pashky

TarasB писал(а) Thu, 30 August 2012 13:14Цитата: Велосипед: шоссейный или горный, а лучше специальный (курьерский). На таком велосипеде нужно и в снег, и в стужу уметь доставить посылку по нужному адресу. Спортивная подготовка: курьер должен уметь ездит не в «матрасном» темпе, а со скоростью не меньше двадцати километров в час. К тому же за день приходится «наматывать» до двухсот километров. Правила: велокурьер не должен ездить по тротуару. Настоящий «мессенджер» - полноправный участник дорожного движения и знает ПДД не хуже любого другого водителя. Ну я могу понять правило "удерживать среднюю 20 на расстояниях до 200км", а остальное зачем? Вот например, если не ездить по тротуару, то как добиться достаточной скорости доставки сквозь пробки? а ты не умеешь ездить сквозь пробки по проезжей части? так научись, это гораздо быстрее, чем по тротуару. только придётся снять свой любимый даунхильный руль шириной 80см и поставить нормальный.

Товарищи, а кто-нибудь знает где купить и как по науке называются вот такие штуки как на картинке? Они на клею и позволяют закрепить гидролинию, когда на раме креплений нет. А то вокруг всей трубы оборачивать стяжку как-то не по фэншую.

nebeleben писал(а) Mon, 20 August 2012 15:37http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19014 да, похоже оно. а в спб нигде не попадалось случайно?

vtl_m писал(а) Fri, 17 August 2012 18:05pashky писал(а) Fri, 17 August 2012 09:50про грязь: амморту пох, после покатушки мыться надо в любом случае Да нифига ему не пох. Мой RP23 стоит с другой стороны трубы, и труба эта постоянно огребает камнями и ветками. Если бы катал в тех же условиях на подвесе с конфигурацией стерео, то зарубки были бы на анодированном штоке аморта. (уныло) интернет-бойцы ещё и не читают, я понимаю... вот ты не обратил внимания на мою ремарку про грязевой просвет. а зря. все камни там собирает низ косынки между перьями за кареткой, краска там уже все, это правда. но ты давай, не стесняйся, расскажи мне ещё что-нибудь интересное судя по одной фотографии сбоку. vtl_m писал(а) Fri, 17 August 2012 18:05 И грязь RP23 как-то не очень любит: у моего под регулировки постоянно забиваются мелким песоком, и переключаются с хрустом. Цитата:пропедаль для целевого использования не нужен совсем, хотя и включать-выключать его никаких проблем не составляет. Я, как правильно тобой отмечено, на сей конструкции не катал, но эргономика включения пропедали (учитывая, что на реальной покатушке аморт будет комком грязи) вызывает искренние сомнения: руку заводить назад и вниз, шарить почти у колеса, выколупывать из грязи переключатель... И в это же время крутить педали в горку и смотреть корни с камнями. чувак, ещё раз говорю, а ты не слышишь. пропедал на стерео не нужен. его включение-выключение ничего не изменяет для райдера. им только можно проверять, что амморт не подох ещё, что высокоскоростная компрессия действительно меняется. но это делается дома, не на трейле. и чего ты там у рп23 на ходу регулируешь - тоже не очень ясно, отскок что-ли? как-то ты медленно ездишь, наверное, раз есть время ещё и ручки крутить.

vtl_m писал(а) Thu, 16 August 2012 19:44 Вот это отстоище! Долговечность и качество работы аморта со втулками под большим вопросом. Т.е. вопросов как раз нет: всё будет хронически засранно, ободранно и мертво. И как пропедаль переключать на ходу? реальный владелец стерео здесь (2 года эксплуатации) и я тебе таки скажу, что проблемы не там, где ты думаешь. но ты не волнуйся, это для интернет-бойцов нормально. про грязь: амморту пох, после покатушки мыться надо в любом случае, а вот В ПЕРЬЯХ задних грязевой просвет весьма уныл, со штатными фэтальбертами 2.4 краска уже сошлифована до блеска. пропедаль для целевого использования не нужен совсем, хотя и включать-выключать его никаких проблем не составляет. локаут на штатном ревелейшене тоже не нужен, лучше бы была настройка компрессии. а вот что нужно - так это регулируемый подседельник. ну и геометрия ещё на любителя - если выбирать по длинне, получается стрёмный стендовер, если по высоте - передний треугольник короткий. теперь аффтару топика: для кросскантри в ленобласти стерео НЕ рулит ваще, я проверял. на нём надо мимнимум в крым ехать, там всё хорошо.

