Майк

Согласно исследованию, проведенному Департаментом городского планирования Хельсинки, прибыль от дополнительных вложений в строительство велосипедных дорожек в столице могла бы ежегодно составлять миллионы евро. Каждое вложенное евро принесло бы пользу почти на 8 евро. Отдача значительно выше, чем при реализации обычных транспортных проектов. Использование велосипеда как ежедневного средства передвижения отразилось бы, по меньшей мере, на состоянии здоровья и сэкономленном времени горожан. По расчетам специалистов, повышение суммы вложений в развитие велосипедной инфраструктуры столицы с нынешних 5-7 млн. до 10 млн. евро в период с 2013 по 2024 год принесло бы прибыль 310 млн. евро к 2054 году. При сумме вложений 20 млн. евро прибыль составила бы 774 млн. евро. http://www.helsinki.ru/novosti/velostroitelstvo

serzh_r писал(а) Thu, 14 February 2013 16:13Майк писал(а) Thu, 14 February 2013 16:02До когда можно ...... думать? 16 (17) марта берем билеты ВАУ!!! шикарно!!! как раз к 15-му обещала родить

До когда можно ...... думать? вот с дефффочкой решу и определюсь

Дядя Вова писал(а) Wed, 13 February 2013 16:39Доброе польское пиво. Да и с чешским в Польше напряга нет. И Львовское вроде получше Оболони будет. Завидую вам,друзья.Шикарный маршрут Сергей придумал,именно для начала мая. Не-не-не!!! бутылочное - это суррогат! Разливное наше все! Я не Оболонь имел ввиду, а Черниговское, хотя вот Львовское еще не пил.

Даешь Беларусское пиво, и Украинское пиво!!!!! Про Польское не помню - пробовал 1 раз, после Чешского не пошло.

serzh_r писал(а) Wed, 13 February 2013 16:09Майк писал(а) Wed, 13 February 2013 14:35 Начинаю задумываться об участии. Что за выковыривание изюма из булочек?!Здесь еду,здесь не еду? Для тебя очередной поход: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=178005&start=0&rid=2659 Люблю я изюм! А с булочек толстеют пока же есть время покривляться? А в Норвегию. в марте - не хочу - холодно! И 8-ми мартовские выхи уже заняты.

В Пуще же вроде был велопереход? Могу узнать. Начинаю задумываться об участии. В Посполитой был только транзитом - впечатления не очень остались, может изменятся.

kden писал(а) Tue, 12 February 2013 15:13А вот что в благословенной Голландии собираются учудить. В принципе в городе ничего и делать не нужно специально, но иногда будет вот так: Давно вареных велосипедистов не видели?

indi писал(а) Fri, 01 February 2013 16:25Змей Гуревич писал(а) Fri, 01 February 2013 16:09Согласен. И что самое печальное. что сравнение по грязи и велосипедности города, не в пользу сейчас. ИМХО стало хуже. . но когда закончатся нефтеденьги, тогда будут битой сбивать дабы вел сдать на цветмет. Пересядем на карбон!

Bulawka писал(а) Sun, 03 February 2013 20:44Валерий67 писал(а) Sun, 03 February 2013 20:39А что такого - действительно удачное фото Речь про ЖЕЛАНИЕ видеть свои фото. ))) Мало ли какие у меня желания. З.Ы. А ведь пока желание не возникло, фото и не выложили. )))

я бы вписался, возможно еще +1. вопрос куда, и бюджета. Лыжи и горные и беговые. Для беговых КОНЬКОВАЯ трасса ОБЯЗАТЕЛЬНА! ну не хожу я классикой.

Irisha писал(а) Thu, 31 January 2013 22:45Майк писал(а) Thu, 31 January 2013 14:50Ищу фотку себя на веле, по отдельности есть много, а мну на веле никто не выложил, хотя фоткали много. У меня только одна такая: Если нужен оригинал - пишите почту, а то Яндекс-фотки чего-то не грузят сейчас... Остальные фото когда-нибудь позже, сейчас нет времени. СПАСИБО!!! То, что нужно!

