pashky

VORON писал(а) Thu, 01 December 2011 21:22 (А зачем тормозить с блокировкой?) ну вобщем незачем, но иногда бывают внезапности. "круговое торможение" быстро не получается, мышцы не успевают переключаться.

dr_TPig писал(а) Thu, 01 December 2011 17:0311 не навернется на ктулху там минимально возможная 13 кажись или 14 ну, существуют 12t для стандартных втулок. но вобщем да. кроме того, 44/11 - это ОДИН скид патч, т.е. новый день - новая покрышка. хотя заблокировать ногами такое соотношение персонаж всё равно не сможет, поэтому, наверное и не так важно

Kimber1 писал(а) Thu, 01 December 2011 15:35 Я так понимаю, что знание арифметики в "набор хипстера на фиксе" не входит? 44*11 будет 108, 52/16 - 88. 108 - это АХТУНГ! 88 - тоже Я бы для города больше 80 не ставил, 48*16 - край. Если ты на 48*16 будешь "молотить 130", скорость будет (V (км/ч) = (Nп/Nз)*d*n*0,00479) 50 км/ч. При безопасном для колен и комфортном каденсе 90 - 100 скорость 35 - 39. Или вам, суровые фиксеры, 50 - мало? Да, кстати - чем меньше число зубъем на звездах, тем труднее крутить, больше влияние оказывают потери на трение в цепной передаче. Так что 44/11 крайне неудачный выбор. теоретирунг унд математишунг. как же прекрасно все виртуальные интернет-фиксеры вычисляются вот этими рассуждениями о 44/11. 44/11 - это полный крындец сливайте воду. но пока ещё НИКТО правильно не написал почему именно, а я, пожалуй, тоже не буду подсказывать. всё равно всем пофиг.

O`K писал(а) Wed, 30 November 2011 19:50Чувак, ты хотя бы в теории геометрию рам и длину шатунов для трека посмотри, потом изрекай... Тебя с этим угрёбищем к полотну на пушечный выстрел не подпустят. Не говоря уже о грязи на колёсах ну справедливости ради, высота у этих поделий нормальная, иначе это был бы геноцид хипстеров, дохли бы пачками на первом же повороте. мой первый фикс был сделан из туринга с заниженной кареткой и 175мм шатунами. это был настоящий дзен и полное просветление. но вам не понять

Foboss90 писал(а) Wed, 30 November 2011 17:01У create две звезды, одна фикс, другая сингл-спид, мне сингл не нужен, но пригодиться может) вопрос остался, нужен фиксед до 30000, где поискать? Может есть другие модели готовые в продаже? у вовы непозорный комплит 24к стоит http://www.fixie.ru

Chunia писал(а) Wed, 30 November 2011 14:02IMHO. Create это фиксы для фристайла. Тяжёлые, прочные. Геометрия а-ля "BMX на 28 колёсах". Нормальную дооржно-шоссерную посадку на них не получить. криейты - это фиксы чтобы ебашить лук айфоном и выкладывать в фейсбук, а не для фристайла. рама тяжёлая, водопроводная, а вот втулки пластилиновые, если за ними не следить очень быстро умрут. впрочем, за 10к - нормально, если много и жёстко не ездить, то ресурса хватит на несколько лет. афтару: есть деньги - бери, попробуй. не надо спрашивать здесь, тут все теоретики, кроме пары старых троллей, а в фиксах фан - он практический.

Скобарь писал(а) Wed, 30 November 2011 11:16Подогнали бы чтоль трековую раму на рост 187, флудеры сначала покажи деньги!

O`K писал(а) Wed, 30 November 2011 09:57Foboss90 писал(а) Tue, 29 November 2011 09:17в смысле в рюкзаке? я хочу на перед самую большую, а назад самую маленькую) мне ноги позволяют) и дурь в голове тоже за) Ты реально дурачок такой или притворяешься? Я надеюсь, что всё-таки напоказ дуркуешь, ибо с такими советами не то что в веломагазе работать, а на рынке ашанами торговать стыдно... чувак всё правильно делает, сейчас себе профиль накрутит для поисковичков и ссылочку на велодрайв поставит - профит! так что это скорее ты олег не втыкаешь, как надо правильно в веломагазе работать

С`АндрО писал(а) Thu, 24 November 2011 23:07. Велосипед -- это свобода и любовь, а не средство передвижения. всегда знал, что "велопитер" - клуб унылых зануд. но сейчас это уже не важно, ибо с городским велодвижением он теперь мало пересекается. аминь.

titanik писал(а) Sun, 20 November 2011 23:36Montana писал(а) Fri, 18 November 2011 13:59Рамы правда шоссе, но хотя бы посмотреть стОит. http://stores.ebay.com/Taiwan-Trade-Center/Bicycle-Frame-/_i.html?_fcid=168&_fsub=2659871014&_jgr=0&_localstpos=&_sid=221124414&_stpos=&_trksid=p4634.c0.m322&gbr=1 А разве кто то ещё пользуется переключателями на нижней трубе??! И их до сих пор делают? "да" и "да" на оба вопроса но скорее всё же ставят упоры для тросов в те же посадочные места, оттуда вверх рубашка, а вниз - голый трос как по классике, там по-другому и не развести будет.

