pashky

Bulawka писал(а) Fri, 24 May 2013 18:40Roland_Deschain писал(а) Fri, 24 May 2013 18:29Я планирую потом ещё домой уехать Это нипапацанске! ))) сыш, пацанчег, а место в палатке есть? а если найду? ps: я серьёзно

так что там, остались свободные места в ангаре, можно рассчитывать на поселение или уже всё?

Ботаник писал(а) Thu, 23 May 2013 14:45А была первая часть? Или в названии какой-то концепт? http://vimeo.com/38653486

anviczhukov писал(а) Thu, 23 May 2013 12:12Manfred писал(а) Thu, 23 May 2013 08:11Так надо чтобы результаты оказывались на карте. Лучше всего руками авторов со ссылкой на страницу маршрутов. Я искал обсуждения OpenCycleMap здесь и на форуме OSM, ни чего не нашел. Поэтому поднял вопрос по этой карте. Руководство этого проекта могло бы стать модераторами маршрутов на OSM, но нужны маршруты чтобы было что контролировать. +1 проект Велогид хорош, но маршрут удобно выбирать на карте, а там этого, к сожалению, нет. Авторы проекта велогид доступны и готовы принимать помощь и критику. Еще есть минимум с десяток проектов, котопые я перечислил выше в которых можно "выбирать на карте". Зачем в осм-то лезть?

Santa писал(а) Thu, 23 May 2013 12:01На одном из трекосервисов (gpsies вроде) есть кнопочка "Обжаловать трек как неуместный". Нет ли подобного в OCM? Как-то не хочется, чтоб там появлялись "теоретические" маршруты. Есть региональные модераторы, можно на русскоязычном форуме написать и попросить ограничить в правах этого комсомольца. Так как он сам, очевидно, читать и задумываться не способен, а только пишет.

Manfred писал(а) Thu, 23 May 2013 00:59Где ездят - это и есть веломаршурты. а сила - она в правда. где правда, там и сила, ага... Manfred писал(а) Thu, 23 May 2013 00:59 Меня честно сказать не беспокоит качество дорог, я ни куда не спешу. Турист не велогонщик, а у велосипеда хорошая проходимость. Главное чтобы было интересно и трафик был не большой вы хотите поделиться любимыми маршрутами с аудиторией? отлично. ну так разрисуйте всё, что вы любите на veloguide.ru/everytrail/gpsies/wikiloc/wikimapia и ещё стопицот ресурсах, про которые вы даже не потрудились узнать. напишите рассказы на velorussia.org, отвечайте на вопросы на thorntree. личный блог заведите наконец и переведите его на все языки, которые знаете. вот только osm не трогайте, пожалуйста. это самый малоподходящий носитель для того, что вы хотите делать и для osm ваша активность будет только вредна, хотя вы этого и не понимаете.

хорошо, я тогда начну из далека. вы вот вообще понимаете, что такое карта общего назначения и зачем она существует? такая карта - это всегда некоторое соглашение. между создателями и пользователями. даже если карту создают децентрализованно, это всё рвно должно действовать. если на карте обозначена автомагистраль, то обычно пользователи как бы ожидают увидеть на местности дорогу, которая сделана как автомагистраль, выглядит как автомгаистраль и на которой действуют правила автомагистрали. это объективный критерий выбора обозначения, а вы же предлагаете разрешить помечать таким тэгом дороги только на основании того, что этой весной положили асфальт хороший и сосед вася там как-то отжёг на 180км/ч. поймите, без объективных критериев выбора обозначений, этот проект окончательно скатится в войну личных мнений. национальные сети веломаршрутов, что в родной для osm британии, что в финляндии, это продукт работы отдельных комитетов. маршруты британской NCN на местности - это далеко не просто какие-то дороги, помеченные флажками, это действительно продуманные и цельные пути, на которых решено множество локальных транспортных задач. за французов не поручусь, но скорее всего официальные трейлы в альпах тоже помечены не просто так. но главный момент, в любом случае всё это - НЕ задача картографического проекта. задача проекта osm только в точности маршруты отобразить. когда они будут. хотите что-то сделать - участвуйте в активностях клуба велопитер по взаимодействию с властями и градо- и дорожностроительными организациями, по разметке того же евро R1, над которым тоже трудились не только вы. а запулить первый попавшийся трек в интернет и покликать мышкой - это слишком просто, чтобы быть безусловно полезным.

Акс писал(а) Wed, 22 May 2013 23:52pashky писал(а) Wed, 22 May 2013 23:11 Это я к тому, что возможно влияние ув.А-ы на некорепший воск вами немного переоценено Видимо, ты не знаком с ув. А-ой)) отнюдь! виделись (тм)

помечать дорогу как официальный веломаршрут только потому что кто-то любит по ней кататься на велосипеде - это худшая возможная диверсия, которая, я надеюсь, будет вовремя пресечена модераторами. а все те полторы официальных велодорожки, которые существуют, на osm таковыми отмечены.

