на той же обочине с воспитательной челюстно-лицевой. Я бы например с удовольствием вмазал, но аккуратно. Не стоит ребёнку в машине такие штуки видеть про папу. Но давайте всё же попробуем объективно! Господа, кто из присутствующих не матерился на байкеров упорно прущих по встречке? Тут пробка, форс-мажор, по обочине объезжали в 2 ряда, как видно. Нарушали? Безусловно. Но если парень просто пёр против шерсти - он ровно такой же нарушитель, а никак не добропорядочный пешеход которого ОБЯЗАНЫ были объехать. ТС движущееся по встречной обочине, это вообще нонсенс. Тем более, что отлично видно, что места там до фига. Не было ни одной причины упираться кроме принципа. Нет?

creofun писал(а) Sat, 11 May 2013 23:45Зато какая невралгия будет если даже вел за 30К сломается) Это иначе называется Вообще скупой платит дважды, я проверял. В принципе если пока непонятны собственные вело-амбиции и не столь свободный бюджет пойти таким путём - найти на форуме б/у 22-23", приведённый выше конечно УГ, да ещё 21.5 примерно, но всё надо мерять. Если взять в районе 15ти, докупить б/у воздушку тысячи за 4-5 и комплект колёс заказать с западного сайта или собрать здесь или подвернётся б/у, то что-то вразумительное скомпилировать можно вписавшись где-то в 23-24. Колёса могу помочь собрать, номинально за пиво Моё предсказание такое - раскатаешься, поймёшь, что рама - говно и не по росту. Немеет рука, ноги не так крутят и максимум через пару сезонов сбросишь этот конструктор на фиг и купишь или соберёшь что-то за 40-50 Ну или бросишь кататься. Оба варианта нормальные - главное не идти по пути постепенной подгонки с поиском супер длинных и угловатых выносов, подсиделов с безумными смещениями и т.п. Денег бухнется до фига, а из г-на конфетки не выйдет.

creofun писал(а) Sat, 11 May 2013 23:13 Тогда может брать велосипед за 15К и испытать судьбу) Как-то не айс так сразу за 30К брать - и то нет гарантии, что выдержит) Да выдержать-то выдержит. Любой аппарат в районе 25т.р. так быстро не прикончить. Другой вопрос, что любая приличная техника быстро сподвигнет ко всё более агрессивному стилю катания. А вот там и будет скрываться засада в виде предела железа. Проще всего конечно взять что-то дубовое и с не амо-вилкой. В этом случае аппарат с понятным потолком, прогулочно кататься по паркам - не проблема. В лес заехать - то же. Но ты в начале написал, что хотелось бы и по лесу, да с кочками. А это уже совсем другая история. Ситуация выглядит следующим образом. Всё что в магазине по 15 и около, это условно прогулочная техника. Спокойно, два-три десятка километров за раз - не проблема. То что в 25-30 уже аппараты позволяющие скорость на собственной тяге дотянуть за 30 и пробег за сотню и по сложному рельефу. Всё конечно условно. Есть деятели и на гордском синглспиде делающие то же самое. В твоём случае вопрос не столько в массе, а в комбинации с ростом. Далеко и без невролгий можно катать только на подходящей раме.

creofun писал(а) Sat, 11 May 2013 21:28Andrey Poluda писал(а) Fri, 10 May 2013 10:13у меня самого такие же габариты )) хочу сказать, что если даже рама и навеска велика подойдёт, то колёса по любому придётся собирать отдельно так как ни один заводской велик не комплектуется достаточно прочными для нас, хомячков, колёсами Имеет смысл тогда попробовать собрать по частям? Выйдет не дороже? В принципе да, но всё же тут надо быть в теме, иметь минимальный опыт и инструменты. Плюс нужно главное - рама по росту. Например, то что я советовал найти отдельно практически без шансов, даже с доставкой оттуда. Если только на ebay случайно промелькнёт, да ещё не факт возможности доставить в Россию. Отсюда эта песня может растянутся на долго.

