artemum

Если летом в нормальную сухую погоду то клею...Заплатки самоклейки не понравились. Ибо заклеить это 10 минут времени со всеми сборками\разборками. Конечно если льет дождь иль зимой то быстрей и проще заменить запасной камерой и потом дома нормально залатать. А почему заплатка не может держать 5,5кг\см ?Она ведь прижимаеться к покрыхе и если у вас просто прокол,а не дырка такая что палец просунуть можно заплатка должна с хорошим клеем и соблюдением технологии зачистки\заклейки нормально держать.

Не знаю какая конкретно эта лодка,но опыт пользования пвх посудины был. Да легкая но при этом дырявиться на ура от любого сучка в лесу (зимой не пользовал)наверняка при морозе встанет колом,накачивать (а тем более скачивать)дико медленно потому что у моего экземпляра был сосок а-ля надувной матрац(то бищь под накачивание ртом)+обратный клапан (что-б сдуть надо отжать спичкой,в итоге я его отрезал нафиг). Короче после 3х применений по назначению купил нормальную резинку уже 5 год полет нормальный,зимой не пользовал-но как ледоколом работала (лед как-то был 0,5см ,а у меня сетка поставлена была....)ничего не проколол и не порезал. На нее хоть можно нормально лясик (и не один)положить и нормально переплыть хоть трещину хоть речку.Весла у меня с 2х частей нормально в мешок лезут.(родные целиковые).

Как ездил на работу по 12 км каждый день так и езжу (работа не связана с торговлей итп могу позволить себе приехать немножко грязненьким). Прошлой зимой было хуже,этой вообще как летом...только соли заразы сыпят немерянно...

Поставил вчера вечером,далее опасно,лужи насквозь промерзли,на дороге периодически наледи есть... В прошлом году сначала неделька была мороз-потом 2 3 недели тепло,я сначала поставил на недельку -потом смотрю тепло и 2,5 недели откатал снова на летней. Делов-то переобуться 30 минут. Во дворах у нас злобные дворники выливают воду которой моют полы на лестницых прям на дорогу посему можно выехать на поворот и неожиданно убраться на летней резинке ибо из-за афтопиков нифига не видно что за поворотом на дороге твориться. Кстати в районе Комендантского пр снежок уж сыпет....

[/quote] А каковы возможности и ограничения у СВ-раций этой мощности для связи в походных условиях в лесу/степи/горах? Каковы они по массо-габаритным характеристикам и по цене? На какие модели стоит посмотреть для применения в велопоходе, в пешем походе?[/quote] До этого правильно писали что у св радиостанций из-за коротких антенн в пешке и на велосе особых преимуществ нет. Сравнивал(местность ровная,поля-леса) радиостанции св 2 метра (145 мгц)и лпд (430 мгц) пришел к выводу что если у всех станций антенна в четверть волны (св 2,4 метра,145 мгц 50 см и лпд 15 см )то св выигрывает у всех. Следом шли 2 метра (при мощьности св и 2 метра 5 ватт) лпд испытывалось при 1,2 ваттах,но летом наблюдаеться сильное поглощение листвой, по дальности было раза в 2 меньше чем св и 2 метра(учтите то что моща-то меньше вот и расстояние меньше). Характер связи различный,более выраженны провалы на лпд ,меньше на 2 метрах.Св вообще работал с лесу без вопросов(конечно в канаве итп.нет,но на ровном месте нормально) По энергопотреблению лпд на первом месте ,св и 2 метра где-то рядом. Если не выеживаться и взять св рацейку типа беркута иль корнета то они кушают мало,6 батареек(акков) на день должно хватить.если импортный аппарат то оно тяжелее и батареек больше,да и кушают хорошо. Лпд берите с нормальными антеннами(14-15 см) сами понимаете чем короче антенна тем хуже прием. Носить рацейки(особливо св) лутше всего так что-б антенна выступала над плечом,то есть например на рукаве около плеча,при приближении (а тем более прижатии)антенны к телу сигнал сильно падает (посмотрите на наших вояк иль америкосов в горячих точках..) 2 метра конечно просто так не продаються,это я привел для примера. Исходя с особенностей св лутше всего пользовать между 2х лагерей на стоянке,лпд в пути меж участниками.

