billy

Купил себе вел, думал, как раньше, буду кататься раз в неделю, и то не каждый выходной. А вышло так, что пересел с авто на вел! Сам не ожидал. Соотв. вел покупал по принципу: Цена, Author, цвет нравится, "Acera? - Не, не слышал". Взял Profile 2014. Но в режиме по 20-30 км в день каждый день задний переключатель Tourney часто приходится подстраивать, но все идет к тому, что он малонастраиваемый (Америку отрыл, не?). Я, конечно, не веломастер, но при желании могу поковыряться и вроде все настроил, все здорово... 20 км и опять - то 7-ю не включит, то там пискнет, то сям... Я даже по гарантии не хочу обращаться - вроде и смыла нет - если переклюк такой от рождения, что делать... Хочу его заменить. Но скоростей сзади всего 7, поэтому мне сказали, что без замены втулки и кассеты мне светит только Altus. Против него ничего не имею, т.к. не знаю просто, но хочу спросить - это не шило на мыло? Tourney на Altus? Соотв. вопрос: хорошая ли идея заменить Tourney на Altus и можно ли без замены втулки и кассеты перейти сразу дальше, чем Altus?

Привет, велопитер! Кошмар - решил открыть сезон, как при медосмотре выяснилось, что опять сломалась задняя ось (под эксцентрик) на моем Author Profile. Тяжеловат я, походу. В прошлом сезоне не было времени, отдавал в ремонт, сейчас сам хочу поменять. Проблема: не уверен, что родная ось - 9х145 мм. Кто знает, как выяснить, какая задняя ось должна быть?

Спасибо за мнение. Ось под гайку прочнее, потому что не полая внутри?

Всем привет. Выглянуло солнце и мысли опять к велу идут. Весь прошлый сезон до конца ноября ездил на стоковых покрышках Author Spanker 2х1.95. По городу 90%. Примерно 500 км в месяц. И постоянно казалось, что что-то не то с покрышками, то-ли шумят, то-ли просто не то. В общем, зиму думу думал и придумал их заменить. Повыбирал и из того, что понравилось (и не совсем уж мега дорого) приглянулась резина Schwalbe Hurricane RaceGuard 26х2.0. Почитал отзывы, вроде ничего. Но все же хочу спросить, как думаете, есть смысл менять или это почти шило на мыло, да еще за 2400х2=4800 рублей?

Усё. Купил Швабле. Жду весны. Всем спасибо!

Kest писал(а) Tue, 02 February 2016 15:06Просто с таким давлением нормальный накат и держак. Ох и фраза у вас вышла Я как раз из-за необходимости увеличить давление и не увеличивать проколы решил менять покрышки.

Kest писал(а) Tue, 02 February 2016 13:58Хурикейн с рейсгард, самое то! Купить можно на авито,новье по 1400.Парк Победы,Озерки-куда удобнее. Написал в ЛС, насчет где взять... Нашел ) Чуть-чуть дороже, но это уже мелочи.

Вес 88 кг, плюс минус два кило, я не маньяк взвешиваться часто. -0.5 можно или нельзя? ))))

В общем, дело ясное. Попробую найти комплект тыщи за 3000 рублей. Просто совсем отказываться сил нет уж больно регулярно пока ездил думал что надо сменить резину... Да, велик у меня простецкий. Author Profile. Правда, переклюк задний уже стоит достойный

Угу. Рекламировать никого не буду. Но так и есть.

За идею спасибо. Время-то есть, можно и подождать две недели...

Ок, ясно. Всем большое спасибо!

Можно считать, что если велосипед мой уже был собран (в магазине, не мной), то цепь как раз такая - минимум плюс два звена? Просто только поставив все на свои места, очень не хочется опять разъединять цепь, снимать переклюк, ведь надо без переключателя одеть на две большие звезды, иначе же не выйдет. Или в магазине никто такими шаманствами не занимается? И цепь стоит "стоковая", без такого "тюнинга"? И вообще, я не понял прикола, что надо базовую цепь удлинять. А что она не удлиненная сразу???

Кстати, хороший вопрос о длине цепи! В русской версии (забыл спросить раньше) написано: "Добавьте еще два звена [полузвена] (цепь на наибольшей передней и задней звездочках)". Ммм, вроде бы ясно по русски. Но чёрт возьми, откуда они знают, что у меня цепь уже не была удлинена на эти 2 (а, может, на 3?) звена раньше? И второй вопрос: что означает "(цепь на наибольшей передней и задней звездочках)"? Что цепь надо поставить на наибольшие звезды и потом вставлять два звена?

