potam

Созрел для апгрейда на 62s, соответственно вопрос: в инете наблюдаются русские и не русские версии прибора. На старых не русских етрексах русского вообще не было, приходилось прошивать левыми прошивками, в общем гемор. Что с 62 серией? Всё также? P.S. Вроде по темам в форумах русский из коробки, правда? А в чём тогда отличие русской версии??

mirage писал(а) Sun, 03 April 2011 18:30VORON писал(а) Sun, 03 April 2011 17:01Спасибо за работу, было интересно прочитать результаты! Особенно порадовало: Абсолютное равнодушие к спортивным документам демонстрирует только Санкт-Петербург. Тоже посмеялсо. А реально - нафига оно надо? Столько гемора с беганьем за ненужными бумажками... Если имеется ввиду регистрация в КСС, то термин "спортивные" не удачен. Хотя результат предсказуем. Равнинные питерцы зачастую плохо себе понимают возможный набор сюрпризов в горах, даже таких простых как Крымские. Те кто по жизни не только вело, но ещё и просто пехом что-то видел и главное чуть с мозгами заезжают на Жильцовой 24 PS А волокиты никакой, Крымская КСС принимает заявки по инету и ИМХО, уникальна на просторах бывшего союза своим не формальным отношением к делу.

Timon писал(а) Mon, 04 April 2011 23:28жизнь такая штука. В работе, ИМХО, вообще нет смысла, кроме получения материальной выгоды. И, конечно, здорово найти работу, которая будет нравится. По молодости, вообще здорово менять работу почаще, приобрести опыт, понять к чему лежит душа. В качестве фриланса: ремонт квартир, укладка кафеля - всегда нужный и неплохо оплачиваемый труд. Я или везучий или блаженный - всю жизнь занимался тем, что нравится. И кстати, так по IT есть желающие? Только за последний месяц на 140 штук отфутболил заказов, времени нет. Область web приложения и сайты. P.S. Дополняю, а то пошли вопросы. Технологически в основном ZF + DOJO + MySQL. Естественно интересны люди способные работать самостоятельно, но и командные навыки пригодятся. Уровень напялить дизайн на Joomla,это примерно 0.1 от искомого.

VORON писал(а) Mon, 04 April 2011 14:46Там сборки теперь не нужны вообще. Льешь туда карты по очереди, файлы gmapsupp.img переименовываешь в crimea.img, finland.img и т. п. (1 карта = 1 файл), в результате каждый из них можно будет включать и отключать по-отдельности, наряду с Custom maps, хакнутым растром и т. п. Это я уже нарыл, спасибо! А вот с именами карт не было глюка? Тот же векторный Крым если заливал, нормально имя выглядит в меню выбора карт?

VORON писал(а) Mon, 04 April 2011 13:44potam писал(а) Mon, 04 April 2011 13:34Да я сначала так то же решил, а потом вспомнил сколько раз в год новые карты заливаю. Апдейты ДР выпускаются довольно регулярно, а заливать почти гиг через 1,0 - очень грустно, ИМХО. Еще 62r очевидно не поддерживает датчики пульса и каденса. Не поддерживает, подтверждаю. Хотя интересная история, на американском сайте 62 указан как совместимый с фитнес серией датчиков, этот 62-й такого пункта меню не имеет. Кроме того, на коробке чёрным по белому указан беспроводной обмен, а его нет так же. Я уже задал последний вопрос на garmin.ru, ехидно поинтересовавшись на фига они вводят покупателей в заблуждение. Что до ДР, так я меняю может раз в год, хватает. Если очень в лом ждать, то можно на карту через риадер залить. В общем я думал о 62 vs 62s и вывод был таким: 1. Мне полностью хватало легенды, от нового навигатора требовалось исключительно совместимость с растром, получше антенна (etrex в Крыму бывало чудил в ущельях), ну и просто назрел апгрейд 2. Беспроводной обмен... С кем и как часто? ИМХО фича на раз в год попользоваться. 3. Фитнес датчики. Я не планирую отказываться от велокомпа, пусть себе висит. Он замечательно считает каденс и даёт альтернативно скорость (кстати на подъёмах и спусках подозреваю точнее навигатора), время и всё такое. И пусть даёт. Если я цепляю навигатор, так для карты. Когда не надо карты, так что его вообще цеплять, пусть комп справляется. Опять же, датчики не могут не повлиять на время автономной работы. В общем всё это глубокое ИМХО, переплатить 2 тысячи при бюджете больше 10-ки в общем-то не о чём. Но я за весну круто вложился, фактически новый вел дособирается, жаба советовала держать себя хоть в каких-то рамках! Теперь вопросы по 62. Мне показалась прошивка тормозной по сравнению с последней легендой. Поставил последнюю бету, вроде те же дороги России 6.08 стали чуть меньше думать при смене зума, но всё равно ожидал большего. А вот одна фича напрягла. Не пойму, это при заливке карт с мака так или и в винде наблюдается. Кинул сборку векторный Крым 0.6 и чего-то там по Украине даже не помню откуда брал. В результате в сборке не видны названия карт (кпкие-то номера), вся сборка или включается или отключается целиком, по отдельности ни фига. В легенде всё это нормально работало..