Алекс тут давеча явился мне во плоти посреди литейного проспекта и предлагал тоже участвовать. А я чо-то в сомнениях. Это я к тому, что возможно влияние ув.А-ы на некорепший воск вами немного переоценено

еду в 19:00, в темпе как пойдёт; готов ждать, догонять через силу не готов, дорогу знаю.

а объясните мне, кстати, у яхтсменов какая-то анатомия другая что-ли? что и как надо сделать с рукой, чтобы расположение кнопок как у линейки 7х было удобно?

две недели назад видел человека, который на гонке superd в самом начале спуска с демержи упал, порвал гориллу на вилке, не заметил этого и доехал до финиша что-то типа 40м из 120, а потом ещё и вечером катался с передним колесом на эксцентрике. не 20мм, не 15мм, а обычный кантрийный эксцентрик. но это, понятно, жалкий асфальтовый крым, куда там такой фигне до саратова.

Nodens писал(а) Mon, 20 May 2013 13:46eugene писал(а) Mon, 20 May 2013 13:30как-то пообщался в глоке на предмет запчастей к велокомпам, они официальный дилер сигмы, а ничего такого заказать нельзя. мне сказали, что каждый артикул надо отдельно растамаживать, это ужасный гемор и для копеечной плохопродаваемой фигни просто нерентабельно. Тем не менее в чиллене три витрины полных резиночек, ссальников и прочей мелкой долботы для вилок, амортов и авида. чиллен увидел, а то и даже можно сказать и воспитал (спонсорством на соревах и прочим пиаром), значимое количество покупателей этих резиночек. а как найти разумных размеров группу любителей велокомпов сигма - неясно. это, кстати, неновая проблема ни разу. читал на пинкбайке тред за велосипеды. чуваки по эту сторону пруда педалировали тему, что "бюджетный ам велосипед за $7000 от норко" - это ад и израиль, североамериканцы совсем там охренели от своей свободы и демократии, и на склонах альп за 2-3 штуки можно купить юных талантов или каньён. с той стороны водоёма же звучал разумный аргумент вида "вот я сейчас пойду в ближайший магазин и закажу подшипник на 10-летнюю норку и через два дня его получу, а что будет в такой ситуации с вашим бюджетным ют?". британцы же парировали тем, что у них ровно наоборот - на норку можно купить только полный комплект линков за стопицот денег и то не всякий дилер повезёт, а локальные бренды тебе готовы лично выточить отдельный винтик и прислать королевской почтой вместе с открыткой "спасибо, что выбрали нашу раму". короче, так ни до чего и не договорились они там в треде. ну а мы тут вообще на обочине, у нас ни локальных брендов, готовых точить винтики, ни почты толком.

billybonse писал(а) Mon, 20 May 2013 12:53Спасибо. В монрепо очень приятно ночевать, но без спальников-палаток это надо делать либо с костром, либо в тёплую погоду. Андрей имел ввиду именно это. Никакой специальной инфраструктуры там нет, кафе какое-то есть, но оно ночью не работает.

Ботаник писал(а) Sun, 19 May 2013 22:36pashky писал(а) Sun, 19 May 2013 00:45 ну можно пойти в овп группу, там по-моему самый формат будет для обсуждения.Ткните, пожалуйста, где эта тема http://vk.com/club190854

йохан писал(а) Sun, 19 May 2013 01:26Погуглил. 50 баксов там, 2000 руб здесь. Может, и дохрена "примеряльщиков" приходит, но как-то не обламывается тот магазин Кали'вскими шлемаками торговать. я, кстати, вообще не нашёл, где нормально кали заказать. пришлось в чилене купить тоже, да.

Nodens писал(а) Sun, 19 May 2013 00:42pashky писал(а) Sun, 19 May 2013 00:31 а до тех пор магазины на крестовском нужны только чтобы заехать за колодками и резиной, ну заодно и пивка-кофею попить, да за жизнь с механиками и продавцами потрендеть, если они сами в теме. ну и может какие новые аппараты потрогать руками, тоже прикольно. ключевой момент - заодно т.е. должно быть за чем ехать. Если колодки и резина кончаются медленно и прогнозируемо (можно купить заранее и подешевле) то говноавиды или глючные фоксы с рокшоками ссать начинают внезапно и непрогнозируемо и тут уже за вожделенную резинку никаких денег не жалко, лишь бы починить к выходным а не через месяц-полтора. ой, таки ви мине будете говорить! я за майский крым наломал экзотики: 1) штуцер гидролинии реверба 2) ручку на оси синтейс х12 3) болт линка подвески ничего из этого нельзя будет купить в петербурге примерно никогда, так что сижу на жопе ровно, жду посылки и не ропщу. правда, почти всё из списка оказалось в итоге некритично - реверб заменился на обычную палку, для оси вожу с собой плоскогубцы, а болт переставить из другого места, куда, в свою очередь, выпилить ось из мусора.

Юра Кащей писал(а) Sun, 19 May 2013 00:58Погнали завтра если без дождя, после 11 часов только, рано не хочу вставать. Ты по бревнам я по насыпи Бревна были сухие, но разного диаметра + на разной высоте кое-как уложены, перепады в пол колеса всю дорогу на куске "1", только на "2" уже перепады выравниваются землей с мхом/травой и уже по божески. не могу конкретного обещать про завтра, но с утра я вроде как занят и фиг знает до скольки. если вдруг внезапно буду готов, позвоню на телефон в подписи.

