Intoxikata

Вызвали работу поработать, никуда не еду! Отмена Предлагаю в первую половину дня в солнечный (если доверять прогнозу!) четверг (15.06) проехать в бодром темпе маршрутец по второстепенным и лесным дорожкам от платформы 47км через озеро Волоярви к Городу! Скорость средняя 18км/ч На нашем пути встретятся следующие интересности: усадьба Большое Гарболово и озеро, ландшафт Соеловские и одноименный карьер, финские мощеные дорожки и Никулясское кладбище (если доедем), озеро Волоярви, заброшенные карьеры около Рахьи и много-много лесов на всем протяжении маршрута! Электричка туда 9:01 от Финлядского, подсяду на Пискаревке.

Поэтому я всегда говорю что в походах (и покатушках) справедлива пословица про две головы! Викмапию почитал, карту отредактирую! (Дорожек на полигоне катастрофически мало хнык хнык)

Тот же трек на gpsies http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jmhagxrvlibjeets 623м подьема Gpslib не очень точен и использует данные навигатора у которого погрешность +-40м Еще вопросы с подъемами есть?

Фоточки Бодро откатали и день к вечеру расстоялся. А из дикого зверья мы только медведей и лосей не видели, остальное все было. Мокрых участков было много, но проблемных - немного в погранзоне. Вид на залив с Овчинного красив как никогда

Все в силе, едем

cocabonga https://vk.com/podslushanovptk - в группе предпоследняя новость о подкиде Спб-Сортавала и обратно на микроавтобусе, не нужно заморачиваться с электричками. Для всех остальных не сахарных. Еду завтра туда Ласточка 8.05 от финбана обратно Ласточка 18.45 (нужно на нее успеть) или 20.46 (на случай форсмажора) Трек тот же. Если не успеваем будем обратно срезать по трассе Скандинавия-Выборг. Темп 14км/ч средний, это значит 18км/ч по ровным грунтам с недлительными затупами в интересных местах. Сильно отстающие отстают навсегда. Желающие welcome!

Одна рамка крепится в двух местах к вилке, правильно я понимаю? С гружеными сумками не наровят ли рамки болтаться поперечно по окружности ноги вилки?

0.1мм осадков и почти безветрие Я все еще хочу съездить

Я, посмотрев на конструкцию сквозной оси понял что приколхозить будет большая проблема и отказался от этой затеи. Буду заказывать титановую у рапида с креплениями как на сурли/сальсе. Буду искать багажник в виде двух рамок и заказывать сумочки литров да десять-пятнадцать. У кого есть хороший опыт того и другого?

Вопрос к знатокам Хочу повесить пару сумок на ригидную вилку для походов Видел картинки держателей сумок, внизу они крепятся на ось, вверху или на предусмотренные в вилке отверстия или хомуты. Отверстий у меня в вилке нет, и есть сомнения насчет возможности крепления через сквозную ось. Можно ли для этих целей приспособить мою карбоновую вилку от фэтбайка сарма? Спасибо.

Наврал немного про объем - обе по 17 литров. Брал здесь, где-то есть дилер на велопитере со складом в спб. Да, мыльница легко влезет.

Маршрут хороший, погода пока обнадеживает. Можем организовать подгруппу упоротых велосереднячков, с осмотром достопримов и незначительным велотупежом. Желания догонять марафонцев нету. Пока +1, если буду отставать отстану навсегда и поеду своим путем.

