anpspb

OK, IDV_, понял, спасибо! Заодно и старая кассета останется в хозяйстве для разбора и экспериментов Тогда поищу мастерскую поближе к центру города для приобретения и замены. Когда-то мои вело-друзья тусовались в турклубе на углу ул. Короленко и Некрасова, интересно, там еще что-то сохранилось с прежних лет?

Согласен, что по следствию из "законов Мерфи" - "Работа занимает все отведенное для нее время" (плюс еще час-другой - из своей компьютерной практики) и потому обычно припасы беру с собой, спасибо за напоминание. По subj: "провал" педалей происходит на любой звезде, ощущение такое, как если бы в первый момент появившееся зацепление вдруг нарушается и затем через полоборота педалей оно вновь "подхватывается" "на лету", т.е. на полном ходу движения педали вниз. Гайд по устройству и сборке втулки еще не смотрел (не искал в инете), но если внутри втулки через 180 град. помещаются 2 "собачки", то если одна из них вышла из строя, то могла бы, видимо, вызывать такой эффект. Ну а т.к. помощь опытного человека ("активиста") подчас бесценна, особенно когда влезаешь в малознакомую область, то хотелось бы это делать под приглядом знающего человека, верно? Тем более, если сам по жизни "перфекционист"

idv_, огромное спасибо за предложение помощи! Тем более, что "Съемники есть на оба варианта", т.е. что-то одно да обязательно сработает Еще раз спасибо всему сообществу ВелоПитера за доброжелательное отношение к новичку, дружескую поддержку и реальную помощь!

Dimas, большое спасибо за предложение! Вел смогу посмотреть подробнее только через несколько дней, потом здесь же в теме отпишу, что и как там устроено. Если трещетка, то, конечно, попрошу Вас помочь! Еще раз спасибо!

Коллеги, благодаря вашему обсуждению получил хороший ликбез по задним втулкам современных велов, спасибо! Теперь понимаю,что именно смотреть на втулке и как ее надо идентифицировать - как "трещотку" или как "кассету". Что касается фото, то прямо сейчас представить не смогу - вел находится в другой квартире, когда там буду - сфотаю. Однако хоть вел и был подарен для мальчишки 10 лет, но по размерам он довольно большой, хоть и меньше социалистической "Украины": ребенок, сидя в седле, установленном в самом низу у рамы, еле-еле нажимает педали в нижней точке. Точную марку "Скотта" установить не смог - уж больно там заковыристо на раме сине-черными буковками дизайнеры повыделывались, но в одном месте четко увидел что-то типа "Octagon". А архив Скоттов для сравнения (с картинками) пока не нашел. Документов, естессно, никаких, похоже, даже сумка с ключами не от него (коричневая и прямоугольная с традиционными "семейными" ключами, которая крепилась у советских велов на верхней части рамы перед сиденьем). В общем, спасибо за подробные советы, решил все же не искушать судьбу и в первый раз обратиться к мастеру с опытом. Единственное, что хотел бы присутствовать при ремонте и видеть, как что делается, будь то замена или ремонт. Интересно, есть такие избушки в городе, где не гонят клиентов из "операционной"? P.S. Интересно, почему софт чата не предусматривает возможность выразить (не в ЛС) благодарность конкретным участникам, как сделано на др. сайтах? М.б. это им какие бонусы дает, карму или что-то еще там прибавляет? Или здесь это тоже можно?

idv_ писал(а) Tue, 09 June 2015 15:40А не проще просто кассету с трещоткой в сборе поменять, чем выяснять, что там внутри нее глючит? По затратам рублей 500-700 и никакого геморроя. В чиллене вон значится 8ск шимана 11-30 и 11-32 по 550 и 560 руб. Я думаю, там же и перекрутить могут сразу. Ну или найти народ со съемником рядом. Спасибо, други! Ежели нужны спецсъемники для разовой работы - тогда точно в мастерскую и менять кассету в сборе. Теперь новичку остается выяснить, что такое "В чиллене" Чудится, что избушка с запчастями и мастерами, вот только где оно? Пошел рыть форум... --- ... Похоже, откопал: "ChillenGrillen" - Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Ул. Большая Пушкарская, д 20 - это?

Все точно, коллеги, теперь догнал, спасибо! Вспомнил, что да - разбирал втулку с шариками без сепараторов! Конечно, чтобы не разлетелись, все на густой смазке сажаются. А чтобы разобрать - да, большого ума не надо, а вот чтобы потом собрать... Всегда сомневаешься, думаешь, что есть какие-то маленькие хитрости, нюансы, которых без опыта не знаешь...

Zeppelin писал(а) Tue, 09 June 2015 02:21anpspb писал(а) Tue, 09 June 2015 02:11 Думаю теперь, что выбрать: отдать в мастерскую или надежнее самому покопаться? если хочется посчитать 48 разлетевшихся шариков, можно самому или сколько их там в орехе? "Радует", что современные (западные) конструкторы запихивают шарики во втулку врассыпную Вот прежние (советские) всегда их в обойму вставляли. Даже на односкоростной "Украине". Прогресс (американо-китайский), однако! Может, чего-то не "догоняю"?

Montana писал(а) Tue, 09 June 2015 09:50anpspb писал(а) Tue, 09 June 2015 02:11..... опыт в разборке-сборке и ремонте есть только старых советских велов. Если знаешь как перебрать трещетку Туриста, то и с этим справишься. Сейчас на велосипеде сколько звезд сзади? Перебирал... лет ...дцать назад Звезд сзади 8, спереди - 3, модель Scott. --- Кстати, это пластиковое, как хвост задранное, заднее "крыло" как-то не впечатляет. Велонарод не приспособился, случаем, вместо оного какой-нибудь багажник устанавливать ну и нормальную защиту от грязи?

Всем спасибо за советы! Выяснилось путем проворачивания взад-вперед педалей и кассеты, что причина именно во втулке. Думаю теперь, что выбрать: отдать в мастерскую или надежнее самому покопаться? Второе, правда, значительно дольше, т.к. опыт в разборке-сборке и ремонте есть только старых советских велов. С другой стороны, опыт у "спецов" мастерской большой, но если хочется, чтобы сделали "как для себя", не заставив при этом зря покупать все новое, т.е. по реальной цене... Дилемма, однако

Спасибо! ОК, сегодня вечером отпишу подробнее.

Всем привет! Вопрос от новичка на форуме, заранее прошу прощения, если не совсем в тему - еще на разобрался что и где. Суть: подарили б/у велосипед Scott (где-то 2009-10 года выпуска, стоял без употребления года 3-4), для ребенка 10 лет, по размеру подходит, но при езде довольно часто педаль "проваливается" и зацепление срабатывает примерно через полоборота ведущей звездочки. Т.к. я не имел дела с новыми горными моделями (когда-то ездил на "Туристе" с 3-мя скоростями, лет 30 назад), то вопрос о причине: задняя втулка "виновата", цепь растянута или переключатель скоростей надо регулировать. Буду благодарен за советы!