Да я сначала так то же решил, а потом вспомнил сколько раз в год новые карты заливаю. Сейчас сделал так - в основной памяти всё более или менее постоянное, а на карту если что надо по случаю. Если большое, так можно и через кардриадер. В общем вопрос индивидуальный.

Чудес не бывает, это полностью 62, только с кард-слотом, то есть первый usb.

Всем спасибо! Взял интересную модельку. При изучении рынка выяснилось что кроме 62, 62s, 62st явно представленных на сайте garmin, существует ещё одна версия продавцами никак кроме цены специально не выделенная или представляемая как 62sd или 62r. Это на сколько я понял, и есть специальная версия для русского рынка. На коробке надписи по-русски, 62 модель типа, гарантия навикомовская. По железу это как раз искомое, слот под карту есть и в нём даже 2gb карта с дорогами России 6.08, а компаса и альтиметра нет. Соответсвенно на пару тысяч дешевле 62s. То что и хотелось! Брал здесь: http://www.spb-gps.ru/katalog/products/turisticheskie-navigatory/garmin-gpsmap-62-20134

terra писал(а) Thu, 24 March 2011 23:09Ребята, давайте не будем засорять тему.. Хорош ли плох ли маршрут, он выбран. Пусть здесь общаются те, кто собирается ехать. Не согласен. Чрезмерно флудить конечно моветон, но критический взгляд полезен принимающим решение и не имеющим достаточно опыта для его адекватности. Сайт и сообщество в известной мере несёт ответственность за публикуемое. Если найдётся деятель собирающий детей в 5ку по средней азии, когда всем остальным понятно, что там и профи не все пройдут, что то же ни-ни? Я вообще не понимаю сыр-бора - ну высказали с известной долей сарказма чуть критики, не без оснований надо сказать. Тем более что приглашение на маршрут "куда-то там". Сам автор затрудняется точно обрисовать нитку и условия. Случилось-то что?

Strelban писал(а) Thu, 24 March 2011 14:32VORON писал(а) Thu, 24 March 2011 14:18Strelban писал(а) Thu, 24 March 2011 14:14Предложение не твое, маршрут не твой, а ты критикуешь. Где? Если не критикуешь, то молодец. Значит, другим критикам направлено мое негодование, а к тебе за то, что поощряешь их порывы сообщениями о допустимости такого поведения. Ну поехало! Voron-то причём? Что случилось? Настроение плохое? Так пройдёт, не надо нервничать. А в остальном, чай не 37-й критика не возбраняется. Что до негодования, так на здоровье!

Berkoot писал(а) Thu, 24 March 2011 12:16По возвращении "начальника экспедиции", если будет желание, можете с ним подискутировать о коррекции в маршруте. Но я там не разу не был, и думаю даже затасканный Джур-Джур для меня будет сказкой. Поэтому, ИМХО, для таких как я, с умеренным опытом катания по гористой местности, но никогда не бывавших с великом в Крыму маршрут должен быть достаточно интересным. Да вольному воля. Я ж не против Штука в том, что здесь и не здесь в отчётах можно нарыть гораздо интереснее нитку. Ну а опыт.. Первый раз на велосипеде в Крым я пошёл вдвоём с барышней и как миленькие сделали классику Долгоруковка-Тырке- Караби и докатились почти до Керчи. Обкатали Меганом по пути, ну и радиально почудили. Это при том, что барышня полный чайник была, ну а я хоть в горах и не новичок, но пехом исключительно. Отсюда совет: не стоит портить первое впечатление, особенно в монстровой группе. Нужно человек 3-5 с кем приятно будет, спросите здесь маршрут и Вам подскажут и треками снабдят. Ну и вперёд. А 12 человек, да по асфальту, да с разной подготовкой, это не отдых, это ежедневный компромисс выйдет.

