Артём_Ш

Может дело какое организуем, для особоизбранных? Встать с плакатом в руках, с надписью "подарю велофонарь". Остановившемся дарить кусок скотча, красной полоской, да пусть используют, как хотят. Ну и само собой суть беседа, с велосипедистом, на тему бессмертия а там быть и к совести призвать. Вариант со штрафом хорошо, но в силах гибдд, а не "утопающих".

Всецело согласен с этой точкой зрения.Но нас меньшинство.Вывод каков:по инерции живём дальше и ждём?

Да не надо передергивать и перекладывать вину, мог или не мог, чего - то там. На видео четко видно, что автор ролика имеет достаточную скорость и время, что бы завершить маневр. Так же он и видел, когда злосчастный автомобиль стоял на перекрестке, типа "пропускает встречного". Велосипедист продолжил движение. Однако за последние секунды, автомобиль внезапно начал движение, чем и справоцировал ДТП. Что тут ещё можно обсуждать?

Пдд 13.4

Вполне нормально проезжался перекресток. Автомобиль обязан был пропустить велосипедиста, что хоть там 100м перекресток.

Несколько лет назад, работал на одном из предприятий, на территории ХМАО Югра, контроллером тех.состояния автотранспортных средств. Каждый день более сотни машин, на выезд и заезд, с таким же количеством и людей. Большинство знал по имени и фамилии. Так что, дежурная, назовем ее так, без проблем должна знать в лицо жителей своего дома, подъезда/парадной.

Регулируется так, что бы на ходу, вода покрывала бОльшую площадь ветрового стекла. На малых скоростях вода обычно перелетает через стекло. Но, возможно в данном случае, был явный перегиб, с этой регулировкой.

Безкамерные покрышки

Да, наверное но колёса точно были пухлые.

Может ещё и от расстояния зависит? Я однажды узрел ВАЗовскую,вроде десятку,как раз в этом контровом низком солнце.И узрел именно родные "галогенки",на 55 Ватт. Но и расстояние было метров 20 может.Кстати,спасло меня от возможного с ней ДТП

Из детства, с моим личным присутствием, в самый нужный момент Наверняка многие из вас помнят детские велосипеды "Конек-Горбунок" или "Дружок". Как раз на мои семь лет, у меня был первый, а у моего друга, годом моложе меня второй соответственно. 1992 год, конец лета, погода была пасмурная, но без дождя. На тот момент новая многоэтажка, вытянутая в 8 подъездов или парадных(кому как больше нравится). Дом находился несколько на возвышенности, по этому от начала и до конца дома был некий достаточный уклон и по дороге мы часто устраивали велогонки, кто скорее доедет до конца дома. Было нас вроде четверо. Но не суть, ведь всё внимание потом пало на моего друга Степку Рванули мы с верху вниз, кто скорее доедет до финиша, конца дома. Пока ехали и набирали скорость, мне удалось несколько вырваться вперёд, вроде как на второе место. И уже у самого финиша я вижу не хилый такой камень, точнее кусок застывшего бетона, стоявшего посреди дороги. Объехать его никому не составило труда, кроме Степы...Он как раз ехал последним и я, обернувшись на ходу назад видел, как он прямо на него ехал. В эту секунду я в душе не понимал его маневра. Случилось то, что я и предчувствовал:кусок бетона оказался недвижимым, пред пухлым колесом велосипеда "Дружок ". Молнеиносное сальто через руль, падение плашмя спиной о асфальт и в завершении велосипед упал на моего друга, до кучи. Слез и горя было много, пока тот обратно вверх ковылял домой. На следующий день, я спросил у Степы:почему ты его просто не объехал?.. На что мне был ответ:Я хотел убрать его с дороги. Конец

Автомобильные фонари,идут с рассеивателями. Поток света не собирается в один пучок и не слепит глаз попутного участника движения, как диоды, с направленным светом, в фонарях велосипедиста, зачастую.Это первое. Второе, что хочу добавить, так это в большинстве своём на автомобили до сих пор ставят лампы накаливания, соответственно на габариты идёт 5Ватт,а на стоп сигналы 21 Ватт. Сошлашусь с тем, что в темное время суток стоп-сигналы слишком яркие, при современных то технологиях. И третье, что хочу добавить, если вы не обращали внимания на отличия между лампой накаливания и диода, так это время, за которое они выходят в предел своей яркости. Обычная лампа заметно дольше переходит в свое рабочее скажем так состояние. А это сказывается на восприятии глазом человека, данных параметров. Так что давайте сравнивать тут только велофонари, с диодным свечением, которые заметно более резкие.

Опрос противоречит первому сообщению в теме, а именно день, когда солнце высоко, над горизонтом и вечер, когда солнце у линии горизонта. Это как обычное явление. И эти два пункта разбирать надо отдельно. Для велосипедиста днем достаточно и жилетки светоотражающей. От заднего фонаря толку мало днем, вас и так зрячему хорошо видно. Если у водителя телефон, то едва спасет от аварии прожектор от поезда. В тёмное время суток никаких мигалок, стробов и так далее-дурной тон. Раздражаете участников движения. Задние габариты лучше несколько тусклее, но бОльшие по своей площади свечения. Разве что в лютый туман допустил бы мигающий свет габаритного огня, что бы раньше заметили. Против солнца достаточно горящего яркого фонаря или фары. Как то так. Много условий получается.

Принимайте в свои ряды Shimano Nexus 3

Иногда вижу велосипедистов,с включенным фонарём,в режиме стробоскопа.Выжигает глаза,даже когда смотришь в сторону.Не надо так!