Змей Гуревич

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 18:14centurn писал(а) Wed, 08 January 2014 17:10Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 01:13 Цитата: Лидер гонки, Евгений Глазунов успел более суток отдохнуть на Ольхоне и уехать в строну Северобайкальска еще до прибытия своих преследователей. Стартовав рано утром 20 марта, 21-го в 19-38 он уже был на финише! Следующие трое дружных англичан приехали в Северобайкальск 24 марта в 19-30. Их отставание от лидера гонок ровно 3 суток! С точки зрения темпа, Евгений Глазунов заложил сложнодостижимую планку для любых спортсменов, даже в хорошую погоду. За полутора суток он преодолел 265 км до Ольхона( 120 + 145 ), и за 2 суток проехал ещё 300 км до Северобайкальска( 150 + 150 )! Мария была вторая в абсолюте, но первая среди женщин! Проехала чуть более чем за 7 дней. Но только 9 из 22 спортсменов выдержали эту гонку и Мария в числе проехавших ВСЁ! Йа правильно понимаю, что она проехала в 2 раза медленней боль-мень спортивного парня? А теперь, значит, боль-мень спортивных парней делает в 2 раза. Т.е. за год она стала ездить в 4 раза быстрей. Ну что ж, похвально! Я кабе тихо намекаю, что на нормальной гонке не будет такой разницы между первым и 2 местом. Также предлагаю задуматься о стоимости участия - видимо, помимо наживы, это чтоб местные пацаны не порвали понаехавших толстосумов совсем уж массово. Стоимость участия вполне адекватная для подобных многодневных гонок с контрольным временем 12 дней. Посмотрите стоимость участия в российских гонках на том же самом Байкале: BikalBikeTrophy - 8000р (6 дней) Транс-Байкал - 12000р (6 дней) Siberian Black Ice Race 2014 - 290 евро (до 12 дней) В пересчёте на день стоимость Siberian Black Ice Race для большинства участников может оказаться даже ниже, чем стоимости участия в российских велогонках! Прежде чем делать подобные выводы почитайте хоть отчёт лидера той гонки. Не только физподготовка, но и грамотная тактика. В отличие от англичан он знал половину маршрута(предварительно разведал), расположение снегоходных дорог, оптимальные пути обхода трещин + успел проехать большую часть маршрута до начавшегося мощного снегопада, который конкретно снизил скорость преследователей. Тем не менее Мария ехала на той гонке в среднем 80км/день, а в Антарктиде могла лишь 60км/день. Из чего следует что там тяжелее. Применительно к Антарктиде. Дистанция Марии в 2 раза короче, соответственно ей нужно в 2 раза меньше груза. На "спринтерской" дистанции она может сильнее выкладываться каждый день. У ребят же на "марафонской" дистанции, которые путешествуют там уже месяц накопилась усталость, а в начале пути возимый ими груз был огромен. И это не говоря уже про сам маршрут, который у Марии был с небольшим набором высоты и начинался далеко от берега, где сильные ветра, более частые осадки и высокая температура плохо влияющая на наст. Ну и наконец другой велосипед - трайк + надежное оборудование, а не разваливающиеся на ходу втулки и колёса Объяснять её успех только физической подготовкой без учёта всех тактических преимуществ абсолютно не верно!!! На байкале я будучи новичком в ледовых делах 108 км от Усть Баргузина до Ольхона за два дня проехал без режима подвига. К тому же Данила идет с забросками, а сама Мария у себя на сайте писала что идет в полном автономе, и груз тащит сама. Наста на Байкале я вообще не видел. Зато на юге озера бывает и чистый лед. У нас Коет спец по Байкалу, он по нему минимум дважды ездил на байке. МОжет порасскать. и Черный лед стоил 1250 фунтов, это 75 000 рублей. Однако я не говорю что это плохо. Просто привел как факт.

