Birdshell

dunkelfalke писал(а) Mon, 12 August 2013 16:37ну, до 2012 года магуровские вилки смазывались густым маслом для направляющих скольжения. оно при нормальной работе постоянно понемногу выдавливалось из под резинок, выдавливая этим и всю грязь, которая после этого просто оставалась на верхней части ног и её можно было после поездки снять салфеткой. в 2012 году магура перешла на силиконовую смазку (они пишут, что вилки стали чутче реагировать, многие считают, что им надоело что их вилки критикуют за то, что они маслят), соответственно грязь больше не вымывается из резинок и остаётся там. по своим то же самое заметил - с маслом резинки были намного чище, зато на ногах скапливалось грязищи. со смазкой ровно наоборот - ноги чистенькие, а резинки грязные. Смазка густой мазилкой это ж вроде из области эластомерок. вообще мне кажется наоборот как я понял. густое лучше собирет говно, ноги в масле, опять липнет говно. вайперы пропускают масло изнутри, значит и снаружи вилка будет тянуть на ура. не считаю что дристущие уплотнения показатель хорошего уровня вилки, хоть десять раз она чувствительна.

dunkelfalke писал(а) Mon, 12 August 2013 15:14у старых магур хорошо было, у них масло было расходником, который вымывал всю грязь из резинок. теперь перешли на смазку и т/о приходится делать намного чаще. можно подробнее?

тут смотря какие гидролинии. шимановские с нейлоновой обмоткой нормально режутся ножницами, хаесовские с кевларовой - треплются, но кусачками уже хорошо. ровность среза достаточная, прям вот такая супер перпендикуляпность не нужна, но косячить не стоит.

иди в две и сам себя забань

O`K писал(а) Fri, 09 August 2013 06:12Новую вилку, полагаю, буду апргейдить прямо сразу, ибо механик есть знакомый. руки себе обгрейдь или динамоключ купи, окупится. 38$ на чейне всего (без бит)

у меня k-force пластмассовая была (есть) с браком, подшипники нормально не налазили на вал, пришлось шкурить. видеть такое на системе за 100500 денег странно.и звёзды там хуже шимано переключают. фса - говно.

а я про каретку

будто плохое

Скобарь писал(а) Thu, 08 August 2013 13:38Дык, я и не говорю, что х2 валится часто и у всех. Но зато делает он это резко и неожиданно, каг понос. Вот квадраты всякие сначала скрипят и люфтят для приличия. если задаться целью укатать в ноль, то да. когда подшибник у холлоутека уже клинит, ось гриндится по пласткиковому стакану.

Димдимдим писал(а) Thu, 08 August 2013 02:30 И чего вообще плохого в том, что девушка допустим находит себе обеспеченного спонсора или мужа? ничего, есть спрос, есть предложение. но проститука по цене/каченство лучше.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 05 August 2013 17:59 а байкеры и рады: ух какое всё лёгкое стало мне кажется что лёгкость-лёгкостью, но надо понимать как это ещё при разнонаправленных нагрузках крутится. воистину, в аду для мракетологов есть отдельный чан со смолой

дыркой в голове, очевидно же. особенно если сверху будешь.

Venfyn писал(а) Wed, 31 July 2013 17:00 У каждого свои предпочтения в физоне, это к тому. здесь велосипедный форум и ты заладил о прокладке. вобщем о тебе всё ясно-понятно.

no butthurt Venfyn писал(а) Wed, 31 July 2013 15:36 но тут от прокладки зависит. в юкках попробой трассу проехать, я тебе не предлагаю гонку, не на время, а просто проехать. на данный момент это 10/10 в ближнем ЛО по технике и по физону. то что у тебя была стритец-раскладушка ничего не говорит, по хардкору дропать плоскачи с поребриков можно и на твоём супербыстром ригиде, да.

но зачем? у шимано хорошие роторы

....

Nodens писал(а) Mon, 29 July 2013 16:10 А лицензии ФВСР у них есть? А то так каждый кто с номером до финиша доехал - спортсмен. +1 с элитного так помойму 2,5 человек в юкки пустили. а ещё куда-то роторы 180 и пм-адаптеры из магазинов подевались, видать 160/140 после новой старой трассы теперь не канает.

это же не каштом. как говорят на левомании НЕ СЛУШАЙ НИКОГО ВЕЛОСИПЕД ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОД СЕБЯ И СЕБЕ НРАВИТЬСЯ:lol:

Gadskiy_papa писал(а) Sun, 28 July 2013 18:27 аппаратец кстати почти тянет на твою галерею ящетайу... там стояла бы нормальная по длине вилка, не было бы претензий, на ригиде кататься по приколу интересно, если не ставить спортивных результатов. только одно дело когда собирают из чего попало лишь бы ехало, а другое - без головы и с претензией. это типичный тротуарный гонщик.

Gadskiy_papa писал(а) Sun, 28 July 2013 13:58Уродец очередной. он ничего не понимает в ригидах. вилка как у меня на ведре для езды на работу. с такой геометрией только по асфальту и ездить. упд: я бы ещё держатель побольше привинтил, чтобы сисьска очка влезала чтоб пацанву на пинмиксах угощать

mutant-spb писал(а) Sun, 28 July 2013 00:51 Разниу между алю и стальной рамой чувствуешь? нет

mutant-spb писал(а) Sun, 28 July 2013 00:31Думаетсо что высота седла меняется не значительно. нахрена онро тогда нужно? микровибрации(tm) гасить? проще седло с чуть больше набивкой поставить

в печь как и любую хрень изменяющую высоту седла при пидалировании

можно из мощной стали шурли или сальсу купить, у них нормальная геометрия. ездил всю зиму жоское кк на ригиде 26, не сбелвал. у вас там снег бывает? все кочки заметёт и всё. а если как ситибайк, то темболее не понятно зачем ароматизация. толстых покрышек хватит (айс спайкер например). и похудеть.

Nodens писал(а) Sun, 21 July 2013 15:11Лично мне наличие порта прокачки уже говорит о пидорском конструктиве не совсем согласен, если он как у новых шиман под навинчивающуюся клизмочку-сборник, то норм. просто тупо вкачиваешь через калипер, а наверху вылазит масло с пузырями. просто и быстро. хотя и старый вариант шиман был норм. и масло не растворяет всё вокруг