Duke

indi писал(а) Tue, 31 January 2012 21:56Vital писал(а) Tue, 31 January 2012 21:51 Ну, с полимерами, тем более китайскими, нельзя ни в чем быть уверенным..;) Вот, что бывает при зарядке: http://www.youtube.com/watch?v=6vYn2lbBh0Q надо взять на вооружение для розжига костров :) слыхал что если литиевую батарейку (не аккум) разобрать и полить водой, то тоже можно разжечь костер. все руки не доходят попробовать, типа дома не хочется а в покатушках не до того) да, а зарядник-то какой считается народным?

indi писал(а) Tue, 31 January 2012 18:38я пробовал народные и "честные" - разницы не ощутил. народные мне больше нравятся потому как дешевле ога.. а ещё у них есть типа жолтые на 3600Мач, за $13.5 пара http://www.dealextreme.com/p/ultrafire-brc-18650-3-7v-3600mah-lithium-batteries-yellow-2-battery-pack-51988 и за $7.4 пара http://www.dealextreme.com/p/lc-protected-18650-rechargeable-3-7v-3600mah-li-ion-batteries-yellow-pair-80071 правда в комментах там пишут что они типа от обычных 2200Мач не отличаются по времени работы фонарика.. просто такая тупая разводка что ле? :)

Vital писал(а) Tue, 31 January 2012 17:22Не уверен, что в данном случае необходима подобная зарядка. Подобное используется в хобби (радиоуправляемые модели) для обслуживания многобаночных аккумуляторов. Позволяет поводить циклы заряд/разряд, зарядку с балансированием по банкам, зарядку в режим "сохранения" и т.п. По идее, заряжать несколько аккумуляторов можно, но точно придется колхозить (чтобы сэмулировать из нескольких аккумуляторов один многобаночный). необходимости нет, но круто если будет зарядка которая будет все разряжать-заряжать сама. Т.е. можно будет быть уверенным, что к утру когда надо ехать в поход, все будет заряженно, а будет видна емкость, т.е. не окажется что какой-то аккум дохлый.. а просто зарядить 6 отдельных аккумов она не может что ли?

Lorhen писал(а) Sun, 22 January 2012 16:59Без шоколадки в лесу зимой никак, орехи и сухофрукты действуют не так быстро. А тут откусил и сразу можно ехать дальше. Помогите выбрать правильную шоколадку. Сникерсы по соотношению вес/эффект да и цена лучший выбор спортсмена) эффективнее тока всякие спец. батончики типа арена или жидкие желе. Последние на морозе не пробовал, но думаю замерзнут быстро. Ну вкусовые кач-ва сникерса конечно так себе, но нам же важен эффект) Замерзший сникерс съесть вообщем реально, он не совсем камень, но лучше положить во внутрниий карман за часик до употребления)

ZweRRR писал(а) Mon, 23 January 2012 13:00Kimber1 писал(а) Sun, 22 January 2012 20:51ZweRRR писал(а) Sun, 22 January 2012 20:23если колу комнатной температуры запихать внутрь рюкзака поближе к спине она будет абсолютно не холодной, комфортной для употребления. Пить КОЛУ? 8o 8o угу, много раз даже тут обсуждалось. в целом ничуть ни хуже чем сахар и т.п. только всасываеться быстро. В случае заголодания штырит не по деццки... Вот мне рассказывали про коктейл из колы, изотоника и еще каких то таблеток, который фигачят некоторые товарищи например на три-о-тлоне... да кола рулит. в целом это просто сахар, но эффект есть. на соревнованиях тоже юзал как-то, правда разбавленную водой, ибо очень сладкую целый день пить тяжело. а зимой кола в принципе единственный холодный напиток, пригодный для путешествий, ибо из-за наличия кислоты она дольше всех незамерзает. в рюкзаке у спины живет полдня даже на приличном морозе.

indi писал(а) Tue, 31 January 2012 09:49я тут погуглил чутка: смотреть со звуком поскольку я первый раз такое слышал изначально казалось, что где-то на берегу вечеринка. но звуки были ненаправленные и непостоянные. а фотге будут? и фотге Бу ага, вот такие звуки как на видео у нас и были, только жаль не с такой частотой, а то ваще бы как музыка фотге седня будут