Тем временем Данила сегодня болтался около трещин и дошел до 4х км от второй заброски. это отчет за 7 января. South 87 degrees 28.065 West 083 degrees 04.102 17.8 nautical miles Elevation 7,803 ft My final cache is about 4 miles east of here. Before I started the expedition, we looked at the ground penetrating radar. The planned route veers a bit to the west here to avoid a dangerous crevasse field that's to the east. There are two crevasses one mile south of my cache, so now the trick is to get to the cache but avoid the crevasses. Once I get the cache, I will come back to this location to get ready for the last quarter of the expedition. From here, the south pole is about ten days away. I will get some food and rest and then go get the cache in the morning. So tomorrow will be a short travel day and I will have more weight. Today has been a good day for travel. I was lazy and got a late start, but I knew I would have to stop after about 18 miles so I could get my cache, so I wasn't too worried about starting late. The climbing continued today. I am now only about 1,500 ft lower in elevation than the pole. The sastrugi keep getting bigger and harder to bike through. I manage most of them, but occasionally I have to get off and push to make it safely through them. At one point my bag fell out of one of my sleds, and it took a while before I realized it and I had to go back and get it. You'd think that I would notice the difference of losing half of my load. One of the songs that I have on my iPod is Russian Roulette by Rihanna. That song played today and it made me think that with all of the crevasses around me that I'm kind of in a Russian roulette game. I hope I can make it to the pole without falling into one of them. If not, then I guess this will be my last blogpost, and I will leave my family at home destitute, trying to repay the loans I've taken out to finance this expedition. If you feel inclined, you can still help contribute to my expedition at http://www.gofundme.com/SouthPoleEpic

ПОрылся в записях Ивана вот что нашел: "Yesterday beat Daniel Burton, the American Expeditionary also trying to be the first athlete to reach the South Pole by bike and that he had started 24 hours before. As they say in cycling slang, now Juan is "tète of course"." Вот какие интересные события развиваются в Антарктиде на наших глазах! Это было в самом начале пути. Дата не указана, но видимо был 2ой или 3ий день пути.

repovesi писал(а) Mon, 06 January 2014 22:06Маша Л. писал(а) Mon, 06 January 2014 21:48В процессе разборки у шкапчике обнаружилось 10 лат. Никому не надо? Отдам за конфетки, печеньки и т. п. (Их же должны еще какое-то время принимать?) Мне. Меняю на евро по офф. курсу. У меня есть еще одна монетка с рыбками. 1 лат. А зачем тебе?

Igor_LV писал(а) Wed, 08 January 2014 00:18Спасибо, совет и помощь знающего человека всегда пригодятся. Для начала помогите найти 3-4 заинтересованных участников, а еще, подскажите, пожалуйста координаты, где можно остановиться на ночлег группе из 5-7 человек в районах Апе(сразу после границы с Эстонией), Цесиса, Сигулды, Валмиеры, Риги. Главное, чтобы был душ, а так же возможность выбора - палатка или комната. Игорь. черт... боюсь мои советы будут не слишком полезны для вас. При дешевых ценах Латвии я ночую там в отельчиках, а не в кемпингах. То есть, зря я навязывался .

Кстати участие в транс Байкальском марафоне стоило Places are now very limited, at the last count there were 25 places available. A special rate of £1,250.00 is currently on offer. Flights, VISAs and accommodation are not included at this price. Closing date for final received payment is 31 January 2012. So if your interested get your skates on! Вот где бизнес идеи! Байкал ждет свою Булавку! КОторая будет проводить такую гонку каждый год

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 03:33 Нашёл тот день, когда Данила и Иван были близки друг к другу: 28 декабря. В этот день у Данилы S84°59.99' W80°43.80' У Ивана S85°5.692' W80°48.024' Это всего около 10км расстояния! Словно действительно соревнуются. etcc писал(а) Wed, 08 January 2014 03:07глядя на кротовью нору марии, не могу не вспомнить: И мы с пути кривого Обратно не свернем А надо будет снова Пойдем кривым путем! Если не брать в расчёт ледники, то действительно можно сказать, что все трое шли/ехали практически от края континента Антарктиды. Так что к их Пути даже и не придраться. Как я понимаю, Данила стартовал первым, и Иван значит его несколько обогнал. Правда тут что будет далее - бабушка вилами по воде написала. Так как есть проблема у Ивана - он идет автономно без забросок. С одной стороны, сани становятся легче, с другой - еды ему точно не хватит. ОН пишет, что ему еще 10 дней. то есть выходит на 5 дней больше, чем его запасов. При всех силах Ивана, молодости, это может быть критически важно. С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем? 10 км - минимального расстояния - могли не видеть друг друга. Во всяком случае если бы видели, то написали бы об этом. Они друг друга упоминают вообще говоря.

