pashky

Demeter писал(а) Wed, 29 May 2013 22:30pashky писал(а) Wed, 29 May 2013 17:35 Зачем существуют тормоза без регулировки reach - я примерно понимаю, велосипеды "с гидравликой" за 20тыр лучше продаются. Но зачем ЭТО покупать отдельно - зогадко. По-моему регулируемые ручки обычно начинаются на второй модели в линейке СНИЗУ, потому что если тормозами хоть как-то пользуются, например, иногда едут вниз, то ручка не в сантиметре от руля - это путь к убитым в хлам рукам. Иногда регулировка сделана винтом под шестигранник, а не крутилкой, это тоже экономия, но даже на говнотормозах типа хейс райд она всё-таки есть. Йо! Спасибо всм ответившим! Я пошел и нашел крутилку под 6 гранник. Сим обьвляю R1 формулу дитячим компонентом. Херассе... R1... слушай, а ты меня, например, усыновить не хочешь? Может тогда как старшенькому и the one обломится?

ledok писал(а) Wed, 29 May 2013 11:30Собственно говоря вопрос в заголовке. "Есть ли у нас в городе место, где учат хоть по минимуму ремонтировать велосипед?" Может кто-нибудь сталкивался или слышал что-нибудь похожее - может есть какие-нибудь мастер-классы, где покажут: как обслуживать свой велосипед, менять камеры-покрышки, снять-одеть колеса, цепь и проч. Короче задолбалась за каждой мелочью в сервис бегать. У самой руки растут вообще не из того места. Муж велосипедами не интересуется вообще. А я на велосипеде что-нибудь лишний раз трогать боюсь. У многих веломастерских есть тарифная опция типа "присутствие клиента в ремзоне +50% к цене". По-моему вполне вариант, с учётом того, что операции там выше перечислены простые и копеечные. А если серьёзно, то, опять же, в списке выше нет никаких операций, где можно накосячить на дорогостоящее исправление с долгим ожиданием запчастей. Так что ютуб и английский словарь - и вперёд, пробовать. Англоязычные обучалки обычно более вменяемые.

Alien писал(а) Wed, 29 May 2013 16:19Я же ж писал - предварительно. В 6.30 как? В 6:45

Demeter писал(а) Wed, 29 May 2013 10:43Для детского MTB велика подходят не все взрослые компоненты. Легкие маленькие педали топталки есть в любом магазине Лёгкие шатуны начинаются с 165мм. Они редки но есть. Тормозные ручки под дисковую механику еще можно отрегулировать прижимным винтиком, а вот под гидравлику я такой возможности не вижу. Вопрос - кто знает ручки для гидравлики, которые располагаются близко к рулю и обладают малым ходом? Может кто гнул существующие? Или менял сами ручки? Зачем существуют тормоза без регулировки reach - я примерно понимаю, велосипеды "с гидравликой" за 20тыр лучше продаются. Но зачем ЭТО покупать отдельно - зогадко. По-моему регулируемые ручки обычно начинаются на второй модели в линейке СНИЗУ, потому что если тормозами хоть как-то пользуются, например, иногда едут вниз, то ручка не в сантиметре от руля - это путь к убитым в хлам рукам. Иногда регулировка сделана винтом под шестигранник, а не крутилкой, это тоже экономия, но даже на говнотормозах типа хейс райд она всё-таки есть.

Alien писал(а) Wed, 29 May 2013 14:37Едем. Ждать хвосты не будем Во сколько?

Сегодня едет кто?

Читал где-то на форумах откровения конструктора из "сиверы", он грозился взорвать рынок легкоходной снаряги и именно такое в ближайшем времени запрототипить и показать. Когда было то самое ближайшее время, увы, не посмотрел. Можно, думаю, прямо написать в редакцию и спросить.

