DELETED

Скобарь писал(а) Sun, 10 April 2011 00:03 3 - пыльников не содержат, сами по себе, без защитных резиновых колпачков сверху, бесполезны ..вот держу в руках набор тросов alligator для переключения визуальный осмотр одного из наконечников дал наличие пыльника. не влагозащитного конечно,без резинки...сам стебелек служит пыльником. буду инсталировать данный набор буквально через час на свой байк

Скобарь писал(а) Sat, 09 April 2011 23:55 4 - надевается на трос там же, где и 3, прикрывает его, как зонтик чиго чиго? судя по размерам сабжа и толщине(масштабу) оплетки ,сверху картинки...о тросах речи идти не может я написал выше.

1 - не знаю,не сталквался....может для перекрытия от пыли голого троса на раме?..хз ввобщем 2 - сама рубашка(оплетка).отрезается по нужной длинне самостоятельно 3 - наконечники на оплетку,с пыльником внутри.вставляются в пазы тросодержалок на раме вместе с оплеткой.по одному на сторону. 4 - одевается на оплетку(спереди)...что бы троса не терлись об раму при вращении руля.своебразная защита от возможных царапин на рулевом стакане рамы.. 5 - вроде тоже наконечник,кажется без пыльника. 6 - тоже наконечник.(5 и 6 элементы ставятся к манеткам и переключателю?! (набор для переключения?)) 7 - плохо видно.какая то гофра.если набор для тормозов,то предположу что пыльник между клещей v-брейков.не разглядеть сабж

или в меридиан-байке: http://mavic.sportextrem.ru/item__Kolesa_CrossrideDisc.html 6390р под дисковые в алиенбайке 8950RUB

Mihei79 писал(а) Fri, 08 April 2011 11:49Хочу купить на лето колеса с двойными ободами (резина есть), в магазине предложили два колеса за 10тыр. Планирую ездить по городу, работа-дом-покатушки )))) Кто что думает, может есть варианты лучше и дешевле? наверно хорошие колеса) уверен что нужны именно колеса?может достаточно обода поменять/переспицевать? 10 тыр уже серьезная инвестиция в велосипед,выбирая колеса надо четко представлять среду их использования/назначения. если брать колеса в сборе(вилсет),знать где и как достать запчати. какие колеса предложили? озвучте более развернуто цели катания и интенсивность.по городу-работе такие колеса уверен не совсем нужны.

если верить справочнику на ЕМС сайте: http://www.emspost.ru/tarifi_sroki/sprav.pdf срок хранения отправлений до востребования "GB великобритания,п-ов Мэн" ..21 день возможно это не совсем то,но примерно понятно.лучше все равно все уточнить в колл-центре указав номер отправления.

kostage писал(а) Wed, 06 April 2011 19:11nikkir писал(а) Wed, 06 April 2011 19:05Нет, платить не придется, сейсас до 1000 евро. Можно следить за прохождением и понять когда приедут. Если даже в этот день никого не будет, то можно позвонить и назначит досьавкиу на другой день. О! спасибо, так они где-то хранят посылки до востребования? что если другой день через месяц? И, кстатти, куда звонить? как только статус в треке достигнет отметки "Санкт-Петербург EMS СЦ",можно звонить по указанным номерам телефона и согласовывать дату/время доставки. ps.как только посылка появляется в Санкт-Петербург EMS СЦ ,обычно на следующий рабочий день выписывается доставочный лист и посылку передают курьеру для доставки. если никого не окажется в месте получения ,ставится отметка "неудачная попытка вручения",повторная попытка через 5 дней. если и со свторой попытки передача не удалась,она полежит какое то время в ЕМС...если никто за (кажется 2 недели или месяц.лучше узнать) это время её не заберет...то отправляется обратно отправителю. Цитата:Санкт-Петербург Вызов курьера и справочная информация Вызов курьера в Санкт-Петербурге (812) 334-01-06 (круглосуточно) Федеральный справочный номер: 8-800-200-50-55 (звонок на территории России бесплатный) Адрес сортировочного центра в Санкт-Петербурге: 195009, Санкт-Петербург, ул. Комсомола, 37, кор. 3, лит. А Тел.: (812) 334-01-06 Факс.: (812) 334-28-16, доб. 217 E-mail: ems@emspost.ru Время работы: по будням с 9.00 до 20.00 http://www.emspost.ru/contacts/piter.php

..