Вот интересно, какого возраста Данила из США. В его биографии написано так: Daniel worked as a computer programmer for WordPerfect and Novell for 23 years. In 2007 he decided to give up his career as a programmer and dedicate his life to helping people live a healthy, active lifestyle. In 2008 he opened a bike store, Epic Biking, so that he could share his joy of riding a bike. то есть 23 года работал, затем 7 лет уже нет. Итого 30 лет стажа. Если Данила начал работу еще будучи студентом, например в возрасте 20 лет, то ему ПАЛТОС. В отличие от Ивана он не молод. Иван имеет возраст 30 лет, Мария - 35. А Данилу то всяко 50... МОлодец мужик однако.

Lev G. писал(а) Tue, 07 January 2014 23:25Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 22:10Биография Марии напорядок уступает биографии скажем Данилы, который выигрывал кучу гонок в США. ОБ этом он писал 5 января, говоря, что по сравнению с какой то популярной гонкой в Штатах, тут на 100 гразусов холоднее А что конкретно за гонки, в которых участвовал Данила? Это многодневные гонки на выносливость или коротенькие на 1-2 часа? Важно ведь не количество выигранных гонок, а качество. Мария ведь успешно участвовала именно в многодневной и автономной гонке к тому же при минусовой температуре, т. е. в условиях максимально приближенным к Антарктиде. нет нет. Байкал это ОЧЕНЬ далеко от Антарктиды. Там СОВСЕМ другие ничуть не похожие условия. тем более старт был 17 марта. МОй поход по Байкалу стартовал где то 13 марта и длился до 29 чтоле. ТО есть это НЕ холодное время уже. НЕ без проблем, конечно. Но это весна. Солнце, тепло. может быть НЕ плюс, но на солнце очень тепло. Это никак не сравнить с Антарктидой. ОБновление: вот вам данные по походу Марии: http://rp5.ru/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%B2_%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D1%85%D0%BE%D0%B5 по ссылке видим: средняя температура за период с 17 по 24 марта 2012 года в Танхое для примера, минус 7.7 градуса. Минимум составил 18 градусов, максимум плюс 2. С Антарктидой сравнения нет Но да, вот Данила пишет (то есть, да, опыта многодневных походов НЕ заявлеят. Но и у Марии тоже ничего, кроме байкала): 6 time finisher of LoToJa. At 206 miles, LoToJa is the longest one-day USAC sanctioned bicycle race in the country. In 2011 Daniel received the LOTOJA 1000 Award 2 time finisher of the Brian Head Epic 100 mountain bike race. At 100 miles, over 12,000 feet of climbing and maximum elevation of over 11,500 feet. The Brian Head Epic 100 was one of America's toughest mountain bike races. Completed many multi day trips including: Trans Wyoming/Utah, White Rim in Canyonlands, and Kokopelli trail in Colorado and Utah.

Lev G. писал(а) Tue, 07 January 2014 23:08Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 22:10 Мы пока НЕ должны отметать опыт Марии. Да, я сомневаюсь в ней, но ее мухлеж не доказан. Иными словами, если Мария на ТРАЙКЕ проделала путь за 10 дней, то я без проблем пройду этот путь за 20, ну 25. Я правда не собираюсь на полюс , но думаю про Антарктиду. А другие люди, спортсмены, может быть и за 9 дней уложатся. Биография Марии напорядок уступает биографии скажем Данилы, который выигрывал кучу гонок в США. ОБ этом он писал 5 января, говоря, что по сравнению с какой то популярной гонкой в Штатах, тут на 100 гразусов холоднее Если смотреть по карте путь Марии всё же был в 2 раза короче, она ехала не от самого берега. Она высадилась примерно где-то в районе 85 градуса и в качестве бонуса получила уже не меньше половины необходимого до 2800м набора высоты, что тоже немаловажно. Ребята же едут от побережья не то с 79 не то с 80 градуса и набирают высоту чуть ли не с нуля метров. Есть точные координаты старта всех экспедиций? Там понятие "от берега" бывает двух видов: первый, от кромки льда, второй, от коренного берега. Типа морской ледник отбрасываем, и начинаем ехать от собственно континента. ПОчему парни выбрали более далекий путь, я сам не очень понимаю. Теперь по сути вопросов: вот карта с точками пути Данилы http://epicsouthpole.blogspot.ru/p/map.html СЕйчас дам ссылку на карту Ивана. там только до 26ого дня, но нам того достаточно. Он выкладывает с запаздыванием почемуто Вотhttps://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zELt5P_i-9no.kXbuyLAxhOFA есть карта и у Марии http://www.whiteicecycle.com/progress/ Если кто нибудь наложит карты друг на друга, тому будет нереальный респегт и уважуха. Мы сможем более толково понять разницу в путях наших трех героев. МНе кажется, что мужики идут по близкому пути. И если они друг друга начнут обгонять, то видимо увидят. Хотя пока Данила не пишет про то, что видит следы колес Ивана. Хотя Данила знает про Ивана.

