pashky

Dirty_bear писал(а) Fri, 22 April 2011 21:33pashky писал(а) Fri, 22 April 2011 16:22DM81 писал(а) Fri, 22 April 2011 16:07Один велотрек, пусть даже крытый, для города с населением 5 млн. человек мягко говоря не много, вот о чем я!!! т.е. вы туда ходили и вас не взяли из-за переполнения? Это все взаимосвязано - будут треки, детей будут туда отдавать, а возить ребенка откуда нибудь из Купчино на Крестовский, на тренировки, мягко говоря некомильфо. есть мнение, что если даже и связано, то ооочень слабо. наличие именно велотрека там повлияло бы на развитие спорта, чуть менее, чем никак. наличие гламурной качалки с сауной и салад-баром - тоже. а вот даже если пусть эти дома, но ещё к ним и уличные тренажёры в каждом дворе по соседству - уже другое дело. поднимите, кстати, руки, кто из присутствующих здесь любителей велотрека хоть раз был на треке?

DM81 писал(а) Fri, 22 April 2011 16:07Один велотрек, пусть даже крытый, для города с населением 5 млн. человек мягко говоря не много, вот о чем я!!! т.е. вы туда ходили и вас не взяли из-за переполнения?

dr_TPig писал(а) Fri, 22 April 2011 14:42а практически в каждом захудалом городишке есть трек, ну так популярен очень кейрин ха! ну так у нас тоже в каждом захудалом здании есть игровые автоматы (несмотря на якобы запрет). кейрин - это не совсем про спорт, скорее про бабло.

dr_TPig писал(а) Fri, 22 April 2011 14:26На самом деле претензия одна, пусть не велотрек, обещано было что? Спортивный объект, пусть бассейн, качалки, стадион и т.д. Под это выделена земля, а на выходе что? вот про это я был не в курсе. тогда да, НЕНАВИСТЬ! НЕНАВИСТЬ! НЕНАВИСТЬ!

DM81 писал(а) Fri, 22 April 2011 12:53 Полностью согласен, однако это не ведет к укреплению позиции - спорт в массы и уж тем более продвижению Питерского велоспорта на треке. что-то все как-то не в теме, по-моему. старый открытый трек для реальных велотрековых соревнований не подходил и практически не использовался, вместо него построен и действует другой, который подходит и используется. кроме как поворчать, что раньше деревья были зеленее, какие и к кому есть реальные претензии?

indi писал(а) Tue, 19 April 2011 12:22 я бы тоже с удовольствием променял 5 таких велодорожек только чтобы шлагбаум с ул. дыбенко на эту ленинградскую улицу не открывали. и 10 таких велодорожек чтобы не делали выезда/съезда на кольцевую там. когда (если) достроят все дома, которые там запланированны, без этого съезда живые позавидуют мёртвым. да и сейчас бы тоже не помешал, по пятницам перекрёсток большевиков с народной объективно задыхается.

настоящая велокультурка образуется не от 3д презентаций на айпадиках, а снизу, от людей у которых есть и цель, и средства. вот пример: [img]http://dl.dropbox.com/u/1942230/step.jpg[/img] (видимо, эта дурацкая ступенька раздражала не только меня, но и местных гастарбайтеров, у которых велосипед зачастую единственный гор.транспорт)

O`K писал(а) Sat, 16 April 2011 20:04просто "кататься" будет тяжеловато, ибо всё-таки плюшевость хода даром не даётся. Однако - для не гоночного применения - вполне ничего, да и цена - вполне адекватная. Но не для соревнований однозначно. ой, ну ладно там тяжеловато. я по опыту двухнедельного общения с трейловым кубиком схожей системы могу сказать, что он в два шелчка переключается во вполне катимый "кантрийничек", только парашют за спиной штатные 2.4" фэт альберты какбы говорят нам, что на асфальте в лыжах немного некомфортно. но соревновать хс на таком, конечно, ад и погибель, тут очевидно

dr_TPig писал(а) Wed, 13 April 2011 15:35ПашаКу я все таки встану в очередь на ктулхи, колесо тебе прям щас отдать не могу я ездю на нем, но что нить найду ну пожалуйста. мой шкурный интерес сейчас как можно скроее привести в ездовое состояние вот этот вот дроческопчик, и как конкретно это будет достигнуто не очень важно пока состояние заднего колеса не позволяет ездить совсем.

