Marselo

Змей Гуревич писал(а) Fri, 15 July 2011 00:53 А мне кажется что интересно будет. Можно что сделать - попробовать провести соревнования по осени - мне кажется кантрийщикам будет интересно. можзет быть довольно массово. Это ж новая струя. только надо правила хорошо сделать. Можно переговорить и на фестивале поставить, если кооллеги одобряти в программу влезет, или позже. Важно написать правила толковые и понятные. Правила UCI вполне понятные, надо их только немного смягчить в плане требований к трассе экипировке и велосипедам. Требования к трассе намного проще чем в КК, поэтому такие гонки можно устраивать в любом, практически, парке. В Америке есть ежегодная гонка которая устраивается на территории форта-музея и трасса проходит прямо через конюшни и сараи с сеном. Вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=ZMnljDYurlw

С нами можешь научиться прыгать с крокодилом и на крокодила. Прыгать на крокодиле учат в других дисциплинах.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 15 July 2011 00:13готов поддержать начинание, но не понимаю зачем нужен вконтакт. а здесь плохо? можно завести отдельную ветку, можно сделать страницу, можно проводжи ть соревнования под эгидой клуба, а с клубной эгидой много проще работать со спонсорами. а с нашей стороны условие лишь одно: КАЧЕСТВО. Если хошь делать КАЧЕСТВЕННО - любая наша помощь. Если фигню... то тогда наверное лучше группа в контакте Спасибо за поддержку! Вконтакт, может быть, нужен для начала, для поиска интересующихся. Лично я бы не хотел им пользоваться. Если будем делать, то будем стараться делать хорошо, попросим совета обязательно. Главное сейчас понять нужно ли это кому то кроме меня или нет. Об отдельной ветке говорить пока очень рано, она может оказаться "мертвой".

zavigor писал(а) Fri, 15 July 2011 00:09Хорошая идея.Я присоединяюсь.Поучусь на ходу запрыгивать на велик. Надо подобрать газонщик помягче. У меня есть компактные раскладные барьеры "юный циклокроссер" иногда беру с собой на тренировку. В иных случаях использую все что найду у тропинок.

грязный гарри писал(а) Thu, 14 July 2011 23:47 у меня есть 28"(ну ты видел)готов поучаствовать! прыгать могу оч. низко,бегать не умею вовсе Так мы и будем этим пользоваться, что ты плохо прыгаешь и тихо бегаешь, ведь иначе тебя никак не догнать.

Система Ниппель писал(а) Thu, 14 July 2011 23:37Marselo писал(а) Thu, 14 July 2011 23:15 АХ сказал что в Питере развелось куча идейных циклокроссеров, у него скупили все кроссовые камеры. Где вы? И, да: циклокросс это не шоссейник для плохого асфальта! Видимо, потому и скупили, что нашли в CX неплохой шоссейник для плохого асвальта Будем называть их циклошоссерами

Скобарь писал(а) Sat, 09 July 2011 15:54это фотошоп Сразу видно что снималось на станке, а фон позже наложили. Он даже на дорогу не смотрит.

Автор, можно Вас попросить перевести весь этот поток сознания в одно грамотное предложение, желательно не более 10 слов?

Igaron13668 писал(а) Thu, 07 July 2011 09:19 Ну это уже целиком зависит от того как на педальки давить будешь, у меня выходит 20-25 по ровному асфальту. Для неспешной езды есть чопперы, на них и на поребрик не забраться, а я на своем запрыгиваю спокойно. Скорость то фиг с ней (хотя 25 это и не много), а маневренность, приёмистость и т.д.? Как на таком в потоке безопасно ехать не представляю. Большая часть маневров там за счёт ускорения, поэтому фиксеры даже без тормозов нормально себя чуствуют. Как на круизёре моментально ускориться? Как с таким рулем между машин щемиться? На тротуарах из-за пешеходов должна быть скорость низкая. Не?

Igaron13668 писал(а) Wed, 06 July 2011 23:06Ашан-байки уже показывали, а таких еще не постили. Это круизер Trek Callipso - очень удобный велосипед для езды по городу. Наверное всё-таки неспешного катания по городу, а не езды.

sunday писал(а) Tue, 05 July 2011 19:12 Вариант 1 - дешёвый: купить другое крыло, которое не будет упираться в тормоза. Вариант 2 - практичный: перейти на дисковые тормоза. Вариант 3 - ч0ткий: забить на крыло вообще (он же самый дешёвый)

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 04 July 2011 11:07Не знаю, как на велопитерской форме, а на любой другой указано, что запрещена стирка в машине, только ручная и до 30/40 градусов. Мембранку вообще рука не поднялась бы в стиралку засунуть. Мне кажется что это атавизм оставшийся ещё с тех времен когда машины не имели 538 программ для стирки (из них 358 деликатных). Что современная машина делает такого что может испортить велоформу или мембранку при условии использования правильного режима и стирального средства?

indi писал(а) Mon, 04 July 2011 07:46Зимой ездить не предполагаю, я велосипедный подснежник. =) А насчет багажников и крыльев - на шассоейниках с этим совсем никак? Или, с другой стороны, насколько реально со временем поставить на гибрид руль-рога? и нужно ли? На гибрид можно поставить рога, а шоссейный руль-баран в городе не нужен, в нижнем хвате все равно обзор никакой, рюкзак (даже небольшой) всем весом на хребтине лежит.

indi писал(а) Mon, 04 July 2011 07:46 стоит посмотреть в сторону циклокросса Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта.