Question писал(а) Mon, 27 May 2013 02:40pashky, если не в лом, что конкретно удалось засунуть в рюкзак? Спальник летний, коврик надувной, "палатка" (тент+москитная сетка+верёвки и колья), пуховая жилетка, длинные штаны, ветровка, жорнабор, (большая кружка, она же котелок, миска, ложка-нож), мелкая горелка + баллон, сыр, сосиски, дошираки, перекус.

trolleybus писал(а) Sun, 26 May 2013 23:45Question писал(а) Sun, 26 May 2013 22:59По поводу реального длительного использования рюкзаков вот кого надо спрашивать. Блин, странно все это. Почему не велоштаны? в былые годы принципиально ездил с заплечником 70л весом до 17кг. ничего страшного вцелом. а если же дорога плоха, а тогда были в моде именно огребательные походы и обычно дорога была очень плоха, то я был в явном преимуществе перед любителями багажников, всегда приходилось долго их ждать. но с годами пришло понимание, что оптимальный велорюкзак - это пятиверный хэтчбэк по теме: собирался тут сейчас на два дня, хоть и не поехал, но успел упаковаться. в 20л всё без подвешивания снаружи не влезло, в 45л влезло с большим запасом, т.е. на летние выезды оптимально где-то 30, я думаю, на комплект спальник-коврик-палатка-горелка-еда-одежда на 1 человека.

Nodens писал(а) Sun, 26 May 2013 23:02 А, так это безобразие в Суоранде происходит, тогда фоток не надо, подгоню защиту и так, в суо давно собираюсь. не приккотиццаа. ведь, как мы знаем, в лесу в суо нет ничего. совсем ничего нет, а на полях нет деревьев!

mirny3331 писал(а) Sat, 25 May 2013 14:00У меня из свисток: http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20120417144752994871. За эту цену нормальная горелка. Неделю шастаний выдержала. Насчет шланговой...не рискнул бы со шлангом, да еще и китайца брать. Не, без шланга для меня горелки глубоко презренны. Слишком часто я видел опрокинутые макароны, плюс я - яростный фанат дихлофосных баллонов, а накручивать на них свистки - это ещё больший нонсенс.

Наблюдал как умирает рунбо. Человек неплотно закрутил заглушку для usb и полез в море кино снимать. То, что заливает, он заметил почти сразу. Но защищённый телефон - он на то и защищённый, батарейка-то на шести болтах. Пока нашёл отвёртку, пока отвинтил, больной уже покинул этот мир.

Bulawka писал(а) Fri, 24 May 2013 19:28pashky писал(а) Fri, 24 May 2013 19:11хз на самом деле, надо или нет. я если и поеду, то чисто на "поспать в лесу"(тм). то есть завтра поздно, коротким маршрутом, а в воскресенье днём уеду. Я поеду скорее всего на 16.27, точнее НЕ РАНЬШЕ. я днём позвоню завтра, если таки поеду

Bulawka писал(а) Fri, 24 May 2013 19:06pashky писал(а) Fri, 24 May 2013 19:04сыш, пацанчег, а место в палатке есть? а если найду? ps: я серьёзно Если надо, то могу сделать что "есть". Надо? А ты приставать ко мну не будешь? Могу даже 4х-ку взять, чтоб ещё кого-нить взять на неприставание. хз на самом деле, надо или нет. я если и поеду, то чисто на "поспать в лесу"(тм). то есть завтра поздно, коротким маршрутом, а в воскресенье днём уеду.

Bulawka писал(а) Fri, 24 May 2013 18:40Roland_Deschain писал(а) Fri, 24 May 2013 18:29Я планирую потом ещё домой уехать Это нипапацанске! ))) сыш, пацанчег, а место в палатке есть? а если найду? ps: я серьёзно

так что там, остались свободные места в ангаре, можно рассчитывать на поселение или уже всё?

Ботаник писал(а) Thu, 23 May 2013 14:45А была первая часть? Или в названии какой-то концепт? http://vimeo.com/38653486

anviczhukov писал(а) Thu, 23 May 2013 12:12Manfred писал(а) Thu, 23 May 2013 08:11Так надо чтобы результаты оказывались на карте. Лучше всего руками авторов со ссылкой на страницу маршрутов. Я искал обсуждения OpenCycleMap здесь и на форуме OSM, ни чего не нашел. Поэтому поднял вопрос по этой карте. Руководство этого проекта могло бы стать модераторами маршрутов на OSM, но нужны маршруты чтобы было что контролировать. +1 проект Велогид хорош, но маршрут удобно выбирать на карте, а там этого, к сожалению, нет. Авторы проекта велогид доступны и готовы принимать помощь и критику. Еще есть минимум с десяток проектов, котопые я перечислил выше в которых можно "выбирать на карте". Зачем в осм-то лезть?