Я согласен что если бы у меня был под боком магазин с нужными спицами просто купил бы комплект и все не пересверливал. Возможно что вы правы и оно не вынесет тягот Питерских дорог. Что-ж рассудит только время. Как-нить через годик если не забуду напишу в этой-же теме о проблемах иль отсутствии оных. Есть такой тег "quote". Сильно помогает при цитировании. Научись, пжста, его использовать. Сообщение обрезано. [O`K]

"И так, блин, регулярно фланцы у разных втулок рвутся от нагрузки (со временем, правда)" Это-ж как надо крутить Так ничего криминального там нет,порвать 3 мм аллюминия причем судя по сверлению там не хуже чем д16Т надо постараться. По спицовке я когда первый раз на длинных спицах с проставками собрал было так-же заспицовано,потому что при спицовке внутрь те спицы которые головами наружу оказались бы совсем длинными.Пока 1500 км без проблем. Звезда родная продающаяся специально ко втулке шириной-то 2 мм под цепь на 6-7 ск,а наша совецкая цепь под звезду 3 мм.По этой 2 мм цепь гуляет вправо-влево,по передней звезде если оставлять штатную от 7 ск.то-же. Соорудил и ведущую (32 зуб.)и ведомую (16 зуб.) с листа стали 3 мм.Пока никаких следов износа не заметно,хочу проверить сколько проходят .Между прямой звездочкой и корпусом втулки поставил резиновое колечко от грязи. Перья кстати разжимать не приходиться,там оказалось с запасом,мой натяжитель с дюрали 3мм вошел безо всяких извращений.Таким макаром колесо скидывать удобнее чем если натяжитель вешать на петух ибо вместо 3х гаек крутить надо 2.

"А что значит "при прокрутке назад передачи сбиваются"?? " То есть если стоя на месте повернуть педаль назад то втулка перескакивает на 1 передачу,и при кручении вперед первые 1\6 оборота педали едет на 1й потом переключаеться на ту которая стоит на манетке.Заметил это когда по привычке оставшейся со старой системы подгоняешь под удобное положение правую педаль для старта.Сейчас привык ко втулке,такого почти не происходит. "Отдать бобла за втулку и зажелеть бобла на сборку колеса...спиц нужных нет(!)...пипец.Топикастер жжот " Ну не могу я сделать сам планетарку да и спицы накатные резьбу на них прогонять бесполезно,шариться по всему городу искать нужной длинны нет желания,поездил по ближайшим точкам-нет-пришлось колхозить.Теперь за-то могу ставить хоть короткие(если попадуться)хоть длинные Самое главное работает,и работает нормально,я не велогурман мне на работу ездить надо То что спицы стоят все снаружи головами вовнутрь,мне так больше понравилось. Звезда сейчас стоит прямая (без чашки)3 мм шириной,с чашкой цепь кстати не терлась об втулку. Дисковый на заднем колесе поставлю зимой,счас он мне не нужен,при + температуре мне и переднего хватает,да и крышечка резиновая там хорошо закрывает от грязи .

Немножко про спицы на планетарку. Родные были на 5 мм длиннее чем надо,сделал проставки (3мм)под нипеля,фигово,ломает периодически спицы в месте где начинаеться резьба.Надоедо мне это и за неименеем в нашем темном угле нужных по длинне спиц просверлил во втулке новые отверстия смещенные на 5 мм по отношению к старым. Аллюмишка сверлиться отлично. Все отлично не ломает больше

Надо точно знать длинну проходимую колесом за оборот. Я делал так,ставил метку на колесе и проезжал строго прямо(вдоль дорожной разметки)на 10 оборотов колеса. Потом мерял расстояние (рулеткой)делил на 10 и все совпадало,по жпс и компу отклонений по скорости больше чем на 0,5 км\ч не замечал.Естественно что контрольный замер и сравнение с жпс было на прямой дороге. Естественно надо давление в колесах держать такое-же как и при измерениях.