Арчи Кун писал(а) Wed, 13 April 2011 15:53 У меня на фривиле больше проблем с этим, т.к. педалями я могу лишь увеличить скорость, но не сбросить ее. И "упереться" ногами не во что, в отличие от фикса. На фиксе - как пешком идешь, полный контроль за велосипедом. Кстати, на счет "фазы шатунов". Когда идешь пешком под углом к ступеньке, например, справа, то не будешь же наступать на нее левой ногой! Изменишь немного "траекторию", чтобы шагнуть на нее правой, т.е. ближней ногой. И никакой проблемы испытывать не будешь. Просто "ходить" нужно каждый день, а не раз в неделю. Иначе придется поводыря нанимать. Так и с фиксом. Если ездить на нем от случая к случаю, то обязательно найдутся какие-нибудь проблемы. У меня же за год почти 20 тыс. км получается. Так что волей неволей к нему привыкаешь так, что никакой фривил уже не хочется. Частенько приходится запрыгивать на 20 см бордюр под острым углом, чтобы уйти на тротуар из пробки. Проблемы никакой. Даже "докручивать" шатуны не приходится, настолько все естественно. А о том, что трамвайные пути чем-то отличаются от гладкого асфальта, я вспомнил лишь на покрышках Nokian Extreme 294 - очень у них своеобразное поведение на дороге. ну окей, ты крутой. у меня нет пробега 20тыс в год на фиксе, я на нём всего-лишь на работу по рабочим дням езжу, да и то только в бесснежное время года. но ты ошибаешься, что у меня при этом есть какие-то проблемы. мне в отличии от некоторых участников здешней дискуссии, просто нравится ездить на фиксе и всё.

Арчи Кун писал(а) Wed, 13 April 2011 10:21Только для того, чтобы перепрыгивать трамвайные пути и бордюры, а также съезжать по 3-4 ступенькам (даже на шоссейных клинчерах) не нужно уметь ТАК прыгать, как в приведенном видеоролике. дело не в шоссейных клинчерах, а в том, что ноги нужно заранее выставлять и чётко синхронизировать выдёргивание руля с фазой шатунов. если у тебя с этим проблем не было, я тебя поздравляю, а я вот до сих пор очень неувереннно всё это координирую. на фривиле однозначно проще.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 07 April 2011 16:01С`АндрО писал(а) Thu, 07 April 2011 00:19Только что переспицевал фиксовый комплект колёс на новые втулки, взял ненужным хозяину "натур продуктом" Забыл сразу спросить: а старые втулки(если "живые") - хозяину не нужны, неизвестно? пока вроде нужны + с ними есть нюансы (а именно, полуубитая звезда поставленная на суперклей впрочем, готов их поменять на живое 700c заднее колесо в сборе с любым фривилом - кассетой-трещёткой на 6-8 звёзд или односкоростным фривилом на 15-16T. зы: а ещё у меня есть в продаже новые втулки. вот ровно такие же, как на картинке. но уже не даром, увы. ззы: сандро, я видимо к тебе ещё раз приеду. яйцо выправить сам я ниасилил

chizh писал(а) Tue, 29 March 2011 14:51pashky писал(а) Tue, 29 March 2011 14:28chizh писал(а) Tue, 29 March 2011 14:07Vasily писал(а) Tue, 29 March 2011 13:52Chizh - ты вроде про машину говорил. Может быть подключишься к авантюре с машиной. Найти где оставить можно - в Приозерске и Сортавале есть платные парковки. У меня есть один участник, т.е. я + 1. я думаю в этом направлении =) чо думать, ехать надо. только маршрут тогда надо кольцевой, чтобы не думать об электричке. а в жопель сколько лыжедрочеров влезает? столько же, сколько и в любой другой. оптимально 3, можно 4.

chizh писал(а) Tue, 29 March 2011 14:07Vasily писал(а) Tue, 29 March 2011 13:52Chizh - ты вроде про машину говорил. Может быть подключишься к авантюре с машиной. Найти где оставить можно - в Приозерске и Сортавале есть платные парковки. У меня есть один участник, т.е. я + 1. я думаю в этом направлении =) чо думать, ехать надо. только маршрут тогда надо кольцевой, чтобы не думать об электричке.

есть владельцы тут? как, стоящая вещь или китайское говно?

