Хмммм

Обычно педалисты - потерпевшие. Бывает и наоборот: В Петербурге будут судить велосипедиста, сбившего пенсионерку http://spbvoditel.ru/2015/12/01/023/

Аргумент: "Не нада в ЛО" - для девочек!. Всё это проходили с тёрками о 8-ми, 9-ти, 10-ти, 11-ти ск; дисках для МТБ; найнерах; карбоне, Di2, бескамерках, смартфонах и т.д.. Что вам будут продавать, то и купите. Самые упёртые не сразу, а через 1, 2, 3 года. На скорость не влияет, но кататься станет приятнее, проще и безопаснее. Надо всего лишь потратить пару зарплат Хуже от дисков на шоссе не станет. Не мощность главное, а модуляция и меньшее усилие на ручке. Шоссер, спускающийся по серпантину с карбоновыми и алю ободами ведёт себя по разному, особенно в дождь. С дисками можно подстроиться под любой из этих вариантов при любых условиях. Вангую, что завалов на спусках будет меньше в 2016 Хотя завалы не от тормозов обычно бывают

ап

AlexCrazy писал(а) Mon, 16 November 2015 00:21на ебэе попадаются подседелы, в описании которых указано "fits oval rails" например - http://www.ebay.com/itm/Hylix-Super-Ultra-light-Carbon-Seatpost-27-2-400MM-152g-Red-Fit-Oval-Rails/201462818095?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D34226%26meid%3D0b0f44f0f2ea4bda91746552c6fd8011%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D301793886885 вопрос: с обычными круглые оно совместимо или нет? Совместимо. Просто на 2мм больше болтеги закручиваешь Кстати, отличный подсёдел за эти деньги! 3 года ЛО марамоев под 80+кг выдержал без проблем!

Up

Ап

не актуально

6puket писал(а) Tue, 11 August 2015 21:05не злую,лучше полуслик,ширина от 35 бюджет 1000 за пару авторовская не годится Привет! Есть пара Continental Cyclocross Speed 35mm. Купил для участия в циклокроссах, выезжал на 1 гонку. С тех пор валяется... Продам, хотя бы за 1200р... https://www.bike-components.de/en/Continental/Cyclocross-Speed-Faltreifen-p20322/

sen0 писал(а) Sun, 28 June 2015 17:30Привет ребята! Очередной раз задумываясь чего не хватает моему велосипеду, мне приходят на ум мысли о замене колес на более аэродинамичные! Я купил кетай-капрон 60/60мм http://www.ebay.com/itm/U-Shape-60mm-Clincher-carbon-road-bicycle-wheels-20-5mm-23mm-25mm-rim-width-/261916234187?pt=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item3cfb6c91cb за 17 т.р. тогда ещё. Пробег 7500 с 3-мя горными сборами, полёт нормальный. Ни разу не правил. Прирост скорости на 20 мин (330-340Вт) не заметен (хотя объективного замера не делал - только по данным Стравы на одном и том же отрезке в разный сезон и погоду). Зато очень заметно как сдувает переднее колесо при скорости >50кмч + заметен износ колодок для капроновых ободов - меняю раз в неделю для езды по горам и раз в 2-3 месяца для Питера. В дождь тормоза исчезают, вой появляется. Ещё одно неудобство - нужны специальные камеры или удлиннители на нипеля. ИМХО такие колёса необходимы, но только для красоты. Покупать крутой бренд - деньги на ветер. Лучше наклейки zipp или mavic докупить. Если ездите в горы, то ставьте на перед не более 40мм. Металлические боковины чуть испортят вид, но сэкономят много колодок

В негативку не набивается воздух и из неё плюётся масло. Позитивка держит норм. Чувствую что-то с потрохами. Самому ковыряться влом и времени нет

Mutant писал(а) Wed, 23 April 2014 09:24 соответственно какой-нибудь дрищ невысокий, может вполне успешно выступить на циклокросовом байке в дисциплине КК нет

