polarpolaroid

А про завод рассказ? Мол не с каждого завода ем. А на обед суп вынь да положь? Что попало значит нет. Только суп. А суп то может рыбный?

В целом от гео велосипеда зависит как рулежка будет ощущаться. От ширины самого руля, да и от диаметра колес пожалуй тоже. 3 кг на руле не особо замечаю. Да и 5 тоже. Сумка 3 кг + две фляги по литру в фитбегах. Но они обычно не долго полные. Первые пару километров чувствуешь, что руль тяжелее обычного, потом привыкаешь и забываешь. добавлено 3 минуты спустя И этот человек рассказывает что не всякий продукт согласен есть... В курсе, что весь выброшенный на свалку пластик рано или поздно оказывается в рыбах которые плавают в нашпигованном микропластиком океане?

Кто-нибудь может сказать что это за клей? В прошлом году коврик тихо травил за ночь. Думал на клапан или шов. Дырки сами не нашли. Отправили в альпиндустрию, чтобы разобрались. Коврик пришел назад с двумя такими каплями. С тех пор ковёр активно эксплуатируется и в минус и в жару, проблем нет никаких. Давление отлично держит.

Мы купили первые. А вообще в ютубе есть с ними ролики, там все видно. Второй типа для больших порезов больше годится. Кмк это просто два разных способа сделать одно и то же.

В общем делать сублиматы лучше самостоятельно. Хотя бы в общих чертах ясно из чего они.

У Кронидова есть какой-то творог, вот думаю как это возможно?

Кронидов вроде вареное сушеное продают. Кто-нибудь пробовал?

WOHO вроде как Shulz продвигает, видимо тот китай который из приличного. Если покупка состоится можно и сюда отзыв написать. А нарульку, кмк, лучше ortlieb взять. По цене разница не велика, зато качество исключительное.

По описанному дефекту меняют на новый без вопросов. Отнести в альпиндустрию и получить новый.

Чисто инфа к размышлению - пролайт плюс имеет гомеопатическую разницу с обычным трейл лайтом по всем параметрам. А вот по цене отличаются не иллюзорно) добавлено 3 минуты спустя Отправить его в альпиндустрию на замену по гарантии.

Одно не особо спорит с другим. По мере развития снаряжения в сторону компактности и легкости, способы крепления более или менее стандартизировались и расположились вокруг мест наиболее прикрытых аэродинамической тенью. Кому очень хочется красоты и стиля, те вешают дизайнерские чемоданчики-портфели и на руль, и под седло. Другие кому просто минимум вещей везти те выбирают эргономику и защищенность. В целом байкпакинг более затратен по деньгам, чем боковые сумки - легкое снаряжение дороже. И более требователен в отношении самодисциплины. Берешь только необходимое и т.д. Но выгоды очевидны. Опять же идеальный байкпакинг и 40-кг туринг это крайние точки, каждый выбирает для себя промежуточные положения которые удобны именно ему в каждой конкретной ситуации. Сейчас крепил подседелку - 3 кг общий вес. Ткань к подседелу гладкая и плотная. Просто очень плотно притягивается. Одна липучка с угла начала отставать от основы. Посмотрю как дальше себя будет вести, возможно имеет смысл отправить по гарантии.

Я писал про 1200м на 15км. Градиенты переменные, где-то отрезок пологий, потом нырок крутой. Это самый спокойный трек в этом месте. Ехали с багажниками, по дороге. Пакингом можно пройти по трейлам, там есть. https://ru.wikiloc.com/marshruty-gornyi-velosiped/miradores-de-ordesa-3089373# Первая часть более пологая и ровная, спуск крутой и более каменистый. Ехать можно быстро, но как только набираешь скорость участки с рашпилем дают такие удары в багажник, сразу понимаешь, что нужно выбрать или скорость, или целый багажник. Передние колодки там стёр. Один задний кстати не держал совсем.

