Intoxikata

Вопрос к знатокам Хочу повесить пару сумок на ригидную вилку для походов Видел картинки держателей сумок, внизу они крепятся на ось, вверху или на предусмотренные в вилке отверстия или хомуты. Отверстий у меня в вилке нет, и есть сомнения насчет возможности крепления через сквозную ось. Можно ли для этих целей приспособить мою карбоновую вилку от фэтбайка сарма? Спасибо.

Наврал немного про объем - обе по 17 литров. Брал здесь, где-то есть дилер на велопитере со складом в спб. Да, мыльница легко влезет.

Маршрут хороший, погода пока обнадеживает. Можем организовать подгруппу упоротых велосереднячков, с осмотром достопримов и незначительным велотупежом. Желания догонять марафонцев нету. Пока +1, если буду отставать отстану навсегда и поеду своим путем.

Ездили в Турцию в мае, на девять ходовых дней, шестьсот км. Я был очень оригинален, т.к. езжу на плюсовом байке и использую байкпаккинг. Вживую это выглядело как-то так: По литражу, передняя и задняя сумки - 36 литров (19+17, вроде как), подрамная литра на четыре, заплечник максимум 25 (но он всегда использовался на одну четверть), маленькая сумочка на раму на один литр для батареек, сумочка для перекуса на пол-литра на руль По распределению барахла выглядело так: Подрамная: ключи, насос, камера, перчатки, часть еды Задняя: балоны с газом, запасные тапки, одежда, основная еда. Передняя: система приготовление пищи Fire Maple, самонадувной коврик Сплав, спальный мешок Сумочка для перекуса: шоколадки, телефон, крем от загара Заплечник: легкое и объемное (одежда) и к чему нужен быстрый доступ (лочка, кружка, деньги, документы), то что нужно всегда с собой, провода. Палатку на два места возил другой участник похода. Небольшую одноместную легкую палатку я бы уместил или в передню сумку на руль, или в заплечник. Из плюсов я бы выделил таскабельность велосипеда из-за равномерного распределения веса и легкость всей системы сумок Минусы вполне очевидны, это: 1. небольшой общий объем. Для недолгих походов или походов в теплых странах или летом неудобств система не должна составлять 2. Необходимость таскать заплечник. Неудобно при неудобном седле. Но при дожде заплечник защищает от промокания и греет, это уже как бы и плюс 3. Если зазор между сумкой и колесом менее пяти см, на расколбасе она наровит растягиваться я и шаркать по колесу 4. Сложно садится на велосипед на лету, перебрасывая ногу через сиденье - часто задеваешь ногой подседельную сумку, т.к. она расположена высоко 5. Скорость со спусков всреднем была меньше чем у других участников похода. Из-за передней сумки велосипед менее легок в руле и снижена обзорность. Я с этим смирился, это логично и наслаждаться походом не мешало. 6. Неудобно возить много воды, вторую бутылку просто некуда повесть, кроме как на подседельную сумку. Но это следствие пункта 1 (небольшой общий объем) Многие здесь отписавшиеся упоминают о неудобстве установки сумок. Это не так: спереди три фастекса (один нижний вообще можно не крепить), сзади два фастекса и липучка, все снимается за тридцать секунд, обратно вешается за пару минут. В общем система байкпаккинга самостоятельна и имеет право на жизнь. Для не очень сложных походов годится, снижает вес, распределяет массу равномерно по велосипеду. Я ничего не сломал, не оторвал, не порвал. Для объемных длинных походов я бы делал гибрид баулов и байкпаккинга. Сейчас думаю насчет приобретенияпередних сумок на вилку по обе стороны (литров на десять-пятнадцать) и вилки с соответствующими креплениями. Еще хотел бы аналогично вешать две небольшие сумочки сзади на минималистичный багажник.

Сегодня заберу, написал смс

Откатали. В общем хотелось бы больше концептуальности и осмысленности в следующие разы. Касаемо покатушки, походили по болоту и дороге до и после. Болото нормальное, клюквы наверное на нем много и зимой хорошо. А вначале лета искать там особо и нечего если ты только не по войне копаешь. Комьютинг по Мшинской вначале был прекрасен по ровному асфальту, который довольно скоро перешел в грязный расколбас. Также и при выходе с болота - грейдер и немного асфальта до Новинки. Достопримов не было да их и не должно было быть за исключением остатков разбитой немцами полевой кухни. Компания душевная, погода хорошая. А вот карьерам не повезло - человекообразный обезьяны из засрали по самые ограничительные пределы, находиться и купаться там не захотелось Тречок предоставляю, фото тоже

Димоныч, на шоссейнике по болоту тоже нормально. Носить его легко )

Субботняя команда откатала, тречок:

Zoellick Как синхронизироваться будем? В какой точке и во сколько вас искать? Да, еду, рамблер обещает 0.5мм осадков, не очень пугает.