Santa писал(а) Thu, 23 May 2013 12:01На одном из трекосервисов (gpsies вроде) есть кнопочка "Обжаловать трек как неуместный". Нет ли подобного в OCM? Как-то не хочется, чтоб там появлялись "теоретические" маршруты. Есть региональные модераторы, можно на русскоязычном форуме написать и попросить ограничить в правах этого комсомольца. Так как он сам, очевидно, читать и задумываться не способен, а только пишет.

Manfred писал(а) Thu, 23 May 2013 00:59Где ездят - это и есть веломаршурты. а сила - она в правда. где правда, там и сила, ага... Manfred писал(а) Thu, 23 May 2013 00:59 Меня честно сказать не беспокоит качество дорог, я ни куда не спешу. Турист не велогонщик, а у велосипеда хорошая проходимость. Главное чтобы было интересно и трафик был не большой вы хотите поделиться любимыми маршрутами с аудиторией? отлично. ну так разрисуйте всё, что вы любите на veloguide.ru/everytrail/gpsies/wikiloc/wikimapia и ещё стопицот ресурсах, про которые вы даже не потрудились узнать. напишите рассказы на velorussia.org, отвечайте на вопросы на thorntree. личный блог заведите наконец и переведите его на все языки, которые знаете. вот только osm не трогайте, пожалуйста. это самый малоподходящий носитель для того, что вы хотите делать и для osm ваша активность будет только вредна, хотя вы этого и не понимаете.

хорошо, я тогда начну из далека. вы вот вообще понимаете, что такое карта общего назначения и зачем она существует? такая карта - это всегда некоторое соглашение. между создателями и пользователями. даже если карту создают децентрализованно, это всё рвно должно действовать. если на карте обозначена автомагистраль, то обычно пользователи как бы ожидают увидеть на местности дорогу, которая сделана как автомагистраль, выглядит как автомгаистраль и на которой действуют правила автомагистрали. это объективный критерий выбора обозначения, а вы же предлагаете разрешить помечать таким тэгом дороги только на основании того, что этой весной положили асфальт хороший и сосед вася там как-то отжёг на 180км/ч. поймите, без объективных критериев выбора обозначений, этот проект окончательно скатится в войну личных мнений. национальные сети веломаршрутов, что в родной для osm британии, что в финляндии, это продукт работы отдельных комитетов. маршруты британской NCN на местности - это далеко не просто какие-то дороги, помеченные флажками, это действительно продуманные и цельные пути, на которых решено множество локальных транспортных задач. за французов не поручусь, но скорее всего официальные трейлы в альпах тоже помечены не просто так. но главный момент, в любом случае всё это - НЕ задача картографического проекта. задача проекта osm только в точности маршруты отобразить. когда они будут. хотите что-то сделать - участвуйте в активностях клуба велопитер по взаимодействию с властями и градо- и дорожностроительными организациями, по разметке того же евро R1, над которым тоже трудились не только вы. а запулить первый попавшийся трек в интернет и покликать мышкой - это слишком просто, чтобы быть безусловно полезным.

Акс писал(а) Wed, 22 May 2013 23:52pashky писал(а) Wed, 22 May 2013 23:11 Это я к тому, что возможно влияние ув.А-ы на некорепший воск вами немного переоценено Видимо, ты не знаком с ув. А-ой)) отнюдь! виделись (тм)

помечать дорогу как официальный веломаршрут только потому что кто-то любит по ней кататься на велосипеде - это худшая возможная диверсия, которая, я надеюсь, будет вовремя пресечена модераторами. а все те полторы официальных велодорожки, которые существуют, на osm таковыми отмечены.

Алекс тут давеча явился мне во плоти посреди литейного проспекта и предлагал тоже участвовать. А я чо-то в сомнениях. Это я к тому, что возможно влияние ув.А-ы на некорепший воск вами немного переоценено

еду в 19:00, в темпе как пойдёт; готов ждать, догонять через силу не готов, дорогу знаю.