Berkoot писал(а) Thu, 24 March 2011 11:21potam писал(а) Thu, 24 March 2011 04:27Да маршрут матрасный, какой тут энтузиазм! Асфальт, скука. Насколько я понял ведущего, при встречах с ним, это будет не совсем матрас и не совсем асфальт и уж точно людям поехавшим в Крым впервые, программа задуманная автором точно не покажется скучной. Возможно дело в восприятии. Для более искушённых это может показаться матрасом, а я вот предполагаю что кто-то и умирать на таком "матрасе" будет. Горы как никак. Уровень подготовки и опыт решает всё. Ну да, из Бахчисарая в качинский каньон (судя по карте), а особенно заезд на Сарыч, это гипер грунты! Berkoot, без обид, но сама формулировка приглашения уже подталкивает на некий сарказм. Столько регалий руководителя и матрасно-купательный маршрут. Да ещё составленный абсолютно от балды. Выброска особенно удалась. Ну какие могут быть приличные комментарии? Только удачи особенно на тягунах после Алушты и на затрёпанном до последнего Джур-джур. А в это время, кто-то параллельно будет смотреть на Вас с Байдаро-Кастророльской стены, думаю с сочувствием. P.S. Надеюсь, хотя бы от Фороса запланировано встать на Старо-Севасторольское, если нет - очень рекомендую.

AKU если найдёшь где, не убиваемая весч! Лет 6 у меня живут http://www.aku.it/

Berkoot писал(а) Tue, 22 March 2011 18:29Ожидал бОльшего энтузиазма на ВелоПитере. 200 просмотров и не одного желающего? Ужасть О_о Да маршрут матрасный, какой тут энтузиазм! Асфальт, скука.

Alone писал(а) Fri, 18 March 2011 14:46potam писал(а) Fri, 18 March 2011 14:30 Ты вилку sr xcm в руках держал?? Ей убить слона можно, она больше 2.5 кило! я оба этих велосипеда в руках держал. Вес не выше нормы. xcm по сайту производителя 2650g. Это попа. Кроме того, вилки достаточно мягкие, а найти и сменить пружину для sr, это из области фантастики. Автор же жаловался на недостаточную жёсткость RST. Соответственно остаётся или жёсткую, как Voron предлагал или ту где можно сменить пружину. а это у нас RS. В бюджете кроме dart 3 ничего и нет. Воздух возможен, если попадётся мерида с first air, не давно знакомая брала как раз с ней за 25 и с задником xt, как раз в Меркурии. Более думается ничего не светит.

kamnerez писал(а) Fri, 18 March 2011 14:09Тогда напоследок ещё один вопрос Гуру: - Чем отличаются производители рам только брендом или качетвом , вроде всё одинаковое , и что бы сломать раму надо ,по моему, постараться... Я к тому что вы предложили мне много вариантов и фирмы производители все разные, а суть одна и та же- комплектация вела, рама и надпись на ней как бы не очень важны? По поводу посадки, последний сезон спина уставала ( старею наверно;), и кисти рук немеют иногда. пробовал на других велах ездить - такого не наблюдалось. Благодарю за помощь , многое для себя отметил. В магаз завтра поеду. При отсутствии экстремальных нагрузок и необходимости борьбы за граммы, по большому счёту разница в брендах не существенна. Есть конечно явные аутсайдеры. Детали есть в вело вики. Что до геометрии, так у каждого производителя свои представления об идеале, отсюда вывод - садится и пробовать. Приведённые симптомы как раз говорят о проблемах с посадкой, в поиск - симптомы обсуждались не раз. Кстати и посадку на старой раме, если она более или менее совпадает по ростовке, можно вполне скорректировать положением седла, длиной выноса, моделью руля. Моё ИМХО - если ежедневно по 40 асфальта, ищи туринговую геометрию, то есть чуть удлинённые рамы. Я спеш rockhopper и упоминал в этой связи.

