Borislav

Lev G. писал(а) Fri, 30 October 2015 00:46 ... Тогда попробуйте ещё раз, должно получится. Курсор ставим на треке(в нижнем левом окне), а не только на списке(в верхнем левом окне)! После этого: Файл - Экспорт - Экспортировать выделенный фрагмент - Сохранить(формат gpx). Прикрепите сюда получившийся файл gpx, посмотрю что там не так. Вроде получается. Похоже и раньше всё получалось, но меня сбило то, что файл открывался не на том месте карты, где был трек. Файл прикрепить не могу, т.к. он превышает установленный предел в 204800 байт.

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 30 October 2015 18:58Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 23:33 Darush писал(а) Tue, 06 October 2015 10:35 ... Область катания - шоссе, грунт, просека. ... "Лебедь Рак и Щука". Несовместимые для сингл'а понятия. Э... А как же я тогда на своём титановом и по грунтам-просекам езжу, и бреветы катаю без проблем? Это что получается, я типа нереально крут? На одной передаче? И по шоссе, и по грунту, и по просеке лесной? Это не круто. Скорее... наоборот.

Lev G. писал(а) Fri, 30 October 2015 00:34Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 23:28 Lev G. писал(а) Thu, 29 October 2015 22:41 Можно ещё так: Ставим курсор на маршруте, затем: Файл - Экспорт - Экспортировать выделенный фрагмент Тоже пробовал, но в файле сохраняется только карта, а маршрута след простыл. Карта никак не может сохранятся в gpx файле. Скорее всего в вашем навигаторе одна карта, а Бейскамп иная, вот он маршрут и не воспринимает. Должна быть абсолютно одинаковая карта и в приборе и в программе. Файл с маршрутом это не что иное как последовательность точек, причём их может быть только две начальная и конечная и всё. То как будет проложен маршрут от одной точки к другой зависит от установленной карты. Если не хотите подобных сюрпризов советую использовать треки и навигацию по ним, а не маршруты. Извините, я ещё плохо ориентируюсь в общепринятой терминологии. Маршрутом в шапке я именно "трек" обозвал.

дубль

Vitalikk писал(а) Thu, 29 October 2015 17:28Показать скрытый текст Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 17:10Vitalikk писал(а) Thu, 29 October 2015 11:26Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 11:20Vitalikk писал(а) Wed, 28 October 2015 12:08 ... Привет! http://vk.com/vl__spb человек проехал на синглспиде из Владивостока до СПб Привет! Вспомнился добрый одесский анекдот про то, как Абрам из Владивостока до Москвы на карачках полз... Т.е., проехать-то или доползти, если время и деньги есть, можно, но... зачем? Зачем создавать себе трудности, если это не самоцель. Ездить (это я про любителей) нужно так, чтобы это действие доставляло удовольствие, а не мучиться на одной передаче 9000 км. Это он Вам сказал, что он испытывал муки? А вы сами попробуйте. Например, в Пулковскую горку раз пять подряд забраться на передаче 52/17 - потом сами и расскажете какие муки вы испытали. За одно опишите и свои ощущения про спуск с неё на этой передаче. Зачем мне пробовать, тут речь не про меня. Ссылку я автору топика дал для наглядного примера,где конкретный человек путешествовал на СС, а Вы почему то решили за человека, что он мучился) Затем, что "... опыт сын ошибок трудных". Вы точно будете знать мучился человек или нет. И нас потом просветите. Darush писал(а) Thu, 29 October 2015 21:27 ... И за это им тоже спасибо. Но ведь вопрос задан в шапке один, а в итоге пришли к другому. Смысл тогда спрашивать?! Так вопрос-то безграмотный и вредный! Darush писал(а) Tue, 06 October 2015 10:35 ... Область катания - шоссе, грунт, просека. ... "Лебедь Рак и Щука". Несовместимые для сингл'а понятия.

Lev G. писал(а) Thu, 29 October 2015 21:41 Так создайте пустой "новый список" и в него отправьте (щёлкнуть правой кнопкой мыши на маршруте, затем "отправить на..") только ваш маршрут из старого списка. А затем экспортируйте "новый список" в файл. Так вроде бы получалось. Только на каждый маршрут свой список делать уж больно накладно. Lev G. писал(а) Thu, 29 October 2015 22:41 Можно ещё так: Ставим курсор на маршруте, затем: Файл - Экспорт - Экспортировать выделенный фрагмент Тоже пробовал, но в файле сохраняется только карта, а маршрута след простыл. Puzirik писал(а) Thu, 29 October 2015 22:34Скопировать и вставить в МапСерс. И сохранить в том виде, в котором хочется. Долбаный Бийскамп. А вот про копирование в MapSource... Спасибо. Была такая мысль, но ещё не успел попробовать. Только вот этот "долбаный" MapSource не хочет общаться с моей Орегоной.