Я бы подождал делать выводы. Так и не понял, в попутном или встречном направлении двигался байкер? Если навстречу, то в общем-то чувства мерсовода понятны, хотя и чрезмерны. Да, движение по обочине, понятно. Но это чужая неправильность, тем более что в наших пробках иногда без вариантов, а байкер не пешеход, которому разрешено движение по обочине в любом направлении и предписано движение по краю проезжей части навстречу потоку.

Gadskiy_papa писал(а) Fri, 10 May 2013 13:11Вы о чем говорите вообще, Андрей человеку нужен велосипед, не по болотам шастать как ты:) И он нужен готовый.. При этом он новичок, в нюансы будет вникать, когда появится хоть какая то практика... Да проблема ровно в том, что для 120 готовый ну никак. Точнее сколько-то конечно пробегает, но весьма ограничено. Факта ровно 2 - колёса полетят это без вариантов, даже на одних поребриках. Особенно учитывая протяжку в стоке. Во всяком случае, если нет возможности сразу сменить - надо отдать на протяжку точно и до смены очень осторожно. Ну и вилка. Ты представляешь какой будет сэг и в результате посадка на пружине? А если экстренно передний придётся использовать? Это просто опасно. Например с обычной асфальтовой горы разогнаться до 40 скажем. Далее яма, некая дорожная ситуация, резкий тормоз без достаточного опыта с фактически пробоем вилки и? P.S. А практическая рекомендация дана - Specialized Rockhopper 23" на 26" колёсах. Надо искать. http://velomax.ru/bikes/mountain/specialized_rockhopper/ Здесь вроде под заказ есть. Дороже, но за 23 что-то найти - если только с рук.

Теперь практика от 192/110 1. 26". 29" если только нет планов на рюкзак и в жизни гарантировано не придёт в голову хотя бы 20км/час по каменистому склону. Объяснять долго и лень, но коротко - собрать крепкие 29" можно, вопрос в том, что весить это будет запредельно и стоить как простой велосипед. Кроме того жесткость 29" вилок потребует вперёд оси хотя бы 15мм. Рассуждения о пропорциях - чушь. С большими размерами как раз лучше себя не высоко от земли чувствуешь. Что рекомендую - уже вторую пару использую колёс такого конфига. Втулки шимано 756, спицы чемпионы 2.0, обода halo freedom. Переднее 32, заднее 36 спиц. Первую пару собирал на чейне там и задник был 32 спицы, вторую делал сам. Причём первая отходила без проблем, сменил просто в порядке планового апгрейда. Выдерживала меня + рюкзак около 25 в горах причём я не берёгся, катал очень жёстко. 2. Под твой рост ИМХО почти идеально будет спеш рокхоппер 23". Геометрия у их рам несколько удлинённая, так что самое то. Хардрок хуже, но можно и его померять. Пожалуй иной модели не подскажу. Разве что кубы можешь не смотреть, короткие, сам сейчас на Марине 22 - для 192 нормально, но более не уверен. Если есть желание можешь подъехать померять. Спеши смотреть в Алиене и Веломаксе. Может ещё кто продаёт, не в курсе. 3. Вилка. Хочешь не хочешь, а придётся или сразу брать или потом апгрейдить до воздушки. Пружина под такой вес не существует. Отсюда бюджет конечно не в дугу. Разве что найти раму и собирать здесь из разборок.

Причина сильно зависит от того хвостовая спица или лидирующая. Но это в общем-то уже не важно - заменить и протянуть колесо. Единственно, если был реальный перетяг по всему колесу и спица лопнула не от ударной нагрузки, то усталость на оставшихся накопилась немалая, долго не проживут.

[quote title=alyka писал(а) Tue, 07 May 2013 13:32] Любая. Первая очевидно крепче и под дисковые тормоза, вторая легче и кажется вибряки онли. Если так, то для апгрейда интереснее первая потому как приличных вилок с креплением под ободные тормоза сейчас днём с огнём. Если же вторая имеет крепление для дисковых, то вопрос только в планах на жесть.

