Dr.GONZO

Не надо писать чушь. За запрессовку каретки пф в раму (фирменным прессом, конечно же) я беру 500р. За замену пф каретки на собранном велосипеде беру 1000р. За запрессовку рулевой в раму (фирменным прессом, конечно же) я беру 500р Для демонтажа кареток пф есть приблуда для выпрессовывания. Выбивалка парктул тоже есть, но она деформирует пластиковые чашки, а мне они иногда нужны в хозяйстве (нет, второй раз я их клиентам не ставлю).

На кассете 11-23 скорее всего не сможешь настроить 6 мм, это шоссейная кассета, горные переклюки на нее не рассчитаны.

Продано

Пара общений с велосипедами Кампи, и таких вопросов больше не будет

действительно, я не учел, что на новой втулке орех снимается легче, я про старую думал, где все уже прикипело насквозь.

Ниппеля гниют только если зимой по городу катать. Все колеса собираю себе на алюминивых. Все ниппеля, которые ломались, были ноунейм, с дт проблем не было.

Все рекомендуют купить втулку целиком, но никто не сказал как свинтить с отдельной втулки орех.

Все верно. Просто этот сервис в 2017 году и открылся. Любой сервис имеет свою целевую аудиторию и специфику, моя специфика это велосипеды для шоссе и кросс-кантри, а пайки и прочие трейлоэндурные темы попадают ко мне довольно редко, поэтому и опыта работы с ними немного, но это не значит, что я не могу их починить.

Продано

8500р

продано

Продается велосипед GT Zaskar CompКолеса 27.5, ростовка LВелосипед в состоянии нового, пробег километров 10.Документы и гарантия в наличии. Покупался в ТС в октябре прошлого года.https://trial-sport.ru/goods/1238380.html Цена на сайте триала сейчас 62 500 руб, продаю за 50 000р. Экономия в 12 500р за пробег в 10 км. Реальные фото в альбоме https://fotki.yandex.ru/users/sensei-zlo/album/595089 тел 8 92I 927 I9 6I СПб, север. Возможна отправка в другие города. C7D_9235.jpg Год: 2017 Пол: Унисекс Возраст: Для взрослых Рама: 6061-T6 алюминиевая Triple Triangle™ рама, гидроформированные трубы (TT,DT,CS), крепление тормоза Post Mount, кованые элементы (BB,HT,Dropouts), рулевой стакан стандарта 1.125-1.5". Вилка: RockShox 30 Gold TK SA, 100 мм хода, регулировка отскока, PopLoc удаленная блокировка Система: FSA Gaммa Drive MegaExo, 36/26T Каретка: FSA BB-1000 Передний переключатель: Shimano SLX, 2-скр. Задний переключатель: Shimano SLX Shadow Plus, 11-скр. Манетки: Shimano SLX, 2/11-скр. Кассета: Sunrace CS-MS8 11-42T Цепь: KMC X11 Обода: Alexrims DP21, DW, 32H Покрышки: WTB Beeline 27.5x2.2" Передняя втулка: All Terra C-Lock, пром. Подшипники, QR Задняя втулка: All Terra Cassetta, C-Lock, закрытые подшипники, QR Передний тормоз: Shimano Hydraulic, 160 мм ротор Задний тормоз: Shimano Hydraulic, 160 мм ротор Тормозные ручки: Shimano Руль: All Terra DB, 710 мм ширина, 15 мм подъем Вынос руля: All Terra, 3D кованый, 7° подъем, CNC- обработка лицевой части. Грипсы: GT Statement Рулевая колонка: FSA No.42E ACB, Int., 1.125-1.5" Седло: WTB Silverado Sport Подседельный штырь: All Terra, 31.6 мм Примечания: Подседельный хомут All Terra QR, 34.9 мм Вес (кг): 12,5 Размер L Тип велосипеда: Хардтейл Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет Размер колес в дюймах: 27.5

Продано

Я, кстати, так и не увидел/прочитал какой-либо конструктивной критики и не заметил ниодного предложения. Давайте разберем по пунктам что не так в моем видео и почему по вашему мнению я не разбираюсь в фэтах. 1. Вам не понравилось, что я не сказал сколько именно пси у меня в колесах? Понятия не имею, я давно уже не пользуюсь манометрами и качаю только на глаз и по ощущениям. По ощущениям можно было и меньше вдуть, но зачем? 2. Вы считаете, что я не мог проехать на фэте там, где вы бы проехали на этом же велосипеде, но с более низким давлением сами без проблем? Полная чушь, даже обсуждать нет желания. Для начала вы бы уточнили погодные условия, температуру и плотность снега. Например, на следующий день, в -5 я по тем же дорожкам проехал без проблем на 27плюс. Как влияет давление в колесах фэта на его проходимость я прекрасно знаю, у меня были тренировки на фэте в достаточно сложных условиях свежевыпавшего снега. Давление влияет довольно сильно, но совсем не так, как вы тут пишите, есть некий минимум, ниже которого улучшения сцепления нет. 3. Допустим, я пересниму этот ролик, возьму фэт на резине 4,8, накачаю в него 2 пси и проеду там, где не смог проехать на прошлом фэте. Что от этого изменится в моем обзоре-сравнении? Поменяются выводы? Я осознаю нечто новое, что не смог осознать раньше? Что поменяется? Ничего не поменяется. 27плюс как был по проходимости хуже фэта так и останется, а 29 не поедет лучше. Так в чем смысл всего этого словесного поноса и поливания моего видоса грязью? Типа вы лучше меня разбираетесь в фэтах? Да, без проблем, я никогда не говорил, что являюсь специалистом по фэтбайкам и никогда не горел желанием его приобрести. Кто наша целевая аудитория? Наша целевая аудитория это те, кто смотрит сравнение нового и старого эпика, покупают его и несут его ко мне в сервис на обслуживание. К слову, карбоновые двухподвесы составляют 50% всех велосипедов у меня на обслуживании, а алюминиевые велосипеды с приводом 3х8 или 3х9 примерно 10%.