Kimber1 писал(а) Tue, 29 October 2013 14:14AlexTrub писал(а) Tue, 29 October 2013 13:45 Да уж естественно заранее немного приезжают, а не минута в минуту. Вообще похоже на какой-то спор непонятно о чем. У нас сложностей с записью не было, и я просто поделился этим наблюдением. Если у кого-то сложности есть - сочувствую. Понимаешь, используя простейшую логику - сложности обязаны быть. Иначе зачем запись, если можно, подъехав к КПП, выйти в инет и записаться на сейчас? Запись чтобы распределить авто по времени. И если сейчас очередь пропускают через доп. окна, по записи никто пропускную способность увеличивать не будет, и 3-х часовая очередь сейчас превратится в 2-суточную запись, а в нг придется записываться за несколько месяцев, чтобы не торчать сутки в лесу у КПП. И если у тебя спустит по дороге колесо или ребенок несколько раз захочет пописать, придется торчать пару суток, ожидая окна. Ну Дима... это ж ты о приличных людях говоришь. А то евро-барыги. Им то все равно есть кто на границе или нет. Этм летом подъезжаю на КПП Лудонка, никого нету. А все равно - ранее не регистрировался ну так вот тебе платная стоянка обязательно. МИнут 15 я там ждал, еще что то, и 4,5 евро они себе взяли. ТО есть, если ты приезжаешь на ПУСТУЮ границу, все равно нихрена тебя без денег не пустят.

COPATHuK писал(а) Mon, 23 December 2013 00:43AlexTrub писал(а) Mon, 28 October 2013 11:41Puzirik писал(а) Mon, 28 October 2013 09:50 Ничего сложного, если обнаруживаешь окно в подходящее тебе время. За час до границы конечно можно и не найти окно, это нам повезло. Но уж за пару дней оно всяко должно быть. А за пару дней люди обычно знают о своем возвращении. Какое за пару дней?! Вы о чем? Может 17 ноября так и будет, но летом в выходные все расписано на несколько месяцев вперед. И, например, ехать с кучей народу, когда всем надо в определенное время обязательно вернуться на работу, уповая на то, что окно обязательно найдется - это бред. Нормальное планирование возможно только на месяц, другой вперед, причем обычно уже на время, которое делает всю поездку через одно место. В 2011 иногда просто смотрели погоду, выбирали солнце и ехали в Эстонию или Финляндию, теперь просто смотрим где в Финке будет посуше. Дальше вероятно на машину будет окончательно забит болт, что сузит возможности заброски. Вряд ли велосипеды поставят в общую очередь с машинами. Там все-таки не идиоты. Есть такой КПП в ЛАТВИИ, называется Педедзе. С нашей стороны -Брунишево. Это за псковом, за Изборском надо свернуть на Лавры. НИкакой записи, сегодня его проходил. и у Латышей и у русских был первым и единственным. А на соседних границах запись за деньги и все такое. Словом - наш вариант

Igor_LV писал(а) Tue, 07 January 2014 20:51Давайте подождем еще 2-3х человек и можно будет встречаться, скатываться и договариваться. Виза нужна обычная Шенгенская. Я сегодня вернулся из Цесиса, и полагаю себя человеком более менее знающим те места. Если нужна помощь или совет - спрашивайте, помогу чем могу.

