Micael

Lev G. писал(а) Mon, 18 June 2012 17:32Dr.GONZO писал(а) Mon, 18 June 2012 16:283 атм за гранью, езжу на 1,5 Минимально рекомендованное давление для камерных покрышек 2.5 атм, ниже будет больше износ боковин, протектора, не говоря уже о том, что на 1,5атм вы на первой серьезной кочке пробьете камеру "змеиным укусом" а ты видел серьезные кочки, скажем, вчера.. на КК гонке на Игоре? А "кочки"-корни в пол колеса в Шуваловском? А ты в курсе, кого учишь качать колеса? Я, кстати, качаю 1,6-1,8 камерно и ни разу не пробился ещё ни на одном спуске ЗЫ да-да.. и боковины тоже целы и протектор

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 18 June 2012 16:06Берь очки, одеваешь, целый день катаешь под солнцем...На следующий день рассматриваешь лицо. Если контуры от очков видны на обгоревщем лице, значит UV защита есть я свои смиты так "проверил" случайно на тенерифе этой зимой - ходил потом с полосой белой кожи на лице неделю, пока не "дозагорел"

Techno писал(а) Thu, 14 June 2012 02:10 Карбоновый хардтейл таки очень достойно едет. 2х10 (42-28/11-36) оказалась очень удобной трансмиссией и группа Х0 ожидаемо не расстроила. Вот только карбоновые шатуны очень быстро дали понять, насколько же часто на самом деле они встречаются с камнями. Ну, и самое главное - моё любимое цветовое сочетание! =) у тебя теперь полный подвал призраков? только куда ж столько колечег? ересь жеж

solisbury писал(а) Mon, 04 June 2012 10:18Кто-нибудь юзает их для покатух и неэкстримального ХС?И что там с ростовками?Наофсайте почему-то указано L(21").Разве 21 это не XL? "неэкстримальное ХС" это что? Поездки по парку? Это ближайший родственник хтс, вроде..но геометрия более прогулочная, если верить их сайту вот его гео старое, полагаю, что и новое типа того http://www2.giant-bicycles.com/en-in/bikes/mountain/3195/34783/geometry/?collections_id=4

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 04 June 2012 19:56 Короче я как понял у всех тут байки 6-9 кг сплошь и рядом))) В общем обсуждать с вами нечего... ну у тебя и логика у меня байк чугунный весит добрых 11 кг и именно поэтому мне даже в голову не придет пилить там что-то!!! Если я захочу сделать его полегче, то сменю колеса (-400гр если без фанатизма и недорого). Дальше идет смена рамы на карбон (-500гр) и смена вилки на лайток (-200гр) Педали можно скинуть почти 100гр и седло 100гр вообще легко. А вот потом я бы подумал о пилении и прочих извратах

WARMEN писал(а) Mon, 04 June 2012 15:14 Кстати, в Германии велосипедистов много, чтобы не слезать с вела для велосипедистов написали правило, чтобы переезжая дорогу они хотя бы одной ногой касались перехода. Видимо это уменьшит их скорость. кстати, да - хорошая тема. когда переход спокойный и все авто уже стоят - так и делаю

не пили, на таком чугуне 20 грамм - не играют роли, а вот надо будет потом продать или на раму более низкую - и ку-ку. короче, смсла ваще нету

Chunia писал(а) Sun, 20 May 2012 22:41 Звёздочки маленькие, скорости хватает. Защита есть, клёш не зажуёт!! gut!

Penguin писал(а) Tue, 15 May 2012 14:16 Просто, у шоссейника совсем другие звездочки, да и легче он на порядок) звездочки и малый вес можно и на кантрийнике, а шоссером он от этого не станет никак

Twinga писал(а) Tue, 15 May 2012 16:48 обод правится,но с чилленом и ах я бы связыватся не стал-первые накосячат,а что до второго,так мало того что накосячит,ещё и обдерёт новичка как липку((...скорей уж лучше связатся с вершинами,недаром гонзик их пиарит) если задача как-то выправить убитый по сути обод - хз. если задача собрать колесо - то обвинения ложны.

x_JesUs_x писал(а) Tue, 15 May 2012 14:52 Спицы целы, "восьмёрка" от оси на 10 или больше см. меняй обод. переспицевать нормально могут в чиллене, вершинах или АХ. обод такой же только сам найди, если хочешь на тех же спицах..