Ездили в Турцию в мае, на девять ходовых дней, шестьсот км. Я был очень оригинален, т.к. езжу на плюсовом байке и использую байкпаккинг. Вживую это выглядело как-то так: По литражу, передняя и задняя сумки - 36 литров (19+17, вроде как), подрамная литра на четыре, заплечник максимум 25 (но он всегда использовался на одну четверть), маленькая сумочка на раму на один литр для батареек, сумочка для перекуса на пол-литра на руль По распределению барахла выглядело так: Подрамная: ключи, насос, камера, перчатки, часть еды Задняя: балоны с газом, запасные тапки, одежда, основная еда. Передняя: система приготовление пищи Fire Maple, самонадувной коврик Сплав, спальный мешок Сумочка для перекуса: шоколадки, телефон, крем от загара Заплечник: легкое и объемное (одежда) и к чему нужен быстрый доступ (лочка, кружка, деньги, документы), то что нужно всегда с собой, провода. Палатку на два места возил другой участник похода. Небольшую одноместную легкую палатку я бы уместил или в передню сумку на руль, или в заплечник. Из плюсов я бы выделил таскабельность велосипеда из-за равномерного распределения веса и легкость всей системы сумок Минусы вполне очевидны, это: 1. небольшой общий объем. Для недолгих походов или походов в теплых странах или летом неудобств система не должна составлять 2. Необходимость таскать заплечник. Неудобно при неудобном седле. Но при дожде заплечник защищает от промокания и греет, это уже как бы и плюс 3. Если зазор между сумкой и колесом менее пяти см, на расколбасе она наровит растягиваться я и шаркать по колесу 4. Сложно садится на велосипед на лету, перебрасывая ногу через сиденье - часто задеваешь ногой подседельную сумку, т.к. она расположена высоко 5. Скорость со спусков всреднем была меньше чем у других участников похода. Из-за передней сумки велосипед менее легок в руле и снижена обзорность. Я с этим смирился, это логично и наслаждаться походом не мешало. 6. Неудобно возить много воды, вторую бутылку просто некуда повесть, кроме как на подседельную сумку. Но это следствие пункта 1 (небольшой общий объем) Многие здесь отписавшиеся упоминают о неудобстве установки сумок. Это не так: спереди три фастекса (один нижний вообще можно не крепить), сзади два фастекса и липучка, все снимается за тридцать секунд, обратно вешается за пару минут. В общем система байкпаккинга самостоятельна и имеет право на жизнь. Для не очень сложных походов годится, снижает вес, распределяет массу равномерно по велосипеду. Я ничего не сломал, не оторвал, не порвал. Для объемных длинных походов я бы делал гибрид баулов и байкпаккинга. Сейчас думаю насчет приобретенияпередних сумок на вилку по обе стороны (литров на десять-пятнадцать) и вилки с соответствующими креплениями. Еще хотел бы аналогично вешать две небольшие сумочки сзади на минималистичный багажник.

Сегодня заберу, написал смс

Откатали. В общем хотелось бы больше концептуальности и осмысленности в следующие разы. Касаемо покатушки, походили по болоту и дороге до и после. Болото нормальное, клюквы наверное на нем много и зимой хорошо. А вначале лета искать там особо и нечего если ты только не по войне копаешь. Комьютинг по Мшинской вначале был прекрасен по ровному асфальту, который довольно скоро перешел в грязный расколбас. Также и при выходе с болота - грейдер и немного асфальта до Новинки. Достопримов не было да их и не должно было быть за исключением остатков разбитой немцами полевой кухни. Компания душевная, погода хорошая. А вот карьерам не повезло - человекообразный обезьяны из засрали по самые ограничительные пределы, находиться и купаться там не захотелось Тречок предоставляю, фото тоже

Димоныч, на шоссейнике по болоту тоже нормально. Носить его легко )

Субботняя команда откатала, тречок:

Zoellick Как синхронизироваться будем? В какой точке и во сколько вас искать? Да, еду, рамблер обещает 0.5мм осадков, не очень пугает.

Возможно отменяются Кавголовские озера на сегодня, поэтому осторожно предлагаю прокатиться сегодня (суббота), допустим в три старт (15:00) от металлоконструкций (пересечение Коммуны и Отечественной со стороны леса). Желающие е?

А если будем ползать по кустам долго и вдумчиво то еще и клещей наберем. Я вот с собакой сходил на разведку по лесу, по приезду домой, начал снимать клещей. Снимая с собаки седьмого или восьмого, со счета сбился, но их там было не менее двеннадцати. И с себя троих снял, один успел пососать ) Но жив-здоров

По поводу мошкары. Недельку назад возвращался с Псковской. Судя по шлепкам о лобовое стекло, в районе Мшинская-Дивенска у комаров там база. Болото же ведь

Вписываюсь в блудняк.

Со Ржевки есть кто-нибудь? Можем на этой электричке доехать до Кузьмолово (прибытие 14:46), а обратно через полигон и Койранкангас домой.

Думаю что подключусь. Только я от Кузьмолово поеду потому что шоссе мало интересно. Во сколько планируете быть у поворота на Охтинский парк?

А вот я катался в конце апреля мимо Кузьмоловского карьера. Там какая-то грандиозная стройка намечалась по дороге на полигон, все было разворочено грузовиками, грязище по обод (на фэтбайке). Как там сейчас ?