Возможно отменяются Кавголовские озера на сегодня, поэтому осторожно предлагаю прокатиться сегодня (суббота), допустим в три старт (15:00) от металлоконструкций (пересечение Коммуны и Отечественной со стороны леса). Желающие е?

А если будем ползать по кустам долго и вдумчиво то еще и клещей наберем. Я вот с собакой сходил на разведку по лесу, по приезду домой, начал снимать клещей. Снимая с собаки седьмого или восьмого, со счета сбился, но их там было не менее двеннадцати. И с себя троих снял, один успел пососать ) Но жив-здоров

По поводу мошкары. Недельку назад возвращался с Псковской. Судя по шлепкам о лобовое стекло, в районе Мшинская-Дивенска у комаров там база. Болото же ведь

Вписываюсь в блудняк.

Со Ржевки есть кто-нибудь? Можем на этой электричке доехать до Кузьмолово (прибытие 14:46), а обратно через полигон и Койранкангас домой.

Думаю что подключусь. Только я от Кузьмолово поеду потому что шоссе мало интересно. Во сколько планируете быть у поворота на Охтинский парк?

А вот я катался в конце апреля мимо Кузьмоловского карьера. Там какая-то грандиозная стройка намечалась по дороге на полигон, все было разворочено грузовиками, грязище по обод (на фэтбайке). Как там сейчас ?

Может прокатимся ЛО-СПб (с заброской на электричке) по интересным местам? Лучше в субботу

Ну я езжу на плюсе-ригиде (в подписи). Карбоновая вилка внушительно флексирует (вперед-назад по ходу движения сантиметра на четыре), смягчая кочки Стихия таких велосипедов - бездорожье. Толстые покрышки имитируют подвеску с ходом 4-5см на низком давлении (на грунтах спускаю где-то до 8psi). При езде на длинные дистанции по асфальту накачиваю колеса до 15psi, в итоге покрышки используют только центральную дорожку толщиной два см, а остальная часть колеса парашютит и при движении не участвует. Но парашютит так же и ездок, я заметил что если прижаться к рулю (как бут-то едешь на лежаке), то долго можно держать скорость 26-30 км/ч пока от посадки не устанешь (заказал лежак ). Карбоновая ригидная вилка существенно снижает массу. С некоторыми другими новшествами (трансмиссия 1х10, карбон местами, бескамерная установка) вес голого велосипеда, готового к длительному и жесткому использованию, составляет 9.6кг, но я за массой не гонюсь, само так получилось.

Напоминаю, что я говорю о походной трансмиссии 26 спереди 11-40 (42) сзади Скоростные передачи не нужны. Как уже было сказано вниз велосипед и так хорошо летит. А по прямой связки трансмиссии и найнерских колес хватает что бы поддерживать скорость >30км/ч при каденсе 90. Я недавно с горки съезжал, разогнался до 47км/ч и запаса еще немного оставалось в коленях. Почему одноразовые и почему какашки? "Кто не идет вногу со временем тот уходит вместе со временем"

это из-за XT кассеты 11-36 Сейчас езжу на 11-40 и задумываюсь заказать 11-42

22/36 = 0.611 Берем 10ск кассету 11-42 и звезду спереди 26 зубов 26/42 = 0.619 Вывод -> можно избавиться от тройника спереди

А вот у меня 1х10 и цепь пережила поход по Турции девять дней (600км) и здесь уже накатал километров триста и даже еще не растянулась до 0.75 (я все жду этого момента!). И в песке с глиной ее часто пачкал и мажу не каждый раз. Но еще был случай, когда я годную цепь за одну покатушку ухайдокал, но тогда реально был весь велосипед в чвяке и купал я его выше втулок. Так что много от условий зависит

Специальные, на bike-components заказывал.

Было дело в Турции колол два раза (это то что было явно видно) переднее колесо. В обоих случаях герметик вытекал из отверстия и не герметизировал. Лечилось жгутиком. После засовывания жгутика придерживал дефект пальчиком и он постепенно затягивался застывающим герметиком. Использую Stans Race. Впринципе гемморроя не было зы колеса 29х3", в каждое залито примерно по 100-150мл герметоса

В прошлом году катали недалеко от границы, подъехали погранцы на жигулях, проверили документы, вежливо попросили ближе пяти км к границе не подъезжать. Посмотрели на маршрут на навигаторе. Проблем не было