Manfred писал(а) Tue, 07 May 2013 01:39Виза делается в визовом центре при консульстве Индии в Санкт-Петербурге, если есть регистрация в Северо-Западном регионе, иначе в Москве (или через турфирму, например http://www.ayurtour.ru/). Наиболее просто делается по билетам туда и обратно. В анкете в графе принимающая сторона записать любую гостиницу, например из Lonely Planet. Виза делается за пару дней, стоит 1900 руб вместе со сбором визового центра. Страховка не требуется 1. Т.е. нужны билеты туда-обратно купленные на сайте http://www.emirates.com/ (с другими авиакомпаниями надо узнавать про вес и габариты багажа) 2. За 10 дней до вылета подать на визу заполнив анкету в интернете и распечатав http://indianconsulate.ru/page/Consular_Services Есть реальный трек дабы высотный режим изучить?

Блин, красота! А что там с визами/страховками? Что по пунктам надо?

alyka писал(а) Sun, 05 May 2013 19:24Всем огромное спасибо за мнения и советы! Мне вот такой велосипед приглянулся, GT Avalanche 2.0 GTw. Или аналогичная модель, только обвес попроще и тормоза дисковая механика. Где-то читала, что для походов механика лучше, ибо можно чинить на месте. Нормальная модель. Про механика-гидравлика это религиозные споры. Современная гидравлика вполне надёжна, механика то же, но требует больше внимания.

nemorr писал(а) Sun, 05 May 2013 15:47Хочу добавить автору на заметку. Я когда жене выбирал велосипед такую же тему создавал по поводу женской рамы, к стати отписавшиеся всё те же)) Было даже больше народу. Резюмэ такое Мужчины были за женскую раму (они логичны) Женщины против (на основе собственного опыта) Жене я всё равно купил скошенную какую она просила. (которая как раз как у автора уница нарушает всю развесовку нахрен И да я был обладателем автора уница 2006 года с женской рамой и год на ней ездил, ездить пофигу, а прыгать на ней и правда не удобно, а носить в руках в обще жопа не ухватишся нормально и на плечо не повесишь) Так же прочитал различные статьи по женским рамам. Для себя вывел один вывод, женский велосипед это глупость)) А вот правильная подобранная ростовка вот это сила В общем будите брать именно женскую раму, обязательно смотрите геометрию, что бы не было короткой высокой табуреткой! У дорогих моделей вроде с этим проблем нету. На предмет ростовки +1. Что до табуреток, так мерида и есть табуретка, как впрочем кроме неё практически все, фактически не имеющие переднего треугольника. Но это условно прогулочные, а есть всё же с претензией на спорт. Из того что знаю: - Myka - Ok, достаточно длинная для женской - Marin Juniper Trail WFG - Ok, Bear Valley WFG хуже, тяжелее, но всё же. - Cube WLS - ок, начиная с Pro модели. Самая дешёвая просто чугунная. Может что в этом году изменилось, но на вряд ли. В принципе ИМХО по сравнению с первыми двумя куб просто хорошо покрашенный водопровод. Приведённая мерида. Ну что сказать, для женской-переженской фигуры. Если первые 3 кажутся длинными при явно своей ростовке, тогда сюда. Остальное сам не щупал, кроме автора quanta. Так вот, можно смеяться - первой у моей барышни была именно она. В результате табуретка приобрела тору воздушку, контакты, XT по кругу и участвовала например в весёлом переходе за Чатыр-Дагом через Азапсын-Сырт со стороны Альмы и броску от Маски через Ворон до Кок-Асана. Притом ехала, где это вообще возможно. Кто там бывал знает, там и на серьёзной технике народ еле ползёт и тяжело дышит. Таки вот, велосипед просто подходил по геометрии. Именно этот и именно этой барышне. Естественно подгонялся вынос, седло. Вариантов 5 наверное было, покупали-продавали. Так что надо мерять, пробовать и ещё раз пробовать. Повторюсь, сложность приподнять переднее колесо это фигня. Обратится в огромный плюс при подъёме в гору и нагруженной заднице. Это всё дурацкие метрики. А вот вес рамы, это другой вопрос. Из чугунной рамы никакими апгрейдами лёгкий велосипед не получится.

Так себе. Кроме того, если я не ошибаюсь, у Giant Split ещё и рулевая не стандартная. Вообще вопрос стоит так - если совсем нижняя ценовая граница, это по сути покупка рамы. ИМХО что-то кроме рамы должно быть сносным, иначе дорого. Лучше всего вилка или скажем система + тормоза.