Kimber1 писал(а) Mon, 30 January 2012 13:51DuKe писал(а) Mon, 30 January 2012 13:08serzh_r писал(а) Mon, 30 January 2012 12:21Bulawka писал(а) Mon, 30 January 2012 12:08 Чо-та Кобонские рыбаки, бросающие авто или на берегу, или перед границей свежего льда, не столь оптимистичны. ))) Ага, оптимизм у всех разный. Вон вчера, переходили метровую трещину, покрытую 2-х сантиметровым льдом, колесо одного вела намочилось по обод.После этого я пополз по-пластунски, а великий оптимист Гуревич, мальчик довольно крепкого телосложения, перешел пешком, вот что значит опыт и прогуливание сопромата в корабелке! А что-то вообще не помню трещин.. Я прогулял посещение окулиста ? ))))) Вернее помню трещину которая немного потрещала под ногами, где-то через пару км после выхода с ночевки, там где ещё рядом торосы были такие метра пол высотой? это оно? Наверное да. Она как-то по-разному была замерзшая: Змей перешел пешком, в 3 метрах от него у кого-то провалилось заднее колесо, я в 10 метрах попробовал наступить над разрывом - трещит, перешагнул (у меня было 30 см. трещины). во вспомнил, после этой трещины ещё начался такой незабываемый лед покрыйтый инеем, типа кристалликами. Ну это после той трещины, которая у меня под ногами потрещала. Или все-таки была ещё какая-то которую я не заметил? :)

serzh_r писал(а) Mon, 30 January 2012 12:21Bulawka писал(а) Mon, 30 January 2012 12:08 Чо-та Кобонские рыбаки, бросающие авто или на берегу, или перед границей свежего льда, не столь оптимистичны. ))) Ага, оптимизм у всех разный. Вон вчера, переходили метровую трещину, покрытую 2-х сантиметровым льдом, колесо одного вела намочилось по обод.После этого я пополз по-пластунски, а великий оптимист Гуревич, мальчик довольно крепкого телосложения, перешел пешком, вот что значит опыт и прогуливание сопромата в корабелке! А что-то вообще не помню трещин.. Я прогулял посещение окулиста ? ))))) Вернее помню трещину которая немного потрещала под ногами, где-то через пару км после выхода с ночевки, там где ещё рядом торосы были такие метра пол высотой? это оно?

Змей Гуревич писал(а) Mon, 30 January 2012 10:10Чтоб разобраться в истином и ложном нам забывать не следует о том что мастер просто говорит о сложном а подмастерье сложно о простом. У каждого свое восприятие мира. Стакан на половину пуст, на половину полон. ОДно и тоже состояние льда мы оценили по-разному. Ну как бы - у каждого свое восприятие мира. имхо в нашем случае ответ прост - от Кобоны и до кольца,( на вышеприведенной картинке синий трек) весь лед проезжаем на велике. Где-то гладкий, где-то с инеем, где-то не оч. ровный, но ключевой момент - везде можно ехать. Ну это есс-но пока не пойдет снег. А вообще меня поразило разнообразие состояний льда, наверное каждый километр лед был разный.. Ещё классные звуки лед издавал в субботу. Не треск, а что-то похожее на звук от металлической пластины.

indi писал(а) Sun, 29 January 2012 20:51Bulawka писал(а) Sun, 29 January 2012 19:31BoB писал(а) Sun, 29 January 2012 18:26Оч душевно катнули, спасиба всем за компанию. +1 +1 было мегасуперски! +1 всем спасибо! катнули супер, причем я так понимаю это вообще первый раз в истории велопитера, когда удалось проехать(именно проехать а не пройти:) разом всю дорогу жизни от Кобоны до города.

Bulawka писал(а) Sat, 28 January 2012 00:38Bulawka писал(а) Sat, 28 January 2012 00:17Мы, вероятнее всего (если не будет жопного ветра с той стороны) будем стоять на ЗАПАДНОЙ окончености северной части Б.Зеленца, вот тут: 60 0,1128 31 22,8348 Эту и другие полезные точки (а также треки нашего трипа на Зеленцы в декабре 2009, с ExE) в разных форматах можно взять из прицепленного файла. у меня если чо залит в гпс трек нашего похода по тому же маршруту в январе 2009. Ну и точка ночевки тогдашней тоже есть.