Итак, 5 января Данила стоял на месте. Почему не написал. МОжет быть устал. Это вполне вероятно можно предположить. 6 января он прошел 21 милю (неплохо кстати) и находится вот тут South 87 degrees 12.000 West 081 degrees 47.980 21 nautical miles Elevation 7,425 ft Данила пишет, что с трудом заставил себя выйти из палатки в жтот день, так как был дубак и ветер. НО все таки вышел и поехал. ЕМу мешали заструги до 6 футов... это надо полагать 2 метра без малого высоты. ОТкуда он скатывался так, что аж отрывалось заднее колесо. С пол пути он снял для чего то задний тормоз. Вообще видно, что ему трудно стало. Видимо усталось накопилась. Пишет что завтра надо обязательно выйти в путь... Ее пишет, что ему надо завтра объезжать опасную зону с расщелинами, которые так благополучно не попались на пути Марии. Везет так везет. Иван на 35ый день прошел 24 км. Жалко он не пишет по датам. я немного уже запутался в сравнении кто и где. Жуан тольео написал, что преодолел 87 градус тоже.

Lev G. писал(а) Tue, 07 January 2014 22:02Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 January 2014 21:28Самое быстрое покорение полюса на лыжах было за 27 дней. Стандартное длится 40-50 дней. Так написал Данила. Ребята попадут где то в 40-42 дня. ТО есть, результат для фатбайка похоже более менее что и лыжи. То есть, по логике можно вполне сказать, что велосипед вполне оправдан в Арктике. Если велосипедист делает в рекордные дни 31 км, это вполне конкурент лыжам. Получается, что хорошо подготовленный спортсмен на лыжах способен покорить Антарктиду за 27 дней, а простой лыжник за 40-50 дней. Таким образом если подготовленные спортсмены на велосипедах покорят Антарктиду за 40-42 дня, то простым велосипедистам вроде меня или Вас потребуется на это 65-70 дней. Больше 2-х месяцев Я думаю при таких сроках ни о каком автономе тут уже речи буть не может в принципе, возить более 100кг на велике это уже за гранью. Или заброски или сопровождение или от базы к базе, только так. Мы пока НЕ должны отметать опыт Марии. Да, я сомневаюсь в ней, но ее мухлеж не доказан. Иными словами, если Мария на ТРАЙКЕ проделала путь за 10 дней, то я без проблем пройду этот путь за 20, ну 25. Я правда не собираюсь на полюс , но думаю про Антарктиду. А другие люди, спортсмены, может быть и за 9 дней уложатся. Биография Марии напорядок уступает биографии скажем Данилы, который выигрывал кучу гонок в США. ОБ этом он писал 5 января, говоря, что по сравнению с какой то популярной гонкой в Штатах, тут на 100 гразусов холоднее

StikMaH писал(а) Mon, 06 January 2014 17:16Летал тут намедни с калифорнийского захолустья. В Нуерке снежный апокалипсис и вместо родного Аэрофлота подсадили меня и друга на авиалинии Таити. А вы были на Таити? Вот и я нет. И наверно не буду. Ибо они на пару с Air France мой багаж потеряли. Кстати на заметку - тем кто летит через Париж (аэропорт Дэ Голя) транзитным рейсом (к примеру с Кубы или как я с Лос Анжелеса) знайте - проклятые лягушатники устраивают досмотр транзитников!!! Т.е. вы выходите с самолета с алкоголем из дьютика прошлого аэропорта в ручной клади - а тут вам на - пронос жидкостей больше 100 мл пресекается выходцами из африки коренными французами. Ну значит Пулково 2 - багажа нема. По треку информации не видать. Большие сомнения, что найдут. А там добра предостаточно. Так вот вопрос: При отсутствии чеков - авиакомпания схавает выписку с банковской карты где расписаны покупки? Примет ли во внимание чеки за покупки вещей которые ехали багажом, но куплены в ноябре (брал в Италии рубашки, для такс фри чеки сохранил, одна из них тем багажом летела)? Не расстраивайся. ПОгоди пару дней пока - може и найдут. Такое бывает. Тебе повезло что ты не через Маськву летел или через Хельсинки, а прямо через Питер . Иначе реально были бы проблемы. А пока просто подожди. Эр Франс одна из самых бардачных компаний мира. У нас они как то потеряли 6 великов. НО через день нашли. Люди летели с Америки в Будаблинпешт.

