Timon

вот эти возможно получше будут. http://www.bike-components.de/products/info/p25792_SH-MT71-Allwetterschuh-.html

Немного офф, но все же в ключе темы. Кто катается на роликах, знает, как быстро пошла мода на 100 мм колеса (или "сотки" как всех их называют), а сейчас уже вовсю делаются 110 мм. Конечно такие колеса пригодны, в основном, для гонщиков, но даже в любительском сегменте ролики очень часто выпускаются именно с "сотками".

такие новости http://www.fontanka.ru/2012/01/11/042/

не стал читать всю тему целиком. Просто интересно, зачем On-one cделал раму для найнера с этими вставками (так ли много любителей сингспидов), по мне так стремно, когда дропаут привинчен к раме. На 2012 год у них планы изготавливать рамы со стандартными дропаутами. Подождем.

Limon4ik писал(а) Tue, 10 January 2012 12:41Timon писал(а) Tue, 10 January 2012 09:45а какой сейчас предел по сумме, не облагающейся налогом? Сумма указана в названии топика. т.е. до 1000 евро российская таможня не будет брать налог, правильно понял?

еще большие рюкзаки-штаны удобны, когда едешь с девушкой. Поменял Акме-60 на Акме-90, очень удобно, когда все вещи можно везти в одном рюкзаке, девушка едет без груза.

а какой сейчас предел по сумме, не облагающейся налогом?

Хочу проехать от Нарвы до Тойлы, и, возможно до заповедника Лахемаа. Подскажите второстепенные дороги, кто знает, крутить по E20 не хочется. Буду рад треку.

проспал, не поехал, хотелось бы повторения в какие-нибудь выходные.

В перечне все указано >features> single eyelet.

вполне возможно +1.

COPATHuK писал(а) Sat, 31 December 2011 01:59Уткнулись в эти ворота в конце августа. Что-то наподобии тропинки направо-вниз было. Но очень нехоженное, заросшее. С тандемом туда не рискнули сунутся. Кстати, за полкило до этого места висит откровенный кирпич. Правда без слов про частную собственность... Кстати, я прошел слева от ворот, прошел через мостик в овраге и вышел на тропинку справа. Эта тропинка продолжается вдоль всего берега до Силламае, а в сторону Нарвы идет через лес. Я по ней проехать не смог - было много поваленых бурей деревьев.

Гостевой дом в Нарва-Йысуу "Pansionaat Valentina", 26 евро за ночь. Отель "Central" в Нарве, 30 евро за ночь.

Invisibles писал(а) Tue, 27 December 2011 17:15Планирую 7-9 января покататься по Эстонии по такому плану: 6 января - заброска дизелем до Ивангорода -> Крутёжка до Йыхве где буду тусоваться до 8 го 8-9 Еду до Таллина. 9 го на пароме в 23:30 отплываю в Питер. Ездил только что, до Ивангорода ходит трехвагонный состав на электрической тяге, никакой не дизель. Все как в обновленных составах: тамбуры большие, в вагоне разместить вел негде, просто подвешивал за седло. Очень удобно, что поезд выходит из Ивангорода рано утром, можно полностью потратить время на Нарву и на следующий день спокойно доехать прямо до Петербурга. Проехал: Нарва - Нарва-Йысуу - Силламяэ (очень красивый пейзаж с видом на залив!!!) и обратно. Останавливался в гостевом доме и в отеле. В очередной раз порадовало радушие и теплота хозяев маленького пансионата и гостиницы в центре Нарвы и, конечно, цены. Велосипед охотно ставили внутри помещений, так что можно было не беспокоиться. Обязательно стоит посетить Нарвский замок и пройти по просмоленной галерее!!!, полюбоваться видами на русскую крепость и реку, проехать от ГЭС по пляжу между двумя крепостями.

Привет всем, Хочу проехать от Нарвы до Тойлы и обратно, по другому маршруту, возможно. Из планов: посмотреть Нарву, нарвский замок, мануфактуру кренгхольм, поискать геокэшерские тайники, проехаться по побережью до Тойлы и обратно, посмотреть на Балтику со стороны Eesti) С собой беру только заплечный рюкзак, шипы на переднее колесо, свет. Заброска: 27 декабря, вечером на Ивангородском поезде на 6 вечера, ночевка в отеле в Нарве/Нарве-Йыэсуу (ищу отель, куда можно приехать поздно вечером) 28 - утром посмотреть Нарву и отправиться в Тойлу. Ночевка в Тойле. 29 - Обратная дорога в Нарву, ночевка в Нарве. 30 - Поезд из Ивангорода в 5:50, в 9 в Петербурге и на работу) Пишите, кому интересно, можно через личные сообщения.