Ботаник писал(а) Fri, 17 August 2012 10:21Костя писал(а) Fri, 17 August 2012 03:44 Но если людям всё равно сколько времени они будут ехать Если человек выезжает на тротуар, то он должен быть готов к тому, что будет ехать долго (дольше). На мой взгляд, вместо "карты по тротуарам", можно просто составить список для новичка с указанием улиц, по которым можно проехать в обход сильно загруженных основных артерий города. Типа "если вам нужно добраться туда-то, то лучше ехать так-то - трафик наименьший." А вот уже поедет человек вдоль этих улиц по ПЧ или тротуару - останется на его совести контрпример: октябрьская/малоохтинская набережная. автотрафик там стабильно такой, что начинающим я бы не рекомендовал там ехать по проезжей части, но тротуар позволяет валить 35км/ч на шоссере без проблем и светофоров, там хороший широкий асфальт и никого нет. любой объезд по "тихим" улицам будет дольше и опаснее из-за большого количества перекрёстков.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 14 August 2012 14:07Это вы пишете от того, что не знаете как и для чего и почему это было сделано. Программа ПЕРВОГО этапа сделана верно. Так и надо делать. Ну может быть за исключением Кронштадта. Велодорожка в пригороды включена по моему предложению, так как нам надо делать приход в Питер международных велосипедных маршрутов. Эта работа идет параллельно. Это ЕвроВело 10. в первую очередь и R1. КРоме этого, дорожка в сторону Зеленогорска востребована покатушечниками, реально практически существует, и ее надо восстановить. Велодорожки по типу пригород-центр включены по моему предложению, так как в виду отсутствия возможности построить 76654789765 км велодорожек сразу, я за главный аспект взял безопасноть уже ездящих велосипедистов. А наибольшая опасность для них не в спальных районах, где можно ездить карманами, парками и так далее, и не в центре, который постоянно стоит. А именно на вводных трассах в центр. В центре не стали делать велосипедные дорожки по моей просьбе снять их с первого этапа на второй. Это потому. что первая программа на которую тут ссылались провалилась во многом благодаря тому, что в центре просто битва за каждый санитметр. Я был на совешании у вицегубернатора по этому поводу, видел как сложно идет согласование там, и как мало у нас ПОКА аргументов. Я предложил: Сначала строим там где нужнее, и там где проще, накапливаем опыт взаимодействия с властями, местными, городскими. ОТрабатываем косяки, и потом уже УМЕЛЫМИ и опытными идем в центр. Там у нас будет больше аргументов, типа: мы уже привели к центру велодорожки, поток уже формируется. Надо его подхватывать. Говорить о белых пятнах или еще чем то не корректно в принципе. так как финансирование предполагает на 200 км велодорожек. В плане их даже больше. Значит либо отстоят, либо сократят и это. Все равно для Питера не хватит, и будут белые пятна. наконец мне не ясен ваш деструктивный настрой. Вы изначально в штыки принимаете предложенную схему. А в ней учтены почти все наши предложения в рамках возможного финансирования. И наши - это не только мои. В рабочую группу входили и представители других клубов. Не принята велодорожка по центру. Мы предлагали одну дорожку по центру сделать для опыта. Ту самую, под ЕвроВело-10. Словом так как то. Илья, а на чей баланс эти дорожки встанут после создания? Асфальт же у нас слезает каждую весну вместе со снегом. А то вот на один капитальный ремонт тротуара на октябрьской/малоохтинской/свердловской набережной, который я де-факто считаю велодорожкой, пришлось уже порядка трёх перекладок полотна на проезжей части. В некоторых местах асфальту там на тротуаре наступил уже конкретный зверь песец (в частности, потому, что эти орлы туда гусенечную технику загоняют, когда проезжую часть меняют). Некоторые ямки периодически подсыпают локально, но вцелом ещё пару лет и ездить там на городском велосипеде станет совершенно некомфортно. Не будет ли с велодорожками то же самое?

