Sane

Белый. писал(а) Fri, 06 May 2011 14:34Разгонялся до максимума, когда усталость брала своё снижал скорость. Отдышался и снова на полную катушку. Теперь есть смысл обследовать сердце. А я то секунды считаю, пульс контролирую. Нафига, спрашивается, когда все так просто

САБЖ Бирота дорожает! Утром их оценили на 120$, к обеду подорожали до 281$ Заплатили.

Sane писал(а) Fri, 25 March 2011 14:34Заказал поляризационные, приедут - отпишусь. Приехали, поляризация работает, проверял с помощью наполненного водой таза и яркого фонаря. На дороге пока не понял, поскольку ещё не сталкивался с бликами на мокром асфальте.

kpecm писал(а) Mon, 25 April 2011 11:29...Из всего вышесказанного наиболее не предсказуемым может быть ДТП с открытой дверкой... Согласен, при столкновении с дверью, знаю сразу три реальных возможности расстаться с жизнью: - При попадании в торец, открывающаяся дверь откинет велосипедиста влево, под колеса других автомобилей - Про попадании в торец на большой скорости можно получить тяжелые травмы внутренних органов, например разрыв печени или селезенки - Можно сломать шею, врезавшись головой в нижней край двери фуры или грузовика. Несколько лет назад так погиб шоссер. Большинства аварийных ситуаций с участием открывающихся дверей легко избежать, соблюдая пару нехитрых правил: - соблюдать достаточную для полного открытия двери дистанцию, объезжая припаркованные автомобили - при отсутствии пространства для соблюдения дистанции, значительно снизить скорость

Stasneas писал(а) Sun, 24 April 2011 10:47у меня складывается впечатление что в раме подсидел не 31.6 а больше потому что если со всей дури не затянуть он там и болтаться начинает=)) Можно нанести на подседел небольшое количество антифрикционной пасты, например зубной пасты "жемчуг". Зажатый со всей дури эксцентрик имеет обыкновение лопаться в самый неподходящий момент.

А есть ли у кого опыт отправки неисправных девайсов с DX обратно в магазин? Пару лет назад пытался отправить им неисправную вебкамеру, в почтовом отделении категорически отказались отправлять такую посылку, аргументировав отказ почтовыми правилами Китая. В налобнике испортился маленький транзистор с маркировкой B772.

formulaforce писал(а) Fri, 22 April 2011 15:39... - не спешиваюсь на пешеходных переходах ... Я и сам нарушаю разные правила, но переезд перехода реально опасен для жизни, вот последний известный нам случай, закончившийся смертью.

apkawa писал(а) Fri, 22 April 2011 12:47...просто иногда прочищать боссы =_= А зачем? Рычаги SD7 поворачиваются на внутренних втулках скольжения. Поскольку они условно разборные, я их чистил и смазывал.

У них закончился оплаченный срок регистрации доменного имени и вместо велофорума я попадал на страницу Domain Names Registration Center. Система заодно высчитала примерную стоимость этого домена на рынке - сначала 120$, потом 280$. Негусто. UPD.: Разобрался, 120 только за форум, 280 за весь сайт. Наверно

Стоит написать письмо производителю, не забыв приложить качественные фотографии.

Montana писал(а) Sun, 17 April 2011 20:02Sane писал(а) Sun, 17 April 2011 19:58 А давление на тело в этой "области" не зависит от наличия или отсутствия отверстия / прорези, необходимо просто подобрать седло и правильно его установить. Категорически НЕ согласен. Зависит и даже очень. Возможно, велосипед не по росту, седло наклонено вперед или не соответствует ширине таза?

Уже несколько лет езжу на Selle Italia SLK Gel Flow. Прорезь обеспечивает небольшое независимое движение половинок и некоторую вентиляцию. А давление на тело в этой "области" не зависит от наличия или отсутствия отверстия / прорези, необходимо просто подобрать седло и правильно его установить. Исключением являются специальные седла, вроде iSM, обратите внимание на расположение прорези - спереди, а не по центру, как у остальных.