http://www.velopiter.spb.ru/articles/svetodiod.html - статья на сайте

Иван сообщает (авто перевод с испанского) 34-Й день обновление: вчера 28 км, несмотря на сильный ветер. Порывы ветра более 70 км/ч в месте, где сильнее может взорвать весь путь и уже превысил 2200 метров над уровнем моря. Очень низкий ветер холодный, много усталости и другие сломанные колесо, баланс тяжелый день, сегодня может быть повторен. ТО есть и Иван жалуется на сломанное колесо. Мор какой то. 87 градус Смотрим, что Данил: Он отстает от Ивана на пол градуса, то есть на полтора ходовых дня. South 86 degrees 52.546 West 081 degrees 43.409 Elevation 6,644 ft. 23 Nautical Miles I set up my tent yesterday and ate dinner and in the couple of hours that it took me to eat and call in my blog, it went from being a nice sunny day to being really cloudy with no visibility. I wanted to get to 87 degrees today, so I started very early. But I couldn't see where I was going. The sastrugi are now getting really big and spectacular. But when you bike over them and can't see, it's very scary and treacherous. You'll be going along and all of a sudden you'll have a four foot drop that you didn't even see coming, which is very painful, even if you don't crash. So I was creeping along very slowly for most of the day. Finally I got cold and needed to add some layers, so I stopped and ate lunch and added the layers. While I was eating, the visibility improved some, so I was able to travel better. Later on, the sun came out and it got a lot clearer. I could now see the six foot sastrugi that I'd been trying to work my way through before. It was much easier and a lot more fun to be able to pick your way through them instead of blindly hitting them. That lasted about an hour and then visibility dropped to zero again. So overall, I put in a lot of hours but didn't get many miles.

Самое быстрое покорение полюса на лыжах было за 27 дней. Стандартное длится 40-50 дней. Так написал Данила. Ребята попадут где то в 40-42 дня. ТО есть, результат для фатбайка похоже более менее что и лыжи. То есть, по логике можно вполне сказать, что велосипед вполне оправдан в Арктике. Если велосипедист делает в рекордные дни 31 км, это вполне конкурент лыжам. С другой стороны, сам вопрос видимо не корректен. Быстрее всего до Южного полюса добираются на кайтах. НО это же не означает, что лыжи в печку. Я например не лыжник. Я не умею кататься на лыжах, и для меня вопрос транспорта не стоит. я велосипедист. Если на велосипеде НЕЛЬЗЯ - я просто НЕ еду. Мне пешком или на машине или на лыжах НЕ интересно. ПОхоже что фат - более менее катит.

Ладно, завершая тему: доказательств прохождения Марией пути честно нет. НИкакие ОБЪЕКТИВНЫЕ данные не показывают что она это сделала. Как в случае с Парнями - если они пишут пр обелую мглу, то их километраж падает. Мы понимаем, едут. Но и доказать обратное основываясь на ее словах мы тоже не можем. ФАКТОВ у нас нет. Есть только ощущение фальсификации. но! Жизнь проверит это сама. Южный полюс стал "популярен" для велосипедистов. Дуг Стаут пробовал - не прошел. Эрик Ларсен в прошлом году отступил. Мария дощла, Иван и Данила близки, Катя на будущий год поедет, еще какая то девушка шла разными способами, включая фатбайк. наверняка кто-то сидит, как я.... вернее, как Лев, и думает - е-мое, вот прекрасный пример для подрожания. Какой нибудь Федор из Канады, или Сергей из НОрвегии. Он сделает трайк и поедет на полюс. Если будет показывать результаты + - значит проехала честно. Если этот человек будучи спортсменом (я увы не подхожу) будет ехать 50 в день, а никак не 80 - ну значит подвирала. Сам я планирую сделать трайк, чтобы посмотреть его возможности для своих походов. Ну и сама Мария видимо себя проявит, если она реально это сделала. Ибо если сделала реально, то ей море по колено. такие таланты не зарывают. Ждем пересечения пустыни Сахара в три дня, или гренландии за 5. Или что то подобное. Ибо на морозе с грузом против ветра на высоте 2800 невзирая на заструги и рельеф, погоду и все такое, она выдает до 80 км в день. это великое достижение, если правда. Значит мы увидим ее в деле еще. а тут уже похоже обсуждать нечего. Оппоненты занимаются оскорленями и трактовкой слова "пропедалировала" как "ни разу не села в машину". О чем тут еще спорить . будем следить за парнями, которые еще в пути и пожелаем им удачи.