(-CD-) писал(а) Mon, 13 August 2012 23:53 Мне не напоминает. Спасик и каска нужны обязательно, но если где-то не достаточно простейшей хорошо сидящей каски и подогнанного третоновского спасика, то на складной-надувной байдарке туда лучше не лезть. Не надо на КНБ лезть в правый котел в "Мельнице" на Ууксе. И не надо попадать в Лосево в Нулевой вал при низкой воде. Ходить на тех же туристских лодках без упоров и умения ими управлять по опасным речкам и надеяться на супер-спасик и чудо-шлем - тупик, да. ну так я об этом же ровно, а ты мне целый капитаночевидский трактат во много букв там выше накатал. я вобщем-то против тритоновских спасов ничего не имею, сам в их "каякерской" модели несколько лет плавал, пока на peakuk не проапгрейдил. на этом вашем уксуне я сам не был. если эта хрень на картинке единственная на 100км плёсов - тогда да, пластик там не нужен, разве что туркаяк чисто чтобы грести эффективнее и меньше напрягаться.

(-CD-) писал(а) Fri, 10 August 2012 01:32pashky писал(а) Thu, 09 August 2012 15:48 но вот, допустим, машины вы все с жигулей на что-то посоверменнее сменили, не ограничились только новым чехлом на сиденье, а в лодках, на которых вы всё же по нескольку раз в год выезжаете, остановились в каком-то совсем уж средневековье. я в нипанятках. А чем таким современным можно заменить разборную байдарку-двушку? Например, в походе по реке Великой, в который мы с удовольствием ездили в этом мае. Саня, не передёргивай. на картинке выше и обсуждается не река великая и у тебя самого-то пластик есть, я видел.

VORON писал(а) Wed, 08 August 2012 21:42Gourry писал(а) Wed, 08 August 2012 20:54Попытки затравить одиночного курящего неоднократно заканчивались фэйлом А мы как-то затравили одиночную курящую девушку своими большими фотоаппаратами так, что она убегала курить за пределы видимости. Просто как только она закуривала, несколько человек ее начинало фоткать. вот именно поэтому и проще всегда ездить не со сворой ограниченных мудаков, а сольно, либо с малой группой адекватов.

Pupsen писал(а) Thu, 09 August 2012 15:43pashky писал(а) Thu, 09 August 2012 15:39 калуга по краю ходил, это другое, а вот выбирать лучший спасик при том что вокруг вас по сути всё тот же брезент и "ну, вздрогнули" - это какой тупик, вы уж извините. тупик и есть. вроде никто из отметившихся в топике не развивается в этой области уже очень давно. включая меня, я вообще плавать перестал. но вот, допустим, машины вы все с жигулей на что-то посоверменнее сменили, не ограничились только новым чехлом на сиденье, а в лодках, на которых вы всё же по нескольку раз в год выезжаете, остановились в каком-то совсем уж средневековье. я в нипанятках.

Pupsen писал(а) Thu, 09 August 2012 15:33 каяк чтоли? каяк кмк провоцирует на хождение в страшные места, а кат еще больше провоцирует кат провоцирует на полный долбоебизм, не надо поминать всуе. а провокация на хождения в страшные места - оно не в каяках, оно в головах. отважных победителей сраней тут нет, но по мне так стабильно плавать всю жизнь класс3 на нормальном экипе - это тоже неплохо.

Bulawka писал(а) Thu, 09 August 2012 15:14pashky писал(а) Thu, 09 August 2012 15:00аццы, а путь 1) научиться грести 2) купить контролируемое на бурной воде плавсредство вы принципиально не рассматриваете? вроде дети у всех ещё не совсем совершеннолетние... Офигенное умение контролировать и годные суда не помешали погибнуть моему оч хорошему знакомому Алексею Ефименко (aka Лёха Калуга) на реке Гега неск-ко лет назад: http://www.kayaking.su/ru/photos/2006/kaluga.htm калуга по краю ходил, это другое, а вот выбирать лучший спасик при том что вокруг вас по сути всё тот же брезент и "ну, вздрогнули" - это какой тупик, вы уж извините.