Lev G. писал(а) Thu, 29 October 2015 17:37Файл - Экспорт - Экспортировать "Имя вашего списка с маршрутом" Так в том-то и дело, что не хочет! Экспортирует только списком, а отдельный файл из списка не хочет. А список из 20-30 треков мне экспортировать не нужно.

dimas000 писал(а) Thu, 29 October 2015 17:48Цитата:А вы сами попробуйте. Например, в Пулковскую горку раз пять подряд забраться на передаче 52/17 а чего не 80x15 сразу? 3.0 и около того - это передача для попонтоваться на красивом фиксе в ближайшем скверике. ну или для велоцирапторов на треке. а на нормальной передаче в Пулково-шмулково вполне себе едется. если не гнаться за скоростями 40+ кмч, то что-нибудь не более 2.1, и вперед Так давай попробуем - чего попусту разговоры вести. Ты и покажешь, как на нормальной 52/17 в Пулковскую пяток раз подряд заедешь! Или для тебя в горку нормальная 42/21, которая для пенсионеров. P.S. Я с разу не заметил, но 80/15 - это ближе к шести, а ни как не 3. Трёшка - это так, для разминки по прямой.

Darush писал(а) Thu, 29 October 2015 21:17Андрей Сахаров писал(а) Thu, 29 October 2015 20:14ProteKtor писал(а) Thu, 29 October 2015 11:35Странная тема. Вопрос был какой? Darush писал(а) Tue, 06 October 2015 10:35 С тем и вопрос - сильно ли будет уступать односкоростной ригид-найнер даже пускай с ручными тормазами многоскоростному в длительной поездке в плане удобства/траты сил? 99% говорят, что будет уступать. ТС эти ответы не нравятся. Ну и пусть ездит на синглспиде по горам, убивает колени и здоровье. Если вопрос таков, то отвечу: не сильно, и даже не везде. Мультиспид для спортсменов и дохликов, или в НАСТОЯЩИХ горах. Во всех прочих случаях 1 правильно подобранной передачи более чем достаточно. Чем угодно отвечаю как старый синглспидер. Если кто не в курсе - в Финляндии настоящих гор нет. Если, конечно, ТС доберётся до северной Норвегии - тогда да, мультиспид не только что лучше, а просто необходим. Может, не в тему, но скажу - всё вышесказанное верно для обычного велосипеда. На лигераде 1 передача - кранты коленям без вариантов. Спасибо конечно всем, кто интересуется этой темой и дискутирует, но по делу ( а именно по теме) мало кто отвечает. Спасибо, Вы один из немногих, кто не отговаривает, а пытается помочь. Те кто отговаривает - здоровье тебе, болезному, спасти пытаются.

Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 18:30Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 18:25Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 17:48Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 17:39Без напряга позволяет, за приличную сумму, конечно, отмазать водителя автомобиля в случае ДПП с велосипедистом - он же не по правому краю ехал. ну и в обратном порядке работает. Длительная практика, хотя и не по этому пункту, показала, что в обратном порядке не работает. Велосипедист - всегда не прав. Когда его сбивают: - на пешеходном переходе (а он с велосипеда не слез); - на обочинах, где машинам в принципе запрещено ездить (я пробку объезжал... а чего он тут ездит); - на перекрёстке, встречной машиной поворачивающей налево (ну он же видел, что я еду); - на перекрёстке, машиной выезжающей с второстепенной дороги (он внезапно выскочил, потому и виноват); - на ПЧ, машиной выезжающей со дворовой территории (а что он на ПЧ делает ему на тротуаре ездить надо); - когда демонстративно, но не умело, пытаются "поучить", прижимая к поребрику или выдавливая его на обледенелую обочину (а он мне проехать мешал и когда обгонял подрезал); - и даже на тротуаре и во дворах (я из двора выезжал, я его не сбивал - он сам мне на капот упал)! Теперь прибавился ещё один не опровергаемый пункт неправоты велосипедиста в случае ПДД - правый край. Однако судебная практика показывает обратное. Почти всегда (кропе ПП) признают виновным в ДТП автомобилиста. У каждого своя практика. Но, к сожалению, Ивеко прав в том, что возможности сохранить невинность в случае ПДД у велосипедистов практически нет! Кстати, а кого всё-же признали виновным в вышеуказанном случае? А то с обсуждением Медведевских правил от темы отклонились...