Bulawka писал(а) Thu, 26 January 2012 23:42Имхо, надо на 8.05 с Московского. Высказываемся. ))) Дюк, а во сколько мы тогда, в 2009, стартовали? У мну треки/фотге на работе... судя по фоткам - стартовали мы как раз на 10.35, ибо первые фотге в Войбокало в 12 с копейками. Считаю что стартовать надо именно на ней, т.е. в 10.35 с Ладожского 13.57 как-то за гранью разумного, потупить толком не успеем 8.05 тоже за гранью, так рано вставать ахтунк, тем более что итак придется рано вставать в вс

zmeelow писал(а) Thu, 26 January 2012 13:04 чего горячку пороть!? не спать не есть! это лохи или адские лоси так ездют. А у нас план. Доехали выпили три часика вздремнули поели и поехали. Доехали накатили и дальше поехали. Вечером дома отдохнувши у родимого еее рс :) +1 уже отписал в топике на байк-форуме. я за то чтобы "спокойно спуститься с холма.." ))

Я за сомнительное мероприятие! Как говорится туда не великах, обратно на вертолете )) Тока имхо лучше с ночёвкой. К чему эти ночные пилежки? Так же как ф прошлый рас - проехать вечером до Зеленцов, там отметить выспаться как следует и утром пораньше )), мороз и солнце день чудесный..

WasserWolf писал(а) Thu, 19 January 2012 23:16Почитайте, что четырёхколёсные уроды пишут: "Юрок 16-01-2012 Не разбирая обстоятельств ДТП, такой вопрос - а зачем кататься на велосипедах в январе ?!? Может теперь еще кататься на лыжах в июле ?..." "Юрок 18-01-2012 ...велосипедист со своей стороны мог свою смерть избежать. Достаточно было не кататься зимой на велосипеде, а лучше в Парголово на лыжах..." И так думают многие... имхо, особенно грустно в этом то, что это такая общая тенденция, подогреваеммая общественным овоще-мнением, ТВ, и всякой говнорекламой например трехсотсильных ведер. Т.е. будь ленивым, стремись к комфорту и не_отрыванию задницы от стула(сиденья), езди на ведре в коморте и будешь крут, ты типа чего-то добился в жизни, а если ещё и отвалишь за это ведро побольше бабла чем остальные - так ваще однознак добился почета и уважения. И отсюда создается мнение, что ездить на велосипеде или там лыжах или бегать это типа удел лузеров, а настоящие адекватные парни должны ездить на (дорогих) ведрах. Хотя всем вроде очевидно, что лениться и растить живот это самое что ни на есть лузерство и опущение. Но ведь поскольку большинству так проще, то надо это сделать нормой и гнобить остальных... Даже не стока раздражают такие, кто говорят "зачем ездить на велике в январе", сколько расстраивают... ведь это люди превратившиеся в овощей фактически... Человек должен быть здоров. И физически и духовно.. А если нет сид поддерживать свое здоровье, нечего это считать нормой и учить остальных как жить овощем..

Очень грустно. Соболезную.. Вот все тут кричат про пьянку за рулем, а мне кажется что дело не только или не столько в этом. Дело, как обсуждают в соседнем топике - в гонщиках, которые в детстве в машинки не наигрались. А пьянка может только усилить этот эффект детства в заднице. Надо реально бороться с нарушителями ПДД, и особенно скоростного режима, и особенно в городе. Вообще мне в упор непонятно, как взрослые люди с такой серьезностью и рвением гоняют на своих ведрах по дорогам _общественного пользования_ и реально думают что это делает их круче других. Да и ваще не понимаю какое от этого удовольствие. Если реальный гонщик - займись автогонками. Дороги общ. пользования это как общ. транспорт. И гонять по ним, все равно что бегать по переходам в метро и считать это крутостью. Короче имхо это либо децтво либо может корни каких-то джигитских или цыганских культур в крови? Ни кого не хочу обидеть, но бравирование умением скакать на коне и бравирование владением этого самого коня, это как бэ удел тех самых, не отягощенных интеллектом товарищей.

можно и несложно самому :) я делал в едином центре документов, если делаешь стандартно "за месяц" - то цена от ОВИРа не отличается, 2500р за 10летний с чипом. ИМХО в отл. от ОВИРов там порядка больше и все организованно нормально. Даже когда есть очередь - двигается быстро. Хотя недавно тут писали что вроде и в ОВИРах стало более-менее ок. Анкета несложная, скачивается с сайта ЕЦД да и вообще на сайте там всё внятно написанно: http://www.7771000.ru/info/zagranichnyj-idc-8/

1. не нужно бумажек. сам в прошлом году сидел без заграниц, ждал ДР и пошел подавать доки на след. день :) 2. старый загранник _обязательно_ надо иметь с собой. Я все делал в едином центре документов у Большеохтинского(или вернее Петра Великого) моста. Ценник такой же как в ОВИРах если делать за месяц, но в плане отсутствия бардка и вменяемого времени работы - с ОВИРАми не сравнить. У них на сайте есть список доков которые надо с собой брать