Все! Ура! Все работает, переключает, не скрипит, не шуршит (хотя ту мне трудно утверждать, что является нормальным фоном, а что - недонастройка). Разница с Tourney есть. Велик быстрее, легче и красивее не стал, но переключает реально приятнее, четче. Кстати, настроить Alivio оказалось проще, чем Tourney.

Я правильно понимаю, что цель как раз удержать минимальный зазор между звездами и роликом?

Montana писал(а) Fri, 26 June 2015 01:05 Закрути винт B-tension мануал стр. 12-13. Спасибо за мануал. На листочке из коробки то же самое описано, честно, не совсем понял. В итоге, просто закрутил винт почти до упора. Montana писал(а) Fri, 26 June 2015 01:05Цепь достаточной длины? Не могу сказать, достаточной ли. Той же, что и была. Да. А вот достаточной ли - не уверен. Хотя переключает )) Завтра попробую проехать, будет видно, что к чему. Наверное. На обратной дороге попробую заскочить в мастерскую куда-нить - просто может подскажут, что мол, "ты брат накрутил тут". Или "все круто, брат!". Если время будет. Кстати, знаете адекватов в плане проверить мои шаманства в районе от Финбана до Светлановской площади? (эээ, тут Питерские же почти все?) Или в районе Старой Деревни?

Zeppelin писал(а) Fri, 26 June 2015 01:08 длина цепи и звезды не менялись, насколько я понимаю Правильно понимаете. Я таки добился минимального зазора, но винт регулировочный почти полностью ввинтил.

Народ, нужен совет. С выжимкой справился. Фуф. Хотя сразу понял, чем говновыжимка может отличаться от хорошей. Ну да ладно. Снял старый переклюк, поставил новый и тут слегка растерялся. 1. Ролик нового, Alivio, почти вплотную касается звезд на кассете. Старый был на приличном расстоянии - это видно на фото с первой страницы (http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=219331&goto=17907930&rid=47178#msg_17907930). Новый же - почти вплотную подходит к звездам. Причем на одних звездах - очень близко, на других - вроде бы касается чуть-чуть. Винтом что-то не очень получается орудовать. Есть норм руководство на эту тему? 2. Вероятно, исходит из 1. Если поставить переднюю скорость на самую большую звезду и попытаться переключать задние скорости, то если попытаться перейти на самую большую заднюю звезду (ближе к колесу), то цепь встает, т.к. переклюк не может ее перекинуть! Это нормально? Т.е. по идее, не нормально. Как отрегулировать?

Такс, у меня на цепи "KMC" и "Z". Это же не Shimano? Спрашиваю вот почему: на одном сайте прочитал (цитата): "Если у тебя цепь «Шимано», то не играет роли, какой стороной ты её наденешь: всё равно тебе придётся вставить новый пин.". Т.е. его надо заранее купить. Вот почему спрашиваю: цепь с надписью "KMC" - не Shimano?

Стал взрослый - опять полный бэк железок )) Как в детстве, прям. Гланое, забудешь один раз в жизни - и пипец, сразу надо будет ))

Звонок важен )) Выжимку купил, 280 руб. Даже если пригодится один-два раза, не страшно. Дома попробую спокойно, потом буду брать с собой только если далеко еду, например. Или на целый день. Повторяю, я никогда не ездил много, поэтому инструментов специальных нет. Если цена до 500 руб., то можно пару девайсов и купить, почему нет.

Я очень сори, не успеваю отвечать, работы много. Я все ваши советы и рассуждения запоминаю и учитываю. Спасибо.

Жаль, вчера не успел заменить, сейчас бы уже сказал, что к чему. На счет факторов, влияющих на качество переключений, полностью согласен. Я просто хочу попробовать почувствовать что в велике мне понятно и у чего откуда ноги растут, т.к. если встанет вопрос о покупке нового, то хочу уже больше понимать, чем сейчас. Ну и вообще, на этом ездить буду еще года как минимум следующий сезон и хочется "почувствовать разницу" или понять, что не так уж все отличается. Цена вопроса эксперимента не велика - это не машину тюнинговать )

Выжимка, рубашка, тросик. Ок )) Смазывать сразу не хочу, вроде без смазки норм. троса и рубашки работают, по крайней мере, читал об этом.