Lev G. писал(а) Wed, 30 March 2011 00:34Renegat писал(а) Tue, 29 March 2011 16:43Не могу определиться с выбором между Germin Edge 705 и Garmin Oregon 450 (с датчиком каденса за отдельные деньги). Использоваться будет и как навигатор и как компьютер Хочу обратить ваше внимание на важнейшее отличие между выбранными моделями: Gаrmin Edge 705 - работает от оригинальной аккумуляторной батареи(годится только для покатушек и то со временем когда она износятся придется покупать новую, если ещё её найдете и стоить она будет не дешево ) Garmin Oregon 450 - работает от АА батарей (их можно взять хоть для 2-недельного автономного похода или купить в дороге, в этом и преимущество большинства навигаторов перед другими устройствами с функцией GPS) жирный +1

Gooboo писал(а) Fri, 25 March 2011 12:33http://www.spartania.ru/view/velo/2645.htm по ссылкам бы пройтись ? это на голову выше срам 7 = деор/лх/слх по сути тоже самое вилка рекон,да.солоэйр решает в совю пользу.рокшокс бесспорно лучше,и сервискиты с запчастями доступнее... но разница в 5 тыр.на эту цену можно и "омегу" проапгроейдить до Торы например ...да и вообще чуть чуть добавить (продать омегу)..и купить мурзик мх про выбор за kamnerez Gooboo,ваши доводы не убедительны.совсем другой ценовой сегмент

Gooboo писал(а) Fri, 25 March 2011 10:25DELETED тут много велов показано примерно за такую цену но с нормальными вилкам. а тут имитатор + вообще вся навеска с мега бюджетного ашанбайка, только задиний переклюк выделяецца. да рама красивая но блин на ней катацца надо а не любовацца. 8)конечно конечно))) только "omega" повыше чем "gila"... насчет обвеса тоже ,тут ФУЛЛ deore по кругу,задний перекл только slx.к примеру у большинства описанных байков выше в теме передний перекл какой то а-ля "турней".не знаю я этих префиксов цифровых,они все на одно лицо ...что ниже класса deore(hone) это не автор))))и не стелс)) и не старк))) *странно что еще про rock mashine не вспомнили* что там дальше?ашанбайк?...ссылку хочу на ашанбайк такого уровня,куплю на раздербан рама красивая,согласен.чем то напоминает Марин и Трек...только наоборот.но даст ли эта красота +5 баллов к накату и репутации?геометрию бы глянуть... ps.kamnerez,а навеска sram принципиально не рассматривается как возможная замена шимане?

собственно все в заголовке вот ссылка: http://www.mtonline.ru/root/subcatehory_aksessuary_gps/velokreplenie_dlya_garmin_etrex/ долго думал в чем подвох,почему везде по 900-1100руб...а тут вдвое дешевле... вчера сделал заказ,не поленился сегодня девушка оператор позвонила и подтвердила мой заказ,в т.ч. и цену 550руб. add:получил. оригинальная упаковка garmin.все ок.

kamnerez писал(а) Fri, 18 March 2011 01:01Доброго времени суток всем! Помогите пожалуйста советом. Уже целую неделю сижу ночами в инете изучаю велики и классификации навесного оборудования и типы вилок и фирмы производители и всю информацию остальную, короче я уже запутался и устал. Остановите мои поиски и сомнения). У мня есть велик Веллер - продаю... Хочу вел гоный на дисковых тормозах (гидро или механика - не имеет особого значения), Переключатели класа не ниже Deore\DeoreLX, вилку среднего качества можно.Бюджет до 26000 руб. катаю всё лето на работу по 40 км в день + покатушки не часто. Ссылки выложу ниже... Что скажете Гуру? Понимаю что подобных вопросов задают много, но всё же , уделите 5 минут времени! Может заготовки какие есть? Заранее благодарен. http://www.trial-sport.ru/goods/51516/455347.html еще и на легкий апгрейд останется...

Litin писал(а) Thu, 24 March 2011 15:15Так и не понял, зачем вы это написали. С целью объяснить мне всю глубину моей тупости? Спасибо, объяснили. Я действительно дико туплю. Что-то у нас с гпс-приемником не складываются отношения. По инструкции к премнику постоянно горящий индикатор означает, что выбор ком-порта правилен и идет поиск спутников. Дальше он должен найти спутники - индикатор замигает. Но этого не происходит - индикатор продолжает гореть постоянно. Я пока даже не представляю себе, как это должно работать. Объясните хотя бы, как правильно работает программа OziExplorer. Включил, открыл карту, и что дальше? Что должно произойти, если приемник работает? для начала выбрать функцию "gps включен" в программе,иными словами выбрать com-port по которому пойдет сигнал