Несколько раз сталкивался с такими болями, дело решалось регулировкой положения шипа на подошве, в основном помогала смена угла установки. Ещё всегда стараюсь ставить шипы поближе к внешнему краю ботинка, для уменьшения Q-фактора, дабы не ездить враскоряку. Triton писал(а) Fri, 15 April 2011 10:14...И вкатываться поаккуратнее (не только в сезон, но и каждый раз)... Лучшие собаководы рекомендуют в начале каждой поездки 15 минутную разминку в 1-2 пульсовой зоне, с каденсом не меньше 90... А вот на ВП покатушках обычно бывает наоборот, после полутора часов неподвижности в электричке, принято сразу ломануть на все деньги.

Похоже, вам хочется попробовать всякого разного. Тоже хочу поездить на подвесе, фатбайке и тандеме, но не заработал ещё

Подскажите, какую купить недорогую консистентную смазку, для набивки эластомерной вилки. В магазинах СПб. В составе trek4300 2005 досталась неплохая с виду вилка Spinner Grind 323, но в ней необходимо сменить смазку.

AS писал(а) Fri, 15 April 2011 16:16С точки зрения терминов, жидкая смазка это NLGI 0, литол ближе к NLGI 2 (по вязкости). О, спасибо, теперь знаю, что спрашивать в автомагазине. Мне нужна NLGI 0, возможно даже NLGI 00. VORON писал(а) Fri, 15 April 2011 17:12Sane писал(а) Fri, 15 April 2011 14:43 Подскажите, какую купить недорогую консистентную смазку Цитата:Нужна почти жидкая смазка. Противоречие детектед! Там же смазка работает именно как смазка, а не как демпфер, поэтому ИМХО от жидкой будет ничем не лучше, а только хуже - будет плескаться где-то внизу, а до нужных деталей доставать не будет. Специально выделил слово почти Шкала NGLI все расставляет на свои места. Консистентная смазка "простирается" до NLGI 0.

city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 16:37у меня перед глазами сразу возникает сидушка, которая бесконтрольно раскачивается в разные стороны.) Она раскачивается как подвесы Я некоторое время пользовался, теперь катаюсь на ригиде.

dillinger писал(а) Fri, 15 April 2011 15:03хм, а хт с аммоподсиделом? таки подвеска придумана не для смягчения попоударов Да-да Есть лишний канкрик 27.2, продам недорого, попробуете. Да в принципе могу и за спасибо дать на недельку (предложение только для ТС, если что).

beidj писал(а) Fri, 15 April 2011 14:45Литол. У этой вилки длинные башинги, зазоры между ними и ногами очень маленькие. С такой смазкой вилка будет слишком заторможенной. Нужна почти жидкая смазка.

city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:19GT? У меня сейчас как раз GT Force 2.0.)... ...с ходом 150... city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 11:21...разискивается хороший кантрийный двухподвес.)... Ага, нужен подвес, который "едет"?

n1ko писал(а) Fri, 15 April 2011 14:13...для покатушек что-нибудь с минимальным количеством максимально больших подшипников ) GT? Там единственный основной шарнир на стандартных промах от рулевой.

city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 14:06Цитата:может тогда спеш? а какая моделька? А например: Ать Два

Пару лет назад раздумывал о покупке данного велосипеда, для езды на работу, но узнавши вес колес (конкретных цифр не помню), передумал. Он хорошо подходит для езды на работу с редкими остановками, без постоянных тупняков у светофоров. Тормоза, как я понял, работают хорошо. dr_TPig писал(а) Fri, 15 April 2011 13:59То что я читал про роллерные тормоза меня не порадовало - вялые они и греются здорово ну и тяжелые, единственный плюс практически не надо обслуживать. У нас разные источники

city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 12:52Но. Мне говорили, что задний аморт удачнее реализован именно у Giant, что лучшее восприятие подвески пятой точкой и спиной - это Giant. С чужих слов тут ничего не понять, нужно поездить на обоих велах, причем подходящей ростовки, с настроенными под вас амортами и вилками, ну и проехать не 500 метров конечно. Вот только это трудно осуществимо.

У байка по ссылке за раму просят ~60000 рублей, это нормально? За такие деньги можно найти более интересные рамы. Вот пример нормального кантрийного подвеса с обвесом более высокого уровня - Merida Ninety-Six 3000-D-N2