Lev G. писал(а) Mon, 06 January 2014 01:47Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 January 2014 00:41Lev G. писал(а) Sun, 05 January 2014 01:35Змей Гуревич писал(а) Sun, 05 January 2014 00:03 ТО есть, девушка дает километражи такие, несмотя на то, что временами ей приходится немного потолкать ее девайс. Ну хорошо, нет повода сомневаться. Теперь читаем ее СМС с Полюса - 28 декабря: First person in the world to cycle the entire way to the South Pole. I peddled every metre! Тут девушка пишет, что пропедалировала каждый метр. Две правды лучше чем одна. Правда одна. "Пропедалировала каждый метр" не означает, что она ехала не слезая с седла, в данном контексте это надо понимать как "не пользовалась подкидом на машине ни одного метра". Неужели сложно догадаться? В самом деле? ТО есть, пропедалировала каждый метр, надо читать как то иначе? . Скорее всего ей действительно предлагали помощь или сомневались в том что она проедет без помощи, но она отказывалась и вопреки прошла/проехала весь маршрут САМА. Достигнув заветной цели, и преодолев себя и разные препятствия, ей важно теперь поделиться своей радостью от достигнутого, коротко сказать Миру именно это. Тут ударение на "Я пропедалировала каждый метр". Это сказано на эмоциях и действительно правильнее было бы ей сказать это по другому с указанием процентов езды и пешки. Не стоит так придираться к подобным мелочам. Если бы она действительно хотела что-то там от нас скрыть, то ни фото её автомобилей сопровождения, ни записей о том, что она тащит свой трайк мы бы никогда не увидели. это не мелочи - это мелочи для вас, льда не видавшего человека. А для тех кто ходит по льду это вопрос номер 1. САМЫЙ важный - скоко УДАЛОСЬ ехать, а сколько пришлось толкать. это не мелочь - это главное. Вот остальное уже -мелочь, это верно.

Lev G. писал(а) Mon, 06 January 2014 02:09Змей Гуревич писал(а) Mon, 06 January 2014 00:11 Логично предположить так: нет застругов, скажем 84 -86 градус, едет так, потом медленнее... потом опять быстрее... Нет это совсем не логично. Это не Байкал и не Северный-Ледовитый океан. Вы совсем забываете про рельеф. Южный Полюс находиться на высоте 2800м!!! Нужно учитывать уклон и набор/сброс высоты в разные дни. Это значительно влияет на скорость передвижения. И это не говоря уже о разной погоде в разные дни. На старте, ближе к берегу, больше вероятность более сильных ветров, плохого состояния наста из за более высокой температуры и большей вероятности осадков. да, пожалуй, тут вы правы. Мы не сможем по километражу в тот день сказать что-то. Да, в другие дни могли быть другие проблемы. Ну значит человек ездит по 60-80 км по застругам с грузом и на трайке на высоте 2800 метров. Я думаю, ее надо называть не королевой Антарктиды, а иисусом христом оной. НИчего не известно было о человеке таких фатастических возможностей до достижения ей 35 лет, и тут на тебе... всех положила на лопатки.

Lev G. писал(а) Sun, 05 January 2014 01:35Змей Гуревич писал(а) Sun, 05 January 2014 00:03 ТО есть, девушка дает километражи такие, несмотя на то, что временами ей приходится немного потолкать ее девайс. Ну хорошо, нет повода сомневаться. Теперь читаем ее СМС с Полюса - 28 декабря: First person in the world to cycle the entire way to the South Pole. I peddled every metre! Тут девушка пишет, что пропедалировала каждый метр. Две правды лучше чем одна. Правда одна. "Пропедалировала каждый метр" не означает, что она ехала не слезая с седла, в данном контексте это надо понимать как "не пользовалась подкидом на машине ни одного метра". Неужели сложно догадаться? В самом деле? ТО есть, пропедалировала каждый метр, надо читать как то иначе? . Нет, она сказала ровно то что хотела сказать - что не прошла, не преодолела, а именно пропедалировала. Это НЕ ошибка. это критически важное замечание. Вообще, никто в нее камнем не кинет, если она например 75% ехала и 25% толкала велосипед. В этом нет ничего особенного. У нас на Чукотке было 80% езды и 20% пешки. В Большинстве сложных походов есть пешка, и вэтом никакого криминала нет. НО тут похоже на иное. Она могла бы сказать: я прошла все на 147% и мы бы поняли, что она ПРОШЛА, пешком, с великом, на велике, БЕЗ подкида. Неужели сложно догадаться? А если человек говорит, что "пропедалировал" - значит "пропедалировал". И ничего более.