Сам катаю на альфине 8 ке,спереди стоит 32 сзади 16 зубов.То есть на каждый оборот педалей 2 на колесе.Колеса 26. Неторопливо по дворам и прочим местам 15-21 км\ч на 5й(прямой)как раз,на дороге уже на 1-2 повыше. Кстати звезды на планетарке шириной 2 мм то есть заточены под 7 ск.цепь,я колхозил на 3 мм под совецскую(120 рэ)Пока без проблем и цепь со звездами и втулка,брал новье,пробег 1500-2000 км.

Если это блок с двух и более батарей-то вскрыть и смотреть какая с них просела.Ибо зарядник может не видеть банки с напряжением менее порога отключения (для лития 3 вольта).Оживить можно- попробовав их по одной заряжать отключив провода от контроллера если он есть (внутри корпуса батареи)

Такая-же история была этой весной.Я поменял подшипники на оси шатуна,но позабыл сделать пометки как он стоял.Собрал все,поехал,после 1 км открутился левый шатун.Ладно,завернул,далее от поплыл километра через 3.В итоге раз 6 подкручивал пока он свое мосто не нашел,сейчас все ок.Видимо квадрат не симметричен,и если посадить не по старому то он начинает немножечко гулять,что приводит к откручиванию гайки,ибо резьба там правая,а нажимаете на педаль в левую сторону(вниз).Фиксаторы резьбы тут не спасут ибо усилие на педалях весьма велико.Надо просто как ощутили люфт тут-же подтянуть.Как минус надо возить голову там утоплена резьба,обычный ключом не подобраться.

Если хочеться быстросьемного,то имхо мнение надо купить сразу мпз проигрыватель с динамиком.Бывают как моно так и стерео варианты. Защита от дождя пэт пакет иль стрейч пленкой аккуратно обтянуть. Иначе придеться откручивать 3 предмета +кучку проводов да и на водозащите будет хромать.Прикрутить все это можно поставив заместо двух верхних винтов которые у вас держат руль,шпильки подлиннее,на них надеть проставки (иначе гайки не закрутите)и навернуть гайки которые будут только руль держать,а далее сделать площадку на которую закрепить музон,ее соответственно крепить на эти шпильки еще 2мя барашковыми (иль с накаткой)гайками.У меня так свет (весь с батарейками)ездит,2 год все замечательно.

Усе воткнул,неделю проездил все отлично. Удобно то что переключение на одной стороне руля,тормоз там-же. Неудобно только то что при посадке и прокрутке педалей назад(для удобной точки старта) передача сбиваеться правда уже таких ляпов почти нет-привыкаем... Натяжитель удобнее всего монтировать не на петух,а на ось колеса,ибо при монтаже на петух для снятия колеса приходиться крутить 2 гайки,так колесную открутил и снимаешь без проблем вместе с натяжителем.Тросик передач при демонтаже колеса отстегивать легко,скидываешь на 1 передачу тянешь рубашку и он вылазит с посадочного места,потом сбрасываешь его со втулки.

Сейчас колеса на дачном лисапете на 36 спиц,с узкими ободами-но вот достались широкие обода но на 32 отверстия,и хочеться сэкономить на втулках То есть как я представляю четверть колеса спицую по отверстиям на 36,потом перескакиваю через отверстие,и делее до 3\4 колеса потом снова перескок на 1 отверстие.Длинны спиц должно хватить.Интересно проделывал кто такой фокус ?