Видел мужика в спортивном костюме на красном ТТ Лук катящим по Митрофаньевскому шоссе у Балтийского. У меня были вот такие глаза. "Ей бо" не вру и свидетелей двое.

pedalist писал(а) Sun, 03 July 2011 14:04Музчина, не валяем дурака, берём циклокросс! Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта. Циклокросс не шоссейник для плохого асфальта.

У Ультегры уже тоже нет "усов", и отчасти у 105 тоже. А вот кампы без "дурацких кнопок" на чейне не видно, например.

Друзья! На разговор о циклокроссе вы сами зачем то скатились, он тут вообще не при чём. Я никогда и никому не советовал и не буду советовать покупать циклокросс. Более того я даже гибрид никогда никому не навязывал. Я комментирую тему только когда новичку на уши вешают очередную лапшу про трудности и лишения связанные с ездой на гибриде и в качестве примера обычно приводится мифическая девушка которая всегда отстаёт от группы бравых туристов-МТБишников. Кстати, если познакомите меня с ней, я ей расскажу секрет как больше никогда не отставать от Ворона даже на гибриде.

VORON писал(а) Fri, 01 July 2011 13:40Marselo писал(а) Fri, 01 July 2011 13:25Ты просто в тот день как минимум плохо позавтракал, а может и вовсе приболел. Получается, что всегда, когда я ездил зимой на СХ, то был больным, а на МТБ - здоровым. Ещё одна тайна некатящей Мериды. Думаю её делают из радиоактивного алюминия. Хорошо что продал.

VORON писал(а) Fri, 01 July 2011 13:17 Да вот реальный пример, когда мы ехали на позапрошую Веломасленицу. Как только пошли не очень хорошо укатанные снежные колеи, СХ сразу начал застревать каждые 5 метров, в результате было проще пешком идти. А всякие там новички на своих МТБ укатили вперед. На обратном пути ситуация повторилась: Любаня едет совершенно без напряга, я периодически спешиваюсь и выдергиваю переднее колесо из снега. Ты просто в тот день как минимум плохо позавтракал, а может и вовсе приболел. И кстати, я никакой не фанат чего-то там, и считаю что MTB (особенно карбоновый) это лучший транспорт для доставки 90 литровых велоштанов от электрички до места ночевки. Но всегда переживаю когда кто-то утверждает что на гибриде этого сделать нельзя.

VORON писал(а) Fri, 01 July 2011 13:04 Вот как раз по закону физики P=F/S: если МТБ едет по твердой поверхности, а гибрид/СХ - вспахивает, то он вообще ехать не сможет толком, с чем лично я и сталкивался несколько раз. Переднее колесо зарывается в плотный снег на несколько см и байк встает, как вкопанный - а МТБ там же спокойно едет, не зарываясь. Володя, ты просто преувеличиваешь(Один вообще никак, другой "спокойно", не верю). Описанный тобой случай был и у меня, но разница в весе ездоков была более 20 кг, а разница в ширине покрышек максимальна. Согласись это тоже не частое явление.

VORON писал(а) Fri, 01 July 2011 12:35Мораль не ясна. Ну, допустим, преодолев тяготы и лишения, научится чел ехать по эталонному снежному полю 20 км/ч на кроссере. Пересядет на МТБ, сможет там же ехать 30. И что? Для среднестатистического велолюбителя (не спортсмена гонца) нет существенной разницы между гибридом и atb. Дело привычки, не более. Никаких тягот и лишении. Человеческий фактор решает все. Посади меня на двухподвес, я поеду медленнее даже в лесу по корням просто потому что не умею (не привык) на нем ездить. Да, и главная мораль в том, что если человек не будет учиться, то по твоему эталонному снежному полю он пойдет пешком что с гибридом\кроссером, что с MTB. Так говорит мой опыт.

z0rg писал(а) Fri, 01 July 2011 09:31Marselo писал(а) Thu, 30 June 2011 23:52 А я наблюдал обратную ситуацию. Зима, снег чуть ниже втулки, гибрид едет а мтв пешком. Впереди гибрид, на переднем плане аtb пытается ехать Интересно. Ни разу не видел такого. Ничего удивительного, от состояния снега зависит. Узкая покрышка разрезает снег до твердого основания, а широкая елозит как по песку и не цепляет. На Рощинском марафоне я часто спокойно ехал по песку на 32мм именно из-за этого. А не видел ты такого может просто потому, что не так много людей ездит зимой на гибриде.

На кроссере, как и на любом другом велосипеде надо учиться (настоящим образом ), уметь и любить ездить. Те кто ждут от велосипеда (любого) чудес, быстро обламываются и рано или поздно выбирают диван. Регулярные подачи на форуме типа: "руль-баран позволяет поднять среднюю скорость на 10 км\ч", "контактные педали позволяют повысить мощность на 1 квт" и " модные покрышки Швальбе позволяют ехать по грязи на 10 см глубже при асфальтовой скорости" не более чем сказки для новичков.

У меня и то и другое, гибрид сейчас используется как коммутер, но зимой как основной для покатушек.