Скобарь писал(а) Thu, 06 October 2011 17:54Invisibles писал(а) Thu, 06 October 2011 17:53 Коньком когда есть место то же очень прикольно Все в один голос говорят: "универсальные" лыжи - ни то ни сё. всё правильно. купи классические лыжи и два комплекта палок. ботинки при этом можно комбики, можно классику, тогда и так, и так сможешь катать.

Insight писал(а) Thu, 06 October 2011 09:45 Лучше не надо универсальные В смысле комби. Лучше две пары специализированных. Ааа, самое главное! Для классики нужно подобрать жесткость, а что на топшите написано - пофиг. поддерживаю оратора. купил прошлой зимой лс комби в шпротмастере, и как-то ни туда ни сюда. для конька тяжеловаты, для классики я их не продавливаю. палок у меня два комплекта, ботинки одни туринговые. что, впрочем, абсоютно не мешало мне получать на них удовольствие всю прошлую зиму как в алковыездах в леса по азимуту, так и вламывать круги в одно жало по трассам. и что нужно что-то ещё менять/покупать я пока как-то даже не уверен. так что афтар, хочешь автор бейсик - покупай его, не сдерживай себя. а вот крепы из той же посудной лавки, фишер т3, начали разваливаться во второй же выезд. их бы можно и сменить, наверное, если б/у ручное что-то попадёт под руку.

КоклюшЪ писал(а) Wed, 05 October 2011 17:26а что, могут появиться альтернативы "спортивной линии" , в зависимости от бюджета ? "спортмастер" и "лента"

O`K писал(а) Thu, 29 September 2011 20:54pashky писал(а) Thu, 29 September 2011 09:01O`K писал(а) Thu, 29 September 2011 03:44Кассета тут не при чём, проблема во втулках. Стандартная шоссейная втулка - 130мм, а стартоновская рама - уже. В принципе, при наличии прямых рук, стартоновские рамы разгибаются под современные втулки. 126мм до 130 растянуть - руки не нужны, просто вставить и всё. вопрос только, 126 ли тамили 120? и, кагбе, ещё не забывай, что есть и МТБ-стандарт втулок - 135мм. Многие рамы щазз, вообще, под 132,5 делаются. ну ты ещё Х12 предложи туда впихнуть

O`K писал(а) Thu, 29 September 2011 03:44Кассета тут не при чём, проблема во втулках. Стандартная шоссейная втулка - 130мм, а стартоновская рама - уже. В принципе, при наличии прямых рук, стартоновские рамы разгибаются под современные втулки. 126мм до 130 растянуть - руки не нужны, просто вставить и всё. вопрос только, 126 ли тамили 120? 120 до 130 уже надо бы доской перья погнуть предварительно, прежде чем впихивать. это, наверное, должно зависеть от года выпуска.

NewZealand писал(а) Wed, 21 September 2011 00:40На шведском форуме тоже пришли к выводу, что велик в хорошем состоянии, и ценится довольно высоко. Слушай, а правда, чего ты сразу на ебей не пошёл? Трудно, пожалуй, придумать место хуже велопитера для таких вопросов Ради интереса, отпиши в личку, во сколько шведы железку оценили и насколько далеко от моей оценки.

Sergei писал(а) Mon, 19 September 2011 23:39pashky писал(а) Mon, 19 September 2011 23:35Sergei писал(а) Mon, 19 September 2011 21:38NewZealand писал(а) Mon, 19 September 2011 19:56Ближе, в Швеции. С ценой пока не очень определился. Доставка будет дороже чем он стоит, я так думаю доставка не больше 100 евро будет... Древний хромошоссер на древнем дураэйсе стоит сильно дороже ? Вы все такие умилительные, я сейчас расплачусь... Во-1, это алюминий. Ну и дальше можно не продолжать, мало того, что не в теме, так и по ссылкам даже кликать не умеете

Sergei писал(а) Mon, 19 September 2011 21:38NewZealand писал(а) Mon, 19 September 2011 19:56Ближе, в Швеции. С ценой пока не очень определился. Доставка будет дороже чем он стоит, я так думаю доставка не больше 100 евро будет...