"пару "Алфаней" приносили: у них за год 2 передачи выпало из набора " Вот не успел порадоваться,как тут-же ложка """а в бочке с медом Сколько планетарки отездили перед поломкой ? И как она вообще в разборке? Те которые у вас были вы смогли починить ?

Спасибо.Буду в выходные мучать колеса

Спасибо,уже собрал на этих,подложив под наждый ниппель шайбочки.Конечно некоторые прищлось резать. Если вы не против то я готов у вас купить 36(несколько про запас) спиц с нипелями длинной 250 мм(мои 260) ,потом потихоньку соберу как положено,в л.с напишите пож-ста ваши координаты.В ближайших магазинах спицы есть тока стандартные,покороче нет ,а мне на работу надо ездить,посему и пришлось колхозить.Сегодня посмотрим как оно,по звездам есть нюанс,родная на планетарке рассчитана на мтб цепь(2 мм)и при одевании на нее обычной односкоростной (которая 3 мм)цепь слегка задевает за боковину втулки.(цепь на полмиллиметра то гуляет ) Купил самую маленькую на планетарку звезду ,спереди то-же оставил самую маленькую,выходит что на максимуме у меня на 1 оборот педалей 2,2 оборота колеса,на минимуме 1,3.

Приехала.В итоге 7300 втулка,1250 манетка 500 комплект для установки на вел 850 переходник для установки дискового тормоза. Единственный - в том что спицы желательно по сравнению с обычной кассетной втулкой на 5-8 мм короче,ибо такое дело что при установке у некоторых спиц концы торчат над внутренней стороной обода(то есть над отверстиями под нипеля )Что не есть гуд ибо придеться ставить шайбочки (иначе длинна резьбы на которой ниппель держиться получаеться слишком короткой).С шаебочками еще придеться спицы укоротить миллиметра на 4-8(разные слегка)Так все отлично,крутиться нормально,передачи переключаються отлично. Для желающих сообщу что в магазине такая есть еще в продаже .

Оп сорри глюк

Когда родные хаесовские сносил-сделал просто 2 детальки в виде чашек (они круглые) нарезал со сменных накладок от барабанных тормозов авто кругляшков, и теперь просто при износе вставляю новые в чашки и усе отлично.Родные были приклепаны,но новые ни разу не глючили,приклеивал на фиксатор резьбы(до 110 град). Самое бюджетное это просто вырезать без чашек кругляшки и поставить .Правда и по толщине надо срезать,ибо толстые они.

Ездите не заморачивайтесь.Потому что лутше греметь шипами чем костями по асфальту. Третью зиму на шипах все ок.Ни одного не потерял.Аффтопики фигачат и круглый год на шипах

Доброго дня. Периодически шляюсь по ленобласти зимой,соответственно крутых гор и офигенных спусков нет,есть просто поля-леса-водоемы. До этой и предущей зимы было неплохо на обычных "горных"лыжыках,ибо снега много не было,да и оттепели создавали наст по которому проблем не возникало. А последние две зимы были весьма снежными и оттепелей почти не было,в итоге по рыхлому снегу они зарываються,приходиться идти как на снегоступах,по насту который проваливаеться слегка вообще не ахти,цепляю его креплениями,лыжа уже чем сапоги. Народ там ходит на лыжах шириной около 10-12 см,посмотрел в сети-тока охотничьи нашел.Может у кого есть опыт по выбору и обращению с ними-расскажите пож-ста.

Особо не приглядывался,но ничего широкого пластикового не заметил.Сам-бы не прочь пластик широкий заиметь-но ценник неподьемный.У них там еще остались лыжыки Охотник 150 и 175 см но без пластика снизу.Сам взял дерево\пластик ибо я не охотник и хожу с палками(реально быстрее и проще)да и ухаживать за ними надо минимум. А свои пластиковые выкидывать и не думаю,ибо как писал наст уже есть и я точно знаю что на узких скользить легче.Когда обратно шел скорость была раза в полтора выше по своей лыжне неплохо скользили.