Lev G. писал(а) Sun, 05 January 2014 02:17Змей Гуревич писал(а) Sat, 04 January 2014 23:40 А вы верно подметили: Иван да Данила пишут: то погода плохая, то поломка, то заструги. ТО ветер сильный. ВСе им что то мешает. Это от того, что едут реально. А когда едешь на самом деле, то пишешь что видишь: тут дуло, тут еще что. Надо перечитать Марию, я так на вскид не помню, чтобы она на что-то жаловалась. Это конечно ни о чем не говорит. Хотя для трайка я так понимаю, заструги - проблема. С одной стороны вы предполагаете, что Мария не едет, из-за того, что она не жалуется на жизнь в отличие от реальных пацанов. С другой стороны вы пишите: Змей Гуревич писал(а) Sat, 04 January 2014 23:51 Да, сегодня, для того, чтобы "появится на Олимпе", надо быть мастером высокого класса. Или мастером создания саморекламы. Но всё-таки хочется, чтобы СМИ, которые пишут о Б.Беркуте, понимали реальную стоимость его слов. Публикации о его "уникальности", "беспрецедентности" и "героизме" оскорбительны для десятков людей, прошедших ранее аналогичный маршрут, а также создают у читателей извращенный образ людей, занимающихся путешествиями. Источник: http://www.votpusk.ru/edit/text1.asp?ID=2390#ixzz2pScqN1V6 Суть моих обвинений тут изложена полностью и целиком . По вашему те кто жалуется на жизнь на самом деле "пороха не нюхали" и не знают на сколько тяжело другим путешественникам. Получается замкнутый круг. Мария и так и эдак плоха. Если Мария не жалуется она не едет, это фальсификация! Если Мария жалуется, значит она занимается саморекламой, т. е. она путешественник одного класса с Беркутом! Я думаю, она в любом случае круче. Если проехала честно - то она КРУТЕЙШИЙ из КРУТЕЙШИХ. Если сфальсифицировала, то все равно намного круче тех, для кого подвиг ездить по своей стране по шоссе. Базара нет. Но парни НЕ жалуются. Они ОПИСЫВАЮТ как едут что видят. ПОтому что это ВАЖНО когда ты едешь. Я тоже хорошо помню ПОГОДУ в каждый свой ходовой день скажем на Чукотке. Так как это было мне важно. Я получал от этого бонусы, или меня сдувало нахрен. . Я помню состояние снега. Так как это было мне важно. А вот название мысов, рек, изб, могу и подзабыть. И конечно мне КРАЙНЕ странно что человек ничего не пишет про то как едет. Неужто ваще не о чем писать? Заструги упомянуты как строчка из Википедии. НИгде не написано что по застругам было сложно ехать или просто, или что... Не понятно. Конечно это НЕ доказательство и НЕ улика. Ну может быть человек такой - спортсмен.

Lev G. писал(а) Mon, 06 January 2014 00:06Змей Гуревич писал(а) Sat, 04 January 2014 23:40 Я не большой спец в застругах, так как это не частый элемент был ландшафта там, где я ездил. На Байкале не было, на Хубсугуле не было, в нашем климате не бывает. На Чукотке было немного. ПРОблем не создавало. Все таки и Марии тоже не удалось избежать застругов. Записи в твиттере чуть более подробны чем в блоге. Вот что она пишет о застругах: "The drag of wheels in soft sastrugi snow plus 55kg of kit made meeting my cut off impossible." "This is a true trans-antarctic adventure, negotiating sastrugi field between 88 and 86 degrees." Это кстати совпадает с тем, что мне говорил человек, который ходил там на лыжах. Что есть пояс застругов. Ну и посмотрите заодно, на сколько это снизило ее скорость. Логично предположить, что по застругам ездить сложнее. Посмотрите, с какой скоростью Мария прошла между 86 и 88 градусом. Логично предположить так: нет застругов, скажем 84 -86 градус, едет так, потом медленнее... потом опять быстрее... Я убыл в Латвию, не могу сейчас копаться. Посмотрите пожалуйста, снизилась ли ее скорость в этом месте или нет