Зачем мучиться и любителю на циклике ехать ХСМ? Преимущество может почувствовать только очень сильный гонец (который умеет ездить такие гонки), скорее всего с шоссейным уклоном, на очень специфичных трассах типа Эстонских раттамаратонов или типа нашего Выборского

olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:32 на заборе Цой написан, а там дрова лежат вот и я о том же

olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 была, шоссе правда недолго. сколько "недолго" (в км) и почему не устроила? olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 делал предварительный выбор между люминем и карбонием. выбрал под требующиеся задачи люминий с карбовилкой. поясните, плз, "требующиеся задачи"

olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:56По логике ... olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:56 Зачем какая-то информация, если есть своя голова ... понятно

olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:45Вся фигня заключается в том, что мне не понятно зачем для туринга использовать карбоний. а, ну если для туринга, то конечно нах капрон я то думал, так, покататься просто olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:45 ВСЕ - ИМХО. Опять же все эти геморы с обслуживанием, всякие пасты для палок, чуть что маленько перетянул - рамо щелкнул, рамо щелкнул - пошла лохматка по трещине, рамо даванул неудачно - пошла лохматка по вмятине. Я наверно ретроград, но спать в обнимку с карбониевой рамой не могу. Естественно, все написанное можно считать бредом параноика - если есть возможность (в т.ч. и финансовая) травмированную раму сразу заменить, без применения тряпок и эпоксидной смолы.... у Вас есть (была) картоновая рама? МТБ, шоссе - не важно

Змей Гуревич писал(а) Sat, 23 November 2013 23:01Вот думаю, может не париться с пятым велосипедом в коллекции, а просто на циклокроссе менять покрышки? Конечно хочется попробовать и то и другое, а потом продать... имхо, кроссач нужен в 4-х случаях: 1. для гонок по циклокроссу (в россеи их нет) 2. для чуть более комфортного и чуть менее быстрого перемещения по асфальту, чем на шоссере 3. если хочется поставить полноразмерные крылья и (или) богажнег 4. Для езды на приличной скорости и некоторым комфортом по обочинам, грунтовкам, грейдерам Совмещать одновременно езду по асфальту и грунту на кроссоче не очень правильно, т.к. давление в покрыхах должно сильно отличаться. 5-6атм на шоссе и 1,5-2атм по грунтам - иначе сильно проигрывать бу шоссерам в скорости, а МТБ в комфорте и скорости

olegus78rus писал(а) Tue, 24 December 2013 20:03Андрей, не путай карбоний, который выпекается для протуровского инвентаря и то, что продается в розницу в наших сетевых лабазах, где преследуется не качество и надежность, а максимально дешевая цена, длительная отсрочка платежа и возможность вернуть непроданное поставщику. А, ну и ретробонус естественно. Откуда инфа, что они отличаются и в чём различия? Кроме наклеек и возможной кастомной геометрии?

картон чуть проще повредить при падениях, транспортировке, закусываниях цепи, неправильной установке подседельника и т.д., т.е. косвенных факторах сколько видел шоссейных завалов - ломаные рамы это 2-3% всего. остальные 97-98% - это ключицы, кисти, шлемы, колёса, вилки, рули, шифтеры, петухи при нормальной эксплуатации, надёжность рамы от вашего веса не зависит. хоть 200кг весите и по брусчатке ездите, скорее колёса сложатся, чем с карбоновой рамой что-либо случится

VladKP писал(а) Sun, 27 October 2013 18:00Чиновники из Федеральной таможенной службы в очередной раз пытаются ... Мы можем попытаться помешать ... Подпишись под ... пора петицию новую сочинять... http://www.ntv.ru/novosti/800177/

Zeppelin писал(а) Thu, 28 November 2013 17:27Хмммм писал(а) Thu, 28 November 2013 17:02 Покатушка - это подавить на педали не потея и без одышки, потрещать, поесть бутербродов и пофоткаться. покатушки бывают разные. по описанию - это матрас. Вы эту покатушку полностью проехали или как? Ну так я говорю, что любая "покатушка" с рандомным набором участников должна быть матрасом. Как только она перестаёт быть матрасом - начинается куча проблем Хочется "комфортного темпа" - зовите ограниченный круг лицц п.с. и на личностные примеры не надо переходить расслабился, покатался по сухому лесу пока ещё без снега, поболтал о том, о сём и вернулся к машине до темноты. Цели проехать всё не было. Спасибо, кстати, Вам за приятный для этого времени года маршрут

Kimber1 писал(а) Thu, 28 November 2013 14:37 Да просто "желающие погонять" не в курсе, как надо правильно тренироваться. Прочитали бы про Бъёрна нашего Дэли, радовались, что есть хвост: надо ехать на пульсе 120, и периодически мощно вкручивать несколько минут, а потом отдыхать. Такой режим развивает мышцы. А лосение несколько часов подряд ничего не дает тренированным людям, и это в лучшем случае. При чём здесь "тренироваться" и покатушка от велопитера? Покатушка - это подавить на педали не потея и без одышки, потрещать, поесть бутербродов и пофоткаться. Тренироваться надо не в таком формате