Scorpius писал(а) Thu, 24 March 2011 11:33Limon4ik писал(а) Mon, 21 March 2011 16:00Blackburn Delphi 6.0 Неплохая штука, я вот только не понял - у него всё только в милях или есть и метрическая система?.. офф сайт говорит что километры/мили на сайте описание только 5.0,предъидущей модели без альтиметра http://www.blackburndesign.com/cyclometer.html#delphi

Birdshell писал(а) Sat, 19 March 2011 10:32так называемая "картриджевая", то это говно долго не живёт, то что 6 лет это круто, свою за полтора года укатал до клинов, грязь вобще не держит что то я торможу,какой ты тип "катриджа" имееш ввиду? ...я себе сейчас буду как раз выбирать взамен старой полуукатанной интегрухи... сейчас стоят сепараторные подшипники,думал поставить что нибудь катриджного типа на закрытых. твой пост,Саша,меня прям в ступор ввел

кпк довольно прожорливые в плане электропитания. либо запастить внешним источником энергии,либо отказаться от этой затее в пользу портативных ЖПС )) примерное время работы кпк в навигации ~ 1,5-3 часа(в лучшем случае) непрерывно.вайфай при таких рабочих характеристиках - роскош add.не сразу прочел что в афтопике проголосую за любой на ос.android

кстати мы тут по большей части флуд развели. отклонились от темы обсуждения. напомню повестку дня: юзер Никола спрашивает стоит ли ставить дисковый тормоз на перед. бюджет сильно ограничен. в процессе диалогов выяснилось что о покупке гидры речи не стоит - тормоз б/у 300-1000 - втулка с переспицовкой или обмен колесами...тут диапазон цен скачет в ту и другую сторону.идеально было бы найти кого нить с передним колесом того же класса....но с дисковой втулкой(сам что б катал на вибрейках)...и поменяться с доплатой со своей стороны(если канешн состояние колеса более менее жизнеспособное).в противном случае новое колесо под диск ~1000-2000 ставить на перед тормоз смысл имеет,но так как велосипед в скором времени пойдет в утиль(на продажу)...смысла особого вкладывать бабки в апгрейд нет. только для личного удобства. 90% обычно передний тормоз является основным,а задним только балансируеш повороты,спуски..и.т.д я чаще передним пользуюсь чем задним

nebeleben писал(а) Thu, 17 March 2011 11:31DELETED писал(а) Thu, 17 March 2011 11:22к слову о гидре.nebelen не даст соврать как я дрочился в прошлом сезоне с формулой в4. дык ей лет-то сколько было?)))) года 4,не так стара спасибо за мудрый совет дружище,я то не знал))) avid рассматривался как вариант,но в целом формула победила hayes,он же х*ес...спасибо.был опыт.и не только у меня и не только модели sole.. громозские и тяжелые - раз постоянно люфтящая ручка,как и у тектро тоже,кстати...два ps.ничего не имею против бренда hayes

nebeleben писал(а) Thu, 17 March 2011 11:14VORON писал(а) Thu, 17 March 2011 11:07Любители гидравлики задавят числом. потому что тот, кто поездил на гидравлике после ви/механики с доверительной вероятностью 0.95 не вернется обратно. "попробовав раз, ем и сейчас" (с), как говорилось в одной старой рекламе))) у механики есть свою плюсы,есть свои минусы. главный минус это полное на мой взгляд отсутсвие модуляции и механика менее пригодна для юзания зимой.каченеет все наружно-подвижное.впрочем в грязевых ваннах ей тоже достается ,с гидрой тут проще.весь механизм это давление в гидрошланге и цилиндрах,и все это вакуумно закрыто от окружающей среды.

Zomb1e писал(а) Thu, 17 March 2011 11:03 смотрю тут целая дискуссия развернулась итак начнем: механика - hayes mx1 ,mx2 ; shimano 475 гидравлика - hayes sole,tektro auriga,formula b4 pro,formula oro k24 на гидравлике,к счастию гидрошланг рвать не приходилось,аллах миловал.но вот когда на механике катал - дважды цеплялся.не рвалась,но заминалась прилично.для дальнейшего использования уже не годилась.всегда был при себе ремкомплект для сабжа. это было на вскидку лет 8 назад.не стоит бурчать фразами "а почему я сейчас на гидре езжу" к слову о гидре.nebelen не даст соврать как я дрочился в прошлом сезоне с формулой в4.тупо тек мастерцилиндр(ездил в Москву,покупал новый,но новый тоже не долго работал),подтекали фитинги(отдельно ,если кто знаком с формулой...их в продаже не найти.только в комплекте с каким то набором avid за кусок рублей) --------- десять раз за сезон "мечтал" о механике.... продолжаем)