-diman- писал(а) Thu, 09 August 2012 10:34AleX писал(а) Wed, 08 August 2012 23:41lelik_5 писал(а) Wed, 08 August 2012 08:31Тритоновский "стандарт" с воротником как раз и должен держать вверх лицом, а плавучесть у него спереди больше чем на спине он не особо удобен и не особо хорошо держит И уж точно не лицом к верху (по крайней мере меня - пробовал - разворачивает) аццы, а путь 1) научиться грести 2) купить контролируемое на бурной воде плавсредство вы принципиально не рассматриваете? вроде дети у всех ещё не совсем совершеннолетние...

ache писал(а) Tue, 07 August 2012 12:43раз меня тут упомянули, то отпишусь тот самый пророщенный нут -- ацкая бомба! ты quinoa (фиг знает как оно по-русски) используешь? если да, то не сравнивал на себе как-нибудь с нутом и прочими орешками? я тут прочитал, что, типа, самая-самая белковая крупа. но на наших болотах её не особо продают, только в европах в магазах есть обычно и довольно дорого; так что неясно есть ли смысл заморачиваться.

этой теме не хватает вброса:

я сдуру не посмотрев купил 56 на фикс. когда второй раз за первую неделю чуть не погиб из-за того, что эта херь сама выстегнулась, почитал в чём суть, забросил в кладовку там и лежит. готов, кстати, поменяться на 51-е любого среднего состояния.

Артёмыч писал(а) Tue, 17 July 2012 14:08Скала писал(а) Tue, 17 July 2012 13:45 Артемыч, по поводу наезда - мои сочувствия. Никак не ожидала, что в Исландии такое возможно - все-таки трафик ненавязчив обычно, водители аккуратны в целом. Как это произошло? Рейкьявик, Т-образный перекресток. Эта валькирия стоит перед пешеходным переходом на примыкающей дороге, как оказалось, смотрит влево, пропускает проезжающие оттуда машины. В тот момент, когда машины закончились и она вдавила тапок в пол, я находился на пешеходном переходе прямо перед ней (ехал справа). со страховой тётки удалось/удастся что-нибудь стрясти? полицейский на дтп приехал или он сам по себе?

Pupsen писал(а) Tue, 17 July 2012 14:00n1ko писал(а) Mon, 16 July 2012 11:50неужели никому не интересно? интересно. правда пока теоретически и в автоформате. Пу, там с автоформатом неочевидно. Есть такие тезисы: 1. Бросить ведро в лапе/тампере/хельсинки и взять по прилёту другое ведро в прокат выходит чуть ли не дешевле (если считать паром через скандинавию, а не своим ходом через польшу), а времени тратиться на дорогу значительно меньше. 2. Если ехать в Морзин или ЛеЖе, то прокатное ведро там будет по факту стоять, т.к. там достаточно количество связок на целый день вида "сел и покатил на терйл прямо от коттеджа", либо если забрасываться куда-то далеко, то кто будет ведро забирать обратно? Либо надо делать круг от вдера до ведра, либо уже два ведра и тратить время на шаттлы, но, опять же, проще нанять заброску-микроавтобус за денежку. 3. Из аэропортов до морзина есть разумно стоящие трансферы, своим ходом и поездами ездить никто не предлагает.

siriusvs писал(а) Thu, 12 July 2012 12:05Нужно где то под охраной оставлять, просто к столбу не подойдет, стоять будет часов по 9 каждый день, сопрут по любому. Охрана у БЦ бабульки вахтерши, считающие велосипеды происками лукавого. а, ты из борцов за справедливость, а не чтобы на велосипеде ездить... так бы сразу и сказал.

