Dr.GONZO

подседел на кантрийных рамах средней ростовки (М) должен быть выдвинут на 23-25см. если подседел выдвинут меньше, то рама велика, если больше - мала. вот самый крутой калькулятор, которым когда-либо пользовался: http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO правда, придется немного запариться с измерениями своего тельца и попросить помощи у второго человека, ибо измерить все самому сложновато. лично мне этот калькулятор выдал все параметры идеальной для меня рамы, которые практически полностью совпали с теми параметрами, к которым я пришел сам. я за 12 лет сменил более трех десятков разных рам и среди них отметил рамы, которые мне подходили лучше всего, а этот калькулятор всего за 20 минут выдал мне нужные значения ЕТТ, длины выноса и т.д.)))

на рост 163 16" многовато, надо 14.

andreikin писал(а) Tue, 04 October 2011 21:16Правильно шатуны весят 425грамм а полностью система весит 700грамм! Я ведь говорил про систему в сборе! а я говорил про вес шатунов. так почему ты тогда так удивился? и откуда вообще ты взял 700гр? я нагуглил вес в 650гр для системы в сборе, но у рейсфейса очень тяжелые звезды, так что с нормальными звездами вес должен получиться меньше. Цитата:Forged and CNC machined heat treated aluminum shell with carbon reinforcement. Hallow tubular spider and removable, replaceable chainring tabs. PC = Powdercoat. This is the first crank to effectively interface the high impact strength of aluminum and the virtually infinite fatigue life of carbon fiber. Weight: 650g/1.43lb

иногда лучше жевать. шатуны race face next lp весят по каталогу 400гр, в реале чуть больше - 405-425. http://veloptimal.com//composants_legers/Manivelle/NextLP_175_carre_424gr.jpg

andreikin писал(а) Mon, 03 October 2011 00:44Странно,а в характеристиках написано что Race Face NEXT весит 700гр! кто здесь?

quake писал(а) Mon, 03 October 2011 00:27по такой погоде в летних тапках лучше не мочить ноги. мерзнут, неприятно если нормально ехать (с нормальной скоростью), то ничего не мерзнет.

O`K писал(а) Sun, 02 October 2011 20:30Twinga писал(а) Sun, 02 October 2011 08:58Дык у тя под боком ебей-там есть их Специально для товарища прапорщика Йа не спрашиваю "где купить?", а хочу понять что купить? На моей старой системе есть трещина в шатуне + насмерть раздолбанные посадочные места под звёзды. Надо чо-нить на замену (на новую раму). Вот и спрашиваю купи Race Face NEXT LP, они есть под квадрат. У меня была такая система, но под ISIS. Учитывая вес (400гр за шатуны) жесткость у нее была превосходная. Эти шатуны у меня до сих пор дома лежат, жаба душит продавать задаром. Карбона на этих шатунах не пугайся, он не более чем декоративный. они еще разных цветов есть http://www.ebay.com/itm/Race-Face-Next-Carbon-175mm-Cranks-38T-FSA-Ultimax-Bottom-Bracket-/160655975270?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2567d7a366#ht_500wt_1202

не думаю, что вилку свернет в буквальном смысле, но вот из-за повышенной нагрузки на вилку на скручивание может начать слезать напыление на ногах, башинги быстро разобьются, появится прогрессирующий люфт ног в штанах и вилка скончается в мучениях. я не видел ломаных вилок от большого ротора, но я видел дофига вилок с поврежденной анодировкой "тормозной" ноги. п.с. вроде у салавата был дарт сломанный предположительно от дискового тормоза...

vova103 писал(а) Mon, 26 September 2011 13:00Тогда другой вопрос:что из бюджетного хорошо катит?(кроме GT,катит норм,но ненравится) GF Advance 2004-2008гг

NewZealand писал(а) Tue, 20 September 2011 16:49С вилкой все впорядке, не знаю, почему к ней такие замечания. http://dgprt.users.photofile.ru/photo/dgprt/183427/125642044.jpg так понятней?

Lev G. писал(а) Tue, 20 September 2011 14:32VORON писал(а) Tue, 20 September 2011 08:58 Зато пром может забиться какой и заклинить напрочь (или замерзнуть), втулка скольжения этому меньше подвержена ИМХО, а в случае клина реанимируется за 2 минуты. Я катаюсь и по жуткой грязи и в т. ч. зимой и могу вас заверить ролики на промах XTR у меня никогда не клинило ни от того не от другого. У меня претензии только к качеству пластика их роликов, он со временем стачивается, ролики становятся бубликами и все равно возникает необходимость их замены. А почему не изготовляют полностью металлических роликов? Это вредно для цепи? металлических полно. только срок их службы не особо больше, чем у пластиковых.