mummi писал(а) Thu, 17 March 2011 09:45O`K писал(а) Thu, 17 March 2011 02:02DELETED писал(а) Wed, 16 March 2011 13:03с гидравликой сложнее впринципе,обслуживание дороже.. Какое именно "обслуживание"? Да нунах! Нет там никакого обслуживания. Только менять колодки и ВСЁ. Раз в сезон прочистка-прокачка или что там еще по своему усмотрению. угу,говорите нет обслужвания? гидравлика: - прокачать.зачастую необходим спец инструмент и если shimano то масло(которое бывает проблематично достать в спб)дот4 найти проблемы не составляет - чистка цилиндров.хочеш не хочеш - придется прокачивать заново.... - порвал гидролинию - остался без тормоза на неопределенное время. механика: - прокачка - да ну нафиг,купить тросик и оплетку... - чистка.тросик отсоединил и "на коленке" в любое время и любом месте почистил.кроме шестигранника спирта и тряпки ничего не потребуется.ну немного смазки жидкой,которая так же всегда при себе,как и шестигранник - порвал трос - деинсталяция старого,установка нового- занимает минуты 2-3,с учетом времени потраченного залезть внутрь рюкзака за запасным тросиком и шестигранником.(наличие тросика с оплеткой не добавит много веса и объема в велоаптечке) O'K еще поспорим?

Никола писал(а) Tue, 15 March 2011 16:46 Ставить вперед - проблем с багажником нет, зато могут быть проблемы с полетами через руль. Посоветуйте, как быть ? в отличае от V-brake ,"дисковые" тормоза передают усилие не колесо сразу с центром передачи усилия на уровне короны вилки...а на втулку колеса ,затем спицы,дадее по спицам на колесо работает как абс примерно я к чему это разжевываю: с дисковыми тормозами "оверруль" возможен,но крайне реже чем с вибреками.проверена теория на себе,сам начинал когда то на вибреках... да и от самого тормоза зависит тоже не мало,модуляция и чувствительность нажатия на рычаг должна контролироваться с запасом,нужно чувствовать каждый момент нажатия на рычаг. увы,с дешевыми однокалиперными механическими тормозами этого добиться почти невозможно.. имхо. ps.тормоз по 1-1.5 б/у... это ты что собрался покупать,сразу гдравлику что ле? рублей по 300-500 регулярно в "Торге" проскакивают предложения на механику б/у,например Tektro с гидравликой сложнее впринципе,обслуживание дороже..и.т.д а если манетка сейчас сдвоенная с тормозной ручкой(моноблок)..то приготовь еще N cсумму на манетки раздельно

Pauk_Reiter писал(а) Mon, 14 March 2011 20:38Всем привет! Сегодня намывая и переобувая обод Mavic 721 был сильно озадачен увиденным,а именно небольшой трещиной. https://picasaweb.google.com/paukreiter/Mavic721?authkey=Gv1sRgCN_l8aav48SGhgE&feat=directlink Колесу всего год - отмотал, скажем примерно, около 4 тыщь плюс минус. Половина под нагрузкой разной степени тяжести, особой жести что-то не припомню, ну грейдер там наш горячо любимый - в общем все в пределах разумного). Брал его именно потому что многие его советовали как "грузовой". Хочется услышать мнение общественности - насколько это смертельно? обод не пригоден для дальнейшего использованя,срочно заменить! явно видно,что давление в камере покрышке превысило допустимую норму. 3-4 bar с нагрузкой "разной степени тяжести"...вот она причина поломки.сколько в вас вес?

go-go писал(а) Sun, 13 March 2011 20:42в чём их разница! все более менее "нормальные" вилки различаются по характерстикам настройкам.цена себя оправдывает,нужно четко знакть какую конкретно себе вилку подбирать. конструктивные особенности наиболее распространенных вилок в этом подфоруме уже обсудили 100500 раз. начните с знакомства с личным опытом других обладателей ,плюсы/минусы/характеристики http://velopiter.spb.ru/review/cat.php?t=4&c=32 решите все таки для каких вам стилей катания нужна вилка и с какими настройками.а так же под какой вид крепления тормозов. после чего пересформулируйте свой вопрос.подберем.