Denegnet писал(а) Thu, 07 July 2011 12:08Т.е. это личные опасения bestum-а или информация о проблемах у владельцев перечеркнутого въездного штампа все же имеется? А так гадать на кофейной гуще бессмысленно. Возможно пустынность и отсутствие очереди в первый раз и ажиотаж во время повторного заезда все объясняет. Т.е. днем в общем потоке желающих пересечь границу на перечеркнутый штампик не обратили внимание, не до нас было, а может и на количество пассажиров тоже не заострили бы внимание (хотя последнее спорно). Перечеркнутый штампик ничо осбенного не значит, просто отказали во въезде в "этот раз". У меня(и друганов) тоже есть такой штампик, получен был по сценарию описанному в сабжевом посте, только за летние колёса зимой. Также прошли паспортный контроль, потом вышел пограничник, повтыкал в колеса и нас не пустил. Мы причем были уверенны что они зимние и час всей таможне пытались это доказать (это был тот самый фургон Темыча, который я взял накануне и решил что фраза "я зимой на них нормально езжу" означает что резина зимняя) :)) Но все были терпеливы и нас без эмоций отправили домой :) Причем это было перед НГ, 31го числа, во всеобзем ахтунге сборов, и мест посадочных кста тогда тоже было сильно меньше чем пассажиров :) В итоге мы пролюбили паром, но прикольно прокатились через восточную Европу (заехав перед этим 31го утром в Питер на рынок за резиной :) Потом когда через неделю выезжали обратно, через тот финский КПП где нас не пустили, погранцы поржали мол сморите - мы их не пустили, а они в тот же день через Латвию ломанули )) Проблем с дальнейшими въездами и получением виз эти перечеркнутые штампики не вызвалию

Pupsen писал(а) Tue, 05 July 2011 22:59 я тут рассказал коекому - ответ был что типа да, проблема известная. опытные человеки заранее, еще у нас пересаживают народ в попутку. странно... первый раз слышу. А раньше сам несколько раз ездил на грузовом микроавтобусе с 2 (двумя) посадочными по техпаспорту местати, с толпой от 4х до 8 чел. Да и Темыч (владелец того автобуса) тоже ездил мильон раз с толпой.

Точнее, мягкость. Не слишком ли мягкий получится титановый подсидел на титановой же раме? Будет ли заметна разница с жёстким? ну и про руль аналогично интересно..

titanik писал(а) Sat, 25 June 2011 01:18 Кому хорошо, кому плохо. Ты часто пилишь стояна педалях в километровые асфальтовые перевалы? Мягкость или точнее упругая гибкость руля-выноса, хороша во всём, окромя откровенной спортивной ломёжки. да вот собственно когда стоя педалируешь или по какому-нить твердому расколбасу быстро едешь, кажется что руль немного ходит. Мне это как-то не нравится, думал купить другой руль, появилась мысль про титан (ну типа к раме в комплект:). Но титан же тоже мягкий... с другой стороны если это такая плавная гибкость, то мож и ничего. В алю меня напрягают именно что резкие переходы, типа вдруг раз на очередной яме слегка провалился.. А где кстати сейчас титан заказывают? Кто из производителей живее всех живых? Или китай (тогда сцылку дайте плз)?

Georgy писал(а) Fri, 24 June 2011 12:55У меня тоже титановый ригид с титановым рулём и выносом, разница с алюминием большая: 1. комфорт при езде по грейдерам 2. если идешь в гору в раскачку, чувствуется общее скручивание руля-выноса-рамы. не понял, п.2 это хорошо или плохо? т.е. все-таки руль получается мягкий? noname алю руль у меня, кажется что иногда гнется, не сказал бы что это хорошо.

titanik писал(а) Thu, 23 June 2011 20:59 Если подседел прямой. то все эти басни про гашение микровибраций сказки)) Никакой разницы с алюмом или карбоном. Вот если как у меня , то работает на грейдерах очень хорошо. Моя конструкция руля вообще не гоночная, зато комфорта хоть отбавляй. а вот то что он на грейдерах работает (как и руль) - жить не мешает? ну т.е. после алю или карбона не кажется что мягковато? второй вопрос: а где ты брал этот подсидел?

VORON писал(а) Thu, 23 June 2011 23:39Мой любимый аргумент: если подседельник может при езде "работать" ну максимум на 2-5 мм, то шина - на 50. а ты шины нормально накачивать типа пробовал? ) про подседел с аммортизатором имхо даже обсуждать нечего, тяжёлая и бесполезная хрень, ещё и отжирающая усилия. по бесполезности сравним разве что с подножкой :)