NewZealand писал(а) Mon, 19 September 2011 15:48Гонка в пределах Стокгольма проводится, а покрытие тут везде в принципе одинаковое. Хотя, черт знает, может вы и правы. А где тогда ездить? По треку на стадионе? http://www.cykeldennis.se/28-tum-c-507-1.aspx?sortorder=3&direction=0&defps=10&pagesize=100&pagenum=2&useparams=0 Вот это оно? Не, почему же только по треку? Просто гонка - это одно, пробился, немного расстроился, вернулся пешком на старт и поехал обратно домой на машине, а каждый день ездить - совсем иное. Стёкла и гвозди везде встречаются, а чинить трубку под дождём по дороге с работы - ну, желаю удачи. Там по ссылке раздел Tubdäck надо смотреть, я так думаю. Это слово похоже на tubular

NewZealand писал(а) Mon, 19 September 2011 15:32Мда, цена и правда немаленькая. Кататься я на нем не буду, у меня другая модель, а вот покупать с целью продажи - непонятно еще, продам ли я ее вообще. Посмотрю в наших магазинах, узнаю, может перед зимой будут распродажи. А вот в городе постоянно вижу ездят на таких, дорожки, дороги хорошие. Хм, а вы уверены, что на взгляд отличите трубки от просто тонких шоссейных шин? Это очень разные вещи, но если не присматриваться и то, и дргое выглядит просто как "тонкие колёса".

NewZealand писал(а) Mon, 19 September 2011 15:03Спасибо. Только что оторвал скотч, протер тряпкой - он в отличном состоянии. Учавствовал в этой гонке http://www.vatternrundan.se/ в 2009 - после этого не использовался. Из недостатков - спушенные (рассохшиеся шины). Не совсем понял, как они держатся, виден клей на соединении с ободом. На переднем колесе - нормальный ниппель, на заднем - тонкий и с кнопочкой, я таких не видел. Там внутри есть камера? Как их менять, как обычные, или надо заморачиваться с клеем? Это называется "трубки", они же "tubular tyres". Вещь гоночная, для езды по городу малоудобная - сам внешний "шланг" крепится на обод на специальный клей, внутри есть камера. Теоретически, трубку можно распороть, достать камеру, заклеить если она дырявая, зашить трубку обратно, приклеить её. Это геморройно, к тому же если оно стояло спущенное долго, то скорее всего под замену целиком. Стоимость новых трубок посмотрите в магазинах, она не порадует. Обычные "клинчерные" шины с камерами на трубочные обода, увы, поставить нельзя, нужно менять обод. По поводу размера - 58см от верха каретки означет, где-то 62см от центра, эта рама на большого мальчика 185-190см, а то и больше ростом. При продаже его, конечно, стоит указать, это важный параметр

NewZealand писал(а) Mon, 19 September 2011 13:43Всем привет! Попало в руки вот такое чудо. Вес 9,6 кило вместе с замком. Колеса рассохлись, минимум стоял с 2009 года без дела (по наклейке участника соревнований определил). Этот тип великов мне не подходит, потому вопрос стоит продать или выбросить. Есть в нем какая ценность или можно смело выкидывать? imageshack.us/g/651/dscn1070jw.jpg/ За сколько можно продать быстро и безпроблемно? про раму: http://schutt.org/velo/vitus-979.php про обвес: http://sheldonbrown.com/dura-ace.html

см. личку

Kostantin писал(а) Fri, 16 September 2011 19:15Замок из стальной дуги всё равно лучше, чем любой из тросиков, который перекусывается кусачками или ножницами по металлу. Тросик спасает только от угонов типа "схватил-запрыгнул-уехал". вот реальный замок, которым защищают по-настоящему дорогие штуки: http://www.segway-city.ru/accessories/acc.php?id=10 даже по цене видно, что вещь хорошая

Собакевич писал(а) Tue, 06 September 2011 10:46 А заявлять " я до работы еду, нафиг мне защита!" - глупо, если только путь до работы не представляет из себя пустую трубу с мягкими стенками. Точнее, глупо по отношению к себе, но это личное дело каждого, я тоже и шлем-то не всегда надеваю, а совсем недавно у меня его и не было. Вот только я собственную глупость другим рекомендовать не буду. . А вы, простите, какой сезон на велосипеде сами-то? Первый или второй, я у же немного в вас, "советчиках" путаюсь? В любом случае, извольте пройти со своими советами ..., потому как абсолютно ваши рекомендации ни на что не опираются кроме сетевого дрочева. Лучше бы больше на велосипеде ездили. Бан на 1 сутки за мат и некорректное отношение к другим пользователям. Сообщение отредактировано. [O`K]