Не нужно писать откровенную чушь, если не разбираетесь в вопросе. Доход от канала величина глубоко минусовая. С канала не "капает" ровно ничего, рекламы у нас нет, канал не монитизирован.

Видео сняли спонтанно, тест был интересен в первую очередь лично мне, чтобы понять можно ли заменить зимой фэт плюсом для тренировок по глубокому снегу. Нельзя. Плюс у меня есть, а фэта нет и хотелось понять как сильно они отличаются по проходимости. Сильно. То что я хотел узнать и понять из теста я узнал и понял, что хотят узнать и понять зрители хз, мне это не интересно. Тест был бы проведен в любом случае и съемка видео изначально не планировалась, но я решил, что это неплохая возможность запилить ролик. Давление в колесах можно было сделать ниже, но я не видел в этом смысла, задачи преодолеть техучасток любыми средствами и любой ценой не стояло.

Вообще ко всему привыкаешь. Я начинал ездить на найнере с выносом -17 и чувствовал сильный дискомфорт по сравнению с 26", потом перешел на -10 и сейчас спокойно катаю с -6 и не могу представить как до этого ездил на 26 с опущенной вниз головой и горизонтальной спиной.

Это к психологу, а не ко мне. Высота каретки не зависит от размера колес, она может зависеть только от толщины резины. Могу только посоветовать поставить вынос -20 градусов и перевернуть райзер, чтобы опустить посадку, но высота каретки величина практически фиксированная, отличающаяся в небольших пределах в зависимости от предназначения велосипеда и наличия задней подвески Я, конечно, могу ошибаться, ибо никогда не сравнивал данный параметр, но на одной модели велосипеда отличающейся размером колес высота каретки должна быть на одном уровне от земли. У меня за 20 лет было только 2 случая, когда я почувствовал опустившуюся каретку и сильно расстроился, это когда поставил низкую жесткую вилку вместо амо 100мм и когда поставил колеса 27+ на найнер. После того как пересел на найнер 7 лет назад первыми впечатлениями был очень высокий руль, но никак не высокая или низкая каретка, я бы почувствовал это в поворотах.

Тем, что шатунами начинаешь цеплять за все подряд. Потом, конечно, привыкаешь, но когда снова садишься на найнер, едешь как инвалид боясь лишнего движения. По асфальту, конечно, пофиг, а при использовании по назначению раздражает. Даже вилка 120 вместо 100 не решает проблему. добавлено 3 минуты спустя На фото резина втб треил блазер 2,8 которая позиционируется именно как резина 27плюс для рам 29. По факту ширина покрышки больше похожа на 2,4-2,5. добавлено 4 минуты спустя Зазоры по факту микроскопические для сухой погоды

добавлено 2 минуты спустя 27+ интересный формат, но для 29" рамы негодный, очень сильно опускается каретка, ибо колеса 27+, которые лезут в раму найнера меньше 29х2.2.

Стоковые колеса со Scott Scale 960. Обода Syncros GX03V двойные, втулки на шарах Shimano сзади и Syncros спереди. Втулки под центрлок, роторы 180/160 за доплату в 700рКолеса ровные, втулки обслужены, все в отличном состоянии, крутится и вертится без проблем. Цена за колеса 5800р, вместе с роторами 6500р.Вес колес 2200гр спб, север, пересыл без проблем 8 92l 927 l9 6l

Вы так обсуждаете амортизирующие свойства карбона как будто это материал с фиксированными характеристиками. Даже алюминиевые рамы можно найти совершенно разные по поведению, а карбон тем более. Характеристики зависят не только от материала, но и от исполнения. Алюминиевая рама может быть мягкой как хромоль, а карбон может быть жестким как люминь. Надо брать и ехать, по-другому никак не понять.

Вряд ли тут найдутся ценители, я бы на ebay попробовал продать.

Все продано

Думаю, от картонового он бы отказался, туда сложнее подножку поставить. Заднее крыло приделано двумя стяжками к зажиму подседела? ТС зря фото выложил, без фото был шанс найти поддержку на форуме, но с таким фото уже вряд ли... И еще интересно зачем на подседельную трубу скотта приклеен кверх ногами логотип спешалайзд? Чем дольше смотрю на картинку, тем больше она мне нравится! Горилла, видимо, просверлена для крепления крыла. Заднее крыло не только сверху, но и снизу на стремных хомутах. Зачем на фоксе желтые наклейки рокшокс?