Alone писал(а) Fri, 18 March 2011 13:59http://veloimperia.com/leto/products/index.php?ELEMENT_ID=1320 чем не вариант? или этот http://veloimperia.com/leto/products/index.php?ELEMENT_ID=1328 второй точно сейчас есть во всех ростовках. Ты вилку sr xcm в руках держал?? Ей убить слона можно, она больше 2.5 кило!

Дело точно не в том, что Алива, нормально этот уровень работает. Много чего влияет на переключение, в том числе состояние тросов, на передник ещё и класс системы гораздо более, чем класс переключателя. Посадка, ясно - надо пробовать. Повторюсь про совет съездить в Меркурий. Очень познавательно сравнить в живую ощущения от мериды и спеша, совсем разные геометрии. Там коридор большой, можно чуть катнуть. Ну и ещё, вариант на вскидку: http://www.mighty-sport.ru/?cat=bicycle_gor&key=1617

kamnerez писал(а) Fri, 18 March 2011 09:31Я на Веллере откатал 5 сезонов и немного знаком с вело прибамбасами, меняю вел- поэтому так и заморачиваюсь, хочу покруче чем у меня сейчас есть. В общем ваша точка зрения мне ясна, всем спасибо. Давай от обратного, 5 сезонов это срок, соответственно - что не устраивало в старом? Ну и спецификацию старого в студию!

Цитата:+1 про вес: 15 лет назад мой отец, весом тогда около 100 при 190 росте, спокойно катал по горкам Красной Поляны на советском Туристе, с его одинарными люминиевыми ободами и спицами из пластилина Что так возбудились?? От веса зависит стоит ли рекомендовать гибрид и сколько внимания надо уделить вилке. Понятно, что за эти деньги приличную вилку не возьмёшь, но при сотне кг на обычной прижина-масло ты при каждом тормозе будешь носом клевать, а на дубовой эластомерке может всё хуже в вилочном плане, но хоть управляемость сохраниться. В общем, парни, с бараньим весом слоновьи проблемы не понятны, не берите в голову. По делу. http://www.velomax.ru/ Съезди посиотри здесь спеши, конкретно rockhopper бывает у них комплектация диск bb5 + вилка rs dart 3 что очень разумно для бюджета. Напротив как раз магазин с кучей мериды.

Ох, опять! Действительно, поиск выдаст десяток таких топиков. Отдельно полезно http://velowiki.org/wiki/Российская_велосипедная_энциклопедия для понимания деталей. Для означенных целей подойдёт фактически что угодно и mtb и гибрид. Более того, крутить по асфальту на гибриде в общем-то сподручнее. Уточни хотя бы вес, от этого зависит требуемая надёжность конструкции. За 26 с диском и deore/lx мало что есть, хотя для означенных целей диск в общем-то и не нужен, ну а навеса достаточно аливы за глаза. Ну да если хочется, разве в Меркурии мериды или спеши глянуть. На этот бюджет первые с боле или менее приличной навеской и ободными тормозами, на вторых диск и sram кажется. Но опять же, не факт, что mtb нужен.

А я про майские предупреждал! Да нет, конечно, не отменили. На майские всегда некий напряг, но как правило билеты появляются в процессе ожидания. Правда я обычно брал купе, с плацкартом действительно всё плохо.

Ну если совсем попа, то остаётся Анапа и паром.

Я как раз про то, что смотреть имеет смысл только на сайте РЖД, хотя я попадал в такую историю - в кассах на канале информационный терминал говорит что билетов нет ни разу - подхожу к кассе и спокойно покупаю.

Валодя, с Украиной надо иначе - идёшь в кассу и пытаешься купить, ну или через сайт РЖД. И так возможно циклически, до достижения результата Смотреть инфу через иные источники бессмысленно, что и как там у них хмтросостыковано с нашим Экспрессом - не знаю, но покупал в ситуации когда по всем источникам 0 билетов.