(-CD-) писал(а) Tue, 22 March 2011 20:48 Если вывалиться, то в куртке поверх обычных штанов или неопрена - намокнет, скорее всего. Хотя пояс там можно затянуть как следует. В куртке со штанами такими же герметичными - нет, скорее всего. Там больше сырости от пота будет. со штанами тоже всё затекает мгновенно, если заплывать, пояс ты не затянешь так, чтобы было сухо. полная герметичность, только в полном сухомкостюме. штаны рулят, чтобы пешком шароёбиться в воде по колено на посадке-высадке-обносе-страховке, ну и вообще тепло и комфортно, потому что на сидушке как ни крути какая-то сырость есть. но вот как только заплыл - сразу досвидания.

knoppka писал(а) Sun, 13 March 2011 10:02EXE! полностью тебя поддерживаю. работать нашему брату на кого-то довольно сложно и зачастую не всегда прибыльно. и у нас с Костей был такой момент когда было ясно, что работать на дядю совершенно не возможно. это не только непонимание, безденежье, это просто наплевательское отношение, которое часто присуще руководителям, разбогатевшим случайно. и не обязательно иметь большой стартовый капитал, чтобы развиться до высокого уровня. мне кажется, по собственному опыту, что нужна именно смелость сделать 1ый шаг, понимая, что ты теряешь стабильные ежемесячные крохи, приобретая множество возможностей для самореализации. Конечно когда нет детей и есть остатки юношеского максимализма решиться поменять все кардинально не трудно. по-этому наверно это должен быть очень обдуманный 1ый шаг, когда есть ответственность перед детьми и супругой. но однозначно делать этот шаг необходимо! а о каком среднегодовом доходе в вашем случае идёт речь, если не секрет? можно в личку. а то спеши и спорткары не слишком показательная мера успеха

ArtemO писал(а) Mon, 07 March 2011 15:18Видимо идет речь о том, что нет ничего интересного в самом объявлении - ни условий, не денег - ничего? ты программист что ли?

С`АндрО писал(а) Mon, 07 March 2011 14:56Sherloock писал(а) Mon, 07 March 2011 14:24Друзья! В связи с приходом весны открывается набор велокурьеров. Возможна как полная занятость, так и частичная. Если Вас заинтересовало предложение или есть вопросы - пишите в личку. А что в этом предложении может заинтересовать? зря ты так. лично знаю одного товарища, который в прошлом году работал курьером в спб и был вполне доволен происходящим.

Я сам не до конца верю, что спрашиваю такое, но тем не менее... Есть ли тут живые владельцы двухподвесов Merida? А то у меня среди прочих в рассмотрение попал Merida One-Forty 1500. Он ощутимо дешевле других трейловых "одноклассников" с более звучными именами. Обвес там вроде нормальный, а вот рама... что общественность знает про нынешние двухподвесные рамы у мериды? Такого плана велосипеды у нас в городе исключительно по переписке покупаются, так что потрогать в магазине нет возможности, сами понимаете...

Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 03 March 2011 23:27уже обсуждали откуда это взялось - " Мерида не катит " Здесь это обсуждать не надо, я ещё прекрасно застал времена начала продаж мериды в россии и рождение этого мема.

AlexCrazy писал(а) Thu, 03 March 2011 17:21ну вообще-то вполне живьём можно глянуть в велоимперии http://veloimperia.com/leto/products/index.php?SECTION_ID=84&arFilter_pf[BRAND]=162&arFilter_pf%5BYEAR%5D[LEFT]=2011&arFilter_pf%5BYEAR%5D[RIGHT]=2011&set_filter=Y&SHOWALL_2=1 я свой ninety-six именно там брал в прошлом году на мичуринском и других марафонах прошлогодних был человек на trans-mission с такими же ходами как у one-forty, незаметно было чтобы у него не катило ни стосорок, ни стодвадцать нету у них живьём сейчас, только найнти-сиксы. традиционное может-быть-в-конце-марта. впрочем, у остальных нет вообще ничего, так что это нормально собственно вопросы-то простые - какой у этого счастья вес и насколько хорошо сделана подвеска. на бумаге-то вроде всё ок, и геометрия, и обвес... пока выбор из cube stereo pro, kona cadabra и commencal meta 55 pro. но жаба также спрашивает - а чо бы и не мерида, например? а расскажи за ninety-six, кстати? ты его как выбирал, от безысходности или осознанно? плюсы-минусы-косяки с прошлого года какие-нибудь вылезли?

commandante писал(а) Thu, 03 March 2011 16:06А почему эта рама может не катить? вы - владелец? вопрос вполне конкретный был, а кроме заголовка пока только Лорхен и АлексКрейзи прочитали.