Хмммм

olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 была, шоссе правда недолго. сколько "недолго" (в км) и почему не устроила? olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 12:29 делал предварительный выбор между люминем и карбонием. выбрал под требующиеся задачи люминий с карбовилкой. поясните, плз, "требующиеся задачи"

olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:56По логике ... olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:56 Зачем какая-то информация, если есть своя голова ... понятно

olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:45Вся фигня заключается в том, что мне не понятно зачем для туринга использовать карбоний. а, ну если для туринга, то конечно нах капрон я то думал, так, покататься просто olegus78rus писал(а) Wed, 25 December 2013 11:45 ВСЕ - ИМХО. Опять же все эти геморы с обслуживанием, всякие пасты для палок, чуть что маленько перетянул - рамо щелкнул, рамо щелкнул - пошла лохматка по трещине, рамо даванул неудачно - пошла лохматка по вмятине. Я наверно ретроград, но спать в обнимку с карбониевой рамой не могу. Естественно, все написанное можно считать бредом параноика - если есть возможность (в т.ч. и финансовая) травмированную раму сразу заменить, без применения тряпок и эпоксидной смолы.... у Вас есть (была) картоновая рама? МТБ, шоссе - не важно

Змей Гуревич писал(а) Sat, 23 November 2013 23:01Вот думаю, может не париться с пятым велосипедом в коллекции, а просто на циклокроссе менять покрышки? Конечно хочется попробовать и то и другое, а потом продать... имхо, кроссач нужен в 4-х случаях: 1. для гонок по циклокроссу (в россеи их нет) 2. для чуть более комфортного и чуть менее быстрого перемещения по асфальту, чем на шоссере 3. если хочется поставить полноразмерные крылья и (или) богажнег 4. Для езды на приличной скорости и некоторым комфортом по обочинам, грунтовкам, грейдерам Совмещать одновременно езду по асфальту и грунту на кроссоче не очень правильно, т.к. давление в покрыхах должно сильно отличаться. 5-6атм на шоссе и 1,5-2атм по грунтам - иначе сильно проигрывать бу шоссерам в скорости, а МТБ в комфорте и скорости

olegus78rus писал(а) Tue, 24 December 2013 20:03Андрей, не путай карбоний, который выпекается для протуровского инвентаря и то, что продается в розницу в наших сетевых лабазах, где преследуется не качество и надежность, а максимально дешевая цена, длительная отсрочка платежа и возможность вернуть непроданное поставщику. А, ну и ретробонус естественно. Откуда инфа, что они отличаются и в чём различия? Кроме наклеек и возможной кастомной геометрии?

картон чуть проще повредить при падениях, транспортировке, закусываниях цепи, неправильной установке подседельника и т.д., т.е. косвенных факторах сколько видел шоссейных завалов - ломаные рамы это 2-3% всего. остальные 97-98% - это ключицы, кисти, шлемы, колёса, вилки, рули, шифтеры, петухи при нормальной эксплуатации, надёжность рамы от вашего веса не зависит. хоть 200кг весите и по брусчатке ездите, скорее колёса сложатся, чем с карбоновой рамой что-либо случится

VladKP писал(а) Sun, 27 October 2013 18:00Чиновники из Федеральной таможенной службы в очередной раз пытаются ... Мы можем попытаться помешать ... Подпишись под ... пора петицию новую сочинять... http://www.ntv.ru/novosti/800177/

Zeppelin писал(а) Thu, 28 November 2013 17:27Хмммм писал(а) Thu, 28 November 2013 17:02 Покатушка - это подавить на педали не потея и без одышки, потрещать, поесть бутербродов и пофоткаться. покатушки бывают разные. по описанию - это матрас. Вы эту покатушку полностью проехали или как? Ну так я говорю, что любая "покатушка" с рандомным набором участников должна быть матрасом. Как только она перестаёт быть матрасом - начинается куча проблем Хочется "комфортного темпа" - зовите ограниченный круг лицц п.с. и на личностные примеры не надо переходить расслабился, покатался по сухому лесу пока ещё без снега, поболтал о том, о сём и вернулся к машине до темноты. Цели проехать всё не было. Спасибо, кстати, Вам за приятный для этого времени года маршрут

Kimber1 писал(а) Thu, 28 November 2013 14:37 Да просто "желающие погонять" не в курсе, как надо правильно тренироваться. Прочитали бы про Бъёрна нашего Дэли, радовались, что есть хвост: надо ехать на пульсе 120, и периодически мощно вкручивать несколько минут, а потом отдыхать. Такой режим развивает мышцы. А лосение несколько часов подряд ничего не дает тренированным людям, и это в лучшем случае. При чём здесь "тренироваться" и покатушка от велопитера? Покатушка - это подавить на педали не потея и без одышки, потрещать, поесть бутербродов и пофоткаться. Тренироваться надо не в таком формате