первым делом надо точно определить что там с вилкой. на фото она выглядит кривой, но что там в реале я не знаю.

а велик-то похоже действительно крутой. вот нашел в гугле первой ссылкой по марке сплава (витус 979) http://www.ebay.co.uk/itm/VITUS-979-alloy-race-bike-Dura-Ace-7400-Rolls-Mavic-/160614786195 только вот как правильно написали выше этот шоссер (мотобекан) за хорошие деньги можно продать только коллекционеру... в том состоянии, что он на фото с погнутой вилкой цена ему не больше 100 евро чисто на запчасти или студенту в рюмочную ездить. Однако с учетом того что вел в швеции, а цены на веловедра там немного иные, продать его на месте дороже тех самых упомянутых 30 евро будет наверное сложно.

штыри 34.9 стоят на скотах и кубах.

Troitsky писал(а) Tue, 20 September 2011 09:28Тут вот кто то в торге хомут подседельный недавно продавал 36 с чем то (не помню десятых долей) соответственно.... у меня была рама с хомутом 36.4, но при этом подседел был 27,2

а когда оба ролика переключателя ХТ имели подшипники качения? это было 14 лет назад на восьмерке? или сто лет назад на 7-ке? С 1999 года точно, а может и раньше, подшипник качения был только на нижнем ролике ХТ, верхний был с керамической втулкой (подшипник скольжения). Два подшипника качения были только на роликах ХТР.

mirage писал(а) Sun, 18 September 2011 19:51А где логика - ставить вперёд 36 дыр, а назад 28??? Я понимаю, если бы наоборот. Или такие обода есть в наличии? Мне бы стрёмно было ездить с 28 спицевым колесом сзади. если такие обода в наличии, то лучше все-таки 28 дыр поставить вперед.

ого! часто 40км/ч ездишь? ты крутой! может тебе гибрид нужен или шоссер?

aka179 писал(а) Fri, 09 September 2011 20:06 Каретки на итальянскую резьбу - нашел на чайнике. Они почему-то все шоссейные (например - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50450). Они прочнее или слабее чем MTB-шные? ты читаешь что я пишу? повторяю для тех, кто с одного раза не понимает: BSA и ITA отличаются диаметром резьбы. ИТА больше БСА, сооственно в раму под БСА ее не ввинтить без перенарезки резьбы на бОльшую в диаметре. Если у тебя рама с левой резьбой БСА справа и слева, то ИТА картридж тебе не подходит. Если у тебя ИТА резьба, то ИТА картридж подходит. Выяснить какая резьба можно по той части картриджа, которую уже вывинтил. Возьми штангель и измерь внешний диаметр резьбы. У ИТА она 36мм, у БСА 34мм.

aka179 писал(а) Fri, 09 September 2011 15:23Купил систему Shimano SLХ c кареткой Hollowtech на свой Haro Flightline 3. Ставлю. Пытаюсь выкрутить по часовой свою родную каретку (под квадрат; 68мм, вал 122,5) не выходит со стороны системы. Боюсь сломать или сорвать шлиц. Сходил в веломаcтерскую. Там сказали что у этих велосипедов на обоих чашках правая (!) резьба. Перерыл весь интернет ничего подобного не нашел, кроме ссылок на итальянский и французский стандарт. Звоню в магазин там клянутся и божатся что каретка - евростандарт, но таки да на обоих чашках правая резьба. А теперь вопрос. Существуют ли в природе каретки Hollowtech или аналогичные (на ось 24 мм) под итальянскую резьбу или двойную правую еврорезьбу?? итальянская резьба больше в диаметре. могу только посоветовать купить 2 обычные каретки под холлоутеч2 и использовать от них только левые чашки))))))))

нужны 4шт 6902 LU (28х15х7) для втулки задней, чтоб уплотнения получше были.

заменить эксцентрик на хороший

бери переключатель под тройник под 9 скоростей, он будет работать без проблем. не надо ставить сомнительные по результату эксперименты за свой счет.

переклюки хт 78* серии под десятку. как они будут работать с цепью на 9 не знаю. я ездил с передником хх на цепи девятке, но то был срам и манетки грибы с микроиндексом. и 12 и 14 - это минимальная разница зубов большой и средней.