Вы меня хотите убедить в том, что с пакингом за брусникой не стоит ехать? Не стоит. За картошкой, за грибами, за медом не годится пакинг. Как висит сумка я вам показал на фото. Сумка висит на седле упираясь в подседел. Вес работает штатно вместе с весом ездока, под действием этого веса перья флексят свободно без всяких багажников. На моих маршрутах, особенности которых я дважды описал, багажник мешает. На каждом корне, скальной ступеньке чувствуется скачок багажника и удар груза. Вы не чувствуете? Отлично, значит на ваших горизонтальных дорогах вам норм с багажником. Кстати при хорошем темпе по ровному, пакинг дает ощутимый выигрыш по аэродинамике. Не собираюсь вас отговаривать ездить с багажником. Нужны велоштаны и подходят к вашим задачам - ок. У меня есть велоштаны 65 литров. И набор полноценных боковых сумок. Во всех вариантах ездил в разных условиях. Для выводов мне не нужны чужие примеры, достаточно своих. Подседелка не виляет, весит меньше тубуса, при езде малозаметна.

Сам ездок еще больше нагружает заднее колесо. Естественно ключевой момент это вес перевозимого. У меня в подседелке около 3кг, надо будет взвесить при сборах. В треугольнике главный вес ~5кг, в нарульной еще ~2,5-3кг. Плюс 3 литра воды под рамой и в фитбэгах. Поэтому про повышение центра тяжести от 2,5-3,5кг в районе седла, (на котором сидит сам ездок) нет смысла говорить, когда в противовес им ~6 кг в районе кареточного узла. Общий вес груза с водой ~15кг разнесенный по всему велосипеду с центром в районе каретки ощущается намного комфортнее чем, скажем, 3кг воды в раме, и 15 кг на багажнике сзади из которых ~3 кг сам багажник+боковые сумки.

Эм.. так я это и подразумевал, да забыл озвучить. С багажником едешь на тормозах. С сумкой просто едешь контролируя скорость только перед поворотами. Если конечно дороги подготовлены как в Израиле, то можно и с багажником спокойно ехать.

Вся сумка 456 г. Стропа 24г. https://www.bike24.com/p2263952.html Итого совокупный вес: 470г. Интересен совокупный вес тубуса с гермой или иного легкого багажника.

Для меня ценно отсутствие багажника на перьях как такового. Представьте себе каменистый спуск длиной около 15 км с потерей высоты больше километра и крутыми градиентами. Весь спуск скачки на каменистых ступенях. На плоском и ровном багажник, ну стоит и стоит. Хотя скажу так, даже на плоском сразу ощущается перенос веса в район задней оси. Подседелка нагружает центр велосипеда.

Эргономичность средняя, согласен. Но терпимо. Через полуметровые и больше бревна перекидывать несколько десятков раз на километр, а потом втащить вел на гору не мешает. Пожалуй так даже удобнее. Условия: узкая козья тропка, с одной стороны склон, с другой обрыв. Другие варианты? С велоштанами идти всю дорогу пешком? С сумками сзади велосипед тяжелее перебрасывать через бревно, весь вес на одной руке, а легкий передок задирает вверх. В пакинг варианте вес равномерно размазан по раме. Вот с грязью ничего не поделать. Это факт. Но это скорее к вопросу комфорта, а какой может быть комфорт на велосипеде в грязи?

Ortlieb же https://www.ortlieb.com/uk/seat-pack+F9901

Эти не виляют. Если гнать по корням и камням, то вертикальные колебания возможны при максимальной загрузке. Насколько понял, устраняется дополнительным ремнем. Пока не пробовал его. Но наверное есть смысл заказать, если все 17L набивать. При плотной скрутке без максимальной загрузки ощущается монолитом с велосипедом. При загрузке литров на 11-14 колебаний нет. Очень плотно все утягивается. Более темная часть сумки это жесткий пластик, он в принципе вилять и прыгать не может. При раскачивании велосипеда двигается только вместе с рамой.

Держу за руль и за перо.

То что на фото, на вид даже не овернайтер. Если задаться целью можно вообще без всего переночевать. Только при чем тут туризм? Внутрирамка у меня возможно даже больше представленной.

Надо писать, что не все сумки виляют под седлом?

На прошлой странице меня упрекали, что ем мало)

Я вообще не спорю с этим тезисом. Зависит от организации питания в целом по жизни. Тут речь просто с тушенки началась. Но протеинами все равно при больших нагрузках как-то надо заправляться. Мясо самый простой способ.