Chunia писал(а) Wed, 27 November 2013 23:29 Катаешься с теми, кто быстрее тебя. Мучаешься. Отстаёшь. Крутишь через немогу и сквозь зубы. Доезжаешь. Один раз. Второй. И под конец сезона уже цепляешься за первую группу. А там следующий сезон. От матрасов к полуматрасам. И так далее. В чём кайф? не знаю. Кайфа не видишь? Поезжай на заведомые матрасы. Главное с матрацами не пеорепутать ))))))) Это и был заведомый матрас, который из-за неравенства сил превратился в матрац. Решение было найдено простое чтобы не мёрзнуть спереди, нужно ехать в хвосте, который едет медленнее, но и меньше стоит на пит-стопах Может кому-то здесь рваный темп нравится. По мне, лучше медленно и без остановок, чем быстро и с привалами

я, кстати, принимавший участие в обсуждаемой покатухе и до этого не ездивший с велопитером, не очень понял в чём удовольствие для 50% участников её из 20 человек 5 едут быстрее остальных и постоянно отрываются от группы, а потом стоят мёрзнут по 3-10 минут и ждут пока все оставшиеся их догонят. Последние 5 человек постоянно отстают, едут через не могу, теряются, мучаются, заставляют ждать себя на поворотах. А как только добрали, то всё, хрен отдохнёшь, головка ведь уже замёрзла и рвётся дольше имхо, если бы я организовывал покатуху с заранее рандомным составом и без цели побить рекорд мичуринского маратона, то на первых километрах определил бы группу самых медленных. Пропустил их вперёд и поехал в их темпе, показывая где поворачивать. Остальные "быстрые" засовывают своё "я" подальше, пристраиваются сзади и едут "медленно" но постоянно без остановок, и как бонус не мёрзнут и не теряются. Если находятся те, кому этот темп медленный и они знают маршрут, то нет проблем - пусть едут вперёд и уже не ждут нас, и я как организатор про них забываю и за них не отвечаю если цель именно покататься быстро "в своём" темпе, то ехать надо одному или с проверенными людьми, которые быстрее или не уступают, а не приглашать всех желающих на форуме, оперируя абстрактными терминами "отстающих не ждём", средняя скорость "ХХ км/ч", "хочу успеть на ХХ электричку" и т.д.

Zeppelin писал(а) Fri, 22 November 2013 16:48Хмммм писал(а) Fri, 22 November 2013 16:35 Киньте в личку свой телефон кто-нить из стопудовоедущих и знающих маршрут на платформе Петяярви такие точно найдутся ОК, до встречи завтра

Annushka писал(а) Fri, 22 November 2013 17:03Хмммм писал(а) Fri, 22 November 2013 16:35+1 Если будет кто на найнере, захватите, плз, пару запасных камер. Я их даже готов повозить 26-ые прекрасно подходят тоже. научите при случае, по мне так больно геморрно п.с. заехал в сельпо по дороге с работы, купил парочку, т.ч. С КАМЕРАМИ - ОТБОЙ!

+1 Если будет кто на найнере, захватите, плз, пару запасных камер. Я их даже готов повозить И ещё, подсяду, наверное, в Васкелово или Лемболово. Киньте в личку свой телефон кто-нить из стопудовоедущих и знающих маршрут

Если хочешь, то сегодня вечером после 20.00 в районе магазина "Маяк" на пролетарской. Либо уже после выходных телефон 9О45577271 Андрей

Прокачивал вчера задний тормоз и с дуру не вставил между поршнями проставку или отвёртку - в результате один из поршней выскочил из калипера и начало сопливить масло. Я его обратно вставил, и вроде на первый взгляд даже прокачал и всё заработало, но спустя час подошёл к велу, надавил на ручку и она провалилась За 6 лет использования гидры ни разу с таким не сталкивался. Я в панике! Разбирать калипер? Докупать что-нибудь? Выбрасывать тормоз? А-а-а, помогите!

... куда и в какой момент платить пошлину за это? Конкретно: заказ с Байк-Комп. на сумму 1200 евро. Посылка уже пришла в Россию и находится в состоянии проверки на таможне "Shipment is prepared for customs clearance in country of destination". Вероятнее всего пока в Москве. Ждать пока придёт в моё почтовое отделение как обычно и оплачивать пошлину на месте или нужно это делать где-то в другом месте заранее? Если это где-то обсуждалось - киньте ссылку

посылка пришла 3 дня назад. Платить ничего не пришлось - походу забили на 200 ё переплаты...

Собственно первый: Какие есть варианты переезда из Брюсселя до Амстердама с байками? Поезд, автобус? Нужно ли их упаковывать? Скокава примерно стоить бу? И второй: Где мона недорого остановиться на пару ночей в Брюсселе? Чёт кемпинги в пределах города не гуглятся...

Спасибо большое за хелп! Чехлы конечно будут А можно как-нибудь заранее вагоны для байков предугадать? А что такое "коучсёрфинговое комьюнити"?

Если кто-нибудь подобрал в районе старта или при въезде на стартовую поляну со стороны поля коричнеыую перчатку Daikine, буду благодарен за возвращение! п.с. Погода шепчет!