Lucius писал(а) Thu, 29 October 2015 18:21Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 18:01Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 15:50призываю в тред админов, и прошу забанить этого тролля за тотальное незнание ПДД. ибо он своим бредом может ввести в заблуждение неокрепшие умы. А полицаев на дороге тоже забанить сможешь. А они так же как Ивеко думаю... Так Ивеко и сам вроде полицай, где то признавался И за взяточников палец поднимал Ивеке тяжело. Умом он за "закон", а душою за велосипедиста!

Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 17:48Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 17:39Без напряга позволяет, за приличную сумму, конечно, отмазать водителя автомобиля в случае ДПП с велосипедистом - он же не по правому краю ехал. ну и в обратном порядке работает. Длительная практика, хотя и не по этому пункту, показала, что в обратном порядке не работает. Велосипедист - всегда не прав. Когда его сбивают: - на пешеходном переходе (а он с велосипеда не слез); - на обочинах, где машинам в принципе запрещено ездить (я пробку объезжал... а чего он тут ездит); - на перекрёстке, встречной машиной поворачивающей налево (ну он же видел, что я еду); - на перекрёстке, машиной выезжающей с второстепенной дороги (он внезапно выскочил, потому и виноват); - на ПЧ, машиной выезжающей со дворовой территории (а что он на ПЧ делает ему на тротуаре ездить надо); - когда демонстративно, но не умело, пытаются "поучить", прижимая к поребрику или выдавливая его на обледенелую обочину (а он мне проехать мешал и когда обгонял подрезал); - и даже на тротуаре и во дворах (я из двора выезжал, я его не сбивал - он сам мне на капот упал)! Теперь прибавился ещё один не опровергаемый пункт неправоты велосипедиста в случае ПДД - правый край.

Foboss90 писал(а) Thu, 29 October 2015 15:50призываю в тред админов, и прошу забанить этого тролля за тотальное незнание ПДД. ибо он своим бредом может ввести в заблуждение неокрепшие умы. А полицаев на дороге тоже забанить сможешь. А они так же как Ивеко думаю...

iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 14:57 ... ты прикалываешься или реально не понимаешь ? У велосипеда на видео НЕТ возможности двигаться по краю пч ,ибо она ЗАНЯТА !! И если у него нет возможности , то для него придумали в ПДД следующее - он может двигаться по обочине ..,тратуару(если нет обочины). Других вариантов не придумали ! ) Вариант ехать слева от припаркованных тачек будет автоматическим нарушением. По вашей логике, водители стоящие у правого края делают невозможным движение велосипедистов по проезжей части в соответствии с ПДД. Т.е., нарушают Пункт 12.4.: Остановка запрещается: ... - в местах, где транспортное средство ... сделает невозможным движение ... других транспортных средств ...;"

iveco писал(а) Thu, 29 October 2015 14:05Движение велосипедистов старше 14 лет разрешается 1)по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. Если такой возможности нет , то пункт 2 2) По правому краю проезжей части . Если и такой возможности нет ( на видео как раз такой возможности нет ,ибо край проезжей части заставлен тачками). , то пункт 3 3)по обочине., возможности нет ,значит пункт 4 4)по тратуару или пешеходной дорожке. ВСЁ ! )) никаких вторых полос не предусмотрено ) Если товарищи вы читаете пдд и не понимаете ,что в них написано. То это не значит ,что те,кто понимается написанное в ПДД идиоты ) Я бы трактовал это иначе, что не тот идиот, "кто понимает", а тот кто "создал" такой алгоритм действий. Впрочем, ничего другого от правительства Медведева нельзя было и ожидать. P.S. По правому краю, уважаемый Ивеко, не только вы, но и циркач проехать не сможет. И, повторяю, ПДД не запрещают велосипедисту объезжать препятствия. Но, кормушка для полицаев под названием "правый край" создана достойная. Без напряга позволяет, за приличную сумму, конечно, отмазать водителя автомобиля в случае ДПП с велосипедистом - он же не по правому краю ехал.