Юра Кащей писал(а) Sun, 19 May 2013 00:35pashky, наверно в этой теме офтоп конечно. Но как говорится у дураков мысли сходятся ну можно пойти в овп группу, там по-моему самый формат будет для обсуждения. Юра Кащей писал(а) Sun, 19 May 2013 00:35 кусок "1" - суровые бревна, большие и ехать по ним практически не возможно, для меня было 90% пешкаруса. Я думаю потом разведать - можно ли кусок "1" вдоль жд насыпи ехать, если получится - то отлично. а кусок "2" после Ж/Д - как раз зря ты свернул, там начинаются бревна как раз со мхом и землей, уже сглаживается эта крупнокалиберная стиральная доска и можно уже ехать. честно говоря, дико удивлён про брёвна на куске 1. я тоже пешком шёл, но см. выше про велосипед. я был абсолютно уверен, что на мтб я без проблем проеду. может 2 мая они ещё мокрые были? сейчас сухие совсем. вот реально, если завтра не польёт, поеду попробую.

Birdshell писал(а) Sat, 18 May 2013 18:06вы что несёте что вообще? жрачка, диваны, утилитарные ашанбайки... чиитать тошно. вот с чем беда в городе - с нормальной велоодеждой и обувью. запчасти (втч и мелкие) и расходники надо, много на них конечно не поднимешь бабла, но поможет привлечь внимание несут - это те, кто хотят видеть ассортимент и модные рамы и одежду. чуваки, выныривайте в реальность. давайте сначала определимся, что аудитория веломагазинов делится на тех, у кого ещё нет велосипеда, и на тех, у кого уже есть. первые в нашем в городе обслуживаются прекрасно, дальше о них уже не будем. а вот со вторыми всё горааааздо сложнее. даже если провести мысленный эксперимент, и выложить в гипотетическом магазине ассортимент хотя бы и вестэндского evanscycles, я больше чем уверен, что дальше произойдёт следующее: ВСЕ отписавшиеся здесь в стиле "хочу много странной фигни на прилавке", придут в магазин, всё обстоятельно перемеряют, посмотрят на ценник, и пойдут вписываться к колхоз имени никкира на покупку на чейне. а магазин к ноябрю тупо закроется, раскидав ассортимент с убытком по своим знакомым. поймите, цену чейна в рознице в россии вам сможет дать только сеть размером во всю страну типа триал спорта или спортмастера. причём заодно и активно торгующая онлайн по почте. и то это будет непросто. да и такой сети нет. и почты нет. и онлайн торговля в зародыше. а до тех пор магазины на крестовском нужны только чтобы заехать за колодками и резиной, ну заодно и пивка-кофею попить, да за жизнь с механиками и продавцами потрендеть, если они сами в теме. ну и может какие новые аппараты потрогать руками, тоже прикольно.

--

Долго думал куда написать, решил что здесь будет уместно. Если баян - извините. Вобщем, для всех любителей метро Большевиков, Суоранды и хардкора предлагается знойнейшая траектория заезда в нашу милую песочницу, минуя унылый и, по нынешним временам, весьма стрёмный из-за трафика асфальт через Новосергиевку. Красным нарисован проект. Синим - то, что реально получилось. Старт от Ледового. На продолжение газопровода от платформы 5км я не поехал, потому что в разведку взял не совсем подходящий велосипед: Зато подъехал с другой стороны к выезду в Янино-2. Там немножко депрессивная помойка и бытовка с тоджыками, но принципиальных препятствий я не увидел, всё должно проезжаться. На той части, где я таки был, по состоянию на сегодня особых грязей нет, гать сухая и уверенная. Есть пара мест, где надо попрыгать пешком по кочкам, перелезть пару железных дорог и перейти по камням одну канаву около КАД, но не более того. Короче, всем любителям барханов, живущим по эту сторону дачедолгоруковской ж/д настоятельно рекомендую. В ближайшее время попробую таки проехать по запланированному сам, на более подходящем транспорте. трек

Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 15:22 Хорошо бы ещё организовать систему заказа какого-нибудь редкого или дорогого товара. Но не так, чтобы ждать очередной оптовой поставки через пару месяцев, а чтобы магазин сам сразу оформлял заказ у поставщика. да никому это не надо будет, все кто в теме эксклюзива, и сами всё закажут. а вот живой сток утилитарных расходников типа резины максис, компонентов шимано/срам, защиты 661, шмоток энудра и тому подобного нужен всегда. всё то, что избавляет от некатания в ближайшее воскресенье, я готов покупать на другом конце города и с наценкой. а если всё равно ждать месяц, то я уж найду дёшевле не отрываясь от компьютера.

в алуштинском магазине "адреналин" есть холодильник, из которого продают пиво. вот это реальная мегатема! у нас так никто не делает, поэтому в отношениях покупателей и магазинозаводчиков много ненависти и недоверия. ну или хотя бы кофе хороший, если на пиво нужно лицензию.