Ищу фотку себя на веле, по отдельности есть много, а мну на веле никто не выложил, хотя фоткали много. мой вел: http://vk.com/id1332?z=photo1332_297776399/photos1332 я: http://vk.com/photo-47756549_296935125?tag=2948006

GreyStar писал(а) Thu, 31 January 2013 12:27Я сам вижу достаточно много плюсов в создании велосипедной инфраструктуры (о многих пунктах уже говорилось выше): 1. ...... 2. .... 3. Снижение необходимости большого количества парковочных мест. Опять же повлияет на скорость траффика в лучшую стороу - см п.1. Уменьшаются затраты на строительство и содержание бесплатных парковок. Прямая выгода для бюджета. 4. Экологическая составляющая - уменьшение вредных выбросов в атмосферу. Снижение потребеления топлива ведёт к уменьшению нефтедобычи - также положительно влияет на экологию, но уже в тех регионах, где ведётся добыча нефти. Большая польза в перспективе. ыгода в перспективе.. Парковки все равно придется делать, но другие. помню в Стокгольме минут 10 крутился - хотел вел пристегнуть недалеко от нужного мне места - все столбы были заняты, иногда в 3 ряда велы прицеплены были. Снижение потребление топлива к уменьшению нефтедобычи не приведет - есть внешний рынок. нефтедоллары вкуснее нефтерублей

Jora писал(а) Thu, 31 January 2013 04:27Майк писал(а) Wed, 30 January 2013 20:15 Один "правильный" шаг уже сделан: в России не любят дешевые уличные велы, предпочтение известным маркам и хорошему навесу. Т.е. в головах уже отложилось, что велосипедист - это не нищеброд, теперь надо найти ему место на дороге. Кавычки, кста, оч. по делу. В Европе вот дешёвые велы как раз любят, и юзают их в хвост и в гриву, зато не стремаются их не то что на 5 минут у магазина --- на ночь на улице оставить! Знаешь, я был в Европах У нас же страна со своим собственным путем развития (с) Ещё с ленинских времен. Я к тому, что одним из факторов популяризации велодвижения может стать как ни странно дороговизна велов. Типа: Я еду на веле не потому что нет денег на машину, а потому что у меня есть деньги! Могу позволить себе крутую вещь!!! Всем завидовать!!! Обладание велосипедом не признак бедности, а наоборот статусности.

Знаешь - вопрос в тренде. Если твой сосед ездит на работу на веле, и тратит меньше времени/денег на это, и твои коллеги ездят так же, и твой начальник тоже, то рано или поздно , тебя посетит чудная мысль: а не попробовать ли? Сейчас на тех кто постоянно пользует вел смотрят как на неадекватов, если общественное мнение изменится - сразу будет больше пользователей. Один "правильный" шаг уже сделан: в России не любят дешевые уличные велы, предпочтение известным маркам и хорошему навесу. Т.е. в головах уже отложилось, что велосипедист - это не нищеброд, теперь надо найти ему место на дороге.

Можно продолжить в стиле "одной машиной меньше". Садясь на велосипед человек уходит с дороги освобождая место другим машинам, в т.ч. скорой, пожарной,.... Общий трафик снижается, скорость потока растет.

[quote title=NB. Не сказал, что было дорого. Средне. Зато очень приятно обслужили. Жаль, что не было налички дать чаевых девушке.[/quote] Не освоили ещё чешский опыт? Платил в Праге картой, официант прямо спросил: мол сколько чаевых даешь? и снял при мне с терминала...

Но похоже это не российский рецепт....

Добавил немножко фото в альбом встречи, в контакте. http://vk.com/album-47756549_168090003 Фото 1-134 - прошлогодние!!!

Я когда покупал/продавал вещи пользовал следующую схему:Делал перевод БЛИЦ сберовский. Хорош тем, что помимо паспорта, для получения денег человек должен знать секретный код для получения. Высылал челу скан чека, а код сообщал продавану только после получения скана квитанции грузовой компании. Схема тоже не идеальная, но все же....

вот вариант без корзины:

igorzappa писал(а) Mon, 21 January 2013 21:21такой вариант не был расмотрен мной. спс за идейку. а эта корзина обязательна? или она опциональна? Это просто вариант компоновки, более подходящей картинки не нашел. Но вообще что-то грузовое просится вперед.

timka3115 писал(а) Tue, 15 January 2013 17:57про рассказ как оседлать черепаху - зачет! Прикольно, никогда не думал. Судя по всему пару дней зависнуть у океана просто необходимо будет. Когда еще побываешь в тех краях. Только надо помнить, что черепаха все-таки не рыба! ей дышать нужно!!! не часто, раз минут в 5, но нужно! а то друг так одну чуть не утопил!

По поводу использования 20х колес можно проконсультироваться у serzh_r и у mike vulgaris (AKA mike) - ходил с ними в Израиль, у меня были колеса 26", у них складные 20". Было ощущение, что если дать им 26-е, то увиделись бы с ними на старте, а потом на финише... 20-ки нифига не медленнее! не только на асфальте, но и нормальной пересеченке. Не рассматривали вариант "перевертыша" типа: Рулевое будет посложнее, но сколько раз Вы залезаете в рулевую колонку? Зато будет устойчивее явно, и обслуживать трансмиссию точно будет проще.