Привет всем, Кто из вело собратьев пользуется защитными смазками/полиролями для трущихся частей (цепь, звезды)? На главной странице есть реклама смазки Nano Protech, почитал сайт производителя, интересно. Есть ли смысл пробовать именно эту фирму, или есть в магазинах что-то другое? Хочется, чтобы компоненты после зимнего катания были в хорошем состоянии, без ржавчины и пр. после нашей соли. Спасибо!

--

Змей Гуревич писал(а) Thu, 22 December 2011 18:27Timon писал(а) Thu, 22 December 2011 18:00Привет всем, Хочу проехать от Нарвы до Тойлы и обратно, по другому маршруту, возможно. Из планов: посмотреть Нарву, нарвский замок, мануфактуру кренгхольм, поискать геокэшерские тайники, проехаться по побережью до Тойлы и обратно. Заброска: 27 декабря, вечером на Ивангородском поезде на 6 вечера, ночевка в отеле в Нарве. 28 - утром посмотреть Нарву и отправиться в Тойлу. Ночевка в Тойле. 29 - дорога обратно, пока точно не знаю как поеду. Также возникает вопрос с выброской из Ивангорода (сесть в маршрутку в Кингисеппе с велом?) Пишите, кому интересно, можно через личные сообщения. если едешь иначе чем описано на ВЕлоГиде, может быть напишешь свой вариант? Трек + описание? Тебе радость - людям польза хорошо, если поеду, обязательно скину. Хочу все-таки найти компанию, в Эстонию на велике первый раз.

andy.hannolainen писал(а) Wed, 21 December 2011 01:15Виктор! я по образованию НЕ спортивный врач и даже НЕ химик- фармацевт! есть доктрина сбалансированного питания для велоспорта высоких результатов - ее применяют как правило в протуровских командах. суть в том что белки и жиры должны быть ограничены в рационе - и особенно на многодневках... финское рапсовое масло "Kultainen-Raisio" & etc допускается только в связке с овощными салатами и морской солью - это рекомендации экспертов... а я всего лишь тупо следую их советам - follow the rules. спортивное питание для вело- спорта/велотуризма - пожалуй тема отдельного топика/форума. давайте сделаем отдельную ветку со спортивными рецептами)

VORON писал(а) Tue, 20 December 2011 21:32Timon писал(а) Tue, 20 December 2011 21:29- 15? +15! очень странно. Если говорить о ковеевской грелке, она создает впечатление качественного изделия. Зиппо тоже выпустила грелку, причем каталитические элементы можно заменить: http://shop-zippo.ru/catalog/grelki-dlya-ruk/ Вот забавный рекламный ролик с этой грелкой: http://www.youtube.com/watch?v=QajdU7GdRV4&feature=related

VORON писал(а) Tue, 20 September 2011 14:59BoB писал(а) Tue, 20 September 2011 14:11бабуфка, грелка не греет (фвещка не тушыца) Это и у ковеи и у made in USSR такой буг? Это физика. Если мощности грелки недостаточно, чтобы обогреть саму себя, то она остывает, реакция на катализаторе прекращается. Где-то встречал упоминание про 15 градусов как граничную температуру. - 15? вчера попробовал Ковею на практике: приятно греет карман; когда достаешь из мешочка - очень горячая, но на улице, на холодном ветру это спасает. Честно проработала сутки на двух воронках "Галоши". Запаха практически нет, если принюхаться есть легкий запах бензина, не более. Мне результат понравился. Есть у меня более дешевый образец за 300 р., работает исправно, но, видимо из-за особенностей материала катализатора очень пахнет, греться можно только на открытом воздухе, в помещении нужно проветривать.

А билетная касса в Нарве есть? Есть рейс в 6:35 утра, будет ли она работать? http://www.edel.ee/ticketoffice_rus/

поскорее бы он уже застрелился.

Leba писал(а) Fri, 16 December 2011 14:48А я довольная Shimano SH-MT91)) правда они у меня пока что первый сезон! но нареканий нет никаких! по поводу размеров, у меня как был 39 по евролинейке, так 39 и заказала, ни больше ни меньше)) может раньше у них и была какая-то расхлябонность в размерной линейке, но у меня 3 пары шимановской обуви на все сезоны, купленных за последние 2 года, и все 39 размера, все в пору, никаких отступлений от шаблона))) а как у них отверстие для шипа заделано? ответная часть для прикручивания шипа там уже стоит? хочу заказать себе такие же, а на более теплую погоду mt71.

У меня вопрос по теме замены колес на бОльший диаметр. Если иметь раму для найнера и использовать два комплекта колес 29 и 26, как в целом это будет выглядеть на практике? Насколько изменится геометрия, если убрать 29 колеса и ставить 26-е? Иметь два велика на одно рыло - для меня это слишком.