siriusvs писал(а) Wed, 11 July 2012 21:25Выборгская набережная 29, черт его знает как он там называется. Когда ездил по делам ненадолго в бц на малом сампсониевском и ленился объезжать через автопроезд, то там была ограда годная ближе к б.сампсониевскому, но тебе, судя по яндекс панорамам, я бы советовал цеплять к фонарю о ограды тоннеля со стороны набережной. Либо провентилировать у охраны, а что собственно во дворе. Охрана в общем случае тебе ничего не должна, но дружить с ней очень, очень полезно.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 04 July 2012 16:43 погоди, не все сразу. Во первых, ВелоПитер таки острие. Тут вопросов нет . может ты отошел от дел лично? а мы - самое что ни на что острое острие. я достаточно общаюсь с разными другими велотусовками, про велопитер общее мнение, эээ, скажем так, немного обидное Змей Гуревич писал(а) Wed, 04 July 2012 16:43 брюзжание по поводу езды БЕЗ шлемов есть. Мне кажется, что очень важно, говорю как человек работающий велосипедным гидом, чтоы любой велосипедист ездил в шлеме. профи, лох, "непойми кто" - езда без шлема это путь к тяжелым травмам. и я в целом собираюсь и далее брюзжать по этому поводу. Я не прафф? я езжу и в шлеме и без шлема, по ситуации. мне вообще этот карго-культ по поводу шлемов и трусов с памперсом глубоко непонятен. меня реально пугает т.н. "элита" этого форума, которая считает, что если они одеты в памперс, то их не собьёт камаз, при этом некоторые уже стопицот лет на дорогах, а ездить продолжают как я в 98 когда, первый раз из двора выезжать начал. ...не слишком много "я" в предыдущем абзаце, не? так вот, ты офигеешь, насколько много людей поддерживают схожую точку зрения. вот этот междусобойчик от "за вилладж" на полторы тыщи, который пересекался с аудиторией велопитера на доли процента, какбы говорит нам, что есть люди, которые берут и едут, без культизма о гидравлических тормозах, лайкры красного цвета, 30-скоростных цепей, и китайских фонарей на 1 миллион люменов. они приезжают, пристёгивают велосипед к ограде, вопреки прогрессивной велопитер-науке, что оставлять велосипед в городе ни в коем случае нельзя, они берут когда надо велосипед в прокат, хотя это вообще западло для православного велопитерца (там же говно и ашаны!) и так далее. короче, вот это вот - велогород. а вы тут совсем оторвались и берегов не видите. нельзя вечно жить 90-ми, всё вокруг меняется.

................

pr писал(а) Tue, 03 July 2012 23:20Пока статья в блогах оформляется в человеческий вид, можно посмотреть фотоотчет с мероприятия https://picasaweb.google.com/photographer.pr/2012_07_01_?authuser=0&feat=directlink[/url] о, чётко я в мастерской спалился. хорошая фотка, спасибо. Змей Гуревич писал(а) Wed, 04 July 2012 00:35 Обращает на себя внимание то, что это совершенно иная вело культура, люди едут по городу без шлема. Я тоже много лет ездил без шлема, полагая что это не нужно. Но вот лет пять одел таки. И теперь без шлема никуда . Страшно за голову . или просто поумнел . Словом, мне не нравится когда ездят без шлема. Я уж навидался всякого. И навидался не где нить там на гонках, в которых я отроду не участвовал. А просто так, тут прямо на улице города Илья, чувствуется какое-то унылое ворчание типа "вот, собрались тут непойми кто". это печально. или ты всё ещё не осознаешь, что велопитер давно уже не на острие велодвижухи в питере? а the village молодцы, организовали всё очень хорошо, без ментов и показного преодоления.

Прекрасный Дилетант писал(а) Sun, 01 July 2012 09:29Рама - Cro-Mo, подседельник - алюминиевый. Опущен полностью, пару лет под потолком провисел, при попытке свернуть газовым ключом - сломал ключ. Дальше насиловать не могу - боюсь сломать раму. Есть методы кроме пшикать ВэДэшкой и ждать-ждать-ждать? можно щёлочью растворить http://www.youtube.com/watch?v=7Juqbl4wiXA правда у нас борьба с теорроризмом и наркоманией, так что фиг небось купишь натрийоаш.