Eelmaa писал(а) Sat, 12 May 2012 20:55 подседельный штырь выставлен на максимум, вынос руля почти вертикальный вот этот момент стоит пояснить. чем вертикальней вынос, тем меньше он вас растягивает и тем меньше вам кажется ростовка. какой длины вынос-то? или вы, правда, мутант с длинными ногами и коротким туловом?

как вариант покупка шиманы последних 2-х поколений. с дисками на пауке не чиркают совсем...и не звенят. у них тупо зазор этот большой

Михаил Иткин писал(а) Fri, 11 May 2012 16:20и зовет их 96er боятся клиентов-гомофобов

возьми накатистые полуслики типа таких: http://chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=659&ELEMENT_ID=62946&sphrase_id=9748 по мне так просто супер. хотя, если чистый асфальт, можно и более слики

такие велики даже брэнды выпускали зад 26, перед 29 типа такого http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/review-trek-69er-3x9-09-32742 вопрос только в том, покатит ли твоя рама и не будет ли говном вилка. если рама не из говна - ничего не оторвет (если ты не фрирайдер бешеный) называется это 69er

AlexCrazy писал(а) Fri, 11 May 2012 11:57 допустимый вес у него небольшой конечно... ты не вылезаешь? 86кг небольшой?

Vital писал(а) Mon, 07 May 2012 20:03 P.S. Контакты не мое, топталки все равно будут, только другие. во 1 - они по цвету и по виду ну ваще тут никак. во 2 - речь про красоту велосипеда, а кантрийный гоначный вел не бывает красив с топталками. Если бы это был трейловый, то вообще никаких предъяв компромисс: может найти такие, которые хоть поизящней будут: ажурные там и черно-белые... хз

Костя писал(а) Mon, 07 May 2012 02:00 Но я так понимаю что пол цены его за дизайн, так что на любителя. +1

WlasoW писал(а) Mon, 07 May 2012 20:16http://www.youtube.com/watch?v=pwAxRCBfMUE&feature=player_embedded человек толи пьяный толи без головы ага, а потом спокойно налево через встречку. я думаю, у него каждый день так - даже "не моргнул" =)

Vital писал(а) Mon, 07 May 2012 16:46 Странно, я подумал скорее обосрут из-за торчащей передней гидры (каюсь, оставил чуть больше про запас).. З.Ы. за "хорош" спасиб ну он и правда хорош =) , если чуть выше седло, убрать бомжовсие топталки и... и сделать норм фото =) В остальном вполне имхо. ЗЫ для клованов: 20+ означает, что товар ожидается на складах, а не то, что он будет через 20 дней. Так можно и 2 месяца ждать

в озерках почти рядом 3 магаза: горные вершины, велодрайв, вип-байк

http://www.alienbike.ru/index.php?productID=15860

Дядя Гриша писал(а) Mon, 30 April 2012 23:23Ну не доверяю я карбону, ну вот такой я отсталый А жесткую вилку... Летом то, да по Ленобласти по буеракам поскакать! Про легкую вилку уже думаю. Что лучше, в плане соотношения вес/цена - масляная, воздушная, эластомерка? если грубо, то есть эластомерки, пружина-масло, воздух-масло воздушка м быть легкой, остальное тяжелое 100%

nebeleben писал(а) Sat, 28 April 2012 20:17 у меня на работе душ и охраняемая паркоффка, так что я доволен. по поводу твоего метода -- я думал, но у меня неудобно получается: мне нужно ездить с академки на 17 линию. почти одинаково ездим =) я с гражданского на угол 19-й и малого ВО - чуть побольше выходит. Душа только у нас нет, только закрытая парковка Езжу по дождливой погоде с щитком на раму и двумя быстросъемными крыльями - считаю что вопросы эстетики для городского дрочера смешны - это не КК. Пачкаются только велоботы, если машина из лужи не обольет. На вес в городе тоже нас рать