potam

Таки покатался я на своём фантоме подробнее. Дополню впечатления: 1. На предмет проходимости во всяком случае по грязи - уверовал. Пролезал такие говна, что раньше тупо бы не сунулся. Пару раз спасал от затопления банально больший диаметр колёс. За одно X-King protection протестировал. Крепкая резина! На асфальте чуть притормаживает, чувствуется если асфальт не очень гладкий, но зато на грунте очень даже. 2. На моём экземпляре каретка заметно выше, чем на старом 26м. По колдобинам и в колее очень помогает при кручении, хотя слезать стало чуть сложнее Что интересно, при этом стандовер ровно как и у старого байка заявлен. Надо самому замерять, а то не верится, что это из-за + 0.2" на резине. 3. На предмет ощущения на кочках, тут не знаю, явно мягче старого 26-го, но не на порядок. Никакой фантастики. Отнести это к более продвинутой вилке, другой резине или размеру колёс - не знаю. 4. Явное ощущение, что над землёй я теперь выше. Обзор это явно улучшает, но вот на кочках и при резком торможении приходится быть внимательнее - вовремя вывешиваться, иначе через руль пойти вполне реально. 5. Глубокое ИМХО возможно зависящее от геометрии рамы. Старый rockhopper довольно универсален и при одинаковом положении подсидела в общем-то удобно и по асфальту и трелить. Конечно, если подрегулировать, то ещё лучше, но всё же. На новом положение седла для пересечёнки и асфальта лучше переставлять. Комфорт меняется очень чувствительно. Задумываешься о телескопическом подсиделе. На самом деле сейчас сижу и чешу репу, что оставить - свеженький найнер или в общем-то далеко не старика прошлый спеш. Полной идилии с найнером мешает моя дурацкая геометрия 25мм смещение подсидела сейчас и всё равно мало. Сантиметр бы ещё! Ну или седло монстровое типа power5! На старом ровно та же ETT и угол подседельной трубы, а вот там на грани, но удобно крутить, а на новом ну чуть не хватает! Надо для идилии раму не менее 22 а может 23 и с ETT при этом 640-650 наверное.. Да не попадается таких размеров...

Редкостный электоизрат http://habrahabr.ru/post/142598

С`АндрО писал(а) Thu, 26 April 2012 01:20Если регистрация нужна для обеспечения отслеживания безопасного перемещения по маршруту, то такую услугу никто не предоставляет. Оказание помощи в случае, например, травмы, в виде эвакуации с маршрута возможно силами МЧС по телефонному сообщению о ЧП. Типа как нас на Онеге спасали... Не совсем так. Контрольные сроки ведь сообщаются. При не выходе группы на связь будут искать. Сроки могут быть и промежуточные, если по маршруту есть возможность связи откуда-то, так это надо заявлять и будет контролироваться. Естественно спутник над вами не подвесят, а в остальном всё адекватно. Причём чем сложнее район, тем как правило лучше всё это организовано.

Народ, вы чего-то странное говорите. КСС никто не отменял, регистрироваться там можно и на не категорийные маршруты, будет всего лишь маршрутный лист вместо книжки. В МЧС никогда не пробовал, но вроде такая функция то же имеется. В Крыму например, почти всегда регистрируюсь. Я бы так сформулировал - регистрация в случае некатегорийного похода имеет смысл в случае посещения участков формально имеющих категорию сложности в своём виде выше 1б и/или при значительной удалённости маршрута от населённых пунктов/магистралей.

Мне больше всего понравилось крепление узлов к раме - дрелью её и вся недолга!

Pilot писал(а) Sat, 21 April 2012 08:43Если дама весит за сотку, то на кой брать 29"? Спицы длиннее, угол зонтика больше, чем на 26", следовательно колёса менее прочные, чем 26". Чисто моё мнение: эстетически (дело вкуса) найнер со скошенной верхней трубой (типа "женский", в первом посте) убог. Мамба лучше смотрится гораздо. А вилка.. После проб езды по городу на жёсткой вилке скажу одно: нафиг не нужна в городе аммортизация. +1 на предмет колёс. Найнерские колёса для указанного веса влетят в копеечку. Всё покупается естественно, но смысла не много.

Сильно сомневаюсь в разумности выбора найнера на такой рост.. ИМХО конечно.

Билеты куплены. Улетаем 21 мая. На маршруте 22 мая -1 июня. Часть останется до 4-го по Белграду. Сейчас 3 человека. Присоединения возможны, но с самостоятельной проработкой транспортной логистики / отелей. Возможные точки пересечения по пути 22-23 мая Мокра Гора или 24-25 мая Златибор. Пожелайте погоды!

Народ, может кто в курсе: появилась необходимость сумку в раму сшить по соим размерам. Сам боюсь не справлюсь качественно, да и оборудования нет, может кто знает где на заказ турснарягу шьют?

В общем пришли новые BB7 с чайника, диски заразы положить забыли. Ну я отписал им, извинились пришлют типа. Решил пока старые попользовать, начинаю монтировать, а адаптер какой-то не знакомый IS 40мм написано. Порылся на чайнике нахожу всё новое по маркировкам и 185 размера нет. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=75477 Я революцию какую-то пропустил? Авид на стандартные 180 уходит? Что странно, на том же чайнике cs3 185 онли, cs2 и 180 и 185.. Да, и как понять: в ордере "Front or Rear - 180mm", оснащены адаптерами этими самыми is 40мм и больше ничего, а про него написано "40mm IS - 180 IS Rear and 200 IS Front", выходит для фронта он подходит на 200?

Icura писал(а) Sun, 01 April 2012 21:15Cube Curve Pro (2012) - гибрид http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716276&hid=91529 или Cube Analog Disc (2012) - горный http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7716162&hid=91529 До этого каталась на горном с 26 колесами. Катаюсь в основном загородом, в гонках по кросс-кантри участия не принимаю. Дороги в среднем средней паршивости, по очень плохим езжу редко, лесные тропинки, парки и т.д. На гибриде никогда не ездила, но друзья нахваливают. Подскажите пожалуйста. Скажем так, дешёвые кубы - это хорошо раскрашенная чугунная чушка. На предмет прочности рамы при этом сомневаться правда не приходится, но вогнать это чудо во вменяемый вес не удастся никогда.

Всем спасибо, будем проверять варианты. ИМХО кажется разумнее поискать на avito, там народ проще. А главное сшить 2 боковины, 1 длинную фигню играющую роль дна-крыши и боковин, с раскроем, учитывая, что лейкало боковин уже есть, размеры фигни то же понятны, ну молнию и крепы надо обдумать, для человека в теме часа 3-4 со веми разговорами и сомнениями. Думаю если я пару тысяч предложу, то мне ещё и цветочек вышьют. Модифицируем тему: а где бы купить материал приличный не промокаемый, молнию этакую с водозащитой и этот, как его - кедер Цитата:Шнур для жёсткости в углы (такой пластиковый как в сумках, да?) правильно называется... ой, вылетело из головы. Не корд, а как-то типа как хопёр, но не хопёр. Копр? Хопр? Как-то так. Я могу сшить, но за деньги не хочу, ибо надо очень много денег, ибо времени тоже жалко, а за дёшево не выгодно. )) Могу сшить бесплатно, но в бартер на какую-то аналогичную услугу. ))) Что полезного ты можешь предложить? )) Для жОсткости лучше не в углы эту хрень, а пенку по "обечайке" (по кривой поверхности). Пенка это ИМХО уже лишнее, скорее вопрос в возможном "пузе" при загрузке. Ну да это тупо можно стропу изнутри пришить с замочком и притягивать. Что могу предложить.. Да фиг знает, из велосипедного разве что колёса могу по тенсиометру протянуть. Только у меня нипели покончались, если родные облизаны, придётся подождать пока закажу. Если интересно - можем продолжить разговор, только я всё же сначала материальчик прикуплю, да на авито поспрошаю. Я так понимаю, у тебя не то что бы заняться было нечем?

Stormcss писал(а) Sat, 31 March 2012 21:11Такая информация о переходниках написана в книжке идущей с BB7 2011. Не понятно как трактовать - скажем старый PM 185 front и новый 20мм одно и то же??

Nodens писал(а) Sat, 31 March 2012 17:58Сумка в раму шьётся за вечер-два, связываться с пошивом на заказ будет дольше, а накосячить там негде. Я свою сшил в ночь перед походом когда обнаружил что в рюкзак всё не лезет даже с коленом Да хочется по уму, шнур там для жёсткости вшить и прочее. Так-то я уже и модель из ватмана прикинул. Машинки нет, а руками.. Я за потраченное время на 2 сумки заработаю.

Сергей Абрамов писал(а) Thu, 29 March 2012 22:26Посмотрел - почти тысяча родников, это выгоднее под конкретный маршрут загрузить пару десятков точек, все вроде нет смысла А кто не даёт организовать инфу скажем в BaseCamp при разработки маршрута? Все в одной папке, так сказать база по Крыму, в конкретную с маршрутом дублируются нужные. Вообще в горах маршрут по в основном родникам прокрадывается, иначе запас тащить ой как не весело.

VORON писал(а) Thu, 29 March 2012 16:53Рекомендую: http://maps.deniskomissarov.com/download.shtml Плюс к этому http://travel.org.ua/forums/viewtopic.php?t=14191 координаты родников.

Scorpius писал(а) Thu, 29 March 2012 14:50potam писал(а) Thu, 29 March 2012 12:26Scorpius писал(а) Thu, 29 March 2012 12:15potam - А вы колёса Halo Freedom Disk 29 не взвешивали перед установкой? На сколько они тянут? Я как-то находил их сайт, а сейчас ну никак... http://www.halorims.com/halo-halorims_products.php?c=X&type=mtb А, ну нормально. Мне если менять, только только заднее. Сильно не утяжелит. Да можно просто обод достать и собрать полегче родного варианта. Я не уверен в качестве халовских втулок. Пока опыта нет.

HardDen писал(а) Thu, 29 March 2012 14:24potam писал(а) Thu, 29 March 2012 14:21Ширина на вертикальную прочность никак не влияет. Лист бумаги широкий и? А ты его швелером согни Вот высота ребра и будет определять прочность в соответствующем направлении.

Ширина на вертикальную прочность никак не влияет. Лист бумаги широкий и?

HardDen писал(а) Thu, 29 March 2012 13:44 Притаких раскладах можно и на Сальсу Гордо коситься, и на Р35, но всему ж есть предел ... Флоу 29" + Хоуп вписывается в 2кг. От колючёк ... вполне спасает бескамерка, которая без пробле на Флоу и становится. До хоупа дело может и дойдёт, просто не хотелось сразу колёса разбирать, а отдельно 29 ободов не нашёл, да и ещё колёса собирать было лень. Что до Флоу и Сальсы - по классике: не верю! У фридома 25 мм профиль, это я понимаю вертикальная жёсткость, а означенные даже производителями дальше AM не позиционируются. Сопромат никто не отменял. Кстати E.R.D. у фридома за счёт такого профиля 590mm. При 29" сократить спицы на сантиметр к среднему по конкурентам, это полезное дело. Что по безкамерке.. Ну не знаю, боюсь я её как-то. Д

HardDen писал(а) Thu, 29 March 2012 13:00potam писал(а) Thu, 29 March 2012 12:26 http://www.halorims.com/halo-halorims_products.php?c=X&type=mtb Сам не взвешивал. 2.400 Имхо, немяряно, даже с учёто веса тушки. Freedom позиционируются как лёгкие фрирайдные, по опыту эксплуатации 26" я этому верю. Кстати и на западных форумах оценки вполне. Учитывая мои килограммы + рюкзак ничего легче с хоть какой-то гарантией живучести на 29" я не придумал. Если они хоть как-то будут сопоставимы по прочности с 26" собратом, то я им прощу всё. Чудес не бывает, не верю я в пёрышко 29", покажите - куплю! Опять же резина. Смарт Сэм версии альпинкросс меня расслабил. Кто в Крыму не ловил колючек? Я. На означенной резине. Как только раз приехал на другой - 2 дырки пулемётом в 3 дня. Искал что-то сопоставимое. Оказалось только начал выпускаться http://www.bike-discount.de/shop/k669/a69181/race-king-protection-29-x-22-folding.html 240 TPI Это впечатляет. Так 650 гамм.. Не бесплатно.. Зато запаску брать не буду. Порвать это будет сложно.

Scorpius писал(а) Thu, 29 March 2012 12:15potam - А вы колёса Halo Freedom Disk 29 не взвешивали перед установкой? На сколько они тянут? Я как-то находил их сайт, а сейчас ну никак... http://www.halorims.com/halo-halorims_products.php?c=X&type=mtb Сам не взвешивал.

Scorpius писал(а) Thu, 29 March 2012 09:07Potam - Да! С багажником Freeload то что? Уже есть впечатления? Да какие впечатления сейчас, вот первый рюкзак хоть на 20кг провезу по кочкам, тогда. С виду и на ощупь всё здорово, но надо в деле проверять.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 29 March 2012 01:54@potam, а рассчитать размеры пробовали? здорово помогает, я не верил своим глазам, что за ETT мне нужна, зато спина одобрила. А толку? Более или менее размеры я и так знаю, другой вопрос, что приходится подгонять рамы что достанешь, а не то что по науке. Да и не в ETT дело, с ETT что на старой, что на новой рамах боле или менее нормально, ~640мм, калькулятор когда-то пользовал - что-то около было. Другой вопрос что пока седло на максимум назад не сдвину + подсидел со смещением в дюйм, педалируется так себе, вверх фигово тянется. Больший ETT ничего не решит, а вот большая ростовка боюсь стендовер гм.. упрётся В принципе Спеш 23 возможно и лучше подойдёт, я катал на 21, чуть не хватало. Это при ситуации что рокхоппер в принципе длинный. Ну так где его достать было. Недавно правда в Алиене видел, взял бы из-за рамы, да дальше экспериментировать уже жаба душит. Нынешней же рамы большего размера просто не существует да и стендовер на ней на пределе. В общем вывод - судя по всему нужна большая ростовка или наклон подсидельной трубы. Как вариант что-то AM типа банши парадокс, заточенный под 120 вилку. Сейчас 26 21" и 29 то же 21". 22" боюсь погоды не сделает, 23"? И фиг найдёшь и далеко не все модели в принципе существуют. Упомянутый Рокхопеер в Алиене разве что, но там дешовка, не SL ,боюсь я за прочность рамы да и обвес сразу на продажу. В сети приличной крепкой рамы на 23 не попадалось.

Наконец прокатился на свежесобранном фантоме. Впечатления не однозначные. Объективно оценить трудно - я зимой не катаюсь, а первый выезд в сезоне, он и есть первый. Ну да попробую сформулировать: 1. Общее. Какой-то огромной разницы в поведении 26 и 29 не нашёл. Разговоры про трудности с поворотами, разгоном, они видно не для ребят за сотню. Как пёр как танк, так и пру. Вместе с тем кажется устойчивость повысилась. Во всяком случае на 26 я на маленькой скорости больше рыскал. 2. Неровности действительно отзываются меньше. Съехал с поребрика и только потом понял, что забыл привстать. По ощущениям Как будто где-то далеко внизу какой-то мелкий камушек попался и возможно даже не мне . Что тут виной - на 26 был Рекон, здесь Реба, на 26 2.1 резина, здесь 2.2 да ещё мощная ( x-кинг версия protection явно пузатее и тяжелее любимого dry2, да и накачал поболе) 3. Колёса ведут себя иначе. Чуть заметно, но всё же. На 26 у меня был фактически монолит, здесь не смотря, что протягивал сильнее 26х - явно чувствуется некая игра при резких нагрузках. Километров через 300 проверю натяг, если уедет криминально, переспицую на что-нибудь тракторное. Вилсет Halo Freedom, спицы 2.0 наверное тоже халовские, я когда протягивал обратил внимание на некоторую пластилиновость. 4. К разговору о длинном штоке вилки (см выше посты) - в процессе подял седло почти вровень. Пилить нечего выходит. Похоже мне 100мм просто противопоказанно, надо 120 - 140 ставить и фиг с углом. На 3-х рамах вилку не пилил, иначе низко и шея болит смотреть не под переднее колесо. А лучше всего было с епиконом у него изначально ноги торчат на все 140мм, а проставками только ход регулируется. Ну да менять сейчас не отважусь, жаба ещё не остыла, да и на что.. 5. Конктетно по раме Motobecane Fantom 29er Pro. Ощущения похожи на те, что были когда-то на Marin Bobcat Trail 2007. В общем-то и рамы похожи исключая размер колёс. Классика. Кажется нравится. Правда в общем вышло заметно тяжелее моего текущего спеша. Килограмма на 2 боюсь что. И резина ничего себе и колёса, да и рама мясистее. Нечем взвесить пока что. продолжение следует.