vigmar

Ребята, кто поделился со мной налобником, у меня лежит, пишите в личку, пересечёмся, отдам.

Отпугиваешь народ. Как бе, для несведущих звучит так: Сначало от станции - ехать 75км, (ну разумеется на великах, на чем же еще.), а потом ещё пешком 500м (наверное идти по непроезжаемой топи) и ты на месте. А всего лишь надо сказать: От Балтов - ехать до станции "75км", а от неё пешком 500м до места.

А вообще, если шимано новые и оригинал, то их не надо прокачивать, ну если ты конечно их не пропихиваешь внутри рамы. Прокачивают их во время ТО, ну или если завоздушились.

Ход ручки регулировал? винтик под рычагом

Ну Кронштадт ещё тот гемор, своим ходом, только через север, и огромный крюк. ну я так думаю, сам на веле туда не гонял. если нет своей машины, то заказываешь грузовое яндекс-такси, это не сильно дороже обычного такси, кидаешь туда свой вел, едешь на южное побережие залива, и едешь до бронки, или до Кронштадтская Колония, а там элка в 06.04, на ленинском она будет в 07.02., это как вариант

а что значит условно 3х9? спереди и 9 ссади?

Хм. Как интересно, судя по маршруту этой электрички (9:15), то она не имеет остановку на Сортировке, а мне там рядом. Бида-пичаль. Наверное поеду раньше, заодно может и на тур.фестивале (то что выше выложили) потусю.

В конце прошлого сезона появился у меня в заднем барабане (орехе) еле-уловимый хруст, ну как будто туда песочек попал. Ну зимой разобрал я это дело, внутри насыпные подшипники, поржавели, вот эта ржавчина и хрустела, видимо китайцы - смазки пожалели при сборке. Заказал новые шарики, внутренности ореха все вычистил, а в местах хода шариков - обильно, от души напихал кальциевой смазки. Так вот, со временем, видимо излишки этой смазки попали в храповый механизм, и наверное собачки внутри начали подлипать, и теперь, редко, но всё-же случаются прокруты, педалей, на пол-оборота, как правило во время старта, неприятно как-то. И трещётка эта теперь работает обсолютно бесшумно, нет характерного треска при свободном ходе. Так вот, что я думаю, разбирать ли опять этот барабан, и вычищать лишнюю смазку, или всё-таки может как-то само - растекётся-расползётся эта смазка? Уж очень не хочется туда опять лезть. Был ли у кого похожий опыт?

Ну так что? будет поездка? Завтра хоть и прохладно, но всё-таки солнечно, ну и на солнце теплее, чем когда пасмурно. Ведь главный враг велосипедиста - это осадки, и холодный ветер. Ну а что касается 20го апреля, то тут всё просто. Сначало враги народа велосипедистов, под названием метеорологи, наванговали дожди на весь день, а в итоге их не случилось, но на многих это-повлияло. Ну и тут ещё нарисовался Красный (не будем показывать пальцем), который некоторых честных катальцев, соблазнил присоединиться к банде - Пошли-поехали, по маршруту из Гатчины в Пушкин. Ну вот и результат... Думаю что нужно стараться планировать дни, с непересикающимися маршрутами с другими группами, во избежании коллапса.

Что-то, как-то погода, совсем не шепчет на выходных 🤨

А зачем этот приваренный подшибник в кейдже?

И вообще, нахрена анодировка в кейджах? Не, ну я понимаю когда анодируют алю-ноги в амо-вилках, чтобы лучше скользили, и не так быстро изнашивались, анодируют например туристическую посуду, ну типа антипригар, а тут то зачем анадировка?

И анодировку сам делает?

А кейджи из какого материала? Из сталюги, или из люминь-сплава? Во, придумал стартап, - делать подобные кейджи из карбония, с пистонироевыми отверствиями под крепления к бонкам...А ещё надёжнее делать кейджи из титана, но это будет дороже...