Vitalikk писал(а) Thu, 29 October 2015 11:26Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 11:20Vitalikk писал(а) Wed, 28 October 2015 12:08 ... Привет! http://vk.com/vl__spb человек проехал на синглспиде из Владивостока до СПб Привет! Вспомнился добрый одесский анекдот про то, как Абрам из Владивостока до Москвы на карачках полз... Т.е., проехать-то или доползти, если время и деньги есть, можно, но... зачем? Зачем создавать себе трудности, если это не самоцель. Ездить (это я про любителей) нужно так, чтобы это действие доставляло удовольствие, а не мучиться на одной передаче 9000 км. Это он Вам сказал, что он испытывал муки? А вы сами попробуйте. Например, в Пулковскую горку раз пять подряд забраться на передаче 52/17 - потом сами и расскажете какие муки вы испытали. За одно опишите и свои ощущения про спуск с неё на этой передаче.

Chupokabr писал(а) Thu, 29 October 2015 11:55Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 11:07 Про пониженное давление "под ниппелем" понравилось. Это хорошо, что "понравилось". Если бы вы еще по делу что-то написали - я был бы вообще рад. По какому делу-то? Про глупость и не образованность? Так это здесь запрещено - переходом на личности называется?

Vitalikk писал(а) Wed, 28 October 2015 12:08 ... Привет! http://vk.com/vl__spb человек проехал на синглспиде из Владивостока до СПб Привет! Вспомнился добрый одесский анекдот про то, как Абрам из Владивостока до Москвы на карачках полз... Т.е., проехать-то или доползти, если время и деньги есть, можно, но... зачем? Зачем создавать себе трудности, если это не самоцель. Ездить (это я про любителей) нужно так, чтобы это действие доставляло удовольствие, а не мучиться на одной передаче 9000 км.

Chupokabr писал(а) Wed, 28 October 2015 21:04Товарищи и коллеги! Вопрос простой. Хочу поставить шипованные покрышки шириной 1.75дюйма (44 мм). Черт меня дернул, поспешил и купил камеры Kenda 700x28/45. Понятно, что 44 мм попадает в диапазон 28...45. Но при этом камера изрядно растянется, ширина резиновых стенок камеры уменьшится. Прочитал, что камера растягивается плохо и на накачанной покрышке в этом месте будет зона пониженного давления, которая чувствуется при езде. Боюсь также, что увеличится вероятность проколов и перетирания (о корд покрышки, например). Кроме того, нашел в магазинах камеры 700x40/45 и теперь вот думаю - сдавать купленную резину в магазин или оставить? Кто сталкивался - поделитесь, пожалуйста, опытом. Про пониженное давление "под ниппелем" понравилось.

iveco писал(а) Wed, 28 October 2015 21:05вы прикалываетесь ? при чём тут тачка., вел ехал посередине дороги. Это минимум обоюдная вина , а по нормальному виноват велосипед . Ибо нефиг ему там было делать. По ПДД он вообще в этом месте должен был ехать по тратуару. А он туповатый ехал практически по второй полосе. ПДД не запрещают велосипедисту объезжать препятствия не только по второму ряду, но и по трамвайным путям. А вот таксист, отъезжая от тротуара, не имеет права создавать помехи другим транспортным средствам.

spaar писал(а) Wed, 28 October 2015 22:09Borislav писал(а) Wed, 28 October 2015 20:40Надо точно цитировать, а не так как тебе хочется! Моё сообщение для тех, кто понимает контекст. Как же тебя понять, если ты половину не договариваешь?

Andrey Poluda писал(а) Sun, 25 October 2015 10:05 ... В ближайшее время собираюсь в очередной раз всё перетряхнуть и половину вынести на помойку, потому как жить негде от этих велосипедов проклятых Ага! Так и поверили.

Как я понял, рама участвовала в достаточно суровых соревнованиях. Сколько сезонов?

spaar писал(а) Tue, 27 October 2015 22:40Foboss90 писал(а) Tue, 27 October 2015 22:12Согласно ПДД, разворот он должен осуществлять с трамвайных путей. Необязательно. П. 8.8: Цитата:[...] Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). [...] Надо точно цитировать, а не так как тебе хочется! 8.8. "... При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам".

Lucius писал(а) Sun, 25 October 2015 22:12 Мне вот интересно, без ерничества, зачем на шоссере 29 звезда? ... Это не шоссейный велосипед, а туристический. Он не для гонок, а для элитного туризма, например по горным шоссе в Италии! Малая передняя в диапазоне 29